Avis du vol entre Paris et Singapore en classe Affaires avec Air France

Re-bonjour à toutes et tous,
 
Je vous avais laissés devant l'ascenseur du bonheur.

Nous sommes accueillis avec le sourire à l'entrée du salon et nous sommes conduits à l'espace Ultimate ; c'était le dernier salon qui me restait à découvrir à CDG.

Il est comme celui du 2M, totalement aveugle.
 
Nous sommes les seuls PAX présents et aucun bruit ne vient perturber notre tranquillité.

À l'autre bout de la pièce, il y a un petit buffet et un coin boissons. 

Sans oublier le distributeur d'eau : mon fils remplira sa gourde en prévision du long vol. 

Je passe faire une petite visite du salon général en attendant ma commande. C'est plutôt calme. 

Il y a toujours deux préposées en attente pour préparer les douches en temps réel afin de réduire l'attente, attente qui est néante aujourd'hui.

Le temps de revenir, ma commande est déjà livrée. Je vais commencer par le plat chaud, qui était excellent, et je termine par le foie gras, toujours aussi bon.

Rappel du routing

Voici les informations sur notre vol de la soirée.

Le décollage est prévu pratiquement à l'heure. 

Ouf ! Car il n'y avait plus de place disponible lors de la réservation de mon fils, effectuée il y a seulement 24 heures. Pour notre destination finale, il volera sur une autre compagnie et surtout sur un billet non-Air France ; il n'est donc pas protégé en cas de retard de ce vol.

Les informations sur l'avion

À 20h00, nous quittons le salon avec les salutations de l'hôtesse qui nous accueille et me recommande de demander le pré-embarquement (promis, je n'oublierai pas !). 

Nous traversons le Duty-free. 

Notre porte est la dernière ; à croire que l'ensemble des passagers est déjà en attente pour embarquer. 

Nous contournons la file par la gauche.

Une hôtesse chargée de l'embarquement vient à notre rencontre. Je lui montre nos billets, elle ouvre le filo-guide pour nous faire passer. Après vérification des passeports, elle bipe nos cartes d'embarquement. En prêtant l'oreille, je comprends qu'elle se fait réprimander par sa responsable car l'embarquement va être retardé suite à un problème. Je n'arrive pas à en comprendre les causes.

Je me rapproche quelques instants plus tard de la responsable pour essayer de discuter.
Elle m'explique qu'avec les intempéries, une partie du jet-bridge est sans lumière et, surtout, le commandant de bord a interdit l'embarquement car une partie de la passerelle est trempée. Il considère que le sol est trop glissant. Même si ce retard potentiel me met un peu la pression, je salue sa décision : la sécurité est une priorité absolue 

Quelques instants plus tard, une équipe d'entretien arrive avec serpillière et compagnie pour sécher le sol. 

À 20h22, nous sommes invités à embarquer. Effectivement, ce premier raccord est sans éclairage. 

Le reste du cheminement sera éclairé normalement. 

La petite ne m'écoute pas et, comme d'habitude, elle court dans la passerelle alors que l'équipe d'entretien est toujours à l'œuvre.

 Il est possible de voir au sol plusieurs traces d'humidité.

L'instant PS 

 Fuselage shot 

 Instants porte

Accueil très agréable par la CCP, qui aborde l'emplacement de mon fils en économie. Elle me dit qu'elle fera au mieux pour lui à la fin de l'embarquement, je la remercie d'avance.
 
L'armement du siège est au complet : surmatelas, couverture, oreiller, trousse de confort, chaussons… et j'ai déjà hérité du surmatelas de ma fille qui ne veut pas l'installer sur son siège !

Quelques instants après, la petite est en pleurs : elle vient de s'ouvrir légèrement la main.

Dans la foulée, Sylvia, la PNC s'occupant de notre rangée, arrive. Elle prend en charge ce petit bobo avec beaucoup de sérieux. Et la petite retrouve rapidement le sourire. 

Le coupable de cet incident est le système de fermeture de la trappe de rangement du casque. Même moi, qui ai la peau endurcie par des années de travail manuel, je m'écorche sans appuyer très fort. Le système ne me paraît pas bien étudié. Une PNC prendra des photos avec sa tablette.

Bon, après cet intermède non sollicité, il est temps de trinquer. À la vôtre !

À la fin de l'embarquement, le siège près de la petite, normalement dévolu à Madame, est toujours vide. Un PAX viendra s'installer au dernier moment (si j'ai bien compris, un surclassement acheté à la dernière minute). Le commandant de bord passera me saluer, prendre des nouvelles de la petite et me remercier pour ma fidélité.

La CCP passe dans la foulée. La cabine Business est pleine, le seul siège restant est inopérant. Par contre, elle change de siège le passager du 30K ; ainsi, mon fils situé en L et celui en J (Platinum aussi) auront un vol plus confortable. Merci à elle pour cette délicate attention.

Un problème de sonorisation a rendu les consignes de sécurité difficilement audibles, en classe avant du moins. 

Impressionnant : l'ensemble des Star Wars est disponible !

La vue depuis mon siège

21h10, nous reculons. Ce léger retard à l'embarquement n'a pas eu de conséquences sur notre départ. Vous remarquerez qu'il pleut toujours. 

Nous roulons à vitesse réduite 

Nous entrons sur la piste à 21h25. 

À 21h27, nous sommes en l'air.

21h45, un oshibori bien chaud est distribué. 

Les consignes concernant les batteries externes sont de nouveau mises en avant.

Je trouve cela pas mal d'indiquer les horaires dans différentes villes ; cela serait parfait de personnaliser l'affichage en indiquant l'heure de la ville de destination. 

Nous avons décollé depuis 30 minutes et il nous reste 11h11 de vol.

Dans la foulée, la mise en bouche est servie. Un seul défaut : un goût de "trop peu". 

30 minutes plus tard, le plateau avec l'entrée est distribué. C'est frais, c'est goûteux… en un mot, c'est très bon. Lors d'un vol de nuit, il serait peut-être opportun de réduire le temps entre les deux prestations.

Nous sommes partis depuis 1h30 

lorsque le plat chaud arrive. À noter qu'avec l'incertitude liée au dernier moment, je n'avais pas pré-réservé mon plat chaud, mais ma commande a été prise en premier pour me garantir le plat de mon choix. Délicate attention de la part de l'équipage. Un nouveau sans-faute.

Nous survolons des villes dont je ne connais même pas le nom ! Je n'ai jamais mis les pieds en Bulgarie. 

Vu la vitesse, nous avons sûrement le vent dans le dos. 

La petite a trouvé toute seule comment passer des films aux jeux. 

De la glace est proposée, parfait pour clôturer un si bon repas.

N'ayant pas eu le temps de regarder le film Formule 1 sur Canal+, je me plonge dedans avec grand plaisir. Pour un grand fan de F1 comme moi, il y a des petites aberrations dans le scénario, mais cela se regarde avec plaisir.

L'arrivée est prévue en avance. Cool ! 

Le prochain vol pour mon fils est à 18 heures, cela devrait le faire. Je remercie la PNC qui a joué le jeu en faisant croire à ma fille que les écrans pour les enfants devaient s'arrêter à 1 heure du matin. N'ayant plus d'écran, elle dort.

Nous approchons du Pakistan lorsque de fortes turbulences font leur apparition. Bravo à la PNC de garde qui vérifie instantanément que la petite est bien accrochée.

7h45 heure française, nous approchons de Singapour. Je décide de laisser dormir la petite, qui a toujours Steve McQueen dans ses bras.

Le plateau du petit-déjeuner est servi a ce niveau

Pour une omelette préparée depuis plus de 12 heures, elle est étonnamment légère et donc délicieuse. 

La connexion internet me permet de me renseigner sur notre salon lors de l'attente à Singapour (pour le repas de la petite), non ce n’est pas lui, pour nous c’est le Marhaba lounge

La petite se réveille à 8h15. Elle repart sur les jeux alors que son plateau de petit-déjeuner lui est apporté. 

Dehors, bien sûr, il fait jour, mais la météo est un peu chargée. 

Nous sommes proches de l'arrivée. 

J'arrive au bout de ma bouteille d'eau demandée pendant la nuit. 

La descente commence, et c'est une vraie purée de pois à l'extérieur.

Nous venons de réaliser un premier tour de manège car la météo est exécrable à Singapour, dixit le CDB. 

Preuve que nous sommes près de notre destination : les rideaux séparant la Première sont ouverts. 

Puis un second tour… 

Un troisième… puis encore et encore. Notre avance fond comme neige au soleil.

Je cherche des informations quant au vol suivant de mon fils (départ porte D42). Vol prévu à l'heure. 

Nous devons arriver porte C1 à 16h53.

Je cherche des plans de l'aéroport pour estimer le temps de transfert. Et oui, je ne suis pas un grand spécialiste de cet aéroport : mon dernier passage date d'il y a trois mois, et le précédent il y a plus de 15 ans…

Le premier plan trouvé n'indique pas de porte C1. 

Le second l'indique. 

Et le troisième indique les temps de transferts. 

Nous quittons enfin la boucle après environ 50 minutes ! Heureusement qu'il y a de la réserve de kérosène. De nouveau des secousses importantes lors du passage de la couche nuageuse. 

Enfin, la vue se dégage. Quelques paquebots apparaissent, 

Puis une multitude. 

Première vue de la terre ferme : un golf. 

En finale. 

C'est bien trempé au sol.

Atterrissage à 17 heures. J'ai déjà quelques atterrissages à mon actif, mais celui-ci restera numéro 1 pour sa douceur : aucune secousse, aucun rebond, incroyable.

La tour de contrôle. 

Roulage rapide vers le terminal. 

Nous arrivons en porte à 17h03. Notre voisin met mon fils dans l'ambiance. 

Sortie rapide par l'avant ; mon fils a été autorisé à nous rejoindre pour sortir par la porte avant. Salutations chaleureuses de la part de l'équipage présent en porte.

Ayant repéré le parcours en amont, nous traçons notre route. 

Nous sommes devant la porte à 17h19, largement dans les temps. 

Mon fils en profite pour aller aux commodités qui sont très propres.
Il passe le PIF à 17h27 

Direction le salon pour nous, la petite traîne sa valise toute seule. 

17h38 nous sommes à l'entrée du salon.

C'est ici que s'arrête ce report. Merci de m'avoir lu et à très vite pour le 4ème et dernier vol de la journée.

Le vol selon Flight Radar

Le départ

L'arrivée

Atlitude Max 35.000 ft