Bonjour à toutes et tous,
Suite de ce routing dont vous trouverez le détail ci-dessous.
Il s'agit d'un vol inter-îles dans les Tonga, plus particulièrement entre l'archipel sud (Tongatapu) et l'archipel nord, Vava'u.
Un rappel de la géographie des Tonga se trouve en bonus du précédent FR.
Le vol s'effectuera par LA compagnie nationale, Real Tonga (pas de code IATA, OACI=RLN).
Cette compagnie ne dispose que d'1 seul appareil, 1 Saab340, c'est donc à son bord que je vous emmène.
A noter que la guerre d'influence faisant rage dans la région, la Chine, grande âme, a offert un Xian MA60 et 1 Harbin Y-12 au gouvernement tongien pour équiper sa compagnie aérienne. Une controverse est née alors, tant aux Tonga qu'en Nouvelle-Zélande, à propos de la fiabilité du MA60.
Le gouvernement NZ a alors émis une alerte ce qui a drastiquement fait baisser le nombre de touristes (déjà pas nombreux) se rendant sur ces îles.
Devant cette pression, le gouvernement tongien a rendu le MA60 à son généreux donateur. Un prêt a été consenti aux Tonga pour louer, en 2014, 2 BAe Jetstream 32 qui seront remplacés par 1 ATR76 puis par le Saab en 2016.
Enfin, un petit bonus sur Tongatapu est disponible en fin de report.
Bon vol !
Enchainement de vols
- 1BA307 - Affaires - Paris → London - Airbus 320
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11RT805 - Economique - Fuaʻamotu → Vava'u - Saab 340
- 12RT872 - Economique - Vava'u → Haapai - Saab 340
- 13RT896 - Economique - Haapai → Fuaʻamotu - Saab 340
- 14VA60 - Affaires - Fuaʻamotu → Auckland - Boeing 737-800
- 15QF154 - Affaires - Auckland → Melbourne - Boeing 737-800
- 16QF414 - Affaires - Melbourne → Sydney - Airbus 330-200
- 17LA800 - Affaires - Sydney → Auckland - Boeing 787-9
- 18LA800 - Affaires - Auckland → Santiago du Chili - Boeing 787-9
- 19LA4830 - Affaires - Santiago du Chili → Sao Paulo - Boeing 777-300ER
- 20JJ8108 - Affaires - Sao Paulo → Paris - Airbus 350-900
aerogare de tbu
Nous voilà donc de retour à l’aéroport de TBU en fin de matinée, le vol partant à midi.
Pas grand monde à cette heure, nous sommes un peu trop en avance.
Quand je vous disais qu'il n'y avait personne ! Ici, ce sont les départs internationaux (NZ, FJ, VA).
… ici, les vols domestiques. C'est épuré et il n'y a pas plus de monde, même le personnel est absent.
Les FIDES, d'abord intl puis domestique.
En attendant, je vais me promener sur la terrasse face à la piste. Au fond, derrière la palissade orange, il s'agit d'un bar fermé à cette heure.
Petit vrombissement et c'est le vol FJ en provenance de NAN qui arrive, celui-là même qui m'a transporté des Fidji. J'aime toujours autant sa livrée !
De retour à l’entrée de l’aérogare, les échoppes sont ouvertes pour vendre des snacks ou des burgers. Aller au restau ici, c'est choisir entre pizza, burger ou fish & chips : impossible de trouver un endroit pour déguster des spécialités locales. Le faible nombre de touristes n'incite pas à ouvrir de tels restaurants, les locaux mangent local chez eux et souhaitent changer leur routine quand ils sortent.
l'embarquement et le vol
Il est maintenant temps d'embarquer dans ce Saab.
Il s'agit de l'A3-PUA qui a commencé sa vie en 1996 chez Northwest puis s'est envolé vers les cieux australiens en 2012 pour arriver aux Tonga en 2016 après 2 ans de stockage. Il a donc plus de 21 ans.
La livrée n'est clairement pas la plus belle qui soit.
L'instant porte sponsorisé par Saab.
Et le fuselage shot de rigueur.
La cabine en 1-2 qui sera pleine, il y aura notamment pas mal d'enfants.
Mon siège, le 11D comme indiqué sur ce boarding pass complété en mode manuel.
A l’arrière est agrafé le ticket bagage indiquant 15kg soit le maximum autorisé. Le numéro de vol ne correspond pas mais cela n'est que détail.
Je suis installé au fond de l'appareil et je bénéficie d'une J+++ avec 3 sièges neutralisés.
La PNC contrôle que tout le monde est bien harnaché.
Le PAS, plutôt correct mais avec 3 sièges libres à côté, c'est royal !
Le PSU très basique.
En cabine avant, ça fourgonne, on est prêt à partir.
La safety card en anglais et tongien.
Le sic-sac : n'ayons pas honte, même les plus chevronnés se jettent dessus parfois (sic sur le sac).
Si la carte de sécurité n'est pas suffisante, comme dans le Golfe, on prie.
La tablette en 1 bloc pour plus de stabilité : le plateau-repas ne risquera pas de me tomber sur les genoux. De toute façon, il n'y a pas de plateau-repas.
Le canard du mois qui est comme certains calendriers, perpétuel.
Quand faut y aller… Ça vrombit…
Demi-tour dans la raquette.
Très rapidement, nous atteignons la couche nuageuse.
Parfois des trouées sur l’océan laissent deviner quelques îlots disséminés çà et là.
La PNC reste admirer le paysage sur son jump-seat, la cabine est très calme…excepté le bruit des moulins.
Tout à coup la cloche sonne, c'est l'heure de la soupe.
Voilà…
Dehors, les îlets défilent, encore et encore.
Tous les tons de bleu et de vert vont y passer.
Perso, je trouve cela très beau et je reste collé au hublot pendant toute la durée du vol. D'un autre coté, il n'y a pas grand chose d'autre à faire.
Le signal de la chute est donné, on rattache sa ceinture.
En approche
…et on touche.
aerogare de vava'u
Roulage vers l’aérogare de cet aéroport international. International car, en saison, FJ y effectue des rotations depuis NAN.
Sortie de piste mais la roue n'est pas dans les graviers.
On passe devant les pompiers, prêts à bondir.
Puis on se gare devant l’aérogare dans toute sa splendeur.
Le service bagage se précipite sous l’œil inquisiteur de la population locale venue accueillir un être cher… ou pas.
L'appareil se vide tranquillement : vu ma place, je serai le dernier à sortir.
Passage devant le cockpit.
L’hélice rutilante
Un Grumman GA-7 protégé du soleil.
Dernier regard sur notre monture qui va repartir presque aussitôt.
Par ici la sortie.
Les jambes attendent leurs bagages.
Les voilà qui arrivent.
La distribution commence, pas de précipitation, chacun attend patiemment que son lot lui soit livré.
Les décorations de Noël continuent d’égayer la salle. Encore 7 mois à attendre et elles seront de nouveau d’actualité.
Dehors le ciel est bleu, le soleil resplendit ce qui n'a pas beaucoup été le cas jusqu'ici !
Nous voilà donc arrivés à Vava'u, je vous proposerai un bonus de cette île lors du prochain FR, pour le moment, place à Tongatapu.
Merci pour ce FR. Un de plus qui est totalement dépaysant ;)
Bonjour et merci pour le commentaire,
C’est effectivement un vol dépaysant, c’était précisément le but de ce voyage.
A bientôt
Merci pour ce FR tellement dépaysant ! J'ai particulièrement aimé le FIDS domestique :)
Bonjour Thomas et merci pour ton commentaire,
C’est effectivement bien différent des vols traditionnels, c’est ce que j’apprécie pendant les vacances.
Le FIDES est très rétro mais je ne suis pas sûr qu’il était à jour !
A bientôt !
bonjour
merci pour le FR et la balade , cela fait bizzare cette configuration 1+2 , cela donne un cote bus scolaire en excursion
Bonjour Fiftytwo et merci pour le commentaire,
Je confirme, cela fait un peu bus de campagne mais c’est en fait la réalité : ces vols servent très majoritairement aux habitants à se déplacer entre leurs îles et la capitale (accès aux hôpitaux, aux organismes gouvernementaux, écoles, ...).
A bientôt !
Intéressante (et amusante) cette histoire avec le MA60.
On est d'accord, la livrée fait un peu pâle figure à côté de Fiji Airways.
Très originale cette carte de prière en Tongien
Jolies vues en vol, ça fait passer le temps alors que le service est anecdotique.
Merci pour ce Fr!
Bonjour Moritz et merci pour ton commentaire,
Le soft power joue à plein dans la région, les Tonga sont une cible idéale car ce pays est très fragile : l’affaire du MA60 est bien emblématique de ce jeu de pouvoir.
La livrée de RLN est sans commune mesure avec celle de FJ mais je suppose qu’ils n’ont pas beaucoup investi dans une boîte de comm/design pour la créer...
La carte de prière m’a bien fait rire mais du moment qu’elle rassure certains passagers, c’est une bonne chose. A noter que la population est très croyante et pratiquante. Le dimanche, tout est fermé y compris les restaurants : la police circule et contrôle que personne ne déroge à la règle !
Dans ces îles, le plus bel IFE est toujours le hublot.
Merci et à bientôt !
Merci pour ce FR dépaysant
Bonjour et merci pour le commentaire,
Ces vols ne sont pas passionnants pour les AvGeeks mais sont effectivement hors du temps ce qui fait leur charme !
A bientôt
Merci pour ce FR et cette belle série de passionné
Pas grand chose à dire sur ce vol qui remplit sa fonction
A bientôt
Bonjour et merci pour votre commentaire,
Je comprends que ces FR ne soient pas très « mainstream » et qu’ils n’intéressent que peu d’AvGeeks mis à part certains passionnés de cette région ou de ce type de vols.
Il n’y a en effet pas grand chose à dire étant donné le côté simplissime de la prestation et le dénuement des aéroports !
Merci et à bientôt !
Bonsoir Laurent,
Merci pour cette nouvelle magnifique perle du Pacifique !
Excellente soirée
Bonsoir Dorothée et merci de ton commentaire,
Les Tonga sont effectivement composées de belles îles notamment dans les archipels de Vava’u et Ha’apai.
A bientôt !
Merci Laurent pour le partage !
Super la découverte de cette compagnie et le vol dans ce bon vieux Saab 340 ! La prestation est vraiment faible mais c'est vraiment un vol utilitaire pour la communauté, donc voilà, on dira qu'elle a le mérite d'exister.
A bientôt !
Bonjour Esteban et merci du commentaire,
C’est effectivement un vol très utilitaire qui assure les vols inter-îles pour les autochtones : le service est réduit à sa plus simple expression.
Petit Saab340 que je ne crois pas avoir pris jusqu’alors dans une configuration 1+2 « intimiste », très sympa pour ces sauts de puce.
A bientôt !
Merci Laurent pour cette découverte.
Comme tu le précises, un vol qui à vocation à faciliter la vie des habitants, et non pas de satisfaire des touristes, et c'est le plaisir des travelgeek, qui apprécient la découverte de leur mode de vie.
Le sic-sac => joli résumé.
Le FIDS domestique est top.
Un bonus magnifique avec de belles photos et des explications très instructives.
J'attends la suite avec impatience.
Bonjour Valérie et merci pour ton commentaire,
Tu as très bien résumé la situation, c’est un vol utilitaire pour ces habitants qui doivent se rendre à la « capitale » ou visiter leur famille.
C’est donc effectivement plus une expérience TravelGeek qu’Avgeek même si je ne me souviens pas avoir volé en Saab340 avant.
J’ai trouvé la formule du sic-sac assez marrante et le message de déculpabilisation aussi (même les plus chevronnés en ont parfois besoin).
Le tableau des départs sous cette forme reste classique dans ces petits aéroports et donnent une petite touche surannée que j’aime bien.
A très bientôt donc pour la suite !
Vava'u, rien que ce mot m'interpelle !
Real Tonga et Saab 340, on continu de rêver ...
Petits aéroports croquignolets et atolls survolés, vive les vacances en short et en tongue, (normal à tonga)
Chevelan... Réveille toi !!!
Merci Laurent pour ce très beau FR, à très vite.
Bonsoir Hervé et merci pour le commentaire,
C’est vrai que Vava’u fait rêver ainsi que Real Tonga : des consonances océanes lointaines.
Je ne me souviens pas d’avoir voler en Saab en tout cas, il rentre « officiellement » dans mon flight log !
Le short et les tongues sont de rigueur, tout autre tenue serait inadaptée !
A bientôt !
Merci infiniment et bravo pour toute cette série dans ce beau pays qui m'attire de plus en plus.
J'adore ces petits aéroports à taille humaine, et notamment le tableau des vols rempli à la main !
La livrée de l'ATR Fidji est sublime !
Belle chance d'avoir un Saab 340 qui ne courre pas les rue.
Dans le Pacifique, il semblerait qu'il soit coutume de laisser les décorations de Noël à l'année ^^ (souvenirs d'une location à Fatu Hiva avec un magnifique sapin de Noël orné de ses guirlandes et de ses boules multicolores... Nous étions en plein mois de juillet !). Après tout, fin avril, l'hiver austral n'était plus bien loin ;)
A bientôt pour la suite !
Bonsoir Cyrille et merci pour le commentaire,
Flatté de votre commentaire alors que j’apprécie bcp vos FR et votre façon de voler.
Les Tonga ne présentent pas d’infrastructures hôtelières touristiques, on y trouve essentiellement de petites unités très simples ou des B&B.
On y pratique des activités très simples qui ne nécessitent pas de matériels évolués : on marche, on nage, on plonge, on admire, on se repose.
Perso, j’en ai besoin après 11 mois d’un boulot un peu (!) stressant.
Le Saab340 n’est pas très courant (460 unités produites au total d’après Wiki) et n’est plus produit depuis 1998. Je crois que c’est mon 1er vol à son bord.
FJ arbore une superbe livrée très représentative de la région.
Pour raison pro, j’ai dû annuler mon voyage aux Marquises il y a 5 ans, je ne l’ai jamais reprogrammé, il va falloir y remédier !
A bientôt !
Merci infiniment pour ce FR hors norme !
Un réel plaisir pour les yeux de voir ces petites îles à travers le hublot !
Voler de nos jours en Saab 340 est rare et j'imagine que cela était bien agréable pour vous. Les aéroports de petite taille sont charmants, tout y est et c'est fonctionnel !
À bientôt
Bonsoir Gaetan et merci pour votre commentaire,
Ces petits vols présentent 2 qualités pour moi : on est souvent dans de petits appareils souvent devenus rares et on peut souvent admirer des paysages magnifiques (survol de la savane en Afrique ou de ces petits îlots dans le Pacifique). J’aime bcp ce genre d’expériences.
Les aérogares sont du même type, simplissimes, sans chichi et plein de bonne humeur. Ça me va très bien aussi ! J’ai donc été bien servi aux Tonga.
Merci encore et à bientot !
Merci Laurent pour le FR.
Un nouveau un FR très exotique dans ce routing dont je ne suis pas sûr d'avoir tout lu.
Vol sans incident mais belle prise que cette quasi antiquité d'une compagnie à mono appareil.
Re-bonjour Quentin merci pour le commentaire,
Oui, c'est a peu près le seul truc Avgeek intéressant de ce vol, sachant que les autres FR en préparation vont permettre de découvrir de nouvelles aérogares improbables mais toujours le même Saab...
A bientôt !
Merci beaucoup pour ce récit Laurent !
Je suis fan du "FIDS" au feutre et tableau blanc... Entre ce petit aéroport des plus simples, le combo appareil-compagnie rares, et les paysages survolés, ça donne vraiment envie de tout plaquer et d'aller découvrir les Tonga !
Bonus certes restreint, mais plutôt instructif... Dommage de ne pas avoir de conservation des vestiges historiques, et de la nature. Mais je ne juge pas pour autant, la population locale et les autorités ont certainement d'autres préoccupations, je ne sais pas si l'économie locale est très florissante...
A bientôt !
Bonjour Robin et merci de ta lecture et du commentaire,
Je ne sais pas s'il faut tout plaquer pour ce voyage mais je l'ai fait avec beaucoup de plaisir. Je dirais néanmoins que je préconiserai plutôt les Fidji et surtout le Vanuatu, goûts perso.
J'adore ces petits aéroports ou tout est de bric et de broc, les procédures faites pour ne pas être respectées et surtout l’atmosphère qui s'en dégage.
Le gouvernement et la population tongiens découvrent sur le tard l’intérêt de conserver leur patrimoine qui a aujourd'hui complètement disparu. J'ai visité certains sites "d’intérêt" ou il n'y avait littéralement que 2 vieilles pierres perdues ...
Tu as raison, ce pays est sous perfusion de ces grands voisins (NZ, Australie) et sous la menace du remboursement de prêts extravagants consentis par la Chine, prêts qu'ils ne peuvent rembourser. Les petits états du Pacifique comme Tonga qui sont dans la même situation ont tenté le coup de force contre la Chine en leur demandant d'annuler leur dette, le grand frère leur a donné une échéance supplémentaire de 5 ans. Reculer pour mieux sauter.
A bientôt !
Merci pour ce fr dépaysant.
Des petits aéroports charmants.
De très belles vues sur ce vol, c'est sublime.
Merci et à bientôt.
Bonjour Lucas et merci de ton commentaire,
L’aérien se vit bien différemment dans ces îles, c'est bcp plus simple : 1 avion à faire tourner, ça n'est pas difficile à organiser tant en vol qu'au sol. De petites infrastructures suffisent.
Des paysages dont je ne me lasse jamais.
A bientôt !