Avis du vol entre Lisbon et Lajes en classe Economique avec Privilege Style

Bonjour, 

C'est la Semaine Sainte en Espagne. Je ne travaille que la moitié de la semaine et je peux télétravailler, ce qui en fait une semaine parfaite pour voyager. 
On cherche un endroit quelque peu isolé, tranquille et pas trop touristique. On a adoré les Açores en 2022 et on a toujours voulu y retourner et découvrir une autre des 9 îles.
On pose notre dévolu sur l'île de Pico, connue pour Pico, le sommet le plus haut du Portugal, ses vignobles uniques, et son passé baleinier. Nous passerons les jours de travail sur l'île de São Miguel et plus particulièrement à Furnas, ville aux sources chaudes. Ensuite, direction Pico pour 4 jours. 

En cherchant 3 vols Lisbonne - Ponta Delgada / Ponta Delgada - Pico / Pico - Lisbonne, le billet était à plus de 500€. Toutefois, en ajoutant un 4éme vol dans ce multi-destination, une escale à Terceira, je trouve un billet multi-destination à 4 segments pour 300€. En plus ça me rajoute un vol en Bombardier Q400, un avion que j'espérais ajouter à mon tableau de chasse depuis longtemps.

J'ajoute à ça un Madrid - Lisbonne avec Air Europa pour 75€, sur lequel je serais surclassé lors de l'embarquement, et un Lisbonne - Madrid avec Iberia pour 6500 avios et 70€ en Business.

Ce vol était originalement prévu sur le seul A320ceo d'Azores Airlines, avant d'être annoncé sur un A320 de White Airways (qui aurait été une exclusivité ici) pour finalement changer au dernier moment pour un A321 de Privilege Style. Ce qui reste une nouvelle compagnie pour moi. Azores Airlines avait prévenu de ça avant le vol par email. 

D'ailleurs Azores Airlines a une fâcheuse tendance à vous envoyer de nombreux emails avant le vol et le problème est que le sujet de leurs emails est toujours le même : "Novas atualizações para o seu voo para Terceira."
En français, ça pourrait se traduire en "Nouvelles informations concernant votre vol pour Terceira". En tout cas, la tournure de phrase fait penser à un changement d'horaire, un retard, une annulation, quelque chose d'important. 

En fait non, on vous propose juste de payer 16€ pour bloquer le siège voisin. 

Nous avons dormi proche de l'aéroport et arrivons au Terminal 1 un peu moins de 2h avant le départ. 

L'aéroport à 7h du matin grouille de gens mais il y a peu d'attente aux comptoirs d'Azores Airlines malgré les trois vols partant en l'espace d'1h. 

On envoie rapidement nos valises jusqu'à Ponta Delgada et on repart avec la carte d'embarquement pour les deux vols du jour. Il est possible d'accumuler des miles sur le programme de fidélité de la TAP.

Il y a un monde fou pour le contrôle de sûreté.
LIS est le 3éme aéroport que j'ai le plus fréquenté dans ma vie, 77 fois rien que ces 5 dernières années. Je peux affirmer en connaissance de cause que je le déteste de tout mon coeur. Il est trop petit pour le trafic qu'il reçoit, il y a du monde partout, c'est le bordel, il y a toujours du paxbus (qui à l'arrivée vous laisse le plus loin possible de la sortie), le salon est nullissime et en permanence bondé. D'ailleurs je n'essaye même plus d'y aller quand j'y ai accès. C'est vraiment un aéroport où je suis prêt à payer pour améliorer l'expérience au sol de n'importe quelle manière.

Je n'avais encore jamais vu autant de monde pour le contrôle de sûreté, avec la queue qui commence déjà à l'étage des comptoirs de check-in.

Après une courte nuit, ni mon mari, ni moi avons la patience pour ça ce matin. Pas besoin de se parler, on se comprend et on se dirige naturellement vers les bornes pour acheter le passage au Fast Track. Il coûte 12€, mais ce sont 12€ qu'on considère bien investi pour notre santé mentale. 

Direction le Fast Track où il n'y a pas plus de monde que d'habitude. C'est rapide et il n'y a pas à sortir les électroniques ou les liquides.

Un petit coup d'oeil au FIDS sur lequel vous pouvez rechercher mon vol à 8h45 aussi longtemps que vous voulez, il n'apparaît pas. Le dernier vol du premier écran est toujours caché par le double bandeau, ce qui doit faire stresser quelques passagers qui ne sont pas habitués. 

On s'arrête à Versailles, un des restaurants du terminal. Ça coûte un bras mais ils ont les meilleurs snacks. Ils ont un stand dans le food court qui est toujours bondé mais celui en face de la porte S14 a toujours de la place et moins d'attente. Après avoir grignoté quelque chose, nous nous installons sur des chaises longues qui font face à une baie vitrée et à l'avion parqué en porte S14. C'est aussi un des seuls endroits où vous trouverez des prises de courant.

Notre avion arrive à vide de Madrid peu avant 8h. 

L'heure pour nous de rejoindre la porte S10, qui signifie un embarquement par bus. 

Des travaux sont en cours et la passerelle de la porte S7 a été retirée. Les embarquement en portes S7 à S13 sont maintenant tous par bus. 

Attente pour le bus, attente sur le chemin, attente au pied de l’avion, c'est LIS en fait…
Après un bon petit tour, le bus nous dépose au pied de l'avion. L'embarquement est lent bien qu'il se fasse par les deux portes. 

C'est le EC-NLJ, un A321 de 17 ans qui a commencé sa carrière chez Qatar Airways, avant d’aller chez Sri Lankan Airlines et de terminer chez Privilege Style en 2021. Il a passé une saison chez KLM en 2023. 

La cabine est assez classique pour une compagnie européenne. Le legroom est correct, le siège s'incline mais il n'y pas de prises de courant. 

On est bien à bord du EC-NLJ de Privilege Style. Il y a soi-disant un programme de divertissement en streaming mais je n'ai jamais pu m'y connecter. 

L’embarquement se termine et ils restent quelques places libres ici et là. On a les 3 sièges pour nous.

Les PNC passent compter les passagers, on les voit compter mentalement les passagers. 

Repoussage avec une petite demi-heure de retard mais rien de problématique. Curieusement toutes les annonces sont faites en anglais et en anglais seulement, il n'y a donc pas d'annonces en portugais sur ce vol pourtant domestique.

Il n'y a pas de membre d'équipage d'Azores Airlines, seulement ceux de Privilege Style et ceux-ci ont vite réalisé qu'il y avait de nombreux passagers espagnols à bord. Vers la fin du vol, certaines annonces étaient faites en anglais et en espagnol. 

L'avantage d'être au large est qu'on est souvent tout proche de la piste. Le roulage est très court et on s'envole vers le nord pour un vol de 2h20.

Virage vers l'Ouest qui me donne une vue lointaine sur Lisbonne et sa région. 

Sintra

Cascais

On quitte le Portugal continental au niveau d'Ericeira. 

Il y a beaucoup de trafic cargo au large des côtes Portugaises, c'est sympa à observer depuis un avion. 

Ensuite ce seront surtout des nuages. 

Il y a un service gratuit avec une boisson et des biscuits des Açores (6 biscuits par paquet).

La descente débute à 10h55, ou 9h55 en heure locale. 

La lumière au dessus de l'océan est magnifique, comme souvent au Açores. 

Puis apparaissent les paysages verts de Terceira. 

Atterrissage à 10h20. 

L'aéroport de Terceira, aussi connu sous le nom de Lajes, est aussi une importante base militaire américaine. On est reçu par de très nombreux B767-2C de l'armée américaine.

Ce n'est pas un grand aéroport alors nous sommes rapidement à notre point de stationnement et le débarquement se fait à pied. 

Dernière vue de cette cabine qui est plus confortable qu'elle ne le parait. 

Heureusement il ne pleut pas (pour l'instant) et le personnel ne dit rien pour les photos, donc j'en profite. L'avion repart pour Porto. 

Une fois dans le terminal c'est très simple. On suite le panneau des connections qui mène à un escalier qui donne directement dans la zone d'embarquement.

Merci d'avoir lu et à bientôt.