Re-bonjour à toutes et tous,
Pour ceux qui se demandent ce que je fais tout seul côté terre (ou landside) alors que les enfants sont au salon, je vous propose de découvrir le premier opus de ce routing.
Enchainement de vols
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- 2AF1331- Affaires - Milan > CDG - Airbus A320
Ayant une durée d'attente indéterminée avant l'ouverture des comptoirs, je décide d'aller faire un petit tour à l'extérieur. Je ne supporte pas l'indiscipline des gens qui ne respectent pas les non-fumeurs. En effet, il faut franchir un amas de personnel de l'aéroport qui fume à qui mieux mieux, juste derrière les portes !
Grand soleil, mais il fait plutôt frais et le petit vent tourbillonnant n'est pas très agréable. Par contre, la vue sur les sommets enneigés est très appréciable.
Peu de trafic à ce qui semble être le dépose-minute, et cette partie de l'aéroport paraît plutôt récente. N'ayant pas envie de prendre froid, je retourne à l'intérieur, devant retraverser cette zone fumeur improvisée.
Un côté landside de l'aérogare donne sur la plate-forme, et cela me permet d'admirer un A380 d'Emirates.
De ma position, je vois une personne derrière les guichets Air France. Je me présente à elle ; elle me répond que les guichets ne sont pas encore ouverts. Au vu des bagages estampillés SkyPriority, elle me demande si j'ai un statut. Je prononce le mot magique : Ultimate.
Elle me demande deux minutes pour ouvrir le vol (si j'ai bien compris) et m'enregistre avec le sourire.
Comme je l'ai dit dans le premier FR de ce routing, nous allons découvrir de nouvelles compagnies. Nous allons devoir réaliser un rééquilibrage des bagages, car je ne pense pas que 26,6 kg soient acceptés en éco sur ces compagnies.
À 13h10, délesté des bagages et n'ayant en main que mon passeport, je dois remonter l'ensemble du terminal pour atteindre le PIF.
Le food court, placé en dehors du flux de circulation naturel, est un handicap commercial.
J'arrive au PIF. Vu la faible affluence, je ne cherche même pas s'il y a un fast track. L'agent de sécurité sera surpris de me voir voyager si léger, car je dépose dans le bac mon téléphone, le billet d'avion et le passeport.
Il faut redescendre d'un niveau. Et là, c'est le temple du luxe.
Il faut traverser un duty-free plus traditionnel.
De nouveau beaucoup de marche pour se rapprocher du bon salon. Le premier croisé était celui d'Emirates,
Maintenant celui de Lufthansa. Un petit food court est disponible airside.
Notre salon, le Monteverdi, est a priori proche de notre porte.
Un Air France est en porte : c'est celui qui nous a amenés ! Il me semble donc que le FIDS indiquant « embarquement en cours » donnait une information erronée. Il est parti à 14h02, il a donc accentué son retard du vol précédent.
Le comptoir Air France est totalement à l'opposé du salon, qui doit se trouver dans l'ancienne partie du terminal, beaucoup plus triste que la partie récente.
15 minutes après le passage du PIF, j'arrive en vue du salon.
Voici les compagnies admises au salon. Ma première réaction : ayant plusieurs salons dans l'aéroport, le fait que Singapore Airlines ait choisi ce salon doit être un gage de qualité.
L'escalator nous dépose devant une porte opaque qui s'ouvre automatiquement à notre approche.
Je retrouve facilement les enfants qui ont déjà commencé à manger.
Petite présentation du buffet (pour rappel, il est environ 13h30)
• Des entrées plus froides que tièdes (la pizza chaude aurait été meilleure).
• Des entrées froides.
• De quoi se constituer une salade.
• Des viennoiseries du matin… Bien contre le gâchis, mais pas terrible gustativement parlant.
• Des plats chauds peu engageants.
• Des softs traditionnels.
• Des bières, il me semble.
• Méli-mélo entre de la sparkling water (eau gazeuse), du vin et des fruits.
• Des alcools forts.
• Et le coin café.
La table choisie par les enfants pour trois n'est pas vraiment adéquate.
Ma première sélection : la petite n'a pas aimé ce qui ressemble à une pizza ; je confirme, c'est juste bourratif.
Ma seconde sélection : cela manque de température et c'est très (trop) gras.
Je n'avais pas un souvenir mémorable du salon de Linate ; celui-ci, bien qu'offrant plus de choix, sera classé dans la même catégorie.
Quand je vois ce que le salon indépendant de Barcelone offre, nous ne jouons pas dans la même division.
Intéressons-nous un peu à notre vol.
Bonne nouvelle, il est bien prévu dans les temps, ce qui va à l'encontre de l'alerte donnée lors de l'enregistrement, et c'est tant mieux. Nous avons déjà volé ensemble !
15h11, le FIDS vient d'être mis à jour.
Nous sommes obéissants, nous nous dirigeons vers la porte.
Les sièges de la zone d'attente sont, pour quelques-uns d'entre eux, en mauvais état.
15h30, nous sommes invités à pré-embarquer. La petite se précipite, trop pressée de voir s'il y a des écrans dans l'avion.
Elle ne doublera pas l'agent d'escale,
Mais se présente toute seule à la cheffe de cabine.
Instant porte
Instant PS
Le jet-bridge étant aveugle, pas de fuselage shot.
Accueil très agréable en porte. Le grand étant en économie sur une réservation différente, la CC propose de l'installer derrière nous, pour le plus grand plaisir de la petite, qui est triste que son papa ait eu raison : il n'y a pas d'écran dans notre avion :)
Par contre, c'est la configuration de cabine que j'apprécie le plus pour un premier rang, avec la tablette accrochée à la cloison.
La vue depuis mon siège,
puis quelques minutes plus tard avec un voisin.
La petite a été appelée par la cheffe de cabine qui lui fournit de quoi s'occuper pour dessiner.
Nous sommes toujours au parking, et le voisin du 1C prend ses aises !
Et avec le prêt de crayons personnels, chapeau bas pour l'excellente initiative !
Comme retard il y aura, cela occupe parfaitement la petite dans le calme.
16h15, début du push.
Un Sky Express en A320 Neo.
L'angle de la lumière sur un hublot pas forcément en bon état permet de distinguer un Ryanair et la tour de contrôle.
Puis un petit module que je ne sais identifier.
Trop simple : un 747 cargo.
Nous cheminons vers la piste.
Alignement.
Poussée sans marquer d'arrêt.
Nous passons devant les pompiers.
Décollage.
Au premier plan, le lac Majeur et les sommets enneigés au second plan. L'isotherme zéro doit être assez élevé pour ne permettre à la neige d'être présente que vers les sommets.
Ces photos suivantes sont très loin du magnifique spectacle offert à Noone18 sur ce même vol en janvier.
https://flight-report.com/fr/report/76364/air-france-af1331-milan-mxp-paris-cdg/
La neige est un peu plus présente
Le 1C a repris sa position !
Une fois de plus, les cheveux de la petite sont chargés d'électricité statique ?!
15 minutes après le décollage, la collation est servie. C'est frais, c'est bon, et les crevettes me mettent dans l'ambiance de notre destination finale (petit indice).
Surtout que pour la petite, c'est le même plateau (dommage qu'il ne soit pas prévu de plateau enfant, avec yaourt ou compote par exemple). J'aurai donc le droit à une double ration ! Le grand me propose aussi son plateau ! Je me contenterai de manger la partie noble : les crevettes.
Dehors, il n'y a plus rien à voir.
Nous reverrons le sol quelques instants avant l'atterrissage.
Il pleut de manière intense sur CDG (on en reparlera dans le prochain FR).
Un Tarom est en porte.
« PNC, dernier virage ».
Salutations appuyées de la cheffe de cabine qui remercie la petite de s'être très bien tenue pendant le vol (peut-être un message pour le PAX du 1C qui a dû entendre la remarque) et nous souhaite un très bon vol et de bonnes vacances.
Pour une fois, je ne me sens pas concerné…
Depuis le temps que j'attendais de suivre la signalétique jaune pour les correspondances !
Allez, c'est parti pour un marathon de 15 minutes. 2L pour nous.
Surpris de voir si peu de monde en correspondance vers le 2L/2M.
Un peu ambiance « seul au monde »,
même pas d'agents pour remettre en service le travelator :)
Après une balade de 15 minutes, nous arrivons au 2L.
Des chariots sont disponibles, bonne initiative.
Nous voici arrivés devant l'ascenseur du bonheur.
C'est ici que s'arrête ce récit, à très vite pour le prochain segment.
Le vol selon Flight Radar
le départ
Altitude Max 34.050 ft
L'arrivée par l'ouest
Merci Gilles pour ce report !
Oui, les salons italiens sont rarement bien malheureusement. Tu es déçu par le salon de MXP, globalement j’ai été déçu de la grande majorité des salons en Italie que j’ai pu faire. Cela est en effet en contraste net avec les salons espagnols, d’un très bon niveau, quoique j’avoue ne pas partager ton avis sur le salon de BCN !
Un vol agréable malgré le retard !
Au vu de ton indice des crevettes, j’aurais pensé à une destination nordiste, mais tu pars du 2E hall L, donc je donne ma langue aux chats.
Bons vols
Merci Elie pour la lecture et le retour
Effectivement, ce salon ne me laisse pas un souvenir impérissable ; les trois ou quatre autres salons visités sont réellement un ton en dessous de ce que l'on peut trouver ailleurs😔
Bon, pour la peine, et afin de te convaincre, je vais publier spécialement pour toi un routing de février sur BCN.😜
Le confort de la cabine est suffisant pour un vol aussi court et l'offre est parfaite pour ce type de vol
Bien vu !
C’est direction l’Asie, le FR sur le long courrier arrive très vite
A bientôt
Merci Gilles pour le partage !
Je te rejoins quand il faut traverser une horde de fumeurs à la sortie d'un bâtiment ou d'un aéroport alors qu'il est bien souvent indiqué de ne pas fumer juste devant le sortie. Dégoutant.
Pour le fast track, il était juste à droite de la photo, tu en aperçois l'entrée d'ailleurs.
Concernant le salon je trouve le salon LH bien loin au dessus, les plats sont toujours chauds et bons, il y a une offre variée et agréable et surtout un très bon café :)
A bord Mr 1C est un malotru comme on en rencontre malheureusement de trop. Mais cet honneur n'est pas que réservé aux hommes j'ai eu une madame malotrue récemment qui fera l'objet d'un FR :)
J'adore les pâtes perles et les crevettes un plat parfait pour moi !
A bientôt pour la suite !
Merci Stephan pour la lecture et surtout ton retour
Je n’ai rien contre les fumeurs, mais un peu plus de civisme rendrait la vie de chacun plus confortable. De mémoire, à New York, il est interdit de fumer à moins de 10 mètres des entrées des batiments, à méditer...
Sincèrement, lors de mon passage, le fast track n'apportait pas de plus-value marquante ; c’était d’un calme impressionnant
Effectivement, quand je vois tes rapports, où ce sont les salons LH en propre, à chaque fois l’offre me paraît très correcte et donne envie😍
Étant en Italie, le contraire serait un comble !
Malotru est le mot édulcoré pour décrire ce comportement. Je te confirme que la gent féminine n’est pas exempte de ce type de comportement (ex. : voir le FR AKL > SIN).😡
C’est l’un de mes plateaux préférés sur ce type de vol ; la quantité est adéquate et la qualité est au rendez-vous.
A bientôt
Merci pour ce recit.
Je te rejoins egalement sur les fumeurs souvent trop envahissants et irrespectueux. Au Quebec, il existe une règle qui impose aux fumeurs de se tenir a 9m (de mémoire) des accès aux batiments. Il devrait être assez simple d’imposer la même règle en Europe.
MXP n’est pas très glamour, même dans sa partie plus moderne. Mais il a l’avantage d’etre très fluide à cette heure.
Sympa le clin d’oeil, merci. La vue des Alpes est geniale quand le ciel est degagé. Cela vaut tous les IFE.
Equipage au top contrairement au passager du 1C.
A bientot
Merci pour la lecture et le retour
Cela paraît simple, mais malheureusement, ce n’est pas gagné !
À Orly ou CDG, il y a des cendriers très proches des portes, ce qui conforte les fumeurs dans leurs positions. Il y a quelques années, j’avais rencontré un responsable d’ADP ; je l’avais interpellé sur le positionnement des cendriers. Sa réponse fut cinglante : « Si on les installe plus loin, les mégots seront par terre…»
J’ai ajouté MXP à ma liste, mais ce n’est pas le coup de foudre. Si je dois de nouveau réaliser un pré-acheminement à partir de Milan, je choisirai Linate ; à mes yeux, c’est un moindre mal.
Bien sûr, je regarde les FR lorsque je vais découvrir un aéroport, et c’est vrai que les photos de ton FR sont vraiment magnifiques.
Et inviter des lecteurs à les découvrir me semble être une bonne idée.
C’est bien pour cela que j’essaie toujours de réserver une place côté hublot, car notre terre nous offre de belles vues de là-haut et, suivant les conditions, ce sont des moments uniques, alors qu’un film, il est possible de le visionner à la demande.
Pour moi, le "plus" d'Air France, c'est l'humain ; mais effectivement, la fiabilité de l'humain n'est pas de 100 %.
Le mot employé par Stephan pour le qualifier est parfait : malotru.
A bientôt
Merci Gilles pour le partage
C'est drôle, ton vol ressemble beaucoup à celui que j'ai effectué en mars dernier, entre les deux villes, dans la même classe de voyage... A paraître dans quelques jours ou semaines, selon mes disponibilités.
A bientôt !
Merci Hervé pour ton retour
Hâte de lire ton rapport pour découvrir ton ressenti sur un même vol (l’équipage sera forcément différent et pourra donc modifier la perception de la partie vol).
A bientôt