Bonjour à tous,
Je reviens à la publication d'un routing avec SAS.
Initialement je devais aller au Texas comme d'habitude mais dans le contexte politique que l'on connaît, je change d'avis, vous verrez cela dans les FR suivants.
Mais pour l'instant mon billet est à destination de Washington.
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3
- 4SK925 - Affaires - Copenhague -> Washington - Airbus A350-900
CPH est le principal hub de SAS, il y a beaucoup de monde.
Je me rends au salon.
Il est sur deux niveaux, et là aussi il y a foule.
Il y a un café.
Le buffet avec deux soupes et un coin sans gluten.
Le bar à salades.
L'offre de plats chauds s'est améliorée.
Les burgers sont plutôt appétissants.
Il est temps de rejoindre la porte d'embarquement qui est assez éloignée du salon.
Le contrôle de police prend du temps. Comme pour beaucoup de passagers mon passeport est rejeté au contrôle automatisé et il faut passer par un guichet.
Les portes E sont celles d'où partent les gros-porteurs de SAS.
L'embarquement est annoncé en cours mais ce n'est pas le cas.
La salle d'embarquement est vaste.
Après un peu d'attente, l'embarquement est ouvert, dans le respect des différentes priorités.
Il y a un seul accès à l’avion.
Notre appareil est immatriculé SE-RSC. Il a été livré en mars 2020.
La classe affaires est en deux parties.
Mon siège est à la première rangée.
L'espace de rangement est pratique.
Les commandes du siège, différentes prises, le casque et la trousse de confort.
Il y a une bouteille d'eau dans un coin.
Le verre d'accueil est proposé, j'accepte volontiers du champagne.
Les consignes de sécurité sont diffusées.
Nous croisons sur le chemin de la piste cet A330.
J'assiste au départ grâce à la caméra.
Nous décollons vers le sud-est.
Un oshibori est distribué.
La connexion internet coûte 15€. Elle est gratuite pour les membres Eurobonus Gold et Diamond.
Cela me permet de suivre notre parcours et voir les autres avions.
Le service va débuter avec la mise en place d'une petite nappe.
Je regarde la carte pour choisir un cocktail dans la liste.
Les noix de cajou sont chaudes.
Je prends un Polar Pioneer et ne regrette pas ce choix. Non seulement c'est beau et en plus c'est très bon.
La coupe est siglée SAS.
La sélection des vins est assez réduite. De mémoire j'ai choisi le vin rouge australien.
Le pain qui est servi avec du beurre salé et persillé.
Le service se fait à partir d'un chariot.
En entrée de la viande séchée de chevreuil, avec du céleri rémoulade, des raisins et des noisettes. C'était bon et original.
Voici les choix alternatifs proposés au menu.
Pour le plat j'ai pris le bœuf braisé, également très bon.
En boisson chaude du thé.
Il était possible de prendre plusieurs fromages et desserts.
En dessert une glace. A posteriori j'aurais préféré choisir le fondant au chocolat.
Le sud de l'Islande.
La trousse de confort que j'utilise encore comme sac à linge sale en voyage.
Voici son contenu qui est suffisant.
Je jette un coup d'œil à l'offre de divertissements qui est complète.
La classe affaires est quasi pleine.
Je mets le siège en position horizontale, c'est confortable pour se reposer. J'apprécie le coussin et la couette.
Des snacks, fruits et boissons sont à disposition.
Le repas léger avant l'arrivée avec une tartine au saumon gravlax.
La barre de chocolat est généreuse.
Un café pour terminer.
La vue depuis la porte.
Au-dessus de la Pennsylvanie
Des consignes de sécurité spécifiques pour l'atterrissage sont diffusées.
Au loin on distingue Washington et le Capitole.
On arrive par le sud sur l'aéroport.
Washington-IAD est un hub pour United.
Iberia vient en A321, je préfère mon A350.
Je suis dans mes pensées et une hôtesse vient me dire que je peux quitter l'appareil, la porte est ouverte depuis déjà un certain temps.
On prend l'un des fameux véhicules sur roues typique de Dulles pour rejoindre l'aérogare principale.
Notre avion est juste à côté.
Le passage de l'immigration prend du temps, un autre avion est arrivé en même temps que nous et il y a beaucoup de monde. Mais c'est bien organisé et l'agent est plus sympathique que lors de ma précédente arrivée aux Etats-Unis.
Pour terminer le parcours de ce vol.
