Bonjour à tous et toutes,
Me voici revenu sur le site en tant que contributeur pour un nouveau mini routing, qui s'avère correspondre avec mes premiers vols de l'année 2026 !
Je dois solder quelques jours de congés non pris en 2025, le service de la " Répartition " m'accorde deux jours de compensateurs à coller à un week-end, je pose une journée le 27 février et une seconde le 2 mars.
Mon conjoint navigue à vue au niveau de la planification de ses repos, il ne dispose de son "roulement" qu'une quinzaine de jours à l'avance, voir une semaine ! Et il n'est pas possible de prendre 4 jours de congés à la suite en pleine saison. Pour rappel, nous résidons à l'année dans une célèbre station jurassienne de sports d'hiver, mon mari travaille dans la grande distribution, le magasin est ouvert 362 jours par an. ( Fermé le 1er janvier, 1er mai, ainsi que le 25 décembre décembre ). Il faut donc que je programme un séjour en solo dans un pays qu'il n'a pas ou plus envie d'aller, voir ou il est persona non gratta, ( avoir la nationalité taïwanaise n'est pas un avantage ).
A la base je pensais me rendre au Maroc, et plus précisément à Marrakech voir Agadir, le prix des billets en direct au départ de GVA avec LX est généralement très abordable, autour de 150 € en Y… A cette période de vacances scolaires en France les tarifs s'envolent, dépassant allègrement les 380 € !!! Le reste des destinations du vieux continent ne me tente guère, nous allons en Italie en juin, Je risque de trouver de la neige en Turquie, les iles Grecs sont hors de prix ! Pour l'instant, à suivre…
Je n'ai pas l'obligation d'utiliser une compagnie aérienne d'une alliance en particulier. Etant SEN à vie chez LH, Platinum jusqu'à fin 2027 chez AF, et a plus ou moins longue échéance Gold chez QR, grâce un status match du partenaire hôtelier All Accor avec la compagnie qatari.
Par curiosité, je donne un coup d'oeil sur quelques destinations outre Atlantique, parmi lesquelles, au Canada : Toronto, aux States : New-York, Miami, Los Angeles et San Francisco. Les tarifs proposés en classe économique depuis la cité de Calvin, sont particulièrement bas ! S'agissant du Canada, Toronto est affiché à 420 € via YUL avec AC, ou FRA et YUL avec LH. L'attrait d'une arrivée et d'un départ depuis l'aéroport de YTZ est séduisant, le prix est légèrement plus élevé. Concernant la côté Est des USA, New-York arrive en pôle position à partir de 389 € avec la plupart des Majors, alors que Miami est proposé à 460 €. Reste que les hivers à Toronto et New-York sont souvent frisquet…
Dans un premier temps, la Floride retient mon attention… La météo est généralement douce à cette période de l'année, les hôtels n'affichent pas des prix déments, contrairement à Big Apple. Voyons voir ce qui se passe en Californie… LAX est proposée à + de 500 € avec UA, via IAD, ouais, bof ! C'est encore plus cher via FRA avec LH, ou via YUL avec AC. Allez, un dernier regard sur San Francisco… Et là, je tombe sur un GVA-CDG-SFO à 450 € avec Air France ! Les horaires sont convaincant, deux nuits sur place à Union Square à prix doux, le BART est idéal pour rejoindre le centre ville depuis l'aéroport, j'adore l'ambiance de Frisco, je l'ait visité à plusieurs reprises, en Californie la météo se montre agréable et voyager avec AF est toujours un plaisir, de plus les 4 segments me rapporteront 34 XP. Je n'hésite pas longtemps avant de faire chauffer la carte de crédit…
On va dire que ce court séjour à San Francisco correspond à la mise en bouche de mes vacances de printemps, puisque je rentre d'Amérique le 2 mars, et redécolle de GVA le 6 mars…
AF est revenu plusieurs fois à la charge, afin de m'inciter à acheter un surclassement en Premium à 700 € ou 1350 € en Affaires, par segment s'entend… J'ai malgré tout lorgné ces options jusqu'à la dernière minutes, mais les prix n'ont pas chuté, alors on se contentera de la Y !
C'est parti pour le plat de résistance, " Aller ", de ce mini routing américain.
Enchainement de vols
- 1
- 2AF084 - Economique - Paris - San Francisco - Boeing B777-300ER
- 3AF083 - Economique- San Francisco - Paris - Boeing B777-300ER
- 48R1442 - Economique - Paris - Geneva - Airbus A319
Transit à CDG…
Je viens tout juste de débarquer de l'Airbus A220-300 en provenance de Genève.
Après consultation du FIDS, j'apprends que mon prochain vol part du Terminal 2E, porte K48, c'est une bonne nouvelle puisque je n'aurais pas un long chemin à parcourir dans le Terminal E.
Il n'y a plus qu'à suivre la signalisation.
Même si je ne me rends pas dans les jetées L et M, le cheminement pour me rendre jusqu'au Terminal E est longuet.
La PAF n'est plus très loin…
L'opération se déroule en une poignée de seconde, la file réservée aux passeports de la zone Schengen s'avère inoccupée ! Mais ça ne signifie pas que je touche au but…
Au moins la signalétique est claire.
Encore un petit effort, mais que c'est long !
Heureusement que ma connexion est de plus de deux heures, me voici enfin dans le Terminal K, évidemment les grandes marques françaises ont chacune leur boutique dans les différents terminaux. Louis Vuitton et Cartier sont stratégiquement situées face au PIF.
Lounge Air France de la jetée K
L'emplacement du salon est bien indiqué, allons y !
L'accueil par plusieurs employés est courtois, une dame non éligible se voit refuser l'accès avec beaucoup de tact. tous les vols partant de ce Terminal sont indiqués sur cet écran.
Le lounge est très fréquenté à cette heure de la journée, et il n'est pas aisé de trouver un siège ou s'asseoir…
Passons en revue le buffet, l'offre petit déjeuner bat encore son plein, oeufs brouillés et bacon sont présentés sous cloches, un bon choix de fromages et charcuterie est proposé.
Diverses viennoiseries sont également disponibles.
Le boissons softs sont rangées dans le réfrigérateur, tandis que les alcools sont disposés dans ce petit espace.
Me concernant, il est bien trop tôt pour s'adonner au vice de la dive bouteille.
J'opte pour le trio jambon-bacon- oeufs que j'accompagne d'un Perrier.
Après une petite heure passé au salon, je le quitte cinq minutes avant l'heure théorique d'embarquement.
L'embarquement
J'arrive devant la salle idoine alors que la zone 1 vient d'être appelée !
Moins de 3' plus tard, c'est au tour de la zone 2… Double contrôles au comptoir, les préposées sont courtoises et souriantes, je suis étonné de constater que l'embarquement d'un long courrier est prévu via paxbus, mais peut-être est ce la règle actuellement à CDG, concernant certains vols outre Atlantique !?
Passage au dessus des opérations.
AF ne gâte pas ses clients de la Business Class, ils n'ont pas droit à un véhicule spécifique… Autre constat : Transdev a pris la place de Kéolis sur le tarmac parisien.
Le premier bus s'ébranle lorsqu'il est plein, le trajet vers le parking est très long ! J'aurais bien aimé le parcourir en Porsche Cayenne, mais voilà…
Nous roulons lentement et traversons les jetées L et M, ainsi que le Terminal G.
Il s'agit d'une véritable épopée ! A l'extrême gauche de la photo se situe le village du Mesnil-Amelot, implanté à la limite Est des installations de CDG.
Notre bel oiseau fait face au grillage, le débarquement de l'autobus s'effectue en 3 temps, je sors le dernier du véhicule.
Les chanceux de " La Première " sont escortés par leur escorte respective, jusqu'à l'entrée de l'appareil.
CDG est immense, on distingue difficilement les bâtiments de la zone technique…
Un des deux mastodontes qui va oeuvrer pendant au moins 10h40…
En avant Chevelan ! Il ne faut pas retarder l'embarquement.
Fuselage shoot et instant porte ne sont pas oubliés.
La vie à bord
L'accueil par un jeune PNC est particulièrement chaleureux, il me demande si je vais bien ? Je lui réponds : " Oui, surtout lorsque je vole avec Air France ", ( quel fayot le néo Jurassien ), j'ai droit à un éclat de rire amical… Passage par la Premium ou personne n'est encore installé.
Puis traversée de la première cabine de la classe économique.
Et enfin la seconde bétaillère, vu le remplissage actuel j'en déduit que la plupart des pax ayant partagé le bus avec moi, se sont quasiment tous arrêtés dans la cabine Business Class !
J'ai bloqué un siège près des issues de secours côté couloir… Comme sur le vol précédent, une annonce demande aux pax de ne pas photographier les membres de l'équipage ainsi que la clientèle, sans leur autorisation… Au moins c'est clair !
J'ai choisi le siège 39J pour plusieurs raisons : Le 39K est positionné derrière le bac contenant le toboggan gonflable, ce qui restreint considérablement l'espace pour allonger les jambes, aussi cette place est borgne, ( pas de hublot ), enfin le froid lors de la croisière est particulièrement gênant. L'accueil par un des PNC, ( le géant de dos sur la photo ), n'est pas particulièrement enthousiaste, pire un passager saluant le steward n'aura droit à aucun retour !?
L'armement du siège :Un casque, une couverture polaire et un petit oreiller. Les fauteuils 39K et 39L sont finalement occupés par deux jeunes néerlandais, dont l'un d'eux doit mesurer 1,95 m.
Le coussin qui aura le mérite de me caler les reins.
Le casque qui retournera dans le coffre à bagage…
… J'ai pris soin de prendre le mien.
Le pas(radis), est forcément extra.
L'embarquement se poursuit, le vol affichera un excellent taux de remplissage.
Les fiches sécurité et les vomito bags sont disposés dans ce rangement fixé sur le piédroit.
Les consignes de sécurités sont diffusées via l'IFE, mais que vient faire la Joconde ici ! Le CDB annonce un départ imminent, avec une durée de vol de 10h40, du beau temps durant la croisière, et une arrivée à destination sous le soleil avec une température de 17°, va bene…
J'ai oublié de présenter la petite zappette latérale qui n'est pas d'une grande utilité, puisque toutes les fonctions de l'IFE sont réglables de façon tactile.
La tablette se cache sous l'accoudoir, le Chef de Cabine passe s'incliner devant les pax encartés, mais je n'ai droit à aucun mot de sa part ! Peut être qu'il n'a salué que les voyageurs Ultimate !?
Le vol
Nous repoussons avec un bon quart d'heure de retard, cependant le taxi n'est pas long… Décollage face à l'ouest sur le doublet nord, je sors l'IFE de son logement une dizaine de minutes après l'envol, la résolution de l'écran n'est pas mauvaise.
Comme en Classe Affaires Européenne, une serviette rafraichissante est distribuée quelques minutes plus tard, le steward s'occupant de ma rangée et à l'accent méridionale très prononcé, n'est toujours pas loquace…
Je lance un premier film, le dernier " Mission Impossible ". Notre chère compagnie nationale propose une variété infinie de programmes, de quoi bien faire passer le temps.
A table !
Les chariots font leur apparition dans les allées, le PNC cité plus haut fait marche arrière et me propose, ( en m'appelant par mon nom ), si une coupe de Champagne me ferait plaisir, j'accepte volontiers son offre, le Monsieur remonte subitement dans mon estime ! A votre santé…
Pas de service d'apéro, nonobstant un paquet de gaufrettes apéritives me sont données avec le verre de Champagne, je pense que si on demandait gentiment un Gin Tonic, ce dernier nous serait servi sans problème…
Ayant déjà consommé les bulles, je choisi du vin rouge pour accompagner le repas. Concernant le plat chaud, Il y avait le choix entre poulet et pâtes, pour une fois je n'ai pas pris de viande ! Finalement mon serviteur plaisante en me distribuant la cassolette, il me dit que j'ai fais le bon choix, parce que le poulet avait 4 pattes… Mais surtout que les pâtes à la provençale viennent de chez lui !
Les couverts sont en bois, d'arbre ?
Sel et poivre en sachet.
L'entrée est un taboulé bien frais et appétissant.
Les pâtes à la provençale ne sont pas mauvaises.
AF est l'une des rares compagnie a proposer du fromage en classe économique, ceux qui me connaisse savent que je ne suis pas fan de fromage cru.
Le brownie n'est absolument pas étouffe chrétien, une bonne surprise.
Le résultat est probant ! J'ai tout liquidé, sauf le triangle Président.
Je termine les agapes avec un, ( mauvais ), café et une, ( bonne ), liqueur de poire…
M'étant levé dès potron-minet, je m'accorde une sieste et me réveille alors que nous entamons le survol du Groenland, dès l'oeil ouvert je sélectionne un deuxième film.
Un petit tour aux toilettes s'impose à la mi vol, les communs sont propres, je remarque que les commodités offrent largement plus d'espace que celles de la First Class !!! C'est le monde à l'envers…
Un choix de boissons softs et de snacks sont disponibles dans le galley arrière.
Nous survolons à présent le nord du Canada.
Je me programme un troisième film…
… Qui se termine dans la région du Nunavut.
En route pour une quatrième séance de cinéma.
La seconde prestation
C'est sans surprise aucune que le sac " Bon Appétit " fait son apparition 2h30 avant l'atterrissage.
Voici son contenu, figurez vous que j'ai tout mangé ! La mini salade concombre était très bonne, le friand aussi, la compote pomme-fraise pas mauvaise, l'espèce de madeleine chimique mangeable, et le yaourt à boire passable… Le problème surviendra quelques heures plus tard : Remontées gastrique épouvantables, en ayant la sensation d'avoir le feu l'oesophage…
Le vol se poursuit tranquillement, j'en profite pour découvrir le large choix d'albums musicaux proposé par Air France.
Nous poserons à 12h50, le roulage prendra une bonne vingtaine de minutes, l'arrivée s'effectue au Terminal L.
Le débarquement
Contrairement au taxi, le débarquement ne prendra pas des plombes…
Plusieurs PNC prendront aimablement congé de leurs hôtes, je ne traine pas dans les couloirs de SFO craignant une longue attente à la PAF, une dernière vue sur le tarmac calme à la mi journée.
Je m'en vais au triple galop dans le dédale des concourses.
Mince, ça m'a l'air embouteillé au loin !?
Un ami qui me veut du bien m'a conseillé de télécharger l'application MPC facilitant le passage lors de l'immigration, grâce lui soit rendu, la file dédiée n'est pas très longue, 4 policier(es) officient dans les aubettes, finalement je me retrouve moins de 10 minutes plus tard dans la salle de livraison des bagages jouxtant la zone réservée à la Police de l'air et des frontières… Je poursuis mon chemin sans m'arrêter, n'ayant pas de valise à récupérer sur le carrousel.
Aucun contrôle à la douane n'entrave ma progression vers la sortie…
A la recherche de BART… Simson ?
Le moyen le plus pratique pour rejoindre mon hôtel situé sur Powell Street consiste à utiliser le RER local, autrement dit le BART, pour se faire je dois monter dans une navette automatique, le parcours est bien fléché, il suffit de lever la tête !
La balade dans le schuttle dure un quart d'heure, il dessert plusieurs terminaux, en passant devant la tour de contrôle…
La vue sur les pistes est intéressante.
Il n'est pas nécessaire d'acheter un billet auprès d'un guichetier où à un quelconque distributeur, il suffit comme à Rome, Bruges et ailleurs, de plaquer sa Carte Bancaire sur le scan du portillon, et en voiture Arthur, coût du transport : 10,50 $.
Après un voyage agréable j'arrive 35 minutes plus tard et sans aucun changement, à la station Powell Street, 6 minutes de marche suffisent pour atteindre la porte de l'hôtel réservé.
Merci de m'avoir lu, à très vite pour la suite.
Merci pour ce FR :)
Plutôt un bon vol en Y !
Un aéroport correctement relié à centre ville est toujours un plus indéniable :)
Merci Didier pour la lecture et ton retour.
Un bon vol avec un bon tarif à la clé.
Le BART est très pratique, pour autant que le lieu d'hébergement se trouve proche d'une station.
A bientôt.
Bonjour, merci pour le FR vers une destination où j'aimerais bien retourner un de ces jours.
Pour l'embarquement par bus, des travaux en deux phases ont lieu sur le taxiway qui dessert les points au contact du hall K, et donc plusieurs parkings sont neutralisés depuis environ octobre et ce jusqu'en juin. Déjà que CDG manque de parkings, ça n'aide pas du tout et c'est très pénible à gérer.
Dans quelques années une nouvelle jetée accessible en LISA sera construite à l'endroit où votre avion était garé, offrant de mémoire 6 postes au contact. Les sûreté/immigration se passeront dans un nouveau bâtiment dédié accolé au hall K, et de ce que j'en ai compris le LISA partira ensuite de cet endroit pour desservir les halls L, M et N (?) donc.
Bonjour et merci pour la lecture et le commentaire.
Je comprends mieux pourquoi l'avion était stationné à perpette !
J'ai entendu dire que tout projet de nouvelles jetées était au point mort, merci les écolos...
En 2027, une refonte de la dénomination des terminaux sera adopté, le Camembert restera T1, le T3 actuellement se transformera en T2, jetées du T2 seront renommées jusqu'à 7, c'est un moindre mal...
A bientôt !
Cela m'étonnerait ? Les travaux sont en cours et le projet semble assez solide et avancé du briefing que j'en ai eu. C'est déjà un projet hélas a minima et trop tardif par rapport au T4 arrêté par Emmanuel Macron.
Le changement de dénomination fera aussi du bien je pense, je n'ai jamais compris pourquoi on est resté avec cette nomenclature complexe alors que AF est partie des 2ACBD depuis bien longtemps déjà
Merci l'ami pour le partage,
C'est sûr que le trajet pour rejoindre l'avion aurait été plus agréable en Porshe Cayenne qu'en bus où, contrairement à bien des aéroports, on est serré comme des sardines ! (qu'ils soient gérés par Transdev ou Keolis n'y change rien)😳
Ok pour le pitch mais n'y avait t'il pas des sièges éco+ à l'avant de chaque cabine, sur cette version de triple 7 ?
Sympa l'attention du PNC qui t'appelle par ton nom et te propose des bulles 😍, par contre, sur un avion plein, pas sûr qu'il aurait accepté de servir un Gin To....🤔
Le catering a l'air plutôt correct (toute chose égale par ailleurs selon la formule consacrée !) et le sac "bon appétit" plutôt bien garni.
Les remontés gastriques viennent sans doute davantage de ta fragilité de ton estomac ; je connais et je compatis. N'avais-tu pas du Gaviscon à porter de main ?
En tout cas j'adore ce genre d'escapade qui cassent la routine 😄
A très vite cher Chevelan !
Hello mon bon ami
Nous n'étions pas serré dans le bus, 4 véhicules étaient prévus pour emmener les passagers vers ce parking lointain...
Pas vu de sièges Eco+ dans chaque cabine, mais une Premium existait !
J'ai eu du Champagne, ce n' est déjà pas si mal.
Oui le catering était correct, et le sac Bon Appétit bien fourni.
Je maintiens que les aliments du sac m'ont déclenché les brûlures d'estomac ! Je ne consomme plus de Gaviscon depuis des lustres... Mais utilise un médicament japonais.
Escapade qui casse la routing, associé à un tarif serré, le top.
Merci Patrick pour la lecture et ton retour, à bientôt.
Hello Hervé, merci pour le recit!
Je note deux vols pour St Martin à 40min d'intervalle. Cela aurait pu également être une destination ma foi sympathique pour quelque jours :)
Ça fait un tâche c'est vrai ce long trajet en paxbus...
Un très bon vol sinon avec un legroom infini. Le PNC à l'accent méridional est allé crescendo... un diesel.
Je suis fan aussi du paiement par carte bancaire aux tourniquets des transports en commun. A quand sur Paris!?
A bientôt.
Hello ami niçois.
saint Martin aurait été sympa, ( surtout pour sa plage de ouf, située en bout de piste ), mais les tarifs étaient dissuasif !
Bizarre ce long trajet en bus, FrAtco en a donné l'explication.
Oui un bon vol avec un excellent legroom, et surtout un énorme choix de programmes distillés par l'IFE...
Le PNC est comme tu dis monté en gamme en cours de vol.
Le paiement par carte est absolument top, ça évite de faire la queue au guichet, d'acheter une carte rechargeable, etc... Une révolution !
Merci Benji pour la lecture et ton commentaire, à bientôt.
Merci beaucoup pour ce FR.
Un bon vol AF en Y, avec un catering et un hard product à la hauteur. Un catering qui se limite toutefois à des pâtes ou du poulet, mais qui offre mieux sur du LC à ce jour en dehors de JAL? Et finalement d'agréables PNC également, y compris le "Provençal".
Décidément les vols AF LC sont à l'honneur ce jour sur FR et sont plutôt très bien notés.
Bons vols !
Bonjour et merci pour le commentaire
Oui un bon vol, heureusement que j'avais pu sélectionné un siège près des issues.
Ça fait un baille que le catering a dégringolé en éco, mis à part chez JAL ou encore Turkish... Cela étant, le contenu de la première prestation n'était pas mauvaise.
Pour 450€ l'aller-retour, je n'allais pas faire la fine !
L'équipage était professionnel, et le méridional a mis de l'eau dans son Pastis. au fil du vol...🤣
A bientôt.
Bonjour Hervé
Merci pour le FR
Quel courage d'aller à SFO pour cette durée !
Dommage d'embarquer au large... je n'aime pas ça. On est collé dans le bus, ça transpire, bref
Repas typique Air France, on a eu le même en allant à New York avec les enfants. Comme ils sont en pleine croissance, ils ont demandé s'il y avait "encore de la nourriture" après avoir terminé leurs plateaux .... et l'hôtesse leur a ramené des plats de la premium.
Passage des contrôles très appréciable à l'arrivée !
A bientôt
Florent
Hello mon cher Florent.
Un immense merci pour ton commentaire !
Du courage pour partir en weekend ? Non mais une folle envie de dépaysement à moindre coût 👍
4 bus pour amener les pax au pied de l'avion, par contre j'ai été surpris par l'éloignement du parking.
Au niveau des repas, je pense que AF, ( comme désormais la plupart des compagnies), ne se casse pas la tête concernant les plateaux repas en éco. Sans parler de la gabegie du sac " Bon Appétit" en guise de seconde prestation.
Ta petite famille a eu du rab lors de votre vol Big Apple, Merci aux PNC...
Le passage à l'immigration à SFO n'a pas été laborieux, Merci le MPC.
Encore une fois, ça me fait très plaisir d'avoir un commentaire de ta part, à bientôt !
Merci beaucoup Grand Frérot pour le partage !
Que dire ? Le salon fait son affaire mais quand il est plein et que les gens utilisent la place disponible pour y laisser leurs affaires comme j'ai vu sur certaines photos c'est affligeant.
Ballade en bus direction le gros n'avion, c'est toujours (ou presque !) un moment photogénique.
A bord, au final le rustre méridional se sera transformé en gentil sudiste.
Le catering parait pas mal, en tout cas tu as tout mangé et c'est très bien ^^ Pas de gâchis sauf pour le camembert.
Ah le MPC à l'arrivée, ça change tout hein ?
A très vite !
Hello mon ami
Lorsque les gens laissent leurs affaires sur le siège d'à côté, je ne suis pas le dernier à leurs demander de les enlever, lorsque le salon est plein.
J'avoue que la balade a été longue, mais j'aurais bien aimé la faire en décembre dernier, à bord de la Porsche Cayenne 😉
Le rustre méridional a mis de l'eau dans son Pastis au fil du vol, peuchère. 😇
Oui, le plateau était finalement pas mal, tu connais mon aversion pour le fromage cru, et mes voisins néerlandais n'en n'ont pas voulu 😂
Tu m'étonnes que le MPC change tout, c'est l'effet " Sésame ouvre toi ". 👍 encore pour le tuyau.
Merci p'tit frère pour la lecture et ton retour, à bientôt.
Il faut toujours avoir un peu de temps pour les transits à CDG. Même quand tout va bien, ça prend du temps.
Ce n’est pas habituel d’embarquer un 777 par bus, sous le soleil c’est assez sympa (à part le tour en bus).
Un vol assez bon en somme, l’espace pour les jambes aide beaucoup.
Je connais assez bien les brûlures d’estomac et je voyage toujours avec de l’almax 😆
Merci pour ce FR
Je fais vraiment attention à CDG et dans les grands aéroports en général, pour ne pas être pris au dépourvu, 2h30 de battement entre 2 vols est un minimum.
C'est clair que c'est assez rare d'embarquer depuis le tarmac à bord d'un gros porteur !
J'aurais préféré faire un tour de cet envergure en Porsche Cayenne, lors de mon voyage au Brésil en First, en décembre dernier.😉
C'est sûr que l'espace pour les jambes est primordial sur un vol long courrier, le seul désagrément des sièges près des issues de secours, est que l'on a vite froid aux pieds...
Les remontées gastriques provocant les fameuses brûlures d'estomac, ( plutôt de l'oesophage), deviennent chroniques chez moi, il faut vraiment que je lève le pied sur la quantité d'aliments et surtout d'alcool ingéré, mais pas que...
Un bon vol, je supporte mieux les vols diurne en éco sur LC.
Merci Moritz pour ton commentaire, à bientôt.
Merci Hervé pour cette suite.
CDG n'est pas l'aéroport idéal pour un transfert surtout qu'on redoute toujours une longue attente à la PAF mais au moins le chemin est bien indiqué.
Bon pdj au salon, tu aurais du "emprunter" des couverts pour ne pas subir le set en bois d'arbre pendant le vol. 😉
Vol agréable avec un pas(tibulaire) XXL et un catering correct pour de l'Eco. Le contenu du sac Bon Appétit est qualitatif mais c'est la présentation qui fait vraiment cheap. En plus, cela ne t'a par réussi.
Arrivé fluide, transport facile et pas cher vers le centre ville, un Week end qui commence bien.
A bientôt pour la suite l'ami.
Hello l'ami
C'est sûr que la signalétique à CDG est claire !
Je ne fais jamais de courses au salon, encore moins d'en emprunter le matériel.🤣
Un bon vol en eco avec un legroom parfait, dommage que la fraîcheur demeure très présente près des portes...
Le catering n'était pas mauvais, y compris le sac Bon Appétit, mais comme tu le souligne la présentation n'est pas digne d'un service à la française. Cela étant, j'ai regretté amèrement d'avoir consommé son contenu.
Aussi avec un tarif payé aussi serré, je ne m'attendais pas à manger caviar et foie gras.😊
Ce que j'apprécie beaucoup chez AF, c'est le contenu de l'IFE très complet, contrairement à ce que propose China Eastern, hein ?
Le pass MPC facile grandement l'arrivée aux USA, et les transports en commun ont fait de gros progrès à San Francisco ces dernières années.
Merci Michel pour la lecture et ton commentaire, à bientôt.
Bonjour Hervé et merci du partage.
On voit notre Chevelan au rang 1 (de la seconde cabine Y).
Les accoudoirs non amovibles rendent l'espace en largeur plus restreint que les autres rangs...
C'est aussi proche des galley et du bruit généré par les PNC qui claquent les placards au lieu de les fermer gentiment ou qui papotent fort peu discrètement, mais c'était un vol de jour...…
Le côté allée est un peu gênant, surtout quand des pax se déplacent.
En revanche le pas(tapouf) est géant et les toilettes sont dans l'autre couloir...
Tu n'a pas eu trop mal "à ta ku" dans ces sièges en 11h50 de vol ?
J'aime bien emprunter les transports en commun depuis l'aéroport.
Pour se rendre à Powell Street, il y a aussi le bus direct 292 qui ne coûte que 2€ mais qui met 1h20 pour y arriver....
À bientôt pour le vol retour....
Ola mon bon ami
Oui premier rang de la seconde cabine, sans les inconvénients des bruits, puisque tous les PNC ont filés dans le galley arrière après le premier service ! Le seul inconvénient dans ce siège près des portes, est qu'il y fait très froid, ( j'avais les pieds gelés).
Le côté hublot est pire au même endroit : il n'y a pas de hublot, les jambes sont gênée par le bac contenant le tobbogan de secours, et c'est l'endroit le plus frais de l'avion...
C'est sûr que le legroom est gigantesque 😊.
Pas mal au c..,non, j'ai mis le coussin sous la partie charnue de mon corps 👌
Pour le prix payé je n'ai pas eu à me plaindre.
Moi aussi, je privilégie les transports en commun, seulement si ça n'est pas trop galère, dans le cas d'une arrivée à SFO, c'est top.
Le bus n'est pas cher mais deux fois plus long que le BART, et mon hôtel se trouvait à deux blocks de la station !
Merci Christian pour ta fidéle lecture et ton retour, toujours autant apprécié, à bientôt.
Merci Hervé pour ce partage.
Sympa l'escapade en solo pour SFO le temps d'un we prolongé, j'aime bien l'idée ^^ D'autant que les tarifs sont plutôt en considérant la durée du vol. Après, une fois sur place, c'est autre chose, et pas vraiment économique !
Il est vrai qu'on s'habituerait bien à certaines choses...
Il n'y a pas vraiment de règles dans les salutations statutaires, mais c'est vrai que ça fait bizarre quand on n'est pas dans le "petit tour" du CC. Au final, ce n'est pas bien grave, et le PNC avait tout de même bossé sa PIL en t'appelant par ton nom.
Je ne pense pas, en général les PNC s'en tienne plutôt à l'offre de la classe de voyage, surtout si le vol est plein. Mais qui ne tente rien n'a rien !
Pas de Ricains à l'horizon ? Ah non c'est vrai ils sont passés à autre chose...
Bon tuyau en effet ! Les formalités US peuvent être longuettes.
A+
Salut Stéphane
" Sympa l'escapade en solo pour SFO le temps d'un we prolongé, j'aime bien l'idée ^^ D'autant que les tarifs sont plutôt bas en considérant la durée du vol." => avec un tel tarifs, c'était une bonne occasion pour de se dépayser !
" Après, une fois sur place, c'est autre chose, et pas vraiment économique !" => J'ai trouvé un hôtel sympa et ne payant pas de mine sur Powell Street, à moins de 250 $ les deux nuits, c'est sûr qu'il ne s'agissait pas du Ritz...😉
" Il est vrai qu'on s'habituerait bien à certaines choses..." => Dernièrement j'ai regardé les tarifs en P sur cette même destination, AF annonce sans complexe 24000 €, alors que BA est 7400 € !
" Il n'y a pas vraiment de règles dans les salutations statutaires, mais c'est vrai que ça fait bizarre quand on n'est pas dans le "petit tour" du CC. Au final, ce n'est pas bien grave, et le PNC avait tout de même bossé sa PIL en t'appelant par ton nom." => Honnêtement, ce n'est pas la fin du monde, j'ai tout de même eu droit à mon verre, ( en plastique ), de Champagne ^^
" Je ne pense pas, en général les PNC s'en tienne plutôt à l'offre de la classe de voyage, surtout si le vol est plein. Mais qui ne tente rien n'a rien ! " => Je n'ai pas tenté, et n'en suis pas mort pour autant D:))
" Pas de Ricains à l'horizon ? " => Je me garde bien de faire de la politique sur ce site.😜
" Bon tuyau en effet ! Les formalités US peuvent être longuettes." => La file MPC est une bénédiction lorsqu'on débarque aux USA.
Merci pour la lecture et ton retour, à bientôt.
Merci Hervé pour cette suite
Les parkings Juliet sont éloignés du terminal E (proche du 2G). Petit avantage le taxi est plus court pour rejoindre le doublet nord d'où a décoller le vol pour SFO
Il est bien prévu des jetées au nombre de six pour une réception au plus tard novembre 2029 et une mise en service début 2030
L'appel d'offre (qui date du 17 avril 2026 c'est pas vieux) est ici https://www.francemarches.com/appel-offre/13joue002628712026-2026-construction-jetee-agen?q=a%C3%A9roport%20de%20Paris
Excellent choix, j'ai le même
À bientôt
Philippe
Hello Philippe
" Les parkings Juliet sont éloignés du terminal E (proche du 2G). Petit avantage le taxi est plus court pour rejoindre le doublet nord d'où a décoller le vol pour SFO " => Il faut bien qu'il y est quelques avantages, tout de même !😀
" Il est bien prévu des jetées au nombre de six pour une réception au plus tard novembre 2029 et une mise en service début 2030 " => Je serais en retraite depuis près d'un an en novembre 2029 !😉
" L'appel d'offre (qui date du 17 avril 2026 c'est pas vieux) est ici https://www.francemarches.com/appel-offre/13joue002628712026-2026-construction-jetee-agen?q=a%C3%A9roport%20de%20Paris " => Merci pour cette information.
" Excellent choix, j'ai le même " => 😇
Merci pour la lecture et ton retour, à bientôt.