Juste débarqué de l'avion m'ayant amené de San Francisco à Dallas, j'ai un peu plus d'une heure d'escale pour le vol suivant vers Miami.
Pour ceux qui auraient manqué d'attention dans les épisodes récents, la session de rattrapage d'explication du routing est accessible juste en dessous.
Les dates étant connues assez tôt, je peux espérer trouver un bon tarif pour le vol transatlantique. Madame n'état pas tentée par le programme qui ne laissera pas beaucoup de temps au tourisme, je ferai finalement le déplacement tout seul.
Même en s'y prenant assez tôt,début juin, les vols en Business de Paris à Miami, ma première étape, ne sont pas donnés on est autour de 3000 € et un peu plus pour un vol direct. J'essaie alors depuis d'autres points de départ que Paris et trouve, entre autres sur Google Flights, une offre de MAD MIA sur American Airlines à un peu plus de 1700€. Je place une alerte de prix. Deux jours plus tard, je reçois un mail m'informant d'un changement de prix sur le vol et me dis que ça doit être trop tard ; mais quelle surprise en apprenant que le tarif du vol est désormais de 1558€ pour le vol MAD MIA aller retour en Business.
Je me rends illico sur le site d'American Airlines, à ce tarif, le vol passe par Londres et est assuré par BA. De plus, la section MAD LHR est en Eco ce qui n'est pas dramatique, vu le peu de différence entre J et Y sur un vol européen.
Le plus intéressant est que l'un des vols quotidiens LHR MIA ne BA est assuré par un B747, appareil qui commence à se faire rare dans le ciel. Il faut aussi que je repasse par Miami pour prendre mon vol de retour. Lors de la réservation, je déniche un MIA JFK par AA suivi d'un JFK MAD par IB sur Airbus 350 mais un mois plus tard, AA chez qui j'ai acheté le billet change mon vol pour le vol direct AA MIA MAD
Pour le Paris Madrid, je vais au plus simple et au moins cher et réserve un vol Ibéria à mini prix pour moins de 100€ l'aller retour.
Après Miami, je dois me rendre à San Francisco pour un autre congrès je choisis AA et plutôt que de prendre un vol direct, je vais essayer de grappiller quelques points One World en faisant une escale à DFW à l'aller et au retour. Comme je m'y prends tôt, la différence de prix entre Eco et Première est assez faible mais le gain en points passe de 20 en Eco à 100 en Première Domestic.
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7Dallas DFW - Miami MIA - AA 2239 - Boeing 757 - Domestic First
- 8Miami MIA - Madrid MAD - AA 68 - Boening B777-200 - Business
- 9Madrid MAD - Paris ORY - IB3406 - Airbus A320 - Economy
Passage devant le FIDS pour vérifier que la porte n'a pas changée.
C'est toujours en A15 que c'est prévu, je n'ai pas à changer de terminal. Pour l'instant, tout est calme.
Un Dreamliner en porte sur le chemin du salon.
l'admirals club terminal A
Je retourne au salon AA, pas le temps d'aller au Centurion Lounge qui est au concourse D, dommage mais je ne vais risquer de louper mon vol, le layover est bien trop court.
L’accueil est charmant mais l'offre est peu fournie.
Je me fabrique une salade accompagnée de mac&cheese et d'un Coke Zero. Les fauteuils sonrt confortables.
Il y a du monde pals le salon étant très grand, ce n'est pas un problème pour trouver une place.
Il y a même des coins tranquilles,
Des coins ou bosser,
Ou des coins pour la marmaille.
Bon faut y aller la.
le flight report
Notre zoziau du jour est un frétillant B757-200 qui ne fait pas ses 18 ans.
J'arrive alors que l'embarquement est en cours mais la ligne du groupe 1 est libre et je peux ainsi couper la file.
Cela bloque un peu à l'entrée.
Avion en vue.
The door moment.
And the Sylvester test, je suis placé au dernier rang de la cabine Business.
Notre voisin.
La boite à pieds pour un vol de deux heures c'est amplement suffisant mais pour un long vol, on doit être à l'étroit.
Prise universelle et prise USB dans le montant du siège.
C'est alors qu'il se passe une scène étrange, une PNC referme les coffresza en les claquant sans retenue, la pax en 2F fait alors un scandale en se mettant à hurler comme une sirène ce qui a pour effet d'attirer le CCP, un autre stew et même le seulmaitreabordaprèsDieu qui voit voir la raison de ce foutoir. Ils essaient d’isoler la plaignante dans le galley et la fautive vient elle aussi se confondre en excuses. La copax se lève alors à son tour et en remet une couche en geulant comme une folle elle aussi. Suit alors un long moment de palabres avant que les deux Madame se calment et regagnent leur siège manifestement satisfaites de leur numéro. pour deux portes claquées, c'est sans doute un peu excessif. Toujours est il qu'on ne révéra pas la PNC en question de tout le vol.
Pendant ce temps la, cela bouge autour de nous.
Puis vient notre tour pour repousser, ces bêtises nous ont fait perdre du temps.
Cela semble désordonné mais c'est en fait superbement géré,
Nous arrivons au seuil de piste,
Alignement,
et décollage.
Montée,
Longview TX et l'East Texas Regional Airport
Une fois à une altitude raisonnable, le service commence.
A la santé de tout les Fristes.
Le service suit, c'est peu copieux mais le vol ne dure qu'un peu plus de deux heures.
Le cookie chaud suivra.
La cabine est calme et les cache hublots baissés à 90% à l'exception notable de votre serviteur et de Madame casse bonbons au rang 2.
Et le jour décline.
Nous sommes au niveau de Naples (FL) Je ne me lasserai jamais de ce magnifique spectacle.
Il fait nuit lors de l'approche sur MIA.
En finale.
Et nous atterrissons à l'heure, le retard pris au départ étant rattrapé.
Le roulage sera assez long.
Et l'avion arrive à la porte.
Instant Danette.
Sylvestre ne connaissant pas le cockpit du 757, je demande à une des PNC s'il est possible de réparer cette erreur, ce sera un non peu aimable, for safety reasons ce qui est ridicule une fois l'avion à la porte. Comme la porte est fermée je ne peux taper l'incruste. Tant pis.
Et direction le tapis à bagage, ma valise se fera désirer mais finit par arriver.
J'ai réservé un hôtel sur Brickell, je choisis de faire le trajet avec un Lyft mais le pick up est compliqué à MIA, iterdiction pour les chauffeurs de stationner, indications pas très claires du driver si bien qu'il me faudra l'attendre le temps qu'il refasse un tour de l'airport.
LE VOL SELON flightradar24
Avec le zoom sur le départ et l'approche.
Merci de m'avoir accompagné jusqu'ici, après une nuit à Miami ce sera le retour vers Madrid puis Paris mais avant cela, quelques autres images de San Francisco en bonus.
Merci une nouvelle fois Michel pour cet suite. La cabine est superbe pour un vol de 2h. Quant en plus l'offre est aux standard européens (même si très fast-food oriented...), on est à des années lumières de ce que proposent les LH, AF, BA et autres dans nos contrées. Les images sont comme toujours superbes avec en prime un superbe couché de soleil qui heureusement n'aura pas été gaché par les deux ennervées. Dieu Numéro 2 (à ne pas confondre avec Clément) a bien géré la situation!
Par contre je ne comprends toujours pas ton gain de miles qualifiants et ça me turlupine depuis des jours (il faut dire que je n'ai pas grand chose d'autre à faire ne ce moment ;). Dans l’exécutive Club les vols business rapportent 40 tier points en classe Business J, D, I, R et non seulement 25tp. Il n'y a d'ailleurs aucune classe qui crédite 25 tp. Le même vol en direct SFO/MIA aurait fait 140tp au lieu de 2x 25tp. Qu'ai-je donc loupé??? Merci d'avance.
Tu as loupé que MichelG crédite chez CX !
Tout s'explique donc, merci de m'avoir sorti de l'ignorance :)
Merci Vincent pur ton commentaire,
On a l'habite de mettre en avant les compagnies asiatiques pour la qualité de la prestations qu'elles proposent en Business sur les vols régionaux mais AA n'a pas à rougir, ses avions sont équipés de vrais sièges Business et la prestation est aussi bien souvent supérieure à ce qui est proposé en Europe.
Le vol a été très calme après l'esclandre au sol le Captain était un vieux de la vieille qui ne s'est pas laissé démonter et là remis tout le monde à sa place.
Le coucher de soleil n'en était que plus féerique.
Pour le gain de tier points, comme l'a souligné Clément, je cumule avec le programme Asia Miles de chez CX ce qui explique le gain points différent.
A bientôt
Merci pour ce FR
"la session de rattrapage d'explication du routing est accessible juste en dessous"
Pas de session de rattrapage ! Ce sera en fonction du contrôle continu !
Passage au salon où l'offre est médiocre
"avant que les deux Madame se calment"
Pas de commentaire... ^^
Superbes vues de DFW au décollage
Petit plateau acceptable pour la durée du vol et aux USA
" à l'exception notable de votre serviteur et de Madame casse bonbons au rang 2."
Elle ne serait pas américaine ?
Très beau coucher de soleil
"ce sera un non peu aimable"
Il fallait hurler lol
Encore un sublime bonus de San Francisco
Mais il ne faut pas avoir honte et la tour s'appelle bien
Coiiiit Tower et non pas Colt Tower ;)
Un vol AA moyen à cause d'un équipage peu impliqué
A bientôt
Pour mes fidèles lecteurs, pas besoin de session de rattrapage et la note de contrôle continu sera forcent très bonne.
L'offre au salon était peu qualitative et ce n'est pas las couverts en plastique et gobelets en carton qui relevaient le niveau.
J'ai hésité à écrire deux harpies mais le terme de deux Madame était lui aussi approprié et plus consensuel...
Je pense que si mais peut être autant sensible à la beauté du coucher de soleil qu'au claquement des portes des coffres...
Qui sait... je m'attendais presque à voir débouler les Swat avant le décollage alors je me suis fait tout petit...
Lapsus révélateur après la scène digne d'un Western avant le départ...
Oui et cela du début à la fin, même si la réaction de la passagère était exagéré, la PNC en cause n'avait pas à claquer les portes aussi bruyamment.
Merci pour le commentaire Gilbert et à beintôt.
Hello Michel
Même s'il y avait du monde au salon, il est tellement vaste qu'il est facile de se dégoter un siège, l'offre nourriture est le strict nécessaire...
C'est toujours étrange d'assister à des scènes d'hystérie, un duo de frapadingues qui n'ont pas eu le dernier mot !
La boite à pieds fait peur si l'on doit passer 10 heures à bord...
On remarque que les IFE ont été démontés, Ce B757 étant certainement affecté aux services domestiques...
Le catering n'est pas copieux, mais c'est à peu près équivalent à ce que l'on sert en Europe pour le même type de segment.
Etait ce la même PNC qui c'est fait prendre à parti par les deux roquet(tes), qui a refusée de t'ouvrir le cockpit ? ^^ Sylvestre aurait du la griffer ! :))
Superbe bonus de San Francisco et tout particulièrement du Golden Gate, magnifique sans nuages
Merci pour cette suite, à bientôt pour la continuation...
Hello Hervé,
Salon immense mais peu de choses à se mettre sous la dent, à part les salons Flagship, AA ne fait que le minimum au niveau du catering.
Le Captain a bien géré la situation, ça commençait à monter vraiment dans les tours et ce qu'il leur à dit les a calmées. Sans doute a t'il évoqué qu'il ferait intervenir la police à bord si les choses ne rentraient pas dans l'ordre.
La boite à pied doit être bien pénible pour un long vol, normalement ces avions sont affectés sur les lignes desservant Hawaï depuis les USA.
En fait, il n'y a pas d'IFE prévu, ils ont été fabriqués comme cela avec une fixation pour une tablette ou un téléphone, le concept Bring your Device qui permet de faire l'économie de l'IFE alors que les vols peuvent être longs.
Non la PNC fautive a du être reléguée dans le fond de l'avion c'était une autre bien revêche elle aussi. Il y avait bien un duo de Monique on board...
San Francisco est un paradis pour celui qui aime t=prendre des photos et je voulais particulièrement revoir le Golden Gate de jour après un essai loupé il y a deux ans, on était arrivé à la nuit à cause du trafic et on repartait le matin de bonne heure, du coup, j'étais vraiment heureux d'y être retourné.
Merci pour ton commentaire et à bientôt, la suite est dans les tubes.
Merci Michel pour ce FR !
Un très bon vol, la cabine fait clairement forte impression pour 2h de vol...
Superbes photos prises à l'Iphone ?
A bientôt !
Merci pour ton commentaire Nico,
Ce type de cabine est normalement dédié aux vols vers Hawaï, autrement c'est du 2-2 classique mais qui est bien mieux que le 3-3 avec un siège neutralisé.
Oui, toutes les photos, y compris le bonus, sont faites avec un IPhone 11Pro, certaines sont retouchées avec l'outil intégré. Les performances sont vraiment bonnes pour un téléphone.
A bientôt.
Merci pour le report,
Vol agréable en 757. J'aime beaucoup DFW à titre personnel.
Dommage pour le cockpit, surtout pour l'excuse avancée qui n'est que mensonges.
Superbe bonus de cette magnifique ville qu'est SF, à vérifier mais il me semble que c'est plutôt "Coït" Tower.
A bientôt
Merci pour ton commentaire Vincent,
DFW est immense mais si bien organisé qu'une correspondance courte se passe sans problème. Lors de la réservation, le temps d'escale était s'une heure, je n'aurai jamais pris le risque à FRA ou CDG.
J'aurai bien aimé visiter le cockpit, c'est plus facile quand la porte est ouverte, je demande poliment et dans 100% des cas, on m'invite à entrer sans problème. Quand il faut passer via un PNC c'est parfois plus difficile.
J'ai bien corrigé la Coit Tower, le lapsus doit trouver sa source dans les images de l'Ouest Américain.
A bientôt.
Merci pour ce FR à bord d'un beau 757, il faut en profiter même si pour le moment il en reste encore un paquet aux Etats-Unis! La cabine est vraiment bien pour un vol de 2h10, et je trouve la prestation à bord pas trop mal niveau quantitatif, au niveau du qualitatif ça semble être une autre histoire ahah ^^ Les photos sont très belles, et celle du bonus permettent de voyager ce qui est bien agréable en ce moment! Une petite coquille "Un Dreamliner en porte sur le chemin du salon.", le premier avion que l'on peut voir est un 777 et le suivant lui est bien un 787 ;)
J'ai hâte de lire votre dernier FR en Airbus 999 :p
À bientôt!
AA a annoncé récemment que les 757 et 767 sortiraient de la flotte plus tôt que prévu. J'avais choisi ce vol aussi pour profiter de cet avion bien équipé pour un vol court. Le catering est typical US avec juste ce qu'il faut de junk food pour préserver la tradition...
> le premier avion que l'on peut voir est un 777 et le suivant lui est bien un 787 ;)
C'est corrigé, en fait les photos ne se chargent plus comme avant et celles retouchées se retrouvent en fin de liste, c'est un peu perturbant.
La encore, le carrosse va se transformer en citrouille... et l'A999 se muer en A320 :)
Merci pour ton commentaire Erwan et à bientôt.
Merci Michel pour ce FR.
Deux furies à bord, je n'aime pas ces excès de colère pour rien.
Plateau qui m'aurait convenu.
Superbe bonus sur le Golden gate, cela donne trèèèèèèèès envie.
A bientôt
Hello Valérie,
Au moins il y avait de l'animation... le claquement des portes des coffres était pénible et surtout inutile mais de la a en faire un tel show...
Le plateau était sympa et avec le cookie en prime on était à fond dans l’excès calorique mais bon,..
Le Golden Gate est un endroit de légende et San Francisco une ville très intéressante.
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
Merci pour le partage Michel !
The door moment is very réussi ! Surtout que AA a, normalement, maintenant retiré tous ses 757/767 et ne devrait plus les remettre en service suite à la crise. Une autre belle bête qui tire sa révérence.
Les deux furies sont immenses. Quelle bétise humaine quand même.
A bord le plateau est vraiment sympa, seule fausse note, les chips, mais c'est un plateau US. Fallait bien rajouter une touche de junk.
A bientôt.
PS: Super bonus sur SFO, une très belle ville !
Hello Master of the doors :)
J'ai peut être fait mon dernier vol en 757 sans le savoir, cet avion peu connu en Europe avait bien des cotés sympathiques.
Je pense que l'une des furies était stressée par le simple fait de monter dans un avion et qu'après elle s'est laisser emporter par sa bétise L'autre aurait du avoir l'intelligence de calmer le jeu au lieu de souffler sur les braises.
Le plateau était sympa mais sans les chips, il n'aurait pas vraiment été américain.
C'était la quatrième fois que je me rendais à San Francisco et c'est toujours avec plaisir, cette ville est attachante.
Merci pour ton commentaire Stephan et à bientôt.
Merci pour ce report bien agreable a lire.
Les salons US tellement chic avec leur vaisselle en plastique.
Belle cabine pour du MC rien a dire. Un vrai apero sur un.vol court c est toujours agreable. Le plateau a lair pas mal et le cookies donne envie.
A bientot
Alors que les salons US sont souvent grands et bien équipés, le catering est décevant et la vaisselle jetable enfonce le clou.
A bord par contre, une cabine confortable, un vrai repas, le Bourbon a été servi très généreusement et le cookie chaud une tuerie.
Merci pour ton commentaire Hamza et à bientôt.
"Un Dreamliner en porte sur le chemin du salon."=> sur la deuxième photo, oui. Pas la première
"mais l'offre est peu fournie."=> Hey, what did you expect?
C'est pas que je n'ai pas compris ton explication au sujet des deux furies avant le départ mais je ne comprends pas le pourquoi de tout ce tapage.
Elles étaient avocates?
Le sachet de chips, LA solution de facilité des compagnies américaines
"Le cookie chaud suivra."=> ça par contre, c'est LE dessert facile mais tellement bon
Pas de verre de lait pour accompagner?
"J'ai réservé un hôtel sur Brickell"=> Hôtel Pizza Quatre Saisons?
"Il était le plus grand pont suspendu au Monde lors de son inauguration en 1937."=> mais ça reste le plus beau et un des plus célèbres ponts au monde
Merci Michel
Hello Bernard,
c'est corrigé chef.
Pour l'épisode des furies, la première à l'origine du scandale était très stressée et à pété un cable ce qui a permis à la deuxième de faire son cinéma en faisant empirer les choses, sans doute juste le plaisir d'emmerder son monde.
Non je pense seulement bêtes, pour rester poli...
Les chips sont partout aux USA y compris dans les avions :)
Le cookie chaud était un vrai délice et servi à la température idéale. Du lait!!! non juste une Bud Light :)
Pas le Vivaldi pais le Hayatt Centric, récent et très confortable.
Le Golden Gate c'est un peu comme la statue de la Liberté, on les voit depuis qu'on est gosse à la TV ou au cinéma alors quand on les à sous les yeux, ca fait tout drôle.
Merci pour ton commentaire Bernard et à bientôt.
Encore cette cabine, c’est bien agréable pour ces vols domestique même en l’absence d’IFE.
Même sans plat chaud, je trouve ce plateau appétissant et je le préfèrerais à beaucoup de plat chaud que j’ai pu avoir sur AA.
Très beau coucher de soleil. Je ne m’en lasserais jamais.
Merci pour ce fr!
Merci pour ton commentaire Moritz,
Sur un vol court comme celui-ci, on peut facilement se passer d'IFE surtout quand les spectacle au dehors est si beau.
J'ai bien aimé le plateau, c'était qualitatif et en quantité suffisante et bien adapté à l'horaire du vol.
A bientôt.
Merci pour ce FR et son nouveau bonus de SF!
Le 757 est un très bel avion et la cabine est top pour un vol domestique.
Le catering est bien adapté à la durée du vol, et le cookie m'a l'air très sympathique!
En revanche, que dire des PNC et de vos copax... L'humain aura été le maillon faible de ce vol... :(
À bientôt!
Merci avec retard pour ton commentaire Tiedel,
Effectivement, l'humain n'aura pas été au niveau du splendide coucher de soleil et de la bonne collation servie. Je confirme que le cookie était top.
A bientôt.
Merci Michel pour le FR en flying pencil!
Je n'aime pas trop l'aspect du 757 mais cela n'empeche pas un vol agreable.
Jamais vu cette scene de menage, tout comme la boite à IFE restée en l'état depuis son retrait!
Le plateau a l'air satisfaisant sauf les chips je trouve que ca fait tache.
comme si tu voulais apprendre à piloter un avion aussi moderne que le 757 (!) pour faire un acte malveillant ??