Avis du vol entre Geneva et Paris en classe Affaires avec Air France

Bonjour à tous et toutes,

Je vous propose une série de treize récits concernant mes vacances de printemps 2026.

Genèse du routing : Je choisi les destinations de mes vacances dès la publication de mon planning annuel, c'est à dire à la mi octobre de l'année précédente. N'ayant plus à me soucier de mon statut Star Alliance depuis 2023, date à laquelle LH a conforté le statut SEN du jurassien d'adoption en Senator à vie, ( dans le même registre que AF avec le Platinum for live )… Justement, je possède également une carte Platinum Flying Blue, mais ne pense pas atteindre le summum en visant l'obtention d'une carte " à vie ". Nonobstant, il est facile de maintenir ce status, à condition de voyager 3 fois dans l'année en J sur long courrier, et si l'on cumul des XP acquis l'année précédente, le challenge est encore plus aisé, c'est d'ailleurs mon cas !

la planification de mes congés 2026 est la suivante => 2 grosses semaines du 6 au 23/03 inclus, 2 semaines du 30/05 au 14/06 inclus, 2 semaines du 6 au 21/09 inclus, et une semaine du 5 au 13/12 inclus. Contrairement à de nombreuses entreprises françaises, la période des vacances fonctionne par année civile, et non de mai à avril… En Suisse si l'on intègre une firme, par exemple en septembre 2026, on bénéficie de 10 jours de vacances avant le 31 décembre de la même année, idem concernant un éventuel 13ème mois, ce dernier sera calculé au prorata de la date d'entrée dans l'entreprise. 

Mon employeur octroie à ses collaborateurs et collaboratrices, de 18 à 25 ans 6 semaines de vacances, ceux entre 26 et 49 ans bénéficient de 5 semaines, ceux de 50 à 59 ans ont 6 semaines, enfin les plus âgés dès 60 ans et jusqu'à la fin de carrière, disposent de 7 semaines de vacances. Je rappelle que la la loi en Suisse autorise 4 semaines de congés payés par an, mais généralement comme décrit plus haut  les boites basées dans les cantons francophones accordent 5, 6 et 7 semaines. De plus il n'existe pas de RTT comme en France, puisque la durée hebdomadaire de travail dans toute la Suisse est fixée à 42 heures dans de nombreuses sociétés, certaines comme la mienne réduisent la semaine à 41 heures et d'autres à 40h30, l'age du départ en retraite est fixé à 65 ans mais il est possible de travailler jusqu'à 70 ans en signant un avenant à son contrat de travail, et seulement dans certains corps de métiers. Enfin pour toucher une pension de base à taux plein, il est obligatoire de cotiser durant 44 ans, ( les longues périodes de maladie et de chômage ne sont pas pris en compte dans ce calcul ! )

Mon mari travaillant dans la grande distribution en France, bénéficie uniquement de 5 semaines de vacances annuelles, en 2026 nous  partirons ensemble, deux semaines en juin et deux semaines en septembre… respectivement, en Italie et au Japon.

Revenons à présent au pourquoi du comment j'ai choisi les vols en fonction des destinations qui  alimenteront  les statistiques de la BDD de Flight Report.

Concernant l'année actuelle, j'avais la possibilité de partir " loin " ou " à côté " durant 2 semaines, dans le second cas j'opterais pour 2 séjours d'une semaine dans un pays différent, par exemple du 6 au 12/03 au Maroc, et du 13 au 19/03 en Tunisie… Pourquoi me direz vous choisir 2 destinations différentes dans le cas ou je sélectionnerai le deuxième choix  ? 

Un voyage Long Courrier en J avec une compagnie Sky Team au départ de Milan ou Madrid coûte généralement moins cher qu'un départ de France où de Suisse, ( il faut compter entre 1650 € et 1850 € ), et rapporte en général 102 XP, ( 15 + 36 = 102 ). Je pouvais aussi choisir des vols encore moins onéreux avec SV au départ de Tunis rapportant 108 XP pour des voyages vers BKK, KUL, SIN et JKT, où 120 XP vers MNL. à l'époque de la planification du routing, je n'avais pas envie de perdre 2 jours de congés et les destinations ayant ma préférence du moment n'étaient pas desservies par Saudia. Finalement je sélectionne 2 destinations transfrontalières, avec AF et KL en J. Alors oui les billets en Business Class en Europe ou autours du bassin méditerranéen avec AF / KL ne sont pas du tout bon marché, mais la facture totale s'élève à 1600 € et rapporte 60 XP pour 4 segments, donc 120 XP si l'on opte pour 2 voyages distincts !

Entre temps, un ami sudiste producteur de courgettes et de figues, qui en plus me veut du bien m'informe que QR propose un status match concernant  les bénéficiaires des cartes Platinum et Diamond du groupe hôtelier français All Accor, Les encartés Platinum peuvent prétendre au statut " Silver " du programme de fidélité qatari, ceux détenant le Graal Diamond, ( c'est mon cas ), sont propulsés " Gold ", QR étant membre de l'alliance One World, cette proposition m'interpelle. Afin de pouvoir bénéficier de ce statut, la compagnie du Golfe demande de basculer les points cumulés lors de l'achat de nuits d'hôtel, sur le compte ouvert chez eux, ( en l'occurrence QR ), et d'effectuer au moins un voyage à bord de ses avions, Qatar Airways étant la meilleure compagnie du monde je n'hésite pas une seconde, et me décide d'acheter un A/R entre MXP et DOH en Y, coûtant 637 €… Néanmoins avant de faire chauffer la CB, j'en parle à un illustre ami et modérateur de FR, habitué à voler, ( exclusivement dans les classes à l'avant de l'appareil ), avec la compagnie de Doha. Il m'explique que pour 70 € supplémentaire je peux viser la Thaïlande, et d'autres destinations en Asie du sud-est !!!

A la bonne heure ! Je craque pour un aller le 6 mars MXP-DOH-HKT, et un retour KUL-DOH-MXP le 14 mars, dans la foulée je réserve un vol en J avec MH entre HKT et KUL avec un départ le 11 mars. Ensuite je dois prévoir un acheminement vers Milan depuis mon domicile, j'en profite pour caser un A/R GVA-CDG-MXP en J, avec un départ le matin de GVA et une arrivée à MXP vers 15h00, le vol de correspondance avec QR vers Doha est prévu à 21h30 le même jour, pas de stress à avoir quant au temps de connexion dans l'aéroport Lombard. Puis je réserve 4 nuits au Novotel Kamala beach de Phuket, 3 nuits au Banyan Tree de Kuala Lumpur, et une nuit à l'hôtel TRIBE situé en lisière de l'aéroport de Malpensa, en effet le vol en provenance de Doha atterri à 21h30. 

Concernant ma deuxième semaine de vacances, mon choix se porte sur la Pologne avec Varsovie en ligne de mire, puis Gdansk ou plutôt Sopot que j'adore. Le but des 2 semaines vacances est de me reposer le plus possible, je connais par cœur Phuket, Kuala Lumpur, Varsovie et Gdansk, je choisi des hôtels confortables, au calme et possédant une piscine. Les Sofitel Victoria à Varsovie et le Sofitel Grand Hôtel à Sopot ont mes faveurs… Les vols seront effectués avec KLM en J au départ de Genève, le 16 mars => GVA-AMS-WAW, avec un retour le 21 mars => GDN-AMS-WAW. Le déplacement entre Varsovie et Sopot avait été initialement prévu en train, mais le prix du vol se montant à 70 € avec LOT incluant un bagage en soute, m'a fait changer d'avis !

Tout s'annonce merveilleusement bien jusqu'au 26 février, jour ou j'apprends le début de la guerre en Iran, alors que je sirote un cocktail au comptoir d'un bar dans le centre de San Francisco… Je me dis naïvement que tout sera rentré dans l'ordre d'ici le 6 mars. Rappelez vous la guerre des 6 jours ! Je ne m'en fais pas plus que cela lors de mon retour dans le jura le 2 mars, surtout que QR m'inonde de mail en me proposant des surclassements en J à des tarifs attractifs, où m'affirmant que mon vol est prévu à l'heure le jour J, mais qu'il était aussi possible de décaler sans frais la date de départ. Cela étant, les nouvelles concernant le conflit et les frappes iraniennes sur le Qatar me mette la puce à l'oreille et mon 6ème sens en éveil. 

Le couperet tombe 48 heures avant la date du départ, QR m'informe de l'annulation de mon vol entre MXP et DOH, la compagnie me propose de décaler le voyage ou de demander un remboursement du billet. Contrairement à l'ami Gben, je n'ai pas reçu de proposition de re protection sur une compagnie membre de One World ! J'avais anticipé un plan B avant que Qatar m'envoie son e-mail fatidique, je demande un remboursement total du billet, l'argent est versé sur mon compte 3 jours plus tard, au centime près et sans aucune pénalité ou frais de service. Heureusement que tous les hôtels en Thaïlande et en Malaisie avaient été réservés avec un paiement sur place ! Quant au billet intra Asie, j'ai reçu de Malaysia 72 € sur les 200 € payé, ayant décliné toutes les assurances je m'attendais à ne rien toucher…

Il faut maintenant me trouver un lieu de villégiature en urgence, avec un A/R au départ de MXP, soit le même jour suivant mon vol en provenance de Paris, soit le lendemain matin. Je pense à me rendre au Maroc et me poser dans les Sofitel de Marrakech et Agadir, si le prix et les horaires des vols en Y entre MXP et RAK via CMN collent parfaitement avec l'escale de Milan, ce n'est pas du tout le cas concernant le tarif des nuitées dans les hôtels sélectionnés au Maroc ! J'abandonne le rêve marocain, mon choix se porte alors vers la Grèce, Rhodes et la Crête en particulier…

Les prix pour Rhodes au départ d'Italie avec A3 sont très élevés 48 heures avant le départ, et l'hôtel Mercure de l'île est fermé à cette période creuse de l'année, Je dégote un billet A/R MXP => HER, ( via ATH à l'aller, et SKG au retour ), en Y à 370 € avec Aegean. avec un départ de Milan le 7 mars, va bene… Il me faut à présent réserver une nuit d'hôtel à Malpensa, le TRIBE situé à 5 minutes du Terminal 1 via le schuttle de l'établissement est réservé, de plus je ne serai pas en terre inconnu lors de mon retour, aussi Je décide de louer une voiture en Crête pour la semaine, c'est chose faite avec Sixt, hors saison les tarifs sont très bas, moins de 100 € pour 7 jours de location, hors assurances… Concernant le logement, je jette mon dévolu sur le tout nouvel hôtel Handwritten Rocca a Mar, ouvert en juin 2025 et situé en bord de mer, à 20 minutes en voiture de l'aéroport, et 10 minutes à pieds de la vieille ville, seul inconvénient la piscine est fermée hors saison. Enfin, j'ai déjà visité l'île 30 ans plus tôt accompagné de mes parents, depuis et comme partout la vie à bien évoluée sur l'île, bien connue pour son célèbre régime crétois, faisant des centenaires à la pelle…

Pour conclure cette longue introduction, je n'ai absolument pas regretté ce changement de programme inopiné, je considère être très privilégié actuellement en constatant les malheurs que subissent les populations impliquées dans les guerres contre leur gré.

A présent, place au premier récit de cette passionnante série. 

Trois jours après mon retour de San Francisco, je reprends la direction de ma deuxième maison, l'aéroport de Genève Cointrin… L'extase !

Arrivée à GVA, secteur France

Ma douce moitié m'a déposé de l'autre côté de la frontière Franco Suisse, précisément à la gare de La Cure, 1h30 plus tard et avec un changement à Nyon, me voici dans le Terminal de l'aérogare genevois. Ce n'est pas la folie des départs en vacances. Aucun souci pour me retrouver dans le secteur France, une simple vérification du billet par un agent sympathique suffira.

Pas d'attente aux guichets, je passe malgré tout par la file Sky Priority, ou la préposée est absolument adorable, ma valise est enregistrée jusqu'à Milan, la Dame me souhaite un très bon vol, en retour je lui formule une excellente journée.

C'est le sourire aux lèvres que j'emprunte pour le plaisir l'accès VIP, ici aussi tout est calme.

GVA airside

Le passage de la PIF n'est qu'une simple formalité, à présent direction le salon… Quelques boutiques sont ouvertes, nous sommes soit disant en France mais les prix affichées sont en CHF, il est possible de payer en Euros, mais le taux de change est très défavorable. Pour info, toutes les boutiques des Duty Free de la plateforme genevoise sont gérées par le groupe français Lagardère…

Un tour d'ascenseur et me voilà devant la porte du Lounge Air France.

Salon Air France

L'accueil de la part du gardien du temple est cordial, le salon est très fréquenté mais reste d'un calme olympien, j'apprécie.

Afin d'alimenter la BDD du site un tour du buffet s'impose, rien d'extraordinaire l'heure est au petit-déjeuner, les plateaux vides sont systématiquement remplacés.

Un verre d'eau gazeuse sera mon unique consommation.

Présentation du double sésame, je préfère deux BP distincts…

J'ai eu le temps de remplir deux grilles de mots fléchés, une annonce concernant l'embarquement imminent du vol est diffusée au salon, le hall ou se trouve la porte F12 se situe à moins de 5' de l'entrée du lounge, un coup d'oeil sur le FIDS m'apprends que plusieurs vols en partance vers la perfide Albion accusent un certain retard.

Pas de précipitation, la salle est encore pleine lorsque je me pointe devant la porte.

L'embarquement

L'embarquement est lancé quelques secondes plus tard, les priorités sont strictement respectées, les étourdis non concernés se font gentiment refoulés.

Pas grand monde dans la passerelle.

GVA fidèle a sa réputation de ne pas être spotter friendly. 

J'arrive quand même à shooter le fuselage !

L' ( demi ), instant porte n'est pas oublié.

La vie à bord

L'accueil par un duo de PNC est charmant, la cabine de ce récent Airbus A220-300 se montre agréable à l'oeil, on remarque d'emblée les huit rangées de Business Class.

Le repose tête arbore le logo de notre chère compagnie nationale.

PSU immaculé.

Le pas(ramètre) est bon.

Le contenu de l'aumônière réduit au strict minimum… Un message est diffusé dans la cabine, invitant les passagers à ne pas photographier, ni filmer les autres pax et le personnel sans leur autorisation, ça va de soi…

Pas de voisin, AF prenant le parti pris de ne pas imposer de voisin direct dans sa Business Class transfrontalière, enfin !

Le Terminal hors Schengen présente de nombreux empennages, Les 2 EasyJet sont en partance vers le Royaume Uni, TK vers Istamboul, MU vers Shanghaï Pudong, AC vers Montréal Trudeau et LX vers New York JFK.

Un sachet contenant une serviette rafraîchissante est distribuée.

Le CDB jovial prend la parole et annonce un repoussage avec 5 minutes d'avance, un temps de vol d'environ 45' sous un beau soleil à l'arrivée à Roissy. Le tracteur fait le job quelques instants plus tard.

Passage devant l'un des 3 parkings de l'aviation d'affaires, très dynamique à Genève.

Le vol

Nous pénétrons sur la piste derrière un A320 orange et blanc.

C'est parti avec en toile de fond le massif du Jura enneigé.

Décollage vers l'Est aujourd'hui.

La ville frontalière de Ferney-Voltaire.

Nyon dans le canton de Vaud.

Nous franchissons la montagne du Jura, avec la plaine de Mouthe, village ciblé comme étant le plus froid de France.

Patron le menu !

Le service débute alors que l'avion survol le département du Doubs. 

Pavé de saumon à l'aneth, crème de patate douce au gingembre, salade de riz vénéré, le plat est bon et frais.

Fourme de Montbrison, Abondance, je ne mange pas de fromage cru. Tartelette au citron. Excellente.

Sel / poivre et beurre d'Isigny Ste Mère, les couverts sont en métal.

18cl de Crozes Hermitage pour accompagner le festin, dommage qu'il soit froid, l'hôtesse très prévenante s'en excusera.

Descente et atterrissage

Quelques nuages de pollution au dessus de la capitale lors de l'approche vers CDG, nonobstant on distingue la place de l'Etoile et la place de la Concorde, ainsi que la Tour Eiffel.

La Seine aux alentours de Ferme la Garenne.

Sarcelles

Le golf de Goussainville.

Le Terminal 1 et la Tour de contrôle, ainsi que la zone industrielle aéroportuaire au premier plan.

Il n'est pas difficile de comprendre que nous atterrissons sur la piste 08R du doublet sud.

Le Terminal E en haut de la photo, tandis qu'un oiseau local est aligné dans l'attente du top départ.

Les pilotes posent l'avion avec légèreté, deux Airbus A380 sont stockés en espérant des jours meilleurs…

c'est avec de l'élan que nous traversons la piste 08L, pas de lézard nous sommes bien à Paris !

Dernier virage, et parking près du bâtiment 2F, le vol à duré une heure mais nous n'accusons aucun retard.

Le débarquement

Je quitte l'avion en deuxième position, la Cheffe de Cabine me souhaite une bonne continuation en prononçant mon nom.

J'ai largement le temps, ma correspondance est prévue 3 heures plus tard ! Laissons passer la foule sortie d'un autre aéronef.

Merci de m'avoir lu, à bientôt pour la suite de l'aventure…