Avis du vol entre Paris et Barcelona en classe Economique avec Air France

Bonjour à toutes et tous,
 
Me voici sur un routing très simple : un aller-retour en 24 heures sur Barcelone, la visite d'un salon professionnel et une présence à une soirée organisée par un fournisseur.
Il faut bien entretenir les relations.

Après avoir garé ma voiture et emprunté un bus, j'arrive à Roissypole à 7h47.

Un escalator pour passer du CDGVAL au 2F est en maintenance.

Heureusement, le second tient le choc.

Il y a du monde en porte en cette matinée pluvieuse.

L'accès N°1 est étonnamment vide.

5 minutes me suffiront pour passer au comptoir récupérer mon billet et passer le PIF.

Le Relay étant en travaux, une partie des rayons se trouve directement dans le passage à droite en sortant du PIF.

J'ai déjà vu cette bestiole ailleurs, mais je ne sais l'associer à une enseigne ou une marque.

J'arrive au salon à 8h05.

Accueil toujours très professionnelle et agréable, avec accompagnement à la partie Ultimate

Un petit coup d’œil sur le FIDS du salon, mon vol est prévu à l'heure en porte F50.

La prise électrique est fonctionnelle.

En attendant ma commande, je vais faire mon petit tour au salon principal, histoire de voir s'il y a des modifications.
J'en profite pour récupérer quelques viennoiseries.

Pour une mise en bouche, c'est raisonnable.

Ma commande m'est apportée quelques minutes plus tard. L'omelette est digne d'un hôtel 5☆ et le foie gras toujours aussi délicieux.

8h40, le vol est annoncé à l'embarquement, soit à H-40.

Je vais être obéissant et me diriger vers la porte.
La semaine dernière il y avait des chariots, ils sont déjà portés absents ! Ne subsiste que l'emplacement au sol.

Pas moins de 5 avions en mouvement dans un espace assez contraint !

Ma porte est la dernière.

À H-30, il ne reste plus grand monde en attente.

La zone 5 est en cours d'embarquement.

Peu de monde dans le premier jet-bridge.

Le Push est prêt à entrer en action.

Alignement parfait.

Instant PS.

Fuselage shot.

Instant porte.

Très bon accueil, je suis invité à patienter quelques instants au galley, j'accepte bien volontiers un verre d'eau gazeuse.

Le pourquoi du comment : je n'étais pas prévu sur ce vol, j'ai donc hérité d'une place ne me seyant pas trop. La cheffe de cabine, en regardant mon profil, a remarqué que je préférais le hublot.

Ces quelques instants passés en attente – dans des conditions très agréables je précise, boissons à volonté et discussion avec une PNC – seront bien récompensés : je me retrouve en 5A, et cerise sur le gâteau, sans voisin. Je remercie la cheffe de cabine pour son tour de magie (un no-show). Et je retrouve à ma place un petit mot.

La vue depuis mon siège, la pluie est tenace ce matin.

Je vous présente notre vol.

Et notre destrier du jour.

Le pas est classique, mais vu la durée du vol, cela est largement supportable.

Un coussin m'a été proposé, merci pour l'attention.

Push à 9h33.

6 minutes plus tard, le tracteur nous rend notre liberté.

La persistance des gouttes sur le hublot confirme le roulage à vitesse modérée vers la piste.

9h51, nous nous présentons au seuil de piste.

Poussée.

Décollage.

Le plafond est vraiment bas.

Nous restons plusieurs minutes dans une couche nuageuse particulièrement dense et épaisse.

Et enfin, nous commençons à émerger de cette purée de pois.

Il manque le cache de protection. D'avoir inclus une petite signalétique dans le système mobile de séparation de la classe avant et de la classe économique a complexifié au possible le système. C'est bien un truc d'ingénieurs qui ne sert pas à grand-chose et qui doit coûter un bras en option à l'installation, puis un second bras en maintenance ! Et quand le cache n'est pas présent, ce n'est pas du meilleur effet.

25 minutes après le décollage, la collation est servie. Rien à redire au niveau des boissons (bien que l'option jus de pomme eût été appréciée), mais une galette, même si elle est bretonne, pour un vol international c'est un peu léger.

Dehors, pas grand-chose à voir.

Au niveau de l'Aubrac, la météo s'améliore.

Au loin, au-dessus de la mer, le soleil brille.

Confirmation.

Nous approchons de la frontière, et seule la ligne de crête est très légèrement enneigée.

Sauf erreur, l'aéroport de Gérone.

Ah, la grande bleue qui porte si bien son nom !

Les vestiges de l'ancien péage sont bien présents. Lors du passage en flux libre de l'autoroute de Normandie, dans le cahier des charges, il était prévu de remettre en pleine terre les surfaces récupérées. Quelqu'un peut-il valider que ce vœu pieux a été respecté ?

La descente est bien entamée.

J'adore ce dégradé de bleu.

Nous réalisons la boucle habituelle au-dessus de l'eau.

Plusieurs cargos sont en attente.

Un MSC sur le départ.

En finale.

Atterrissage en douceur.

Un KLM au large entre deux Vueling.

Et un second KLM (surprenant) en porte. 

Le jet-bridge est déjà en mouvement quelques secondes après notre arrêt.

Salutations sympathiques à la sortie.

Dernière vue de notre destrier.

Notre point de parking avec sa position GPS.

Un Lufthansa, dévorant les conteneurs.

Les PAX en attente pour le BCN > CDG ralentissent le flux du débarquement.

Allez, c'est parti pour une longue marche.

Les chariots sont en libre-service.

La sortie est proche.

Allez, direction les taxis !

Bah non, vu la queue interminable, je vais prendre le métro.

10 minutes seront nécessaires pour acheter mon pass 24 heures.

Merci de m'avoir lu, et à très vite pour le vol retour !

Je vous propose en bonus quelques photos de l'ISE 2026. En ce qui concerne les écrans : toujours plus grands, plus lumineux, moins de consommation et, grâce à la souplesse, c'est devenu un élément de travail pour les architectes.