Avis du vol entre Paris et Milan en classe Affaires avec Air France

Bonjour à toutes et tous,

Je vous propose une série de treize récits concernant mes vacances de printemps 2026.

Genèse du routing : Je choisi les destinations de mes vacances dès la publication de mon planning annuel, c'est à dire à la mi octobre de l'année précédente. N'ayant plus à me soucier de mon statut Star Alliance depuis 2023, date à laquelle LH a conforté le statut SEN du jurassien d'adoption en Senator à vie, ( dans le même registre que AF avec le Platinum for live )… Justement, je possède également une carte Platinum Flying Blue, mais ne pense pas atteindre le summum en visant l'obtention d'une carte " à vie ". Nonobstant, il est facile de maintenir ce status, à condition de voyager 3 fois dans l'année en J sur long courrier, et si l'on cumul des XP acquis l'année précédente, le challenge est encore plus aisé, c'est d'ailleurs mon cas !

la planification de mes congés 2026 est la suivante => 2 grosses semaines du 6 au 23/03 inclus, 2 semaines du 30/05 au 14/06 inclus, 2 semaines du 6 au 21/09 inclus, et une semaine du 5 au 13/12 inclus. Contrairement à de nombreuses entreprises françaises, la période des vacances fonctionne par année civile, et non de mai à avril… En Suisse si l'on intègre une firme, par exemple en septembre 2026, on bénéficie de 10 jours de vacances avant le 31 décembre de la même année, idem concernant un éventuel 13ème mois, ce dernier sera calculé au prorata de la date d'entrée dans l'entreprise.

Mon employeur octroie à ses collaborateurs et collaboratrices, de 18 à 25 ans 6 semaines de vacances, ceux entre 26 et 49 ans bénéficient de 5 semaines, ceux de 50 à 59 ans ont 6 semaines, enfin les plus âgés dès 60 ans et jusqu'à la fin de carrière, disposent de 7 semaines de vacances. Je rappelle que la la loi en Suisse autorise 4 semaines de congés payés par an, mais généralement comme décrit plus haut les boites basées dans les cantons francophones accordent 5, 6 et 7 semaines. De plus il n'existe pas de RTT comme en France, puisque la durée hebdomadaire de travail dans toute la Suisse est fixée à 42 heures dans de nombreuses sociétés, certaines comme la mienne réduisent la semaine à 41 heures et d'autres à 40h30, l'age du départ en retraite est fixé à 65 ans mais il est possible de travailler jusqu'à 70 ans en signant un avenant à son contrat de travail, et seulement dans certains corps de métiers. Enfin pour toucher une pension de base à taux plein, il est obligatoire de cotiser durant 44 ans, ( les longues périodes de maladie et de chômage ne sont pas pris en compte dans ce calcul ! )

Mon mari travaillant dans la grande distribution en France, bénéficie uniquement de 5 semaines de vacances annuelles, en 2026 nous partirons ensemble, deux semaines en juin et deux semaines en septembre… respectivement, en Italie et au Japon.

Revenons à présent au pourquoi du comment j'ai choisi les vols en fonction des destinations qui alimenteront les statistiques de la BDD de Flight Report.

Concernant l'année actuelle, j'avais la possibilité de partir " loin " ou " à côté " durant 2 semaines, dans le second cas j'opterais pour 2 séjours d'une semaine dans un pays différent, par exemple du 6 au 12/03 au Maroc, et du 13 au 19/03 en Tunisie… Pourquoi me direz vous choisir 2 destinations différentes dans le cas ou je sélectionnerai le deuxième choix ?

Un voyage Long Courrier en J avec une compagnie Sky Team au départ de Milan ou Madrid coûte généralement moins cher qu'un départ de France où de Suisse, ( il faut compter entre 1650 € et 1850 € ), et rapporte en général 102 XP, ( 15 + 36 = 102 ). Je pouvais aussi choisir des vols encore moins onéreux avec SV au départ de Tunis rapportant 108 XP pour des voyages vers BKK, KUL, SIN et JKT, où 120 XP vers MNL. à l'époque de la planification du routing, je n'avais pas envie de perdre 2 jours de congés et les destinations ayant ma préférence du moment n'étaient pas desservies par Saudia. Finalement je sélectionne 2 destinations transfrontalières, avec AF et KL en J. Alors oui les billets en Business Class en Europe ou autours du bassin méditerranéen avec AF / KL ne sont pas du tout bon marché, mais la facture totale s'élève à 1600 € et rapporte 60 XP pour 4 segments, donc 120 XP si l'on opte pour 2 voyages distincts !

Entre temps, un ami sudiste producteur de courgettes et de figues, qui en plus me veut du bien m'informe que QR propose un status match concernant les bénéficiaires des cartes Platinum et Diamond du groupe hôtelier français All Accor, Les encartés Platinum peuvent prétendre au statut " Silver " du programme de fidélité qatari, ceux détenant le Graal Diamond, ( c'est mon cas ), sont propulsés " Gold ", QR étant membre de l'alliance One World, cette proposition m'interpelle. Afin de pouvoir bénéficier de ce statut, la compagnie du Golfe demande de basculer les points cumulés lors de l'achat de nuits d'hôtel, sur le compte ouvert chez eux, ( en l'occurrence QR ), et d'effectuer au moins un voyage à bord de ses avions, Qatar Airways étant la meilleure compagnie du monde je n'hésite pas une seconde, et me décide d'acheter un A/R entre MXP et DOH en Y, coûtant 637 €… Néanmoins avant de faire chauffer la CB, j'en parle à un illustre ami et modérateur de FR, habitué à voler, ( exclusivement dans les classes à l'avant de l'appareil ), avec la compagnie de Doha. Il m'explique que pour 70 € supplémentaire je peux viser la Thaïlande, et d'autres destinations en Asie du sud-est !!!

A la bonne heure ! Je craque pour un aller le 6 mars MXP-DOH-HKT, et un retour KUL-DOH-MXP le 14 mars, dans la foulée je réserve un vol en J avec MH entre HKT et KUL avec un départ le 11 mars. Ensuite je dois prévoir un acheminement vers Milan depuis mon domicile, j'en profite pour caser un A/R GVA-CDG-MXP en J, avec un départ le matin de GVA et une arrivée à MXP vers 15h00, le vol de correspondance avec QR vers Doha est prévu à 21h30 le même jour, pas de stress à avoir quant au temps de connexion dans l'aéroport Lombard. Puis je réserve 4 nuits au Novotel Kamala beach de Phuket, 3 nuits au Banyan Tree de Kuala Lumpur, et une nuit à l'hôtel TRIBE situé en lisière de l'aéroport de Malpensa, en effet le vol en provenance de Doha atterri à 21h30.

Concernant ma deuxième semaine de vacances, mon choix se porte sur la Pologne avec Varsovie en ligne de mire, puis Gdansk ou plutôt Sopot que j'adore. Le but des 2 semaines vacances est de me reposer le plus possible, je connais par cœur Phuket, Kuala Lumpur, Varsovie et Gdansk, je choisi des hôtels confortables, au calme et possédant une piscine. Les Sofitel Victoria à Varsovie et le Sofitel Grand Hôtel à Sopot ont mes faveurs… Les vols seront effectués avec KLM en J au départ de Genève, le 16 mars => GVA-AMS-WAW, avec un retour le 21 mars => GDN-AMS-WAW. Le déplacement entre Varsovie et Sopot avait été initialement prévu en train, mais le prix du vol se montant à 70 € avec LOT incluant un bagage en soute, m'a fait changer d'avis !

Tout s'annonce merveilleusement bien jusqu'au 26 février, jour ou j'apprends le début de la guerre en Iran, alors que je sirote un cocktail au comptoir d'un bar dans le centre de San Francisco… Je me dis naïvement que tout sera rentré dans l'ordre d'ici le 6 mars. Rappelez vous la guerre des 6 jours ! Je ne m'en fais pas plus que cela lors de mon retour dans le jura le 2 mars, surtout que QR m'inonde de mail en me proposant des surclassements en J à des tarifs attractifs, où m'affirmant que mon vol est prévu à l'heure le jour J, mais qu'il était aussi possible de décaler sans frais la date de départ. Cela étant, les nouvelles concernant le conflit et les frappes iraniennes sur le Qatar me mette la puce à l'oreille et mon 6ème sens en éveil.

Le couperet tombe 48 heures avant la date du départ, QR m'informe de l'annulation de mon vol entre MXP et DOH, la compagnie me propose de décaler le voyage ou de demander un remboursement du billet. Contrairement à l'ami Gben, je n'ai pas reçu de proposition de re protection sur une compagnie membre de One World ! J'avais anticipé un plan B avant que Qatar m'envoie son e-mail fatidique, je demande un remboursement total du billet, l'argent est versé sur mon compte 3 jours plus tard, au centime près et sans aucune pénalité ou frais de service. Heureusement que tous les hôtels en Thaïlande et en Malaisie avaient été réservés avec un paiement sur place ! Quant au billet intra Asie, j'ai reçu de Malaysia 72 € sur les 200 € payé, ayant décliné toutes les assurances je m'attendais à ne rien toucher…

Il faut maintenant me trouver un lieu de villégiature en urgence, avec un A/R au départ de MXP, soit le même jour suivant mon vol en provenance de Paris, soit le lendemain matin. Je pense à me rendre au Maroc et me poser dans les Sofitel de Marrakech et Agadir, si le prix et les horaires des vols en Y entre MXP et RAK via CMN collent parfaitement avec l'escale de Milan, ce n'est pas du tout le cas concernant le tarif des nuitées dans les hôtels sélectionnés au Maroc ! J'abandonne le rêve marocain, mon choix se porte alors vers la Grèce, Rhodes et la Crête en particulier…

Les prix pour Rhodes au départ d'Italie avec A3 sont très élevés 48 heures avant le départ, et l'hôtel Mercure de l'île est fermé à cette période creuse de l'année, Je dégote un billet A/R MXP => HER, ( via ATH à l'aller, et SKG au retour ), en Y à 370 € avec Aegean. avec un départ de Milan le 7 mars, va bene… Il me faut à présent réserver une nuit d'hôtel à Malpensa, le TRIBE situé à 5 minutes du Terminal 1 via le schuttle de l'établissement est réservé, de plus je ne serai pas en terre inconnu lors de mon retour, aussi Je décide de louer une voiture en Crête pour la semaine, c'est chose faite avec Sixt, hors saison les tarifs sont très bas, moins de 100 € pour 7 jours de location, hors assurances… Concernant le logement, je jette mon dévolu sur le tout nouvel hôtel Handwritten Rocca a Mar, ouvert en juin 2025 et situé en bord de mer, à 20 minutes en voiture de l'aéroport, et 10 minutes à pieds de la vieille ville, seul inconvénient la piscine est fermée hors saison. Enfin, j'ai déjà visité l'île 30 ans plus tôt accompagné de mes parents, depuis et comme partout la vie à bien évoluée sur l'île, bien connue pour son célèbre régime crétois, faisant des centenaires à la pelle…

Pour conclure cette longue introduction, je n'ai absolument pas regretté ce changement de programme inopiné, je considère être très privilégié actuellement en constatant les malheurs que subissent les populations impliquées dans les guerres contre leur gré.

Il est tant de présenter le deuxième opus du routing.

L'avantage lorsque l'on débarque d'un vol de la zone Schengen, ( ou comme la Suisse ayant des accords avec les pays concernés ), et en transit à destination d'une ville transfrontalière, est de ne pas changer de Terminal, en l'occurrence le 2F et ses deux jetées. 

Transit à CDG

La correspondance du jour avoisine les 3 heures, j'ai largement le temps de me rendre au salon, mon vol est actuellement annoncé à l'heure en porte F53.

Suivons le pictogramme le précissant.

Et me voici quelques minutes plus tard devant la porte du célébrissime lounge Air France.

Salon Air France Terminal 2F

Je traverse la salle principale du rez de chaussée, mais préfère celle située sur la mezzanine, d'ailleurs la salle est abondement fréquentée et des mômes capricieux et mal élevés sèment la zizanie, sans que les parents s'offusquent. 

Un peu de sport ne me fera pas de mal avant d'atteindre le premier étage.

Si en bas la ruche bourdonne, en haut la fourmilière fourmille… Mais pas d'enfants oisifs à l'horizon !

L'heure du déjeuner bat son plein, je m'installe à une table libre face à la foule studieuse.

Je compte bien me concocter un festin, le tour des buffets s'impose, ici les pains et le coin pâtes.

Chips et mini flûtes pour accompagner un apéritif.

Une large sélection d'entrées.

Des plats chauds en attente de réapprovisionnement.

La cocotte de riz cantonais vient remplacer une gamelle vide.

Ce qui reste de la quiche aux poireaux, ayant effectuée un long séjour au four…

L'espace des desserts, miam !

Il reste quelques viennoiseries du service du petit déjeuner.

Le rayon du glouglou.

Boissons softs fraîches où chaudes.

Bon il est encore temps de s'envoyer dans le gosier, un Martini accompagné d'un sachet de mini flûtes.

J'ai pris soin de me composer un menu et de tout apporter à table avant de le déguster. Plus tard le service du Champagne à la place est proposé, je décline gentiment l'offre bien que je l'approuve sans réserves.

Comme il est de coutume dans les restaurants gastronomiques, je choisi de siroter le café et le pousse café au… Salon ! La vue depuis le fauteuil donne sur l'entrée principale des lieux, j'observe le ballet des voyageurs scannant leur sésame.

Expresso et Cognac afin de clore le festin.

Il me reste une bonne heure et demi à tuer, mais point de Colt ou Beretta en ma possession, j'ai ma petite idée. Mon ami Saintpiev aurait clairement choisi un soin Clarins.

 Chevelan préfère s'isoler loin du tumulte…

Je trouve mon bonheur près de l'entrée de l'espace réservé aux douches. J'apprends que mon vol est maintenant retardé d'une demi heure.

Vers la jetée du Terminal 2F

Il est l'heure de prendre la direction de la jetée, je quitte l'espace douillet quelques minutes avant l'embarquement retardé.

Ce dernier n'a pas encore commencé mais ça ne serait tarder.

Le micro s'allume quelques instants plus tard, les passagers avec des enfants en bas ages sont invités à se présenter en porte F53, puis ceux de la zone 1 comprenant les pax Business ainsi que les encartés ultimate.

L'embarquement

Une PMR arrivera à la hâte en doublant son monde par la droite, l'accompagnante l'aide à montrer patte blanche. 

Pendant que la dame est amené à bord de l'avion, la suite de la délégation ronge son frein dans la passerelle vitrée.

Le cortège reprend sa marche en avant, ( bien avant de franchir cette p..ain de frontière ).

Bien le bonjour noble Airbus A220-300.

Pour une fois j'ai du temps pour un beau fuselage shoot…

… Et un bel instant porte.

La vie à bord

L'accueil à bord par la Cheffe de Cabine est très agréable, la cabine du petit Airbus respire le neuf.

Le plafonnier est immaculé.

Le pas(lfrenier) s'avère correct.

Le vac vomito extrait de son aumônière.

Idem concernant la carte sécurité.

Une lingette rafraîchissante sous blister est distribuée, alors que l'embarquement vient de se terminer.

Le vol

Le CDB s'excuse du retard, en cause l'arrivée tardive de l'appareil… Nous repoussons avec un retard d'une trentaine de minutes, 1h10 de vol prévue, la météo à Milan reste printanière.

Bye, bye, Jetée du T2F, à la semaine prochaine…

Le taxi s'effectue à une allure de cheval filant au trot, nous longeons la rotonde célèbre pour avoir accueilli les départs des vols vers NYC, avec le non moins célèbre Concorde. Un Boeing B787 d'AA est en attente d'un retour vers le pays d'oncle Donald.

Son frère de la compagnie El Al est immobilisé en espérant une accalmie au Proche Orient.

Cet A321 de TK à destination de l'ancienne Constantinople devance notre frêle destrier, il a une belle tête ce Turc !

Nous pénétrons sur la piste quelques minutes après le décollage de l'Airbus de l'immense TK.

C'est parti vers l'Italie, en longeant le Terminal E, jetée H, une brochette de gros porteurs AF patiente en attendant l'heure du départ vers de lointaines destinations..

Les jetées L et M. 

Le village du Mesnil-Amelot enclavé au bout des pistes de CDG.

Saint-Mard est à bout, tandis que Dommartin-en-Goële est lent…

Le rideau inter classe est à présent tiré, la cabine avant compte 4 rangées de J sur ce vol 6 pax l'occupe, y compris votre serviteur.

A table

Le service débute 15 minutes après le décollage, j'accepte le plateau… Autant vous dire que je ne dinerai pas ce soir ! Le repas tel que déposé par la douce CDC.

Filet de poulet au curry et son blé, légumes et dés de courge, c'est bon et frais. 

Choux fourré à la crème mousseline, ( Crème pâtissière mélangée à de la crème fouettée ), j'adore… Le fromage retournera dans le galley.

Les couverts sont en métal.

Dehors, nous naviguons entre les nuages… 

Merveilleuse traversée des Alpes

Lorsque soudain apparait le plus beau spectacle du voyage, alors qu'Hannibal et sa cohorte traversaient les Alpes jonchés sur le dos d'éléphants, je les survolent sur les ailes d'un oiseau composé de fer et de composites, la vue est éblouissante. 

La descente vers Malpensa intervient alors que l'aéronef se trouve à la verticale d'une vallée encaissée, et encore sous la neige.

Approche et atterrissage

Survol de se qui semble être l'aéroport de Turin Sandro Pertini, ( journaliste et ancien Président de la République Italienne ).

La grande banlieue de la capitale Lombarde.

Pô, Pô, pô, c'est magnifique, auraient chanté Marcel Merkès et Paulette Merval.

Le crépuscule s'invite lors de l'approche finale.

Atterrissage ferme sous les lampions.

Le roulage vers le Terminal 1 prend un peu de temps, nous laissons passer deux trafics au décollage.

Et venons nous garer près d'un cousin Letton et d'un fuselage américain d'appartenance espagnol et peut être bientôt turc, quel mélange ! 

Le débarquement

Le finger se met en place rapidement, la prise de congé par la Cheffe de Cabine et l'officier pilote est polie, je retrouve la Dame PMR que l'air du pays vient de remettre sur pieds !

Le cheminement vers la salle de livraison des bagages est souvent long à MXP.

Traversée d'un long pont de type vénitien… Je n'ai pourtant vu aucune gondole dans les parages !

Ah ben quand même ! Dix minutes sont nécessaire pour atteindre la salle des carrousels, à droite il est possible de se diriger directement vers les portes d'embarquement, à l'occasion évidemment d'un éventuel transit.

Il ne me reste plus qu'à attendre ma valise qui arrivera assez vite.

Puis en route vers la sortie.

Je dois rejoindre la porte N°5 pour bénéficier de la navette de l'hôtel.

Le schuttle, ( payant : 5€ par trajet, c'est cher mais très pratique ), se pointera à l'heure prévue, 5' de route suffise pour rejoindre le TRIBE, que je recommande au passage, un bon 4* bien moins onéreux et tout aussi confortable que le Sheraton, jouxtant le Terminal 1.

Merci de m'avoir lu, à bientôt pour la suite.