Avis du vol entre Milan et Athens en classe Economique avec Aegean Airlines

Bonjour à toutes et tous,

Je vous propose une série de treize récits concernant mes vacances de printemps 2026.

Genèse du routing : Je choisi les destinations de mes vacances dès la publication de mon planning annuel, c'est à dire à la mi octobre de l'année précédente. N'ayant plus à me soucier de mon statut Star Alliance depuis 2023, date à laquelle LH a conforté le statut SEN du jurassien d'adoption en Senator à vie, ( dans le même registre que AF avec le Platinum for live )… Justement, je possède également une carte Platinum Flying Blue, mais ne pense pas atteindre le summum en visant l'obtention d'une carte " à vie ". Nonobstant, il est facile de maintenir ce status, à condition de voyager 3 fois dans l'année en J sur long courrier, et si l'on cumul des XP acquis l'année précédente, le challenge est encore plus aisé, c'est d'ailleurs mon cas !

la planification de mes congés 2026 est la suivante => 2 grosses semaines du 6 au 23/03 inclus, 2 semaines du 30/05 au 14/06 inclus, 2 semaines du 6 au 21/09 inclus, et une semaine du 5 au 13/12 inclus. Contrairement à de nombreuses entreprises françaises, la période des vacances fonctionne par année civile, et non de mai à avril… En Suisse si l'on intègre une firme, par exemple en septembre 2026, on bénéficie de 10 jours de vacances avant le 31 décembre de la même année, idem concernant un éventuel 13ème mois, ce dernier sera calculé au prorata de la date d'entrée dans l'entreprise.

Mon employeur octroie à ses collaborateurs et collaboratrices, de 18 à 25 ans 6 semaines de vacances, ceux entre 26 et 49 ans bénéficient de 5 semaines, ceux de 50 à 59 ans ont 6 semaines, enfin les plus âgés dès 60 ans et jusqu'à la fin de carrière, disposent de 7 semaines de vacances. Je rappelle que la la loi en Suisse autorise 4 semaines de congés payés par an, mais généralement comme décrit plus haut les boites basées dans les cantons francophones accordent 5, 6 et 7 semaines. De plus il n'existe pas de RTT comme en France, puisque la durée hebdomadaire de travail dans toute la Suisse est fixée à 42 heures dans de nombreuses sociétés, certaines comme la mienne réduisent la semaine à 41 heures et d'autres à 40h30, l'age du départ en retraite est fixé à 65 ans mais il est possible de travailler jusqu'à 70 ans en signant un avenant à son contrat de travail, et seulement dans certains corps de métiers. Enfin pour toucher une pension de base à taux plein, il est obligatoire de cotiser durant 44 ans, ( les longues périodes de maladie et de chômage ne sont pas pris en compte dans ce calcul ! )

Mon mari travaillant dans la grande distribution en France, bénéficie uniquement de 5 semaines de vacances annuelles, en 2026 nous partirons ensemble, deux semaines en juin et deux semaines en septembre… respectivement, en Italie et au Japon.

Revenons à présent au pourquoi du comment j'ai choisi les vols en fonction des destinations qui alimenteront les statistiques de la BDD de Flight Report.

Concernant l'année actuelle, j'avais la possibilité de partir " loin " ou " à côté " durant 2 semaines, dans le second cas j'opterais pour 2 séjours d'une semaine dans un pays différent, par exemple du 6 au 12/03 au Maroc, et du 13 au 19/03 en Tunisie… Pourquoi me direz vous choisir 2 destinations différentes dans le cas ou je sélectionnerai le deuxième choix ?

Un voyage Long Courrier en J avec une compagnie Sky Team au départ de Milan ou Madrid coûte généralement moins cher qu'un départ de France où de Suisse, ( il faut compter entre 1650 € et 1850 € ), et rapporte en général 102 XP, ( 15 + 36 = 102 ). Je pouvais aussi choisir des vols encore moins onéreux avec SV au départ de Tunis rapportant 108 XP pour des voyages vers BKK, KUL, SIN et JKT, où 120 XP vers MNL. à l'époque de la planification du routing, je n'avais pas envie de perdre 2 jours de congés et les destinations ayant ma préférence du moment n'étaient pas desservies par Saudia. Finalement je sélectionne 2 destinations transfrontalières, avec AF et KL en J. Alors oui les billets en Business Class en Europe ou autours du bassin méditerranéen avec AF / KL ne sont pas du tout bon marché, mais la facture totale s'élève à 1600 € et rapporte 60 XP pour 4 segments, donc 120 XP si l'on opte pour 2 voyages distincts !

Entre temps, un ami sudiste producteur de courgettes et de figues, qui en plus me veut du bien m'informe que QR propose un status match concernant les bénéficiaires des cartes Platinum et Diamond du groupe hôtelier français All Accor, Les encartés Platinum peuvent prétendre au statut " Silver " du programme de fidélité qatari, ceux détenant le Graal Diamond, ( c'est mon cas ), sont propulsés " Gold ", QR étant membre de l'alliance One World, cette proposition m'interpelle. Afin de pouvoir bénéficier de ce statut, la compagnie du Golfe demande de basculer les points cumulés lors de l'achat de nuits d'hôtel, sur le compte ouvert chez eux, ( en l'occurrence QR ), et d'effectuer au moins un voyage à bord de ses avions, Qatar Airways étant la meilleure compagnie du monde je n'hésite pas une seconde, et me décide d'acheter un A/R entre MXP et DOH en Y, coûtant 637 €… Néanmoins avant de faire chauffer la CB, j'en parle à un illustre ami et modérateur de FR, habitué à voler, ( exclusivement dans les classes à l'avant de l'appareil ), avec la compagnie de Doha. Il m'explique que pour 70 € supplémentaire je peux viser la Thaïlande, et d'autres destinations en Asie du sud-est !!!

A la bonne heure ! Je craque pour un aller le 6 mars MXP-DOH-HKT, et un retour KUL-DOH-MXP le 14 mars, dans la foulée je réserve un vol en J avec MH entre HKT et KUL avec un départ le 11 mars. Ensuite je dois prévoir un acheminement vers Milan depuis mon domicile, j'en profite pour caser un A/R GVA-CDG-MXP en J, avec un départ le matin de GVA et une arrivée à MXP vers 15h00, le vol de correspondance avec QR vers Doha est prévu à 21h30 le même jour, pas de stress à avoir quant au temps de connexion dans l'aéroport Lombard. Puis je réserve 4 nuits au Novotel Kamala beach de Phuket, 3 nuits au Banyan Tree de Kuala Lumpur, et une nuit à l'hôtel TRIBE situé en lisière de l'aéroport de Malpensa, en effet le vol en provenance de Doha atterri à 21h30.

Concernant ma deuxième semaine de vacances, mon choix se porte sur la Pologne avec Varsovie en ligne de mire, puis Gdansk ou plutôt Sopot que j'adore. Le but des 2 semaines vacances est de me reposer le plus possible, je connais par cœur Phuket, Kuala Lumpur, Varsovie et Gdansk, je choisi des hôtels confortables, au calme et possédant une piscine. Les Sofitel Victoria à Varsovie et le Sofitel Grand Hôtel à Sopot ont mes faveurs… Les vols seront effectués avec KLM en J au départ de Genève, le 16 mars => GVA-AMS-WAW, avec un retour le 21 mars => GDN-AMS-WAW. Le déplacement entre Varsovie et Sopot avait été initialement prévu en train, mais le prix du vol se montant à 70 € avec LOT incluant un bagage en soute, m'a fait changer d'avis !

Tout s'annonce merveilleusement bien jusqu'au 26 février, jour ou j'apprends le début de la guerre en Iran, alors que je sirote un cocktail au comptoir d'un bar dans le centre de San Francisco… Je me dis naïvement que tout sera rentré dans l'ordre d'ici le 6 mars. Rappelez vous la guerre des 6 jours ! Je ne m'en fais pas plus que cela lors de mon retour dans le jura le 2 mars, surtout que QR m'inonde de mail en me proposant des surclassements en J à des tarifs attractifs, où m'affirmant que mon vol est prévu à l'heure le jour J, mais qu'il était aussi possible de décaler sans frais la date de départ. Cela étant, les nouvelles concernant le conflit et les frappes iraniennes sur le Qatar me mette la puce à l'oreille et mon 6ème sens en éveil.

Le couperet tombe 48 heures avant la date du départ, QR m'informe de l'annulation de mon vol entre MXP et DOH, la compagnie me propose de décaler le voyage ou de demander un remboursement du billet. Contrairement à l'ami Gben, je n'ai pas reçu de proposition de re protection sur une compagnie membre de One World ! J'avais anticipé un plan B avant que Qatar m'envoie son e-mail fatidique, je demande un remboursement total du billet, l'argent est versé sur mon compte 3 jours plus tard, au centime près et sans aucune pénalité ou frais de service. Heureusement que tous les hôtels en Thaïlande et en Malaisie avaient été réservés avec un paiement sur place ! Quant au billet intra Asie, j'ai reçu de Malaysia 72 € sur les 200 € payé, ayant décliné toutes les assurances je m'attendais à ne rien toucher…

Il faut maintenant me trouver un lieu de villégiature en urgence, avec un A/R au départ de MXP, soit le même jour suivant mon vol en provenance de Paris, soit le lendemain matin. Je pense à me rendre au Maroc et me poser dans les Sofitel de Marrakech et Agadir, si le prix et les horaires des vols en Y entre MXP et RAK via CMN collent parfaitement avec l'escale de Milan, ce n'est pas du tout le cas concernant le tarif des nuitées dans les hôtels sélectionnés au Maroc ! J'abandonne le rêve marocain, mon choix se porte alors vers la Grèce, Rhodes et la Crête en particulier…

Les prix pour Rhodes au départ d'Italie avec A3 sont très élevés 48 heures avant le départ, et l'hôtel Mercure de l'île est fermé à cette période creuse de l'année, Je dégote un billet A/R MXP => HER, ( via ATH à l'aller, et SKG au retour ), en Y à 370 € avec Aegean. avec un départ de Milan le 7 mars, va bene… Il me faut à présent réserver une nuit d'hôtel à Malpensa, le TRIBE situé à 5 minutes du Terminal 1 via le schuttle de l'établissement est réservé, de plus je ne serai pas en terre inconnu lors de mon retour, aussi Je décide de louer une voiture en Crête pour la semaine, c'est chose faite avec Sixt, hors saison les tarifs sont très bas, moins de 100 € pour 7 jours de location, hors assurances… Concernant le logement, je jette mon dévolu sur le tout nouvel hôtel Handwritten Rocca a Mar, ouvert en juin 2025 et situé en bord de mer, à 20 minutes en voiture de l'aéroport, et 10 minutes à pieds de la vieille ville, seul inconvénient la piscine est fermée hors saison. Enfin, j'ai déjà visité l'île 30 ans plus tôt accompagné de mes parents, depuis et comme partout la vie à bien évoluée sur l'île, bien connue pour son célèbre régime crétois, faisant des centenaires à la pelle…

Pour conclure cette longue introduction, je n'ai absolument pas regretté ce changement de programme inopiné, je considère être très privilégié actuellement en constatant les malheurs que subissent les populations impliquées dans les guerres contre leur gré.

Continuons le récit, place au 3ème opus de la première partie des vacances.

Si tout c'était passé comme initialement prévu, j'aurais dû arriver à Phuket le même jour. Finalement le changement de programme n'a pas impacté la durée des vacances sur place.

Transfert vers le Terminal 1 de MXP

Je me lève sous le soleil pour entamer cette journée de voyage, la réservation de la navette est obligatoire. Nous ne sommes pas nombreux à l'emprunter, ce bus dessert les deux Terminaux, en commençant par l'international, le second est réservé aux compagnies low cost, dont EasyJet l'occupe en grande partie.

Après 5 minutes de trajet nous voici devant l'aérogare, au niveau des arrivées.

En bas le hall est haut de plafond, il est possible d'utiliser l'escalator ou l'ascenseur pour se rendre dans l'espace consacré aux départs.

J'opte pour l'élévateur…

Après une escale au sous-sol, j'arrive au niveau concerné.

Les écrans font face à l'ascenseur, pratique pour avoir une idée ou s'enregistrer.

L'enregistrement chaotique

Je trouve facilement les comptoirs dédiés à Aegean, cette ligne comprend 3 secteurs d'enregistrement différents les compagnies concernées sont A3, BR et VN. La file économique d'Aegean est chargée, et plusieurs passagers sont chargés comme des mules. 

La queue afférente à l'enregistrement prioritaire est surveillée par une personne peu aimable, qui ne me demande même pas si je suis éligible à ce comptoir. L'agente chargée de délivrer les BP et peser le valises est affairée avec un couple qui visiblement n'a pas payé pour placer ses bagages en soute, les palabres s'éternisent, les pax pleurnichent et gesticulent, la préposée reste de marbre, ( elle a bien raison ), au bout de quelques minutes la femme sort sa carte bancaire… Mais voilà t'y pas qu'elle demande à 4 amis attendant dans la file éco de venir s'enregistrer ! Mon sang ne fait qu'un tour, je m'adresse directement à la guichetière en protestant tout en gardant mon calme. Cette dernière ne pipe pas un mot… Le pax attendant derrière moi s'en mêle, la cheffe de la tribu commence à me prendre de haut, je lui commande de me dire s'il elle voyage en J ou si elle possède une carte Gold, sans se démonter elle me répond que oui, ( ce qui est faux, puisque elle et son compagnon patientait dans la file non prioritaire, avant mon arrivée dans la file, et que je retrouverais plus tard, la meute à bord de l'avion, assis au milieu de la cabine économique ! ). Elle me prend visiblement pour un béotien, mon diable d'interlocutrice a droit de ma part à : " Présentez moi votre carte de fidélité ", évidemment pas de réponse… C'est alors que l'employée sensée contrôler l'accès à la file prioritaire s'approche de moi, elle me demande de cesser d'importuner l'impétueuse passagère, c'est le bouquet, non seulement cette bécasse ne sert à rien mais se trompe de personne !
Finalement l'hôtesse derrière son comptoir fini par expédier les six grecques, et me prend en charge en s'excusant timidement, la remise de la carte d'embarquement ainsi que l'envoi de mon bagage dans les entrailles de MXP ne prendra qu'une poignée de seconde, cette journée commence pas du tout comme je l'espérais…  

D'habitude je quitte la zone d'enregistrement le cœur léger, ce n'est pas du tout le cas aujourd'hui… Passage devant les comptoirs de EVA AIR. Les vols directs au départ de cette aéroport avec cette compagnie  vers Taipei, sont bien moins onéreux qu'au départ de CDG et MUC par exemple, et ce dans les 3 classes proposées par BR.

Après les guichets d'EVA AIR, la suite des banques d'enregistrement de la zone 16 sont réservés à Vietnam Airlines, les comptoirs ne sont pas encore ouverts pour ce vol VN à destination d'Hanoï.

Je poursuis ma route vers le PIF, la signalétique est efficiente.

Le fast track se situe à droite et est bien indiqué, un préposé contrôle en amont les cartes d'embarquement, mais il faut malgré tout scanner son sésame avant d'entrer dans le sas de l'inspection filtrage.

La file VIP reste très fluide, le passage se limite à 5' maximum… Ensuite il est nécessaire de redescendre soit en empruntant des escaliers fixes, soit en utilisant les escalators.

MXP airside

Le temple de la consommation est particulièrement fourni, il faut dire que Milan est la capitale italienne de la mode.

Les produits de la péninsule sont largement mis en valeur sur les étals.

En levant les yeux il impossible de se perdre…

Le Terminal est blindé !

Cette marche de dix minutes m'a fait du bien, j'en oublie l'incident lors de l'enregistrement. Une belle vue à contre jour sur les opérations et la tour de contrôle, juste avant de pénétrer dans le salon géré par LH.

Salon Lufthansa

L'entrée monumentale du lounge Lufthansa.

L'accueil par deux gardiennes du temple à droite en entrant dans le rutilant et tout nouveau lounge de la Major allemande, est souriant et discret. ITA vient d'intégré la Star Alliance, cet espace se doit d'être à la hauteur de l'évènement. A gauche il est possible de s'attabler, le buffet des boissons est situé en face des tables, pratique !

Une offre Presse en format papier est aussi disponible, de même que des casiers individuels.

Espace intimiste à la décoration chaude.

Tartempion a l'air fatigué, il a enlevé ses chaussures, c'est un moindre mal… L'ilot central comprend quelques boites contenant des amuses gueule. 

Ce salon est vraiment très sympatique.

Je décide de m'installer au fond à gauche, à l'aplomb de cette bibliothèque en trompe l'œil.

Cet agréable espace n'est pas encore en état d'ébullition, il ne le sera d'ailleurs pas durant mon séjour en son sein. 

La salle est vide mais j'entends le miaulement continu d'un chat planqué dans un contenant, il appartient au Monsieur assis, ( à droite ), sur le fauteuil, ça n'a pas l'air de le tracasser plus que ça, heureusement il lèvera le camps quinze minutes plus tard…

Faisant à présent le tour des buffets. Ici, l'offre glouglou soft chaude et froide.

Que d'eau ! 3 bonbonnières contiennent des bonbons mais aussi quelques cochonneries destinées à l'apéritif, ce n'est pourtant pas l'heure ! 

Tireuse à sodas.

L'offre petit déjeuner est en place.

Plusieurs plats chauds sont disponibles sous cloches, je n'ai pas soulevé les couvercles, mais j'ai vu que les récipients contenaient des œufs, du bacon, des haricots blancs à la tomate, et des petites saucisses.

Des jus, salade de fruits en boite, et laitages.

Un autre bar contenant une kawateuse, un choix d'infusions, des bouteilles d'eau(x) et des jus de fruits. 

Ayant petit-déjeuné à l'hôtel et contrairement à mon voisin, ( ressemblant à s'y méprendre à Glouton, le personnage de la série britannique, " Autobus à Impériale " , que les moins de quarante ans ne peuvent pas connaître ), mon choix se limite à un verre d'eau gazeuse, un biscuit et deux carrés de chocolat… Clairement, Chevelan est un bon client pour les salons, ce qui n'est pas le cas de Glouton. ^^

Comme AF, A3 délivre l'itinéraire complet sur un même Boarding Pass, quitte à me répéter je préfère 2 Cartes d'embarquement distinctes. Je n'ai pas eu le choix de sélectionner les sièges, même lors de l'OLCI ! A3 m'a contacté en amont pour proposer un surclassement sous la forme d'enchère, j'ai tenté ma chance en ne déplaçant pas le curseur, mais mon offre n'a pas été retenue…

Je passe aux toilettes juste avant de prendre la direction du satellite, ou se trouve la porte d'embarquement attribuée à mon vol, les lieux sont nickels et la décoration des murs représente Milan au XVII ème siècle.

Entre le salon et la porte.

J'aime beaucoup ce type de FIDS façon vintage, direction la porte A02.

Les salles d'embarquement ne sont pas à côté du bâtiment central, heureusement le transport hectométrique n'est pas en panne ou en maintenance..

Et la vue sur le tarmac est intéressante, on remarque qu'un A321ER de La Compagnie relie MXP à JFK, TU en attente de repartir vers Tunis et MU se préparant à rentrer à Shanghaï, ainsi que Turkish en partance vers Istamboul, Ryanair assure des vols intérieurs… 

La Low Cost danoise Jettime est bien représentée à MXP, avec deux aéronefs au stationnement, dont l'un destiné à rejoindre Baku en Azerbaïdjan, plus loin LO va bientôt repousser pour retrouver Varsovie.

Le parking des paxbus devant la tour de contrôle, alors qu'un avion d' Air Baltic attend son heure.

Passé le pont, on se retrouve dans un mini duty free.

L'Airbus A321 assurant mon transport vers la Grèce se trouve au premier plan, Derrière un B787 BR, suivi d'un chinois Air China, TUI, QR, EL AL et ET sont au parking, Qatar ne décollera pas de sitôt…

L'embarquement

J'arrive devant la porte pile au moment du lancement de l'embarquement, les priorités sont strictement respectées, je ne vois pas la bande de grecques ayant fait scandale devant les comptoirs d'enregistrement, elle n'avait pas non plus investi le salon… Encartée " Gold " la Dame ? foutaise !

Je passe tranquillement parmi les premiers de la zone appelée, ces passerelles vertes me font penser aux voitures de la SNCF des années 50 !

Le PMR et le reste des pax attendrons une bonne dizaine de minutes avant de pénétrer dans la deuxième section, chacun prend son mal en patience sans ronchonner.

Le top départ est donné après que le vieux Monsieur assis sur une chaise roulante soit installer à l'intérieur de l'avion.

L'instant porte, mais pas de fuselage shot… La raison ? Aucune vue possible vers l'extérieur. 

La vie à bord

Deux hôtesses enjouées accueillent chaque passager avec un un Kalimera de circonstance. Vue d'ensemble de la cabine, je la trouve jolie et lumineuse.

Le paysage depuis mon siège, côté couloir.

Avant l'arrivée des autres voyageurs…

Chaque repose-tête est orné d'une têtière en tissu aux couleurs de la compagnie nationale Grecque.

Le pas(ramètre), est tout juste convenable les pax de grande taille, les moins de 1,70 m le trouveront très correcte.

Le verso du siège précédent disposent d'un rangement, d'une mini tablette pour poser son téléphone ou ses lunettes, d'une prise USB, et de la tablette traditionnelle.

L'avion semble récent, le plafonnier reste sobre mais complet.

J'ai trouvé ceci dans l'aumônière…

A3 continue la tradition du magazine de la compagnie en version papier, que grâce lui soit rendue.

Outre les divers lieux d'intérêts Grecs à découvrir, le bouquin fait la promotion de son programme de fidélité… Le status " Gold " Aegean est l'un des plus facile, (de la Star Alliance ), à obtenir !

La flotte composée à 100% Airbus.

Olympic Air's Fleet, autrefois Olympic Airways LA compagnie nationale fondée en avril 1957 par l'armateur Aristote Onassis, ( marié à la diva Maria Callas, mais aussi à Jackie Kennedy ), est aujourd'hui une filiale de A3, desservant exclusivement des destinations intérieurs, la flotte de cette compagnie est composée de turbo propulseurs ATR et Dash.

L'avion est plein, j'ai pour voisin un jeune couple de polonais se rendant en Grèce comme bibi, pour passer une semaine de vacances. Le CDB annonce en Grec et en anglais, un vol tranquille d'environ 2h10, avec une arrivée à Athènes sous le soleil et une température de 17°, nous repoussons avec 10 minutes de retard, pas de photos de l'extérieur vu que je suis côté couloir, et que Douchka ne loupe pas une miette de se qui se passe dehors, le taxi n'est pas long, nous décollons face au nord et prenons le cap plein sud. le service débute une vingtaine de minutes plus tard. 

A table !

Le service débute une vingtaine de minutes plus tard, l'équipe de PNC est exclusivement féminine. Et pour rendre le vol agréable, ces dernières sont loquaces et souriantes.

Un mini plateau est distribué, il contient une boite et un sachet abritant un biscuit grec.

Le contenu de la boite en carton : Un friand chaud à la viande, ( il y avait le choix avec un jumeau au fromage ), cet aliment est croustillant et  savoureux, je choisi un verre d'eau pétillante parmi plusieurs boissons disponibles, dont de la bière, du vin blanc et rouge, des jus de pomme, orange et tomate, ainsi que divers sodas. Une petite serviette rafraichissante fait aussi partie du kit.

Je dois me rendre aux commodités situées au fond de l'appareil, cette A321 dispose de 3 WC, 2 latéraux et un dans le galley, c'est cellui-ci que j'utilise, l'espace est confiné mais fonctionnel, mais surtout très propre ! 

Retour à ma place avec quelques gramme en moins… On remarque que tous les fauteuils sont occupés, il ne reste qu'une quinzaine de minutes avant l'arrivée à destination.

L'Atterrissage

L'approche se fait par l'ouest, nous atterrissons alors que le vent secoue la cabine, j'arrive à mettre en boite quelques vues de l'extérieur, Douchka n'est pas rassurée et se cramponne au bras de son copain.

Des travaux sont en court sur la plateforme athénienne. 

Le taxi prend environ 10', nous stationnons à côté d'un congénère… Le retard a été comblé, hip, hip, hip, hourra !

Le débarquement

Danette est très répandue au pays de Socrate et D'Aristophane… Le débarquement ne traine pas.

Je suis dehors quelques minutes plus tard, prise de congé cordiale de la part de l'équipage, pas de stress j'ai plus de 3 heures devant moi avant de m'envoler vers la Crête ! Les passerelles sont aveugles mais arborent une publicité concernant un célèbre réseau de cartes bancaires. 

La sortie est droit devant, ceux transitant doivent bifurquer à droite, c'est mon cas.

Ici s'arrête le premier segment de la journée, merci de m'avoir lu, à très vite pour la suite du périple.