Bonjour,
Maintenant que je suis officiellement en congé commence le but principal de ce voyage. On prend la direction de l'île de Pico.
Enchainement de vols
- 1UX1155 - Business - Madrid > Lisbonne - B737-800
- 2
- 3
- 4SP430 - Economy - Ponta Delgada > Pico - Dash Q400
- 5S4 140 - Economy - Pico > Lisbonne - A320
- 6IB1144 - Business - Lisbonne > Madrid - CRJ-1000
On rend la voiture de location proche de l'aérogare avec une vue sur un Q200 de SATA. On ne dirait pas sur la photo, mais il pleut. C'est ça les Açores.
On se dirige donc rapidement à l'abri. On voit un peu mieux sur cette photo la pluie qui tombe.
L'aérogare n'est pas très grande mais adapté au trafic que reçoit l'aéroport de Ponta Delgada. Environ 3 million de passagers à l'année, avec de nombreuses liaisons saisonnières en été.
Les comptoirs d'enregistrement.
Les comptoirs 7 et 8 sont réservés aux vols inter-îles.
Nous passons le contrôle et arrivons airside où c'est assez limité. Quelques boutiques, un café et les contrôles pour les vols non-schengen.
Notre Q400 arrive de Flores à 16h55.
L'embarquement commence 15 minutes avant le départ et se fait à pied.
A côté est un Q200, un autre avion que j'aimerais bien prendre.
Notre avion est le CS-TRF, le même que sur le vol précédent.
La cabine est donc la même. Un peu serré, en 2-2.
Il est possible de choisir son siège gratuitement lors du check in. À chaque fois que je changeais mon siège, je recevais un SMS informant de ce changement et le justifiant par un changement de type d'avion (ce qui est faux). Encore un truc à revoir.
Les 21A-B sont au dernier rang et il n'y a pas de 21C-D. Les embarquements et débarquements se faisant par l'avant et par l'arrière, c'est une manière rapide de sortir de l'avion à l'arrivée.
Le legroom est assez serré mais suffisant pour les vols opérés par ce genre d'avion. J'ai pensé aux 3h de vol de Mendes entre Reykjavik et le Groenland. Ses vues étaient magnifiques mais quand même, ce n'est pas une cabine pour faire des vols aussi longs.
La courbature du fuselage fait que le siège hublot a moins d’espace pour les jambes.
L'embarquement est vite bouclé et on repousse à l'heure.
Un A321neo se prépare à partir pour Boston.
Demi-tour en bout de piste et décollage.
On arrive rapidement au-dessus des nuages et il n'y a rien à voir.
Mis à part des nuages et l'Océan Atlantique.
Je feuillète donc le magazine de la compagnie, avec la carte de destinations et la flotte.
Et aussi un article sur Anne, une française qui est tombée amoureuse de l'archipel et s'y est installé.
La descente débute 15 minutes avant l'arrivée.
Les premières vues de l'île de Pico
Énorme coup de chance! On a pu voir furtivement Pico, le sommet le plus haut du Portugal. Il passe la plupart de son temps dans les nuages.
Ensuite ce sont les nuages et la côte de Pico, la deuxième plus grande des 9 îles de l'archipel.
L'aéroport est en vue!
Avec un Q400 qui se prépare à partir pour Terceira.
Le train d'atterrissage sort.
Demi tour pour s'aligner, ce qui me donne une vue impressionnante des côtes de l'île et de ses vignobles.
Arrivée à l'heure.
On voit bien l'île de São Jorge, située à seulement 18km de Pico.
L'avion s'arrête devant le terminal.
Débarquement à pied.
Je ne m'arrête pas aux tapis bagages. Mon mari récupère nos valises tandis que je pars récupérer la voiture de location.
La partie arrivée de l'aéroport de Pico.
De l'autre côté se trouve la zone de départ. Entre les deux, les loueurs de voiture. Nous avons bien fait de nous séparer, puisqu'il n'y a encore personne aux comptoirs. Il y avait ensuite une queue de 6 personnes lorsque mon mari est arrivé avec nos valises.
Nous sommes rapidement dehors, près à profiter à fond de cette belle île.
Merci d'avoir lu et à bientôt.
Vous trouverez ci-dessous un court bonus sur l'île de São Miguel. Si vous souhaitez voir un bonus plus complet, je vous renvoie à mon FR de 2022.
