Avis du vol entre Berlin et Amsterdam en classe Economique avec KLM Cityhopper

Je vous retrouve pour un report un peu surprenant. Début Octobre la date de fermeture de l'aéroport de Berlin Tegel est connue: le 8 novembre. L'aéroport Brandenburg ouvre lui une semaine avant. Par ailleurs il est connu que c'est Air France qui effectuera le dernier vol, la compagnie ayant été la première à voler sur cet aéroport situé en ex-zone française de Berlin.
Hors, après consultation du programme de vol, il se trouve que AF ne vole pas le 8 novembre de Tegel, seulement de BER… Jules67500 - un ami qui vous veut du bien - me jure que c'est bien normal car si l'aéroport ferme le 8 c'est que le dernier vol est le 7… bon j'ai des doutes mais sachant que je ne pourrai certainement pas effectuer ce vol le dimanche et m'attendant à un prix astronomique, je me greffe sur le dernier vol TXL-CDG du samedi. Je prévois de passer la nuit du samedi au dimanche à Paris. J'ajoute un STR-CDG-TXL le samedi matin histoire de faire atterrissage et décollage de TXL et un CDG-STR le dimanche après-midi. J'avais justement des bons d'achat à utiliser.
Sauf que entre temps la situation sanitaire se dégrade. Les attestations refont leur apparition en France, le couvre feu est mis en place et… la liaison CDG-STR ferme à nouveau (elle est toujours fermée à cette date d'ailleurs). Mon STR-CDG-TXL devient donc un STR-AMS-TXL, mon CDG-TXL est annulé et le précédent ne me laisserait pas le temps de profiter de TXL; il devient donc un TXL-AMS-CDG. Et mon CDG-STR devient un CDG-AMS-STR. La hotline Platinum m'aidera à re-programmer le tout à des horaires qui me conviennent et mon night-stop sera déplacé à Amsterdam que je trouve bien plus agréable en ces temps.
Entre temps le fameux dernier vol AF a bien été mis en ligne et comme par hasard… il est bien le dernier jour, c'est à dire le 8 novembre et non le 7. Pas de regret car il est hors de prix à plus de 200€. Il parait qu'il ne sera pas complètement plein c'est un peu dommage. Par ailleurs il est en A319 et certaines mauvaises langues ici diront même que le service s'est résumé à… un verre d'eau! (mauvaises langues peut-être mais véridiques ^^).
Je ne serai donc pas sur le dernier vol depuis TXL, ni sur le dernier AF de TXL mais je serai bien sur le dernier KL de TXL et sur le 8ème dernier vol de l'aéroport !!! C'est donc l'unique intérêt de se voyage :))) En temps normal ce serait de plus un mileage run parfait qui me donnerait 60XP pour ~200€, c'est à dire un tiers de la qualification Gold sur Flying Blue. A présent l'intérêt de cumuler des XP est très limité. Mais surtout je passerai une dernière après-midi à Tegel, aéroport de mon coeur que je fréquentais beaucoup aux heures de gloire de feu ma regrettée airberlin :( mais que je n'ai plus vu depuis mon dernier vol AB annulé programmé deux trois jours après la cessation d'activité.

N'ayant aucune confiance en la programmation de mes vols en ces temps de COVID, je n'oserai pas réserver des Rundflüge (vols farewell TXL-TXL) avec WDL, sachant que début Novembre les nuitées privées en hôtel en Allemagne sont devenues interdites. J'aurais certes pu passer la nuit dans Tegel mais c'eut été pousser l'adieu un peu dans l’extrême tout de même!!!

Voici donc le routing, 100% aux couleurs de Stroumpfette, en Eco bien évidemment tout surclassement n'étant qu'argent gâché dans mon cas (Accès aux siège Eco Comfort + Salon avec statut Plat).

J'arrête les bavardages et vous emmène sur mon deuxième tronçon Berlin-Tergel vers Amsterdam
Petit rappel des vols précédents en utilisant les liens ci-dessous.

J'ai dans l'esprit le programme suivant pour mon "séjour" à Tegel: visite des terminaux, visite de la terrasse panoramique, petit tour dans le Volkspark Jungfernheide qui jouxte l'aéroport si le temps le permet et bien évidemment dernière visite du lounge Air France si ce dernier est ouvert.

Les terminaux de TXL

Je commence donc par déambuler dans les allées du Terminal A si particulier. Il est en effet en hexagone avec seulement une des faces de l’hexagone réservée aux activité terrestres (bus, taxis, …) et la possibilité d'aller dans chacune des faces sans restriction aucune même sans billet.

Et passage de la sécurité en portes presque individuel (normalement une à trois portes suivant les postes), ce qui ne manquait pas de créer des goulets d'étranglement comme sur cette image avec le retour sur Amsterdam par le vol que j'ai pris pour arriver.  Un concept d'un autre temps qui n'était encore pas si longtemps en place dans de nombreux aéroports dont Amsterdam.

Les vols du jour avec notamment beaucoup de vols d'adieu organisés par WDL (qui a exploité des wetlease pour HOP par le passé en antiques Bae146, notamment sur Stuttgart), Eurowings ou Sundair (en livrée airberlin).

On sent l'émotion. Il y a plein de familles, plein d'enthousiastes avec appareils photo plus ou moins professionnels, des équipes TV surtout régionales… et des forces de l'ordre discrètes.

Je veux profiter de la période où le soleil est le plus haut dans le ciel pour aller sur la terrasse. Sauf que je l'ai jouée un peu trop décontracte il semble. Celle-ci est prise d'assaut et uniquement sur réservation avec bien évidemment plus aucun billet disponible. Et même avec billet l'attente semble être de plusieurs heures. Berlin est à ce moment là le hotspot COVID de l'Allemagne et l'entrée semble être filtrée pour éviter d'avoir une foule immense sur le toit. Activité numéro 2 donc impossible :( (et même Numéro_2 n'aurait rien pu y faire^^).

J'ai alors l'idée de monter dans les deux tourelles de l'aéroport où se trouvent les lounges pour avoir une vue similaire à la terrasse. Elles sont de chaque côté de la face de l'hexagone réservée aux activités terrestres.

Au passage je vois que le lounge AF est ouvert, point positif. D'une manière générale je ne peux que féliciter AF et KL pour leur attention pendant cette période envers leurs passagers haut contribution en Allemagne. Partout où ils le peuvent (législation l'autorisant et terminal non fermé), ils ouvrent même sans personne dedans parfois! Bravo :)

L'inconvénient, on est loin de la piste car du mauvais côté de l’hexagone.

Les vols WDL ont le droit au water salute

Ils sont exploités en ATR. Les Bae146 ont peut-être fini par rendre l'âme…^^

Le dernier vol AF de la journée part. A l'origine j'aurais du prendre celui de 17h30… Plus tard un dernier A319 atterri après 22h pour effectuer le dernier vol du dimanche 8 novembre aux alentours de 12h00.

Les passagers de BA n'ont pas la chance d'avoir leur salon ouvert eux. Mais les vols sont peut-être déjà à BER.

D'ailleurs tout est déjà empaqueté.

Bien évidemment je n'étais pas seul dans ma tourelle. Presque impossible de faire un pas. Elles seront d'ailleurs évacuées par le police un peu plus tard dans l'après midi. Direction l'autre tourelle toute aussi encombrée et qui donne sur le lounge Lufthansa elle.

Le vol Sundair aux plus belles couleurs qui puissent être. Le procès entre Etihad et airberlin est lui toujours en cours. Etihad vient de remporter une manche en obtenant que la juridiction anglaise s'applique airberlin étant une PLC au moment de sa faillite. Moi je fais d'ailleurs parti des nombreux créanciers d'une filiale de la compagnie: Topbonus PLC. Mes miles ont été estimés à plus de 1100€ par le gestionnaire nommé pour gérer la faillite. Je ne manquerai pas de vous tenir informé lors de mon 1000ème flight report sur le jugement prononcé. D'ici là BER2 aura peut-être déjà ouvert (ou Stuttgart 21, c'est au choix)…^^  

Direction maintenant les autres terminaux. Pour aller du A/B au C (une espèce de gros préfabriqué construit à la va-vite lors du premier retard de BER pour accueillir l'augmentation du trafic sur Berlin, il était notamment utilisé par airberlin (sauf les LC) puis par easyjet. Malheureusement l'accès est réservé aux passagers des vols d'adieu WDL, Sundair ou Eurowings.

Je vous invite à quelques vues du terminal C dans ce flight-report d'archive de mon jeune temps:
https://flight-report.com/fr/report/10162/Air_Berlin_AB8308_Berlin_TXL_Paris_ORY

Le cheminement fait aussi passer par l’extérieur avec ces beaux messages dans le ciel.

Direction donc le park pour prendre un peu l'air. Au passage on passe sous le pont qui permet aux avions de faire le tour intégral du terminal A. Je ne sais pas trop quel en était l'intérêt (ZRH a un peu le même système pour rejoindre une de ses pistes). Peut-être une histoire de sens-unique pour rejoindre la seule et unique piste de Tegel (enfin la seule utilisable). Les pompiers sont stationnés là pour certains water salutes.

Après une belle balade de presque deux heures, je me rends au dernier terminal que je n'ai pas fait, le D qui jouxte le A en extrémité ouest de l'aéroport. Il était réservé à Eurowings. Sauf qu'avec la baisse du trafic il a complètement fermé. Il était exigu et peu agréable comme les autres il faut bien dire…

Sa jetée d'embarquement. Les avions étaient en faux contact.

Que serait Tegel sans sa EsS-Bahn ?!?
Pour la petite explication:
- la S-Bahn est le train régional des villes de moyennes tailles. Son symbole est un S sur fond vert.
- Ess vient de Essen, "manger"
- Bahn veut dire "train"
–> le train du ravitaillement donc. Justement dans un ancien S-Bahn de la ville de Berlin. So typisch Berlin !!!

Le salon Air France de TXL

Troisième et dernière étape du voyage. Une dernière visite du salon AF de Tegel. Il n'y en a pas en nom propre à BER.

L'espace est totalement vide. Je suis et serai le seul client de cette fin d'après midi. Le personnel est entrain de ranger ou de se réunir pour célébrer aussi à leur manière la fermeture de l'aéroport. C'est une ambiance une peu spéciale, à la fois heureuse et empreinte de nostalgie.

L'offre sera réduite par rapport à mes dernières visites. Je ne leur en veux pas au vu des circonstances de fermeture et d'un nombre plus que réduit de clients.

Les yaourts ont visiblement été achetés au EDEKA du coin vus qu'ils sont estampillés Gut und Günstig ^^ Une devise très allemande d'ailleurs…

KLM a visiblement laissé sa marque. J'ai hésité à un emprunter une pour une grande dame de ce site (mais il en regorge tellement ;).

L’ensemble du salon avec ses vitraux en forme de vaisseau spatial. C'est marrant mais il y fait très très chaud en été. La climatisation des années 60…

La vaisselle de Manufaktür allemande, les sirops bien français. Le meilleurs des deux pays, l'un l'industrie, l'autre les bonnes choses.

Il ne s'agit pas de sandwichs mais juste de pain emballé. Bof bof.

Croissants à l'huile ;)

Je célèbre à ma manière la fermeture de ces lieux avec une enfant du pays. Ce n'est pas la meilleure bière allemande loin de là mais elle est légère et bien fraiche.

Si les personnels sont parfois un peu bruyants, ils sont gentils à souhait. Celle qui semble être la chef d'escale me fait même pénétrer dans les couloirs de Tegel réservés aux employés pour accéder à des toilettes directement depuis le salon. Un autre d'origine polonaise mais qui parle un bon français (en plus d'un très bon allemand) échangera longuement avec moi. J'apprendrai en vrac que:
- Air France avait comme plan d'exploiter un salon commun avec airberlin à BER, plan qui est tombé à l'eau avec la faillite de cette dernière. Les passages éligibles (statut et business class) auront accès au salon commun de l'aéroport, le second salon étant Lufthansa.
- Que les salons en Allemagne (AF en a encore à FRA, STR et MUC) sont rentables pour Air France avec les rentrées d'argent par les compagnies tierces.
- Que les chaises / fauteuils de TXL partent justement dans le salon de Stuttgart en renfort. Renfort pour quoi je ne sais pas encore. Je n'aurai pas d'infos à ce sujet car le salon de STR est bien petit. Hors il vient d'intégrer comme celui de MUC le réseau PriorityPass, FRA étant déja membre. Hors comme le salon Executive Club a fermé juste à coté j'espère l'agrandissement une fois le trafic de retour.
- Qu'il n'y a qu'un seul personnel AFKL à Stuttgart: le/la chef d'escale. Ils voulaient avoir un numéro deux mais l'embauche est gelée vue les conditions actuelles.
- Que AF cachera un lot sous un siège avec un billet gratuit sur le réseau lors de dernier vol TXL-CDG du lendemnain.

Lui comme le reste de la base semble plus proche / à même des fais de Air France que KLM. Je pense qu'ils viennent de la partie Air France avant la fusion.

Je me lance et lui demande s'il n'a pas de goodies Air France ou KLM à me donner. Il est bien embêté n'ayant rien en tête mais reviens vers moi juste après avec un paquet de mouchoirs et un tempon Air France Berlin que je crois Pititom avait expérimenté avant moi. Très fier de ce passé de Rockstar de Flight-report, je fais moi aussi tamponné mon passeport (sur ma belle région de naissance ;) qui malheureusement va devoir me quitter dans quelques semaines maintenant pour cause de renouvellement :( 

Dernières vues de cet endroit et de votre flight-reporter.

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Juste avant de partir mon compagnon de discussion ne m'avait pas oublié et me ramène les dernières flammes du bureau. Une est notamment collector et me fera le plus grand plaisir :)))

Il insiste encore pour me faire des toasts chauds. Je lui commande un jambon fromage. Ce sera un jambon et un fromage. Beaucoup trop pour moi et le jambon est en plus de la mortadelle que je n'aime pas. Je me contenterai donc du fromage.

A la sortie je vois que la plaque de commémoration de la Pan-Am sert maintenant de plaque de commémoration tout court pour TXL.
La Pan-Am à Berlin c'est toute une histoire. En plus de vols vers New-York elle effectuait aussi des vols intérieurs en RFA. Elle est aussi tristement connue pour le vol PA 708 FRA-TXL qui s'écrasa le 20 janvier 1966 lors d'un vol fret en territoire est-allemand après s'être dérouté de Tempelhof fermé plus tôt dans les années 2000.

Le vol et la célébration de la fermeture de TXL

Direction donc le goulet d'étranglement :)
Passage rapide néanmoins. L'heure d'embarquement est proche et KLM célèbre ce vol final avec un petit Embraer 175…. :(

Justement pas grand monde en porte et heureusement car l'endroit est exigu.
Derrière les passagers fraîchement arrivés attendent leurs bagages. Une vue que je ne connais qu'à TXL.

Plus que 5 décollages derrière nous dont le fameux vol en A350 pour MUC relaté par FlyAlex sur ce site.

Le vol est affiché, je vois que nous aurons un petit souvenir.

Nous aurons tout d'abord un petit speech de la commandante de bord en porte qui nous annoncera que c'est le dernier vol de la compagnie de la plateforme. Sympa mais malheureusement rien de plus. Pas de petite histoire sur KLM, sur le premier vol, sur les appareils utilisés au fur et à mesure du temps, sur quelques fais… un peu déçu je dois dire. Elle n'était visiblement pas plus préparée que cela et a peut-être appris en prenant son service que TXL fermait :(

Ensuite un groupe de personnels de l'aéroport entonne une petite chansonnette #dankeTXL. Déjà mieux !

L'embarquement est lancé. Personne ne bouge. J'emploie donc ma flamme qui a déjà fait sensation aux passages de sécurité (une chargée des contrôles se plaindra d'ailleurs que eux n'ont jamais le droit à ces genres d'attention) et serai le premier à embarquer.

Moi et mon petit monde prenons place à bord. Accueil standard sans signe distinctif.

La cabine ne sera pas pleine. La place à côté de moi reste notamment vide. La Business class accueille néanmoins 6 passagers.

Nous repoussons à l'heure sous les projecteurs.

Le terminal se vide. Nous sommes filmés. Des photos sont disponibles sur Twitter si vous êtes intéressés.

Puis nous entamons justement le tour de l'hexagone pour revenir devant le terminal C, la tour de contrôle et le terminal B.

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pour les pré-embarquements ULCC

Le hangar du terminal C, guère mieux diront certains.

Nous allons nous aussi avoir le droit à notre water salute. Mon premier !!!

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Derrière belles vues de Tegel illuminé de rouge.

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Les derniers vols du jour. L'A350 LH n'est pas encore arrivé.

Départ de la 08L.

Et notre demi tour nous fera passer de nouveau au nord de Berlin. Les images ne rendent pas bien mais la vue de la ville était splendide.

La grande partie sombre en haut à droite avec une allée illuminée qui la traverse est le Tiergarten. Mais surtout nous passons une dernière fois au dessus de TXL illuminé.

Le reste du vol sera sans aucune surprise. Je vous rassure, non, pas de Champagne sur KLM ;)

Atterrissage par le sud cette fois avec belle vue sur la 36C à gauche.

Le seul cadeau de ce vol aura été cette bagage tag aux couleurs de KLM. C'est mieux que rien mais j'eu espéré que KLM marque cet évènement de manière un peu plus poussée.
TXL nous a offert une flamme #dankeTXL et le salon a fait le reste :)

Une petite vue pour finir de notre water salute.

Et d'une particularité que vous ne verrez plus. Un marquage de stationnement d'avion avec un Concorde - premier avion de collaboration européenne notamment entre français et anglais, un TU 154, du DC9, l'A300 tout premier Airbus, du EMB et même de l'A359 cinq fois plus gros que les Embraer - le tout sur la même porte.

Adieu TXL

#dankeTXL