Avis du vol entre Amsterdam et Paris en classe Economique avec KLM

Bonjour,

Après quelques jours dans la région d'Amsterdam, il est temps de rentrer à la maison.
Grâce à un bon tarif, je peux prendre le chemin des airs et tenir à flot mon compteur de FR points !
Pour le retour, c'est KL qui s'en occupe.

OLCI

A l'OLCI, une fois de plus, proposition d'upgrade à 99 euros (j'ai pas noté en miles) pour les 2 sièges couloirs restant.
Compte tenu de la durée du vol et de la prestation proposée, cela ne vaut pas le coup mais j'aurai un petit regret plus tard quand même de ne pas avoir sacrifié des miles, LOL.

DIRECTION AMS

Pour rejoindre AMS, sus aux VTC.
Cette fois ci, je m'arrange pour avoir une certaine élégance et me présenter en train à AMS.
C'est efficace et pour la distance effectuée, et je serai tenté de dire plus intéressant que le tarif RER B (hors navigo).

Il est temps de cheminer vers les comptoirs, car je vais enregistrer "par jeu" ma valise car il m'a été proposé d'être quality observer pour ce vol et là, le focus est sur le parcours SP, enregistrement inclus.
Au FIDS, le programme d'AMS ne rigole pas. 
Il est 06h05 quasi et à l'affichage, on n'a que les vols au départ jusqu'à 10h30…
PS : 06h ? ça pique et vous comprenez le bon tarif !

AF, c'est du côté 1, donc c'est parti pour le tourisme puisque j'ai fait ce parcours déjà oui, mais il y a plus de 10 ans.
Je ne me souviens donc de rien… LOL

Le chemin peut paraître un peu long mais j'arrive rapidement aux comptoirs.
Il est clair que je ne vais pas pouvoir me plaindre de la rapidité du service vu l'affluence.

L'enregistrement sera rapide et efficace, grâce à une sympathique et dynamique agente de bon matin.
Une fois sorti de l'espace SP, on peut directement prendre la direction du PIF situé à l'étage.
Un contrôle d'éligibilité est fait par l'agent en veste rouge.
Je ne devrais pas avoir beaucoup à attendre une fois de plus.

Le dispatch vers les tapis est géré électroniquement et bon point, il n'y a rien à sortir.
Malgré tout, cela prend quand même un peu de temps.
Un peu moins d'une dizaine de minute me sera nécessaire pour passer airside en dépit de la faible affluence et de la technologie.

Je chemine rapidement ensuite vers le salon Schenghen de KL.

SALON

J'entrerai juste en bippant aux bornes d'enregistrement.
Direction l'îlot buffet / bar pour le petit déjeuner que j'ai bien sûr raté à l'hôtel compte tenu de mon horaire de départ.
L'affluence du matin est tout à fait raisonnable et il n'est pas difficile de trouver une place.

Petite sélection du matin où la régression est de mise pour cette tartine choco.

En attaquant le café, je vérifie l'identité de l'oiseau du jour.
Il est plus jeune que son compère AF.
Le retard annoncé reste symbolique.

Je quitte le salon vers 07h20.
Il reste possible apparemment de quitter les lieux avec un dernier café en main grâce à cette installation originale.

EMBARQUEMENT, CABINE ET VOL

Chemin faisant, je constate que le bleu n'est pas l'exclusivité de KL ce matin !

Il convient de rejoindre maintenant la porte C11 qui est en bout de jetée.

Au moment où j'y arrive, je constate que je ne suis pas le seul sur le coup.

L'avion est bien en porte.

A 07h38, l'embarquement démarre.

Les instants.

Puis ma place. Nous sommes sur les cabines modernes, tout est donc au poil, mais les plus affutés noteront que le hublot semble trouble.
Je pense spontanément à une trace de "gras" mais après avoir sérieusement essuyé avec de la lingette AF (j'en ai tjs plein les poches…), le couperet tombe : ce n'est pas rattrapable.

Je n'oublie pas cependant la revue d'espace qui reste appréciable en pitch, mais aux épaules, cela va vite se gater.

Je tente de voir ce que donne les photos de l'extérieur, et clairement, c'est la misère.
Le FR sera donc court…

A 08h03, la fin d'embarquement est annoncée.
2 infos :
- j'ai un voisin de belle carrure et donc on se touche aux coudes, aux épaules, bref, l'upgrade en miles aurait pu être mon confort car de toute façon, le hublot est mort.
En termes de marketing, la question suivante devient intéressante : le client est prêt à payer pour quoi en sus du transport ? Vous avez 4h.
PS : les sièges ne s'inclinant pas, je n'ai même pas pu me décaler par rapport à lui pour améliorer la situation.
- Au 8A, quelqu'un a tenté de faire la maline mais pas de bol, la dernière pax à rentrer est justement la pax avec le 8A.
Notre petit renard du matin doit donc procéder vers les tréfonds de la cabine en maudissant probablement ce manque de bol de dernière minute.

08h11, on repousse. 
Le taxi démarra à 08h18.
Je vais tenter quelques vues en jouant avec le bord du hublot plus clair.

Les quelques vues suivantes, un peu nébuleuses seront raccord avec la destination : nous partons pour la polderbaan.

On recroisera le ITA immortalisé avant son toucher.

On s'éloigne inexorablement.

Pour atteindre le bout du monde.

On y est.
Moins de 15 min de taxi au final, ne soyons pas mauvaise langue.
Nous prendrons l'aspiration du confère en direction de BGO.

Une fois en l'air, je lance le wifi.
Point positif par rapport à AF, on a accès direct à tout gratuitement et non au seul pass message.
Usb ok aussi pour info.

Le wifi sera salutaire puisque photographier l'extérieur est impossible correctement.
8h42, le service est déjà lancé.
Le rocher coco (que j'apprécie particulièrement) met la misère en taille à la madeleine AF.
Je me contenterai d'un verre d'eau.

Paris approche rapidement.
Je tente une ultime contorsion.

09h25, nous touchons sèchement la piste sur le doublet nord.

Le roulage sera rapide et nous seront en porte à 09h31.

Mais c'est le drame…
Le ground crew est absent et donc, il va falloir attendre. C'est con.
Heuresuement, ce ne sera pas la Bérézina.
09h41, je quitte l'appareil, sous le soleil.

Direction le hall bagages où je dois récupérer cette fois ma valise.

C'est bien de s'amuser à faire le quality observer mais de fait, je perdrai pas mal de temps à ce moment.
En effet, les bagages annoncés à 09h52 ne viendront qu'à 10h02…
L'amusement me coutera donc 20 minutes mais cela me permettra de faire un clin d'œil amusé à Jarvis.

Clap de fin pour ce bref voyage exécuté sans encombres significatives.