Avis du vol entre Prague et Amsterdam en classe Economique avec KLM

Bonjour à tous chers lecteurs,

On continue le périple ou plutôt on le boucle car il s’agit maintenant de rentrer à la base, Lyon.

Pour ce faire, pas trop le choix. Lyon est bien relié en direct à Prague avec easyJet mais pas tous les jours et donc pas en ce jour. Qu’importe, les détours ne me font pas peur et c’est l’occasion de voler un peu plus.

C'est KLM qui remporte haut-la-main mes scrutins que ce soit en termes d’horaires - ça m’a laissé du temps pour aller me balader à Prague mais aussi, et ça pèse beaucoup dans la balance, le premier segment assuré en A321neo, le dernier arrivé dans la flotte de la compagnie néerlandaise.

Rappel du routing en cours.

Après avoir avalé un goulash et m’être réhydraté grâce à une boisson houblonnée, je reprends le chemin de l’aéroport avec la combinaison métro + bus, en attendant une hypothétique liaison ferroviaire directe.
Cela dit, en voyageant léger comme je le fais, l’acheminement est aisé.

Me voici rendu sur place, bien en avance.

Un petit air de CDG…

Pégase nous accueille.

Les destinations à venir.

Préalablement, je passe aux comptoirs de la compagnie. Comme vous pouvez le voir, l'attente a été réduite.

J’ai refusé de payer pour une place hublot sur les deux vols à venir. Je demande donc s'il est possible d'en avoir puisque lors de l'OLCI, la loterie n'a pas été généreuse.

Pour le premier vol, ça n’est pas possible, j’hérite d’un 25C mais sur le second, l’agent m’en trouve un. Merci à lui.

Le passage des contrôles de sécurité se fera tout à fait correctement, avec un personnel à la fois agréable et professionnel. Et juste après, me voici dans l'inutile (à mes yeux) temple du commerce.

Czech spotting

Il me reste du temps avant d’embarquer et je vais logiquement m’adonner à ma passion favorite en tel cas. Malheureusement, le soleil est à l’exact opposé. La qualité s’en ressent. Voici une petite sélection qui illustre en partie l’activité générale de Prague hormis une découverte/surprise.

On commence par cet A220-300 qui m'est passé sous le nez en février dernier avec ici l'exemplaire OK-EYA qui vient d'arriver de Split (vol QS 1083) et qui rejouera vers Bruxelles, vol QS 1002.

Encore un autre qui m'est passé sous le nez cette année ! Ce 737-300 (G-GDFM) vient de se poser en provenance de Leeds-Bradford, vol LS 203.

Un peu d'exotisme avec cet A320neo égyptien (SU-GFJ) qui arrive du Caire, vol MS 789.

Du grand classique ici avec ce Boeing 737 Max 8 (OK-SWL) qui vient de se poser en provenance de la capitale espagnole, vol QS 1057.

Et donc enfin le "clou du spectacle" puisque je ne connaissais pas l'existence de cette liaison opérée par Asiana entre sa base de Séoul-Incheon et la capitale tchèque. Voici le vol OZ 545 assuré par cet élégant A350-900 HL 838.

Fort heureusement, il aura l'élégance de contourner le terminal pour se représenter avec un bien meilleur éclairage.

Pourquoi aller vers le sud-ouest quand on peut aller vers le nord-ouest ?

Comme mentionné plus haut, je ne prends pas la route la plus directe rejoindre mon port d’attache. Va donc pour Amsterdam.

Et voici notre joli coucou qui arrive bien à l’heure en provenance de son hub exclusif, Schiphol.

Il s’agit de l’exemplaire PH-AXH, onzième du nom - bien que jeune, mais pas le plus jeune, puisque désormais la flotte de KLM compte15 exemplaires de cette famille d'appareils. https://www.planespotters.net/airframe/airbus-a321neo-ph-axk-klm-royal-dutch-airlines/3xpz94

Ça commence à grouiller un peu en porte mais les choses sont bien organisées. Les priorités seront bien respectées.

J’ai comme l’impression que nous serons nombreux à bord, d’où l’impossibilité d’obtenir un hublot.

Il faut attendre l’appel de son groupe, les priorités étant strictement respectées.

Et forcément, ça coince un peu.

Avant d'embarquer, n'oublions pas les indispensables instants.

Accueil cordial à bord et me voici donc à bord du nouveau champion de KLM, sur le créneau moyen courrier.

La cabine présente bien.

Voici donc les sièges (celui-ci ne sera malheureusement pas le mien) qui présentent bien aussi.

Le pas est dans les standards de ce que l'on peut observer en Europe.

Une tablette de taille généreuse.

Un support permet le maintien de son téléphone en mode "cinéma" rendant de plus en plus superflus les IFE, singulièrement sur les appareils du créneau moyen-courrier. 

Le contenu de la pochette.

La safety card en détail.

Un point que j'apprécie beaucoup chez KLM, le maintien de leur magazine de bord en version papier. Nous avons le droit au numéro de mai (bien que nous soyons le 30 avril) - et pour mon vol suivant, le numéro d'avril. Je suis chanceux.

La flotte avec toujours un appareil mis en exergue. C'est au tour ce mois-ci du Boeing 737-700/800 d'être sous les feux des projecteurs alors que cette famille est progressivement mise sur le carreau par l'appareil dans lequel je suis assis.

Les fameuses cartes de KLM quasiment illisibles mais tellement mythiques.

Les coffres à bagages (vus ici à l'arrivée) disposent d'un éclairage bien lumineux pour éviter les oublis malencontreux. La taille des coffres est généreuse.

Et enfin une vue sur les plafonniers.

Un vol sans histoire

Nous avons quitté Prague bien à l’heure et le vol se présente sous les meilleurs auspices. Le passagers côté hublot dort mais c’est ainsi.

Le voyage se déroule le plus tranquillement possible, les passagers sont paisibles.

La prestation est servie, pas mal de passagers la refuse. Je trouve le sandwich tout à fait correct au niveau du goût.

Mon placement côté couloir a au moins une vertu : pouvoir se déplacer facilement. Petite vue rapide du galley…

… et passage aux toilettes. Très propres, rien à redire.

L’arrivée à Amsterdam

Lors de la descente, les couleurs de la compagnie sont fièrement diffusées à bord.

Après les sympathiques salutations de l’équipage, je quitte l’appareil pour enchaîner assez rapidement sur mon vol suivant.

Et revoici le coucou à l’arrivée. Mission accomplie.

Le vol selon Flighradar24.

Merci de m'avoir lu jusqu'au bout.