Bonjour à toutes et tous,
Suite de mon voyage avgeek en Scandinavie avec aujourd'hui un vol en 5ème liberté bien connu en Europe, le Oslo - Stockholm opéré par Ethiopian :)
AEROPORT d'OSLO GARDERMOEN
Après avoir respiré l'air frais norvégien, il est temps de rentrer dans le terminal.
La zone d'enregistrement Ethiopian est tout au bout du bâtiment, nous sommes à H-2, la voie est entièrement libre pour récupérer une belle carte d'embarquement :)
Landside OSL est vraiment spacieux.
L'automatisation prend de plus en plus de place dans notre quotidien, nos voyages n'y sont pas épargnés…
A l'autre extrémité c'est le coin Norwegian. DY est évidemment l'un des principaux opérateurs de la plateforme.
Juste avant la sécurité une structure "étrange" est mise en exposition, on dirait une poire géante ou une noisette mais après une petite recherche cela semble être une œuvre abstraite ^^
Le PIF est franchi en 10min, au premier abord je trouve les lieux très agréables :)
Mon vol ayant pour destination finale Addis-Abeba embarquera en zone internationale.
Je fais un simple Oslo - Stockholm mais le contrôle passeport est malgré tout obligatoire. Les PARAFEs fonctionnent super bien, à ce moment précis je suis le seul à les utiliser.
Ici le plafond est beaucoup plus bas c'est moins agréable.
De grandes baies vitrées sont cependant présentes pour observer la piste et photographier la bête du jour, un Boeing 777-200LR!
Habituellement la ligne est opérée en Dreamliner, alors je ne boude pas mon plaisir d'avoir eu cet heureux IRGAV! Cette version "long range" du 777 est peu commune, je prends volontiers!
Notre ami GregLYS a connu un destin similaire il y a quelques années: [Cliquez ici]
L'appareil est arrivé tôt ce matin en provenance de Stockholm. (ET-ANQ âgé de 11 ans).
Un pré-embarquement a lieu, nous sommes ensuite "coincés" dans cette salle.
Au moins il y a du Wi-Fi, j'en profite pour saluer la communauté FR et notamment trois membres bien connus 😉
L'embarquement commence à h-45min sans aucune priorité, tout le monde se jete vers la porte 😆
Les réacteurs GE-90 sont à l'heure actuelle les plus gros au monde si je ne m'abuse.
Fuselage shot et instant porte.
A BORD
L'accueil est cordial en tenue traditionnelle, la rangée 22 n'est pas loin. Un oreiller et des écouteurs sont présents.
La cabine sera remplie de moitié sur cette première étape au départ d'Oslo.
J'aurai une voisine assise au siège H, mais personne entre nous deux. L'option ci dessous s'est avérée donc inutile et surtout loin d'être indispensable vue la courte durée du trajet ^^
Et concernant la Business avec une mise de base à 104$ j'ai également passé mon tour…
J'ai une superbe vue sur le moteur droit :)
Voici le contenu de la pochette avec le magazine de bord qui met à l'honneur les 80 ans de la compagnie cette année, joyeux anniversaire ET!
La flotte est un peu diversifiée, c'est sympa :)
Le réseau Ethiopian:
Les "5eme liberté" européens n'ont pas été oubliés. Le Lyon - Genève existe bel et bien mais n'est pas ouvert à la vente.
Une maquette est disponible, mais d'après les visuels la qualité n'est probablement pas au rendez vous.
L'embarquement se termine assez rapidement, mais nous attendons longtemps avant de partir. Entre temps les instructions de sécurité sont diffusées via les IFE vieillissants. La vidéo ne semble pas très récente.
Admirez cet acteur avec la cigarette au bec, ça m'a fait sourire ^^
Nous repoussons finalement avec 15min de retard.
Le roulage n'est pas très long.
Décollage! J'en ai pour mes oreilles un vrai plaisir 😁
Le reste du vol sera bien nuageux avec la luminosité qui déclinera de plus en plus.
Et le service dans tout ça? Est ce que cela s'active dans le galley? Que neni! Rien ne sera servi dommage…
Je vous présente l'IFE alors, disponible en 4 langues dont le français.
Comme je vous ai dit plus tôt il est d'ancienne génération. Le tactile est approximatif et la qualité visuelle bien médiocre. Je note cependant un choix correct de films récents.
Le géovision:
Des annonces sont faites mais je n'entends absolument rien, c'est inaudible…
AEROPORT DE STOCKHOLM ARLANDA
Enfin bref, il est déjà temps d'entamer la descente sur Stockholm.
Nous touchons terre après seulement 45min dans les airs.
Le tracé du vol ET715 en ce lundi 13 avril 2026:
Le taxi dure une bonne dizaine de minutes.
ARN semble relativement étendu comparé à OSL.
Nous nous stationnons au plus près du terminal 5, avec 20min de retard.
Je quitte l'appareil comme d'autres passagers, nous ne serons qu'une petite poignée à le faire, les autres sont restés à bord et continuent vers Addis-Abeba.
Bon retour en Afrique!
Personne au contrôle passeport, je franchi cette étape très rapidement.
Je crois n'avoir vu personne s'arrêter au niveau des tapis à bagages.
Notre ami Dalexs2 ne va pas tarder à atterrir, son vol depuis Bruxelles est légèrement retardé.
Nous rejoindrons ensemble l'appart hôtel où nous dormirons cette nuit, avant la suite des événements le lendemain matin 😉
Le trajet d'environ 40min en bus nous a conduit non loin du petit aéroport de Bromma pour la modique somme de 14€.
Hello Benji
Le voilà ce vol avec Ethiopian !
OSL est immense et très propre, ce n'était pas un jour de grands départs...
Effectivement, ET déploie souvent des Boeing B787 sur ce type de destination.
Le B777 est une belle prise, mais à bord la cabine paraît fatiguée avec les sièges vert olive délavés.
L'IFE n'est plus au goût du jour, mais la programmation reste récente et de qualité.
Le magazine de bord permet de constater que le réseau depuis Addis Abeba est etoffé,
Je suis curieux de savoir si la réservation est ouverte entre Milan et Genève.
J'avais effectué un vol en J entre CDG et GRU via ADD
Aucune prestation de service entre Oslo et Stockholm, c'est dommage.
Un vol valable, surtout pour le côté avgeek
ARN est beaucoup plus vaste que OSL.
Merci l'ami pour le partage, à bientôt pour la suite de tes aventures Scandinaves, et tâches de ne pas jouer les Trolls😂🤣
Merci pour ce FR Benjamin.
La chance d'acoir eu un 77L plutot qu'un 787 beaucoup plus commun.
D'autant que le 77L il vaut mieux l'avoir sur un vol court car niveau cabine ce sont les plus vieilles (surtout la J en 2-3-2).
Le service sur OSL-ARN, quand je l'ai pris c'était un verre d'eau, qq années avant c'était un boissons au choix, désormais plus rien...
Maintenant qu'ET s'est fait une réputation, il baisse la qualité du service, je l'ai constaté sur mes 4 vols avec eux...
Un saut de puce bien dépaysant et à bord d'un avion qu'on ne voit pas souvent what else !
Ca change de la Promenade des Angliches.
Sans réfléchir, j'aurai bien une idée de signification pour l'œuvre abstraite. 😜
Les option de siège sont intéressantes si on fait le vol long courrier mais inutile pour 45 minutes de vol. Par contre, je me serai certainement laissé tenter par l'upgrade en Busines...
Merci benjamin pour ce beau vol AVGeek et à bientôt.
Merci pour le partage,
Cette 5e liberté permet de voyager sur Ethiopian sans perdre plusieurs jours.
La possibilité de réserver la rangée complète est intéressante surtout si le prix est modique lors d'un vol long-courrier.
Dommage pour l'absence de service, je ne comprends pas que la note mise soit si haute.
A bientôt,
Dire que ce genre de 5e liberté était hyper répandue en Europe il y a plusieurs années ce qui faisait le bonheur des avgeeks… Je regretterai toujours de ne pas avoir pris l’A300 de Kuwait Airways entre CDG et FCO il y a une grosse dizaine d’années …
Je remarque que le vol en gros-porteur met 10 minutes de moins qu’en A320 de SAS. Pour l’homme d’affaires scandinave pressé, c’est un bon plan ^^
Dommage pour l’absence totale de service, on sent le cost-cutting. Distribuer un verre d’eau, ça coûte pas grand chose.
Merci Benjamin pour cette suite ;-)
Tout est automatisé dans cet aéroport, ça impressionne un peu. A part ça, l’architecture est simple mais belle et épurée. Du moins jusqu’aux portes d’embarquement.
Un IRGAV qui fait plaisir. Le 772LR est un avion assez rare.
Tout comme le Marseille - Madrid ou Madrid - Porto, et c’est bien dommage.
Le vol est très court mais c’est une occasion sympa de voler sur un avion long-courrier d’une compagnie africaine sans avoir à aller très loin.
Merci pour ce FR
Merci Benjamin pour ce report.
Évidemment, ça me parle beaucoup ce récit et merci à toi pour le référencement.
Donc joli coup de bol que cette prise en 77L. J’ai ́néanmoins regardé l’historique sur FR24, le déploiement de 77L vers OSL n’est pas si rare même si c’est le 788 qui est privilégié.
Au moins toi tu as pu tirer le portrait de l’appareil. Je n’ai rien pu faire de potable de mon côté.
Dommage qu’il n’y ait plus de service à bord mais je ́ne peux pas comparer puisque j’avais voyagé en J.
La cabine n’a pas changé. Dommage. Ces appareils sont peut-être sur la sortie.
Bons vols