Re-bonjour à toutes et tous.
Aujourd'hui, j'interviens sur l'aéroport de Nantes. Une partie de mon intervention est Airside, je me présente donc au PC sécurité. Une fois de plus, l'accueil est au top : sourire et efficacité sont au rendez-vous. Lors de mon arrivée, c'est encore l'heure du petit-déjeuner. Le responsable me propose de le partager avec eux. Je le remercie, mais j'ai un rendez-vous avec le responsable IT de l'aéroport qui doit m'accompagner dans la pièce de distribution de l'ensemble des connexions internet de l'aéroport.
Je décline donc l'offre, mais accepte un pain au chocolat.
L'intervention, qui devait me prendre quatre heures max, est avortée au bout de deux heures. En effet, j'ai beau brancher le fil vert sur le bouton vert et le fil bleu sur le bouton bleu sur le bandeau de départ, à l'arrivée dans la baie du restaurant, j'ai des boutons oranges !
En étudiant le schéma, il y a deux baies intermédiaires entre le départ et l'arrivée, et nous n'y avons pas accès…
Il faut donc reprogrammer une intervention, ce qui ne m'arrange pas du tout dans ce run de fin d'année.
Je me présente un peu avant 14 heures au comptoir, je devrai attendre quelques minutes l'ouverture de l'enregistrement.
Rappel du routing
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3AF7503- Economique - NTE > CDG - Airbus A220-300
Pour la petite histoire, ma précédente tentative pour rejoindre Paris en partance de Nantes s'était soldée par une annulation suite à un problème technique.
https://flight-report.com/fr/report/72738/klm-cityhopper-kl1424-nantes-nte-amsterdam-ams/
14h10 : je suis délesté de mes bagages et je reçois un voucher de 11 € pour pallier l'absence de salon à Nantes.
Cela correspond peu ou prou à un sandwich et une boisson.
En me rendant au PIF, je découvre qu'il est possible d'accéder au coupe-file en scannant un QR code. Je n'ai pas poussé la curiosité plus loin ; quelqu'un a déjà testé ce service ? Est-il gratuit ?
J'emprunte la voie : coupe-file.
Vous changez les anses noires du sac par du jaune, et cela donne à penser qu'il y a un MacDo airside.
Le coupe-file porte bien son nom : en effet, je suis seul à me présenter à ce moment.
Vue sur le tarmac, et je découvre qu'il a plu depuis mon arrivée à l'aéroport ce matin.
Un Transavia en porte.
Pas vraiment de place pour s'installer au niveau 1.
Je descends au niveau 0, et j'aperçois un Beluga. Il est tellement atypique, cet avion !
C'est sûr, notre destrier du jour est beaucoup plus banal. Ce sera notre première fois ensemble.
Il en a vu du pays depuis ce matin.
c'est un petit jeune
Il est en approche
et je suis là pour tirer son portrait.
Je remonte au premier niveau et discute avec les agents Air France en charge de l'embarquement. 15h30 : je suis autorisé à pré-embarquer.
Instant PS.
Fuselage shot.
Instant porte à 100 %.
La cabine totalement vide.
La vue depuis mon siège.
Quelques instants plus tard, un vrai moment de fraîcheur : en effet, un groupe de collégiens embarque et, pour certains, c'est leur premier vol. J'entends des interrogations :
— Comment je trouve mon siège ?
— Cela fait peur au décollage ?
— On peut respirer normalement ?
— Ce n'est pas trop bruyant ?
J'ai trouvé cela tellement mignon, et cela m'a replongé dans les souvenirs de mon premier vol. Je partais d'Orly pour une colonie aux Baléares. Attente de près de 24 heures suite à un mouvement de grève. Embarquement dans un avion à réaction ; après un court roulage, retour au parking suite à un incident technique. Débarquement, retour au terminal. Quelques heures plus tard, embarquement dans un avion à hélices : je me suis retrouvé au premier rang (genre 1D), et j'ai vu un membre d'équipage fermer la porte à coups de pied ! Je vous rassure, aujourd'hui le vol sera beaucoup plus classique.
Bon, il y a quand même un coffre à bagages inopérant (l'avion a moins d'un an).
16h02 : la passerelle est déconnectée.
Un Transavia en porte. J'espère que ce n'est pas le même que tout à l'heure, car faire du béton pendant deux heures n'est pas l'objet d'un avion : il ne rapporte que quand il est en vol.
Un avion de tourisme attend sagement notre passage.
Nous nous dirigeons vers la piste.
Sûrement un centre de maintenance.
Quelques travaux en cours.
Le centre de sécurité.
Il me semble voir un Lockheed Constellation. Peut-être ce type d'avion pour mon premier vol ?
Nous arrivons en bout de piste.
Juste derrière la haie, il y a des habitations.
En tout cas, ces chevaux ne paraissent pas perturbés par notre présence.
Alignement.
Poussée.
Il y a un léger vent de travers.
V1.
Décollage.
Nous croisons une piste qui paraît plutôt à l'abandon.
La campagne nantaise.
Le pont de Cheviré qui enjambe la Loire.
Une antenne géante.
C'est plus simple avec un zoom
Nous remontons la Loire.
Nous continuons notre ascension.
Rapidement, la collation est servie. J'ai beau avoir Casper comme voisin, je suis servi comme pour deux et choyé
Le ciel est bien moutonneux.
La cheffe de cabine trouve du temps pour échanger avec moi. Nous parlons notamment de notre tour du monde du mois dernier, et elle s'intéresse à la différence de perception que j'ai ressentie sur les deux compagnies empruntées.
Air New Zealand : https://flight-report.com/fr/report/76435/air-new-zealand-nz903-papeete-ppt-auckland-akl/
Singapore Airlines : https://flight-report.com/fr/report/76467/singapore-airlines-sq288-auckland-akl-singapore-sin/
Le Wi-Fi est fonctionnel.
De loin, on pourrait croire à des sommets enneigés.
Entre Nantes et Paris, il n'y a pas de montagnes (à moins de réaliser un gros détour !). L'angle du soleil changeant, je vous rassure, la géographie n'a pas changé, ce sont bien des nuages.
Nous sommes en approche par l'est, et la météo est peu engageante.
En cette fin novembre, la majorité des champs sont au repos.
Le soleil joue à cache-cache entre terre et nuages.
En finale.
Atterrissage en douceur sous les dernières lueurs du soleil.
Passage devant le siège d'Air France,
Puis derrière un affrètement ASL.
PNC, dernier virage.
4 minutes plus tard, après une prise de congé très sympathique, dernière vue de notre destrier.
Vol parfaitement à l'heure.
Tapis 24,
livraison prévue à 17h29. Quelle précision !
Ah bah, c'est loupé…
Soyons honnêtes : de peu. Le premier bagage à sortir est l'un des miens à 17h31. Le second arrive dans la foulée
et je passe landside à 17h32.
La nuit est totalement présente maintenant.
Un tour de CDGVAL plus tard, direction la gare routière et quelques minutes d'attente pour être dans mon bus pour récupérer mon véhicule.
Merci de m'avoir lu, et à très vite pour de nouveaux routings, avec certaines surprises à la clé : la ligne droite n'est pas toujours le chemin le plus rapide !
Merci Gilles pour le partage !
Bon tant que tu n'as pas à couper un fil bleu, rouge ou vert comme dans les films et prier pour que ça n'explose pas, tout va bien.
Je suis surpris, au vu de la taille de NTE, qu'il n'y aie pas de salon, j'y suis jamais allé et je n'ai pas vraiment fait attention aux autres reports depuis NTE, mais ça reste étonnant.
L'instant d'excitation des collégiens est mignon, j'ai moi même fait mon baptême de l'air avec mon collège, pour une journée à Paris. Le vol était prévu en A320 tout neuf entre MLH et ORY et au final nous avons eu un A300 à l'aller comme au retour, grosse déception à ce moment là pour le bébé AvGeek que j'étais, mais avec le recul, je paierai cher pour retrouver un A300 sur un vol domestique :)
A bientôt !
Merci Stephan pour ton retour
Je pense que nous avons la même référence : Ah, si je connaissais le con...
https://www.youtube.com/watch?v=iqB18OUzlQU
Idem pour moi. Lors de mon premier passage, l’absence de salon m’avait vraiment surpris. L'une des explications récurrentes était l'absence d'investissements en prévision de l’aéroport de Notre-Dame-des-Landes. Ce projet est abandonné depuis déjà plusieurs années, mais les investissements ne semblent pas vraiment avoir repris à Nantes.
J’ai adoré cette "fraîcheur", cela fait du bien. Et entendre des questions que l’on ne pose plus depuis des années remet les choses en perspective.
Bravo à toi !
Moi au moment de mon premier vol, je n’avais aucune connaissance des différents modèles d’avion…
Et malheureusement, je suis incapable d’avoir la liste des avions empruntés lors de mes premières années de vol.😔
A bientôt