Bonjour à tous,
Bienvenue dans ce routing dont l'exotisme réside dans son caractère point à point pour rejoindre AMS et non y transiter.
Pas de correspondance vers d'horizons lointains comme en février dernier, aujourd'hui, je sors à AMS. Unbelievable.
Mais c'est que les Pays-Bas, c'est beau aussi.
Il y a un cœur qui bat au delà de Schipol, et surtout de la porte vers l'extérieur.
Eu égard au trajet, je ne vous ferai pas l'offense du rappel routing (quoique…) mais par contre, il est intéressant de rappeler que ce billet m'a coûté moins cher (205 euros en billet light) que son équivalent ferroviaire sur la gamme horaire visée. Je pense que j'ai eu un certain bol (sans carte week-end en plus).
OLCI
Rien de particulier à signaler si ce n'est une offre de surclassement proposée à 89 euros et ce, pour le dernier siège disponible.
Pas d'intérêt ce matin pour une telle option.
CDG
Pour rejoindre CDG, je choisis le VTC ce matin.
Une fois de plus ce type d'horaire de départ est un peu tordu car il impose, pour une sérénité totale, de partir avant l'heure de pointe.
Les vacances scolaires devraient aider mais mieux vaut prévenir.
J'arrive donc avec une confortable avance à CDG, il est 06h15.
Il y a déjà une animation conséquente mais celle ci n'est pas démesurée, et notamment du côté SP.
Je décide donc de passer ici plutôt que de pousser jusqu'à la ligne "dédiée".
AIRSIDE ET SALON
L'affaire sera rondement menée car je suis airside 10 min après mon arrivée.
L'approche du salon dans ce sens m'est moins familière.
L'affluence au rdc est assez soutenu mais ce sera bien plus calme à l'étage.
Une fois posé, je me prépare un petit déjeuner pour patienter.
Une fois que j'ai tout sous la main, je peux deviser.
L'occasion par ex de rappeler que ces petits pots disponibles ici en masse (et en J) pourraient avantageusement venir sur le nouveau plateau W de seconde prestation qui tente de monter en gamme.
A noter que sur facebook, j'ai pu voir passer des photos récentes où ces dits pots semblent être bien présent ainsi qu'un vrai set de couvert.
A pister sur FR maintenant.
Au préalable j'avais également vérifié qui sera mon destrier aujourd'hui.
Que du classique. Pas tout jeune lui non plus.
Nous serons son premier vol du jour, donc normalement, pas de retard.
07h15, je quitte le salon direction la porte, histoire de bouger un peu.
Chemin faisant une chose me perturbe.
En fait, c'est la moquette, neuve, épaisse et bien rouge.
Va-t-elle bien vieillir ? En attendant, c'est comme un petit goût de LP…
Sans surprise, notre avion est bien en porte.
Tout est prêt pour nous accueillir.
Je suis en demi pole, car bien sûr, priorité est donnée au zone 1 lorsque l'embarquement démarre à l'heure.
A l'appel de la zone 2, je me lance mais visiblement nombre de zone 2 ont fait les petits malins LOL.
Petit trio de vues pour l'accueil.
CABINE ET VOL
En effet, en arrivant à bord, nombre de pax sont déjà installés en Y et donc sont les grilleurs de consignes.
Et après tout le monde pleure en disant que la zone 1 ne sert à rien… bref.
En attendant, mon siège s'offre à mois, tout pile derrière le rideau.
Je m'y jette non sans avoir calé ma fidèle valise à roulette.
Une fois installé, je me prends à penser à casper pendant la revue du classique.
Côté dessous, c'est pas immaculée.
Visiblement dans un protocole de fin de journée, il n'est pas prévu de vérifier que tous les gilets sont bien à leur place….
Notre voisin est éblouissant !
L'avion est annoncé complet pendant l'embarquement et cela se vérifiera avec l'arrivée d'un pax au 7C (proposé en upgrade à l'olci) et de mon voisin au 08B à 08h00…
à 08h05, embarquement terminée mais résonne en continue des remarques quant au fait de bien ranger que des valises dans les coffres pour que tout soit bien rapide et efficace.
Côté poste, on nous annonce 50 min de vol.
Le push intervient à 08h15 et le taxi démarre à 08h19, on est bien côté horaire.
Good bye 2F, dont la vue de la pointe fait très vaisseau spatial.
Le taxi me permettra de visualiser le ballet des arrivées du matin.
Mais aussi de la diversité au passage du T1.
Nous atteignons l'entrée de la piste (doublet nord) à 08h30.
Mais sur celle d'à côté, ce sont les arrivées, que je m'amuse à immortaliser.
Lui, il est au départ si je me souviens bien.
08h35, nous entrons en piste, mais moi, je surveille le EVA air en approche !!!
J'arriverai à immortaliser son toucher.
Bel avion en livrée spéciale, dédiée à une copine de Sylvestre.
Au passage, moi aussi je roule de mon coté (08h38) et on reverra notre copine BR en bout de piste.
A partir de maintenant, c'est pampa et sprint vers AMS.
Le wifi classique est opérationnel ainsi que l'usb.
Je minorerai néanmoins un peu la note divertissement maintenant qu'on sait qu'il peut y avoir le haut débit sur certain appareil.
Celui-ci n'est pas encore à jour.
08h48, le service démarre. On ne lambine pas sur un CDG-AMS.
Appréciable mais la madeleine pourrait quand même être un peu plus dodue.
Côté J, les pax du rang 7 sont servis avec la mention "notre début descente est dans 15 min"…
A peine stressant pour l'attaque de votre plateau.
On est bien sur un ciel broken dont je vous résume l'essentiel dans la petite galerie suivante.
En attendant, 09h05, début descente.
Puis bien sûr, on est déjà en finale.
Le train lui vit sa vie en bas.
Le terrain approche, mais au loin, on devine la fameuse piste.
La fameuse Polderbaan où la queue du matin est bien visible.
La distance vous donne une idée du taxi qui vous attends quand cette piste est votre.
Nous, ca sera version rapide avec un toucher très doux à 09h21.
Ca va finir par une arrivée en avance ça ?
On se dirige vers la tour de gauche.
Mais nous avons un problème.
En effet, notre poste est occupé par un avion pas encore parti.
A priori 10 min d'attente qui deviendront 20…
Le coupable est de la maison !
Passé cette attente inopinée, nous voilà en porte à 09h45.
Débarquement rapide car contrairement à votre serviteur lambinant d'autres ont le monde à parcourir.
A partir du panneau C5, un chemin inédit démarre.
N'allant pas au centre d'AMS, je pars sur l'option uber.
Le chemin est facile à suivre pour arriver au point de rdv vtc ("App pick-up point").
Moins d'une centaine de mètre à l'extérieur à parcourir.
Et me voilà au fameux pick-up.
La zone sera particulièrement chargée, à la surprise même de mon chauffeur pariant de son côté sur un souci de train pour justifier une telle affluence. Je ne pourrai le renseigner étant venu directement à la dite zone.
C'est parti pour quelques jours en terres néerlandaises.
