Après une nuit passée à Miami, il est temps de rentrer à la maison. Le tarif que j'ai déniché m'obligeait à repasser par mon point d'arrivée.
Au départ, j'avais trouvé un vol AA vers JFK partant en fin d'après midi et, de là, j'aurai pris pour rentrer à Madrid un vol Ibéria JFK MAD qui m'aurai permis de voler à bord de l'A350 d'IB en service sur la ligne. Le départ tard permettait de dormir un peu et collait parfaitement avec mon vol suivant vers Paris me laissant deux heures à Madrid pour profiter du salon Arrivée.
Mais quelques temps avant le départ, je reçois un mail de AA chez qui j'ai réservé le vol m'informant d'un changement. En fait, ils me replacent sur le vol direct AA MIA MAD ce qui signifie exit le vol MIA JFK et ses 25 Tier Points, une exploration salonesque à JFK et surtout une escale ce 5 heures le matin à Madrid au lieu de deux heures me privant au passage de l'accès au salon arrivée réservé aux pax IB ou au membres Emerald OW
Pour ceux qui auraient manqué d'attention dans les épisodes récents, la session de rattrapage d'explication du routing est accessible juste en dessous.
Les dates étant connues assez tôt, je peux espérer trouver un bon tarif pour le vol transatlantique. Madame n'état pas tentée par le programme qui ne laissera pas beaucoup de temps au tourisme, je ferai finalement le déplacement tout seul.
Même en s'y prenant assez tôt,début juin, les vols en Business de Paris à Miami, ma première étape, ne sont pas donnés on est autour de 3000 € et un peu plus pour un vol direct. J'essaie alors depuis d'autres points de départ que Paris et trouve, entre autres sur Google Flights, une offre de MAD MIA sur American Airlines à un peu plus de 1700€. Je place une alerte de prix. Deux jours plus tard, je reçois un mail m'informant d'un changement de prix sur le vol et me dis que ça doit être trop tard ; mais quelle surprise en apprenant que le tarif du vol est désormais de 1558€ pour le vol MAD MIA aller retour en Business.
Je me rends illico sur le site d'American Airlines, à ce tarif, le vol passe par Londres et est assuré par BA. De plus, la section MAD LHR est en Eco ce qui n'est pas dramatique, vu le peu de différence entre J et Y sur un vol européen.
Le plus intéressant est que l'un des vols quotidiens LHR MIA ne BA est assuré par un B747, appareil qui commence à se faire rare dans le ciel. Il faut aussi que je repasse par Miami pour prendre mon vol de retour. Lors de la réservation, je déniche un MIA JFK par AA suivi d'un JFK MAD par IB sur Airbus 350 mais un mois plus tard, AA chez qui j'ai acheté le billet change mon vol pour le vol direct AA MIA MAD
Pour le Paris Madrid, je vais au plus simple et au moins cher et réserve un vol Ibéria à mini prix pour moins de 100€ l'aller retour.
Après Miami, je dois me rendre à San Francisco pour un autre congrès je choisis AA et plutôt que de prendre un vol direct, je vais essayer de grappiller quelques points One World en faisant une escale à DFW à l'aller et au retour. Comme je m'y prends tôt, la différence de prix entre Eco et Première est assez faible mais le gain en points passe de 20 en Eco à 100 en Première Domestic.
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8Miami MIA - Madrid MAD - AA 68 - Boening B777-200 - Business
- 9Madrid MAD - Paris ORY - IB3406 - Airbus A320 - Economy
C'est donc en début d'après midi que je quitte le Hyatt Centric Brickell aprés avoir obtenu un late chake out qui me permet d'arriver à l'aéroport un peu plus deux heures avant l'heure de décollage prévue.
a l'aéroport
Mon Uber me pose près des comptoirs AA je fais le check in à l'intérieur, il n'y a pas d'attente aux comptoirs prioritaires et me voici BP en main et valise partie dans les entrailles de MIA.
Pas de TSA Pre'v mais la file prioritaire avance assez vite et je suis airside juste deux heures avant le départ de l'avion vers Madrid.
Mon vol est prévu à la porte D28, pour l'instant, tout est calme.
J'ai le temps de visiter deux salons, le Flagship d'American Airlines qui est pas très loin de la porte mais avant cela, je vais faire un passage au Centurion Lounge American Express ou je commence à avoir mes habitudes. Il est à l'opposé mais qu'importe.
Sur le chemin, une Bannière Etoilée portant les noms des victimes des attentats du 11 septembre 2001.
Me voici rendu.
le centurion lounge american express
Il est toujours au même endroit et l'accueil y est toujours aussi courtois après présentation du sésame.
Reprenant à mon compte la maxime selon laquelle, il est toujours quelque part l'heure de l'apéro, se me rend au bar et en repart avec un verre aux reflets orangés.
Les buffets sont toujours aussi appétissants.
Et la vue sur les portes toujours aussi plaisante.
La fréquentation y est toujours aussi importante.
Un espace bar est aménagé au fond du salon qui a été agrandi depuis l'an dernier, on y trouve même du rosé wine.
En face, trois beaux B747.
Et dans le ciel un B737 aux couleurs d'American Airlines.
Pour rejoindre le Flagship Lounge, je cède au confort de prendre le Sky Train
Je passe devant la porte ou l'on s'affaire autour de l'avion.
Le flagship lounge american airlines
On me remet le sésame à l'entrée du salon donnant accès à la partie Flagship.
Le salon est très grand, une partie avec des tables près des buffets,
Et de grands espaces confortables pour se reposer.
Les buffets sont bien garnis.
Du froid et du chaud,
Du blanc, du rouge, du café, du thé.
Et la station hard glouglou plutôt bien fournie.
Y compris des bulles made in France ce qui me permet de porter un toast à Flight Report et à son Grand Leader incontesté.
Vous aurez noté que la vue sur les portes est est agréable.
Pas de difficultés pour trouver de la place où s'asseoir.
Et immortaliser la Une du jour.
Mais je change de place pour être à proximité d'une prise de courant.
Je crois que j'ai vu boarding sur le FIDS.
Attends un peu Sylvestre, on va goûter ce Bourbon avant de partir.
Bon, il est peut être le temps d'y aller la.
Please proceed imedialtly to gate…
Alors que je suis en chemin vers la porte, je m’aperçois qu'on parle de moi dans le poste et qu'on me demande de me grouiller pour rejoindre la porte.
Et le fait est qu'il n'y a plus personne qui attend…
Tard mais pas trop tard, je me dirige vers l'avion. J'aime bien les passerelles comme cela, vides.
le flight report.
Notre avion vole depuis 18 ans.
L'instant PS4, tiens, la présence d'un sac de Duty Free voudrait elle dire que je ne suis pas le dernier à embarquer?
L'instant porte, immanquable même à la bourre.
Et le fuselage shot grillagé.
Le Sylvester test dans la foulée, le siège est un Collins Aerospace, Super Diamond.
L'IFE est de bonne taille.
La boite à pieds laisse de la place pour se retourner une fois le siège à plat.
Les rangements sont bien pensés.
Les commandes du siège et des lumières bien disposées et pratiques.
Je profite qu'il n'y ait personne au galey pour faire un cliché
Et par la même occasion Captain Sylvester passera saluer ses collègues tout en restant très discret pour ne pas les déranger pendant le travail. L'accueil sera très chaleureux, merci messieurs.
Retour à ma place pour vous présenter le menu du jour.
Et la wine list très diversifiée.
Le départ est proche, pas de trois point mais une ceinture avec un Airbag.
Nous repoussons avec un très léger retard.
Et décollons façe à l'est.
Bye bye Miami, see you next time.
Nous quittons la côte rapidement pour un long survol de l'Atlantique.
Profitons en pour continuer l'exploration de mon environnement, le casque B&O.
La liseuse,
La télécommande de l'IFE, la prise casque et deux prises USB avec u espace bien pratique pour ranger, téléphone, lunettes et autres montre.
L'écran est large et de qualité mais la lumière de jour reflète.
Toutefois, pas question de faire le black out comme la quasi totalité de l'avion…
Une fois en l'air les choses sérieuses commencent,
Le Champagne Brut Icone de la Maison CATTIER fera un très bon apéritif.
A la santé de notre Grand Leader incontesté et de tous les FRistes.
Le service se fait raidement, pour préserver le temps de repos sur un vol assez court.
Le choix plat a été fait avant via le site d'AA. Mauvais choix, je n'ai pas aimé.
Dessert gourmand bien présenté.
Le soleil se couche rapidement.
Café liqueur alors que progessons au dessus de l'Océan, la double dose de Baileys m'étant sympathiquement proposée, impossible de refuser.
La trousse de confort sobre et bien pensée.
Les magazines de bord en version anglaise et espagnole. La safety card et le vomito étant tombés malencontreusement dans mon sac…
Pas de service de lit, un oreiller et une couette bien confortable ainsi qu'un surmatelas. la disposition des commandes à portée de doigt est très bien pensée.
Je dormirai quelques heures confortablement, tout comme le Cirrus concurrent, le siège est très confortable.
Je me réveille peu de temps avant la descente, j'avais demandé à ne pas être réveillé pour le petit déjeuner.
Pas eu le temps de profiter de l'IFE, j'ai préféré dormir le plus possible afin de ne pas avoir trop sommeil pendant la longue escale qui m'attend à Madrid.
Notre route de la nuit
Nous approchons de Madrid.
L'atterrissage est proche, les compagnies US n'imposent pas de relever les cache hublots.
Nous nous posons avec 30 minutes d'avance sur l'horaire.
Et regagnons la porte au Terminal 4S
Il n'y a pas grand monde au petit matin.
Direction la sortie, il fau passer la PAF, ce sera sans attente.
Un coup de tram et nous voici au T4 pour la livraison des bagages.
Mon vol suivant pour Paris est sur IB mais comme il s'agit de deux dossiers de réservation différents, je n'ai pas pu enregistrer jusqu'à Paris.
Durant l'attente assez longue, je me rends au stand Ibéria qui me confirme que je pourrai enregistrer mon bagage au niveau départ sans attendre alors que mon vol suivant part dans 5 heures.
C'est parti pour une longue escale matinale.
le vol selon flightradar24
Avec le zoom sur le départ et l'approche.
Merci d'avoir fait le vol avec moi, avant le dernier segment et le retour vers Orly, quelques images de Miami avant le départ pour l'Europe
Hi Michel
Les deux salons sont vraiment très bien, de quoi passer un très bon moment dans chacun d'eux...
Une fois de plus tu étais très limite à l'embarquement !
Sympa de la part des pilotes de t'avoir permis de visiter le cockpit, bon c'est vrai que Capt'ain Sylvestre y est pour beaucoup ^^
Le siège est le même que celui adopté par CI, mais le gros avantage est le surmatelas !
Un bon service, même si tu n'as pas aimé le plat pricipal, et le Bailey's coule à flot :))
Un vol confortable et reposant.
AA Propose un solide produit, ça donne envie dans cette classe de voyage.
Merci pour cet avant dernier FR de la série... A bientôt pour la suite et fin.
Hello Hervé,
J'ai toujours du mal à arriver à la porte au début de l'embarquement, parfois, c'est un peu juste...
Les pilotes on été très sympas de m’accueillir alors qu'il étaient entrain de préparer l'avion, c'est vrai que Sylvestre fait toujours de l'effet...
Le Super Diamond équipe aussi une partie de la flotte QR mais celui d'AA est mieux pensé et le sur matelas est un gros plus.
Le double Baileys m'a aidé à faire un bon dodo...
AA propose un très bon produit, le tarif très compétitif était une belle occasion d'en profiter.
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
J’avais beaucoup aimé ce siège chez American Airlines. Clairement un des plus confortables sur lesquels j’ai pu voyager. Les rangements sous la console sont particulièrement pratiques.
Ce flagship Lounge a été bien refait depuis mon dernier passage à MIA.
Les enchiladas avaient l’air très lourdes.
Merci pour ce Fr!
En plus d'être confortable, j'ai trouvé le siège très bien pensé au niveau des rangements et panneau de contrôle.
Le Flagship Lounge était très agréable et sa taille permet de trouver facilement de la place.
Les Enchiladas étaient très lourdes, le nombre de calories devait être impressionnant...
Merci pour ton commentaire Mortiz et à bientôt.
Merci pour ce FR
"En fait, ils me replacent sur le vol direct AA MIA MAD"
Sans explication ?
L'offre du salon flagship est vraiment appétissante et diversifiée
"Tard mais pas trop tard"
Il valait mieux ^^
Siège confortable malgré un petite boite à pieds
"Nous repoussons avec un très léger retard."
Nous attendions un passager ;)
"Le choix plat a été fait avant via le site d'AA. Mauvais choix, je n'ai pas aimé."
On dirait de la (mauvaise) nourriture de fast food :(
"Je dormirai quelques heures confortablement, tout comme le Cirrus concurrent, le siège est très confortable. "
Un bon repos bien mérité pour être en forme à l'arrivée
"les compagnies US n'imposent pas de relever les cache hublots."
Prochaine étape pour les compagnies US (à la demande des pax US) : plus de hublots
" il s'agit de deux dossiers de réservation différents, je n'ai pas pu enregistrer jusqu'à Paris."
Pas très efficace entre deux compagnies OW
" je n'aurai eu aucun passage TSA Prev' encore plus rapide lors de ce séjour"
C'est la remarque que je m'étais faite
Un très bon vol AA et un salon flagship d'excellent niveau
Joli bonus de Miami
A bientôt
Aucune explication ne m'a été donnée pour le changement de vol, peut être ont il cru bien faire en rendant le voyage plus court.
Oui mais en fait j'avais de la marge ce coup ci...
Non, pas cette fois, cela m'est arrivé que l'avion repousse alors que bouclais ma ceinture mais pas cette fois :)
C'est exactement ce que je me suis dit et d'y goûter a confirmé la première impression.
C'était la bonne solution pour ne pas subir le jetlag plusieurs jours.
Et parfois, il faut résister vaillamment aux demandes de l'équipage de baisser le cache pendant un vol de jour alors même que le soleil ne gène personne, juste pour faciliter la vue des écrans et pas que sur les compagnies US.
Non et pourtant l'agent qui a fait l'enregistrement a bien essayé mais sans succès.
Pour TSA Prev' on m'a dit à l'enregistrement que c'était "random" et qu'il ne connaissaient pas les arcanes du système. Un an avant nous avions eu ce passage 9 fois sur 10.
Merci pour le commentaire Gilbert et à bientôt.
Merci pour ce récit. J'adore tes captures flight radar, comment les fais tu ?
Un peu de Système D, en fait je consulte sur IPad avec l'application et fais des captures d'écran en format JPG
Merci pour le commentaire et à bientôt.
Merci Michel pour ce FR!
Même question que Lagentsecret, bizarre cette modification du routing si elle n'a pas été expliquée!
Les deux salons de MIA sont de très bon niveau et semblent bien au-dessus de la moyenne américaine.
L'embarquement en dernière minute est une bonne habitude, mais il faut quand même la pratiquer avec modération^^
A bord, c'est une très bonne cabine qu'a choisie AA. Ce Super Diamond semble vraiment être le modèle de siège parfait: spacieux, plein de rangements, préservant l'intimité sans sonner l'impression d'être dans un placard...
Le plat principal est effectivement moyennement appétissant; il semble quand même très étouffe-chrétien et c'est un peu dommage.
AU final, cela reste un très bon vol AA, en grande partie grâce à cette excellente cabine qui vous aura permis d'arriver à destination reposé.
A bientôt!
Merci pour ton commentaire Tiedel,
J'ai juste reçu un mail m'informant du changement et je n'ai pas eu le temps de passer du temps à chercher de joindre le service client. En plus, le vol en J chez AA ne me déplaisait pas alors je n'ai pas trop cherché à comprendre.
Ca devient une sorte de jeu mais c'est vrai que je n'aime pas attendre devant la porte que l'embarquement commence.
Exactement mon ressenti, on a moins l’impression d'être confiné que dans le concurrent CIRRUS.
J'aurai du prendre le saumon que j'ai pu voir dans une assiette et qui était bien plus appétissant.
Le vol étant assez court, il vaut mieux dormir quelques heures pour éviter de trop souffrir du décalage horaire à l'arrivée.
A bientôt.
Merci Michel pour ce FR.
Modification du routing qui est moins sympa pour un avgeek.
Oulala tu as failli louper le vol par excès de salon, lol.
Cette classe affaires AA est très bien , mauvaise pioche pour le repas mexicain mais c'est la loterie.
En tout cas ce siège me conviendrait bien.
A bientôt
Hello Valérie,
J'ai parfois du mal à quitter un salon... ;)
Mauvais choix de plat, je voulais tenter de l'exotisme mais je me suis planté mais le vol était vraiment très agréable.
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
Merci pour le partage Michel !
Et bien, même en retard tu réussis de sublimes instants portes :)
Le catering ne fait pas du tout envie, sauf peut être pour le dessert et le double bailey's !!
A très vite.
Hello Stéphan,
Je n'étais plus à une minute et c'est plus facile de cadrer la porte sans personne dans les environs... ,)
Pour le plat, l'ai écarté le boeuf de peur qu'il soit cuit en mode semelle mais j'aurai du choisir le saumon qui avait l'air bien bon mais l dessert et le double Baileys m'ont permis de faire un bon dodo :)
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
Que ce soit au AMEX lounge ou au salon AA, on ne peut pas dire qu'on y ressort le ventre vide.
"J'aime bien les passerelles comme cela, vides."=> Monsieur aime se faire attendre. C'est pas l'apanage des stars, ça?
"Profitons en pour continuer l'exploration de mon environnement, le casque B&O."=> modèle et marque qu'on retrouve en SQ First. Etrange pour une compagnie américaine de choisir une marque étrangère
"Le choix plat a été fait avant via le site d'AA. Mauvais choix, je n'ai pas aimé."=> même un Mexicain n'en voudrait pas de cet enchilada (LOL)
"Dessert gourmand bien présenté."=> le point fort des compagnies américaines. Si seulement le sundae pouvait remplacer les glaces HD.
Comme toujours, vol TATL ex-USA trop court pour profiter du confort à bord. Car le lit m'a l'air très confortable, en effet
Merci Michel
Très vrai, et cela à même atténué la déception du plat à bord, j'ais déjà pris un bel acompte...
Un casque Bose aurait été plus couleur locale chez AA mais le casque B&O était une bonne surprise.
Les desserts américains sont appréciés par les gourmands... Bine mieux que le seasonal fruit :)
Par contre, une chose appréciable est de ne pas avoir été réveillé par l'éclairage de la cabine deux heures avant l'atterrissage,, j’ai pu profiter du sommeil au maximum.
Merci pour ton commentaire Bernard et à bientôt.
Bonjour. Sympa le check in exterieur, ca sent le beau temps. Le BP fait tres retro.
Les deux sons visités semblent tres agreables.
Tres beau siege avec une commande a proximité. Le dessert donne envie.
Pour info TK propose un service lit et LH un pyjama.
A bientot.
Merci pour ton commentaire Hamza,
Le check in extérieur peut être un gros gain de temps si on n'est pas prioritaire pour l'enregistrement même s'il faut donner un tip aux agents, c'est un bon investissent.
Raison de plus pour tester un jour cette compagnie bien appréciée sur Flight Report.
A bientôt.
Merci Michel pour le partage !
Les deux salons visités sont convaincants, autant pour l’offre solide que liquide. L’embarquement dare-dare en témoigne
Dans sa globalité, le vol fait aussi envie. Une cabine apparemment très confortable, que d’amélioration par rapport à l’ancienne version en 2-2-2 sièges avec les sièges à damier et les IFE minuscules
Le seul bémol semble être au niveau du catering. L’intitulé m’aurait aussi fait envie mais le résultat n’est pas là. Les Mexicains ont du mal à passer la frontière US, leurs bon plats aussi ^^
A bientôt
C'est le risque avec les salons bien pourvus que s'y attarder plus que de raison...
AA comme ses concurrentes on mis leurs équipements à niveau ces dernières années ce sui n'était pas un luxe.
Je pensais goûter un plat mexicain pendant le vol de retour mais j'ai été mal inspiré, il était trop marqué US. Maison trouve de très bons restaurants mexicains à Miami pour se consoler.
Merci pour ton commentaire Hugo et à bientôt.