Avis du vol entre Athens et Heraklion en classe Economique avec Aegean Airlines

Bonjour à tous et toutes,

Je vous propose une série de treize récits concernant mes vacances de printemps 2026.

Genèse du routing : Je choisi les destinations de mes vacances dès la publication de mon planning annuel, c'est à dire à la mi octobre de l'année précédente. N'ayant plus à me soucier de mon statut Star Alliance depuis 2023, date à laquelle LH a conforté le statut SEN du jurassien d'adoption en Senator à vie, ( dans le même registre que AF avec le Platinum for live )… Justement, je possède également une carte Platinum Flying Blue, mais ne pense pas atteindre le summum en visant l'obtention d'une carte " à vie ". Nonobstant, il est facile de maintenir ce status, à condition de voyager 3 fois dans l'année en J sur long courrier, et si l'on cumul des XP acquis l'année précédente, le challenge est encore plus aisé, c'est d'ailleurs mon cas !

la planification de mes congés 2026 est la suivante => 2 grosses semaines du 6 au 23/03 inclus, 2 semaines du 30/05 au 14/06 inclus, 2 semaines du 6 au 21/09 inclus, et une semaine du 5 au 13/12 inclus. Contrairement à de nombreuses entreprises françaises, la période des vacances fonctionne par année civile, et non de mai à avril… En Suisse si l'on intègre une firme, par exemple en septembre 2026, on bénéficie de 10 jours de vacances avant le 31 décembre de la même année, idem concernant un éventuel 13ème mois, ce dernier sera calculé au prorata de la date d'entrée dans l'entreprise.

Mon employeur octroie à ses collaborateurs et collaboratrices, de 18 à 25 ans 6 semaines de vacances, ceux entre 26 et 49 ans bénéficient de 5 semaines, ceux de 50 à 59 ans ont 6 semaines, enfin les plus âgés dès 60 ans et jusqu'à la fin de carrière, disposent de 7 semaines de vacances. Je rappelle que la la loi en Suisse autorise 4 semaines de congés payés par an, mais généralement comme décrit plus haut les boites basées dans les cantons francophones accordent 5, 6 et 7 semaines. De plus il n'existe pas de RTT comme en France, puisque la durée hebdomadaire de travail dans toute la Suisse est fixée à 42 heures dans de nombreuses sociétés, certaines comme la mienne réduisent la semaine à 41 heures et d'autres à 40h30, l'age du départ en retraite est fixé à 65 ans mais il est possible de travailler jusqu'à 70 ans en signant un avenant à son contrat de travail, et seulement dans certains corps de métiers. Enfin pour toucher une pension de base à taux plein, il est obligatoire de cotiser durant 44 ans, ( les longues périodes de maladie et de chômage ne sont pas pris en compte dans ce calcul ! )

Mon mari travaillant dans la grande distribution en France, bénéficie uniquement de 5 semaines de vacances annuelles, en 2026 nous partirons ensemble, deux semaines en juin et deux semaines en septembre… respectivement, en Italie et au Japon.

Revenons à présent au pourquoi du comment j'ai choisi les vols en fonction des destinations qui alimenteront les statistiques de la BDD de Flight Report.

Concernant l'année actuelle, j'avais la possibilité de partir " loin " ou " à côté " durant 2 semaines, dans le second cas j'opterais pour 2 séjours d'une semaine dans un pays différent, par exemple du 6 au 12/03 au Maroc, et du 13 au 19/03 en Tunisie… Pourquoi me direz vous choisir 2 destinations différentes dans le cas ou je sélectionnerai le deuxième choix ?

Un voyage Long Courrier en J avec une compagnie Sky Team au départ de Milan ou Madrid coûte généralement moins cher qu'un départ de France où de Suisse, ( il faut compter entre 1650 € et 1850 € ), et rapporte en général 102 XP, ( 15 + 36 = 102 ). Je pouvais aussi choisir des vols encore moins onéreux avec SV au départ de Tunis rapportant 108 XP pour des voyages vers BKK, KUL, SIN et JKT, où 120 XP vers MNL. à l'époque de la planification du routing, je n'avais pas envie de perdre 2 jours de congés et les destinations ayant ma préférence du moment n'étaient pas desservies par Saudia. Finalement je sélectionne 2 destinations transfrontalières, avec AF et KL en J. Alors oui les billets en Business Class en Europe ou autours du bassin méditerranéen avec AF / KL ne sont pas du tout bon marché, mais la facture totale s'élève à 1600 € et rapporte 60 XP pour 4 segments, donc 120 XP si l'on opte pour 2 voyages distincts !

Entre temps, un ami sudiste producteur de courgettes et de figues, qui en plus me veut du bien m'informe que QR propose un status match concernant les bénéficiaires des cartes Platinum et Diamond du groupe hôtelier français All Accor, Les encartés Platinum peuvent prétendre au statut " Silver " du programme de fidélité qatari, ceux détenant le Graal Diamond, ( c'est mon cas ), sont propulsés " Gold ", QR étant membre de l'alliance One World, cette proposition m'interpelle. Afin de pouvoir bénéficier de ce statut, la compagnie du Golfe demande de basculer les points cumulés lors de l'achat de nuits d'hôtel, sur le compte ouvert chez eux, ( en l'occurrence QR ), et d'effectuer au moins un voyage à bord de ses avions, Qatar Airways étant la meilleure compagnie du monde je n'hésite pas une seconde, et me décide d'acheter un A/R entre MXP et DOH en Y, coûtant 637 €… Néanmoins avant de faire chauffer la CB, j'en parle à un illustre ami et modérateur de FR, habitué à voler, ( exclusivement dans les classes à l'avant de l'appareil ), avec la compagnie de Doha. Il m'explique que pour 70 € supplémentaire je peux viser la Thaïlande, et d'autres destinations en Asie du sud-est !!!

A la bonne heure ! Je craque pour un aller le 6 mars MXP-DOH-HKT, et un retour KUL-DOH-MXP le 14 mars, dans la foulée je réserve un vol en J avec MH entre HKT et KUL avec un départ le 11 mars. Ensuite je dois prévoir un acheminement vers Milan depuis mon domicile, j'en profite pour caser un A/R GVA-CDG-MXP en J, avec un départ le matin de GVA et une arrivée à MXP vers 15h00, le vol de correspondance avec QR vers Doha est prévu à 21h30 le même jour, pas de stress à avoir quant au temps de connexion dans l'aéroport Lombard. Puis je réserve 4 nuits au Novotel Kamala beach de Phuket, 3 nuits au Banyan Tree de Kuala Lumpur, et une nuit à l'hôtel TRIBE situé en lisière de l'aéroport de Malpensa, en effet le vol en provenance de Doha atterri à 21h30.

Concernant ma deuxième semaine de vacances, mon choix se porte sur la Pologne avec Varsovie en ligne de mire, puis Gdansk ou plutôt Sopot que j'adore. Le but des 2 semaines vacances est de me reposer le plus possible, je connais par cœur Phuket, Kuala Lumpur, Varsovie et Gdansk, je choisi des hôtels confortables, au calme et possédant une piscine. Les Sofitel Victoria à Varsovie et le Sofitel Grand Hôtel à Sopot ont mes faveurs… Les vols seront effectués avec KLM en J au départ de Genève, le 16 mars => GVA-AMS-WAW, avec un retour le 21 mars => GDN-AMS-WAW. Le déplacement entre Varsovie et Sopot avait été initialement prévu en train, mais le prix du vol se montant à 70 € avec LOT incluant un bagage en soute, m'a fait changer d'avis !

Tout s'annonce merveilleusement bien jusqu'au 26 février, jour ou j'apprends le début de la guerre en Iran, alors que je sirote un cocktail au comptoir d'un bar dans le centre de San Francisco… Je me dis naïvement que tout sera rentré dans l'ordre d'ici le 6 mars. Rappelez vous la guerre des 6 jours ! Je ne m'en fais pas plus que cela lors de mon retour dans le jura le 2 mars, surtout que QR m'inonde de mail en me proposant des surclassements en J à des tarifs attractifs, où m'affirmant que mon vol est prévu à l'heure le jour J, mais qu'il était aussi possible de décaler sans frais la date de départ. Cela étant, les nouvelles concernant le conflit et les frappes iraniennes sur le Qatar me mette la puce à l'oreille et mon 6ème sens en éveil.

Le couperet tombe 48 heures avant la date du départ, QR m'informe de l'annulation de mon vol entre MXP et DOH, la compagnie me propose de décaler le voyage ou de demander un remboursement du billet. Contrairement à l'ami Gben, je n'ai pas reçu de proposition de re protection sur une compagnie membre de One World ! J'avais anticipé un plan B avant que Qatar m'envoie son e-mail fatidique, je demande un remboursement total du billet, l'argent est versé sur mon compte 3 jours plus tard, au centime près et sans aucune pénalité ou frais de service. Heureusement que tous les hôtels en Thaïlande et en Malaisie avaient été réservés avec un paiement sur place ! Quant au billet intra Asie, j'ai reçu de Malaysia 72 € sur les 200 € payé, ayant décliné toutes les assurances je m'attendais à ne rien toucher…

Il faut maintenant me trouver un lieu de villégiature en urgence, avec un A/R au départ de MXP, soit le même jour suivant mon vol en provenance de Paris, soit le lendemain matin. Je pense à me rendre au Maroc et me poser dans les Sofitel de Marrakech et Agadir, si le prix et les horaires des vols en Y entre MXP et RAK via CMN collent parfaitement avec l'escale de Milan, ce n'est pas du tout le cas concernant le tarif des nuitées dans les hôtels sélectionnés au Maroc ! J'abandonne le rêve marocain, mon choix se porte alors vers la Grèce, Rhodes et la Crête en particulier…

Les prix pour Rhodes au départ d'Italie avec A3 sont très élevés 48 heures avant le départ, et l'hôtel Mercure de l'île est fermé à cette période creuse de l'année, Je dégote un billet A/R MXP => HER, ( via ATH à l'aller, et SKG au retour ), en Y à 370 € avec Aegean. avec un départ de Milan le 7 mars, va bene… Il me faut à présent réserver une nuit d'hôtel à Malpensa, le TRIBE situé à 5 minutes du Terminal 1 via le schuttle de l'établissement est réservé, de plus je ne serai pas en terre inconnu lors de mon retour, aussi Je décide de louer une voiture en Crête pour la semaine, c'est chose faite avec Sixt, hors saison les tarifs sont très bas, moins de 100 € pour 7 jours de location, hors assurances… Concernant le logement, je jette mon dévolu sur le tout nouvel hôtel Handwritten Rocca a Mar, ouvert en juin 2025 et situé en bord de mer, à 20 minutes en voiture de l'aéroport, et 10 minutes à pieds de la vieille ville, seul inconvénient la piscine est fermée hors saison. Enfin, j'ai déjà visité l'île 30 ans plus tôt accompagné de mes parents, depuis et comme partout la vie à bien évoluée sur l'île, bien connue pour son célèbre régime crétois, faisant des centenaires à la pelle…

Pour conclure cette longue introduction, je n'ai absolument pas regretté ce changement de programme inopiné, je considère être très privilégié actuellement en constatant les malheurs que subissent les populations impliquées dans les guerres contre leur gré.


Voici la suite du routing…

Tranfert à ATH

Nous nous sommes quittés juste avant que je ne bifurque à droite avant la sortie. Mon vol vers Héraklion A3 322 est mentionné sur l'écran en avant dernière position. 

Les informations sont claires.

Tout est indiqué qu'il s'agisse des portes et des salons, un tour d'escalator s'impose afin de me rendre dans la zone des départs. 

 Traversée du temple de la consommation, les couloirs sont moyennement encombrés. 

Ce premier lounge rencontré est réservé entre autres, à quelques compagnies de l'alliance One Word, ainsi qu'aux détenteurs de la carte Priority Pass.

Le salon Lufthansa accueil tous les membres de la Star Alliance.

Le salon Aegean

La troisième salle est gérée par Aegean, c'est ici que je décide de poser ma grande carcasse.

Un duo de préposées souriantes prennent soin d'accueillir les hôtes éligibles, le salon tout en longueur est vaste et bien rempli lorsque j'arrive dans les lieux.

C'est l'heure du déjeuner et je commence à avoir la fringale, un tour exhaustif du buffet est alors nécessaire, ici l'offre liquide chaud.

Jus de fruits et soda en nombre respectable.

D'autres jus et vins rouges et blancs, ainsi que quelques canettes de bière.

Le coin des alcools forts.

Quelques douceurs et encore des jus.

Un grand choix de plats chauds est proposé.

Tous sont locaux.

Deux potages, croutons et biscuits secs.

Grand choix de pains et quelques salades.

Amuses bouches, charcuterie et fromage.

Plusieurs variétés d'entrées, wraps et canapés. 

Viennoiserie et beignets.

Salades de fruits, biscuits, smoothies et compotes.

Une très large sélection de desserts.

Pour terminer, le kit Sel / poivre est le même que distribué en Business Class à bord des Airbus de A3.

Pour commencer les agapes j'attaque avec un Metaxa, la boisson locale par excellence, on peux le consommé lors de l'apéritif ou à l'heure du digestif. J'ai choisi du taboulé accompagné d'un peu de charcuterie afin de composer l'entrée.

L'assiette du plat chaud contient une sélection de mets Grecs, vin rouge d'italie, eau gazeuse locale, une délicieuse crème au chocolat et excellent flan au lait complète le repas. 

Le salon se vide au fur et à mesure que le temps passe, je m'installe confortablement pour déguster le café, sans pousse-café…

Le temps tourne et me voilà revenu dans les couloirs d'ATH, direction la salle d'embarquement, ça sent le paxbus…

Effectivement la porte B18b se trouve au rez de chaussée, le gamin près du portillon est infernal, il crie et court dans tous les sens, sa mère, ( de dos sur la photo ), a visiblement jeté les armes…

L'appel n'a pas encore été lancé, je trouve un siège pour m'asseoir en observant le comportement des voyageurs.

L'embarquement

Il est l'heure d'y aller, les priorités sont respectées, afin de calmer le mioche qui n'a pas cessé de hurler, l'agente en porte demande à sa mère d'embarquer dans le bus immédiatement…

Je pénètre dans le bus quelques minutes plus tard, une autre dame avec un enfant ayant le même age que le diablotin, sage comme une image, prennent place à côté de la mère victime des caprices de son rejeton, l'effet est immédiat : Comme par enchantement le perturbateur se tait une bonne fois pour toute !

Le trajet d'une centaine de mètres ne prendra qu'une minute, les fauves sont lâchés.

Pas de no photo alentours, j'en profite.

Deux escabeaux sont placés à chaque extrémités, cela facilite grandement l'embarquement.

J'embarque naturellement par l'arrière de la machine, l'avion arbore la livrée Star Alliance.

Fuselage shoot et instant porte, sous un ciel sans nuage.

Tout comme le Port Salut, le modèle de l'avion est marqué, ( dessus ), sur la carlingue.

La vie à bord

Une PNC se tient derrière la porte, son accueil est plutôt discret mais souriant. Les coffres à bagages sont encore vides.

Les sièges sont de type planche à repasser.

ça coince au niveau l'embarquement, des pax pas finauds sont montés par l'avant et remontent l'allée pour venir s'asseoir au fond de l'appareil, pfff…

L'avion est plein, le pas(dutoutça), est abominable ! Je suis pourtant assis au fond de l'assise, mes genoux sont bloqués dans le dossier du siège de devant, mon voisin de gauche est aussi grand que moi, celui assis près du hublot est légèrement plus petit, j'ai déjà hâte de quitter cette maudite place. 

Le plafonnier semble récent il est immaculé.

Il est possible, ( normalement ), de se connecter à bord, mais une annonce sonore signale que le WiFi ne sera pas disponible sur ce vol.

Présentation de la fiche sécurité…

… Ainsi que du sac vomito.

Les démonstrations de sécurité sont réalisés à l'ancienne, alors que les IFE communs sont fonctionnels, le CDB prendra la parole pour annoncer un temps de vol de 20 minutes, ( ouf ! ), avec une arrivée à l'heure en Crête.

Pas de repoussage ce soir, nous nous dirigeons à une allure soutenue vers le seuil de piste, décollage dans la foulée, la Géovision sera active durant ce court voyage, j'essaye de trouver une position adéquate afin de ne pas trop faire souffrir mes pauvres rotules…

A table !

Si certaines compagnies s'abstiennent de distribuer quoi que ce soit pour un segment d'une vingtaine de minutes, on ne peut pas reprocher à Aegean d'en faire autant, quatre hôtesses sont à l'œuvre, et tout le monde aura droit à quelque chose de comestible.

Distribution d'une bouteille d'eau et d'un petit biscuit, là je dis chapeau !

Nous survolons Santorin, lorsque la descente est entamée.

Le débarquement

Approche face à l'ouest et atterrissage avec un peu de vent de travers, le freinage reste puissant puisque la piste de l'aéroport d'Héraklion est relativement courte, le parking est rejoint sans trainer et l'avion s'immobilise au parking … Survient l'instant Danette, pour une fois je n'ai pas lambiné pour me lever, le calvaire s'achève. 

Comme à Athènes, deux escaliers sont collés aux portes à l'avant et l'arrière du zozieau.

Nous rejoignons le Terminal ad pedibus, la température atteint tout juste 12°…

J'ai le temps de passer aux toilettes avant de monter dans la salle de livraison des bagages.

Ma valise arrive dans les premières à peine 5 minutes après mon arrivée dans l'espace dédié.

Direction la sortie passablement encombrée.

Les agences des loueurs sont désertes, je me dirige vers celle de Sixt, l'aimable employé m'accueille avec entrain, il m'explique que je suis le dernier client de la journée, les formalités de prise en compte du véhicule s'effectuent tambour battant.

me voici dehors, il ne reste plus qu'à rejoindre le parking abritant la douzaine de loueurs, situé à distance de marche du terminal.

Comme à l'agence, je serais reçu aimablement par le préposé qui me remettra les clefs après un bref tour du véhicule, mon hôtel sera en vue 17 minutes plus tard…

Merci de m'avoir lu, à bientôt pour la suite.