Bonjour à toutes et tous,
Comme l'année dernière à la même époque, me voici engagé dans un semi-marathon : une quinzaine de liaisons moyen-courriers en un peu plus d'un mois.
Aujourd'hui, je commence par un simple CDG > LYS, suivi d'un LYS > NTE (vol beaucoup moins reporté), pour terminer par un NTE > CDG.
Départ à 5h30 de la maison. Ce matin, cela bouchonne un peu, mais j'arrive à mon parking dans les temps. Quelques instants plus tard, je suis dans le bus qui me dépose à Roissypole.
Au contraire de la route, j'ai rarement vu Roissypole aussi désert.
Les deux escalators pour quitter le CDGVAL sont en fonction
Mais une maintenance débute sur un travelator pour rejoindre le 2F.
Il serait bien sûr possible de programmer une maintenance en dehors des horaires d'ouverture (surtout en zone publique) ; c'est sûrement une question de coût qui dicte les horaires d'intervention, la qualité du service client n'ayant pas sa place dans l'équation.
Il y a déjà des mouvements en porte.
Le passage du PIF s'annonce fluide, les trois files étant ouvertes.
C'est bien la première fois que je remarque un flux vidéo d'une chaîne d'information sur cet écran.
Enregistrement des bagages avec une hôtesse bien sympathique. Mon billet allant jusqu'à NTE, je demande expressément une livraison des bagages à LYS, et je vérifie l'étiquette pour m'éviter la même mésaventure que lors d'un MRS > CDG
https://flight-report.com/fr/report/74758/air-france-hop-af1541-marseille-mrs-lyon-lys/
L'enregistrement et le passage du PIF sont expédiés en 5 minutes.
C'est déjà Noël Airside.
J'arrive en vue du salon juste avant 7 heures.
Accueil au salon, comme toujours, très agréable. Je passe ma commande dans la foulée.
Ce bac du salon Ultimate me semble bien vide aujourd'hui.
Je vais au salon général chercher quelques viennoiseries.
Je vérifie : mon vol est bien prévu à l'heure. Je suis confortable, il me reste plus d'une heure.
Ma sélection de viennoiseries.
Le temps de terminer mes viennoiseries, mon omelette arrive. L'ensemble du plat est délicieux, avec des champignons particulièrement goûteux.
Et je termine par mon foie gras : petit-déjeuner copieux, mais je n'aurai sûrement pas l'occasion de manger à midi, le planning étant très serré.
Je reçois un message d'Air France pour mon vol suivant pour NTE, qui est programmé pour 12h20. Concernant ma place, comme je sais pertinemment que je n'ai pratiquement aucune chance de pouvoir attraper ce vol, j'ai choisi une place en fond de cale pour laisser l'opportunité à un autre PAX de réserver une place dans les premiers rangs.
Moi, je vise le vol de 16h20 pour rejoindre NTE. Pourquoi ne pas l'avoir réservé avant ? Car le système ne propose pas nativement un CDG > NTE via LYS avec une longue escale à LYS ; il faut donc tordre un peu le bras au système.
Voici les informations sur le vol
Et sur le destrier du jour.
À H-35, le vol passe à l'embarquement.
Bien joué, la SNCF fait sa pub dans l'antre de son concurrent !
Ce terminal est encore plus majestueux de nuit.
Je passe sans aucune attente à la porte et pénètre dans le jet-bridge à H-30. Pour une fois, je ne suis pas en last call !
Un PAXBUS au pied de la passerelle avec comme indication HKG ?
Mais que fait-il ici !
Surtout que le vol AF est en fin de soirée…
sûrement une erreur d'affichage.
Je rattrape le flux de passagers juste avant la porte.
Le nez de notre destrier.
Instant PS.
Fuselage shot
et porte.
Accueil très souriant et chaleureux en porte.
La vue depuis mon siège.
Parfait, je suis aux premières loges pour vérifier le chargement de mes bagages (je n'ai pas encore le réflexe, pour les MC, d'insérer mes SmartTags dans mes bagages).
J'en vois une (vous la connaissez : la verte).
Des passagers embarquent encore.
À la fin de l'embarquement, la cheffe de cabine vient me voir et me propose de changer de place. Je la remercie chaleureusement. La nouvelle vue depuis mon siège
Et de la cabine.
Push à 8h17.
Au rez-de-chaussée, la salle de transfert en PAXBUS vers certains terminaux. Une experience est dispobile ci-dessous
https://flight-report.com/fr/report/76814/air-france-af7340-paris-cdg-marseille-mrs/
Le tracteur nous libère à 8h20.
Il y a déjà au moins deux avions en direction de la piste.
Nous arrivons au niveau du 2G.
Piste 26R.
Poussée.
V1.
Décollage.
Nous survolons un copain qui vient d'atterrir.
Rapidement, nous atteignons une zone entre deux couches nuageuses.
Avec le lever du soleil, les couleurs sont sublimées.
18 minutes après le décollage, la collation est proposée.
La boîte est composée par François Adamski.
C'est frais, c'est bon, parfait pour un tel vol.
Vue sur mon précédent siège ; j'avais remonté l'appuie-tête pour mon confort.
Nous allons commencer notre descente, mais malgré la courte durée de ce vol, la cheffe de cabine arrive à trouver du temps pour échanger avec moi. D'après ses propos, je ressens une grande implication dans son travail et pour sa compagnie, bravo !
Refill de jus d'orange.
Nous passons sous la couche nuageuse.
Approche inhabituelle (du moins pour moi), me permettant de voir Lyon de haut.
Nous survolons la campagne.
Après avoir fait sa pub à Roissy, voici que Ouigo se rappelle à moi. Pas de rivalité en vitesse pure.
Il s'agit, sauf erreur, d'une double rame mêlant Ouigo et TGV classique.
Un copain à Stéphan.
Un Transavia perdu dans la horde d'agents Orange.
Atterrissage assez sec, la piste bien mouillée en étant sûrement la cause.
Arrivée en porte à 9h33. Avant de prendre congé, je remercie la cheffe de cabine d'avoir rendu ce vol si agréable.
Une hôtesse Air France m'attend avec une tablette avec mon nom inscrit.
Je l'accompagne quelques mètres jusqu'au salon Confluence,
et là je comprends qu'il y a méprise.
Lorsque je l'informe que je sors de l'aéroport, elle me souhaite une bonne mission et un vol agréable pour rejoindre Nantes.
Cet affichage permet de se rendre compte du volume des vols sur LYS et de voir que trois prestataires opèrent pour la gestion des bagages.
Livraison prévue à 9h49, soit 16 minutes après l'arrivée en porte : c'est correct.
Ma première valise arrive à 9h47.
9h52, je sors de l'aéroport pour récupérer mon Uber.
9h53, Malek doit arriver dans 4 minutes.
10h01, Malek doit arriver dans 5 minutes !
Après avoir essayé de joindre mon chauffeur désespérément, j'annule ma course.
Je réserve un autre Uber qui arrive dans le temps indiqué. Il est très sympa et roule aussi en Tesla, mais il n'est pas magicien : sa voiture ne sait pas (encore) voler au-dessus des bouchons.
Ces 15 minutes perdues avec le premier chauffeur seront lourdes de conséquences, mais cela sera dans le prochain FR.
Merci de m'avoir lu et à très vite pour le prochain FR.
Merci Gilles pour le partage !
Le petit déjeuner au salon est gargantuesque mais tu vas sauter le déjeuner :)
A bord le surclassement est bienvenu, même si le catering c'est amélioré, servir une boite n'est pas business. LH sait faire mieux sur des vols bien plus courts.
Ah ces Uber qui acceptent des courses et qui ne bougent pas d'un pouce dans l'attente que ce soit toi qui annule la course. J'avais vu un reportage très intéressant ce sujet, c'est un vrai business aux USA.
A bientôt !
Merci Stephan pour ton retour
Je suis comme un écureuil : je fais mes provisions pour plus tard :)
Je suis un peu plus raisonnable : je ne demande plus une seconde assiette de foie gras😉
Un surclassement proposé aussi gentiment ne peut se refuser.😍
J’ai un faible pour Air France, mais je suis de bonne foi, et je n’ai pas d’œillère ; et je dois reconnaître qu’à la lecture de tes FR, le catering sur LH est supérieur en gamme.
Le service à l’assiette est beaucoup plus valorisant. LH 1 , AF 0.
Je n’ai pas eu de facturation pour cette annulation, ce qui serait un comble avec les moyens de suivi en temps réel de la plateforme.
Et j’espère que les chauffeurs s’adonnant à ce type de pratique sont sanctionnés.
A bientôt