Avis du vol entre Wallis Island et Nadi en classe Economique avec AirCalin

Bonjour à tous,

Nous continuons ce routing vers les îles Tonga après ces quelques jours passés à Wallis et Futuna.

Afin de rejoindre notre destination, il est nécessaire de rejoindre Nadi (NAN) à l'est de l’île de Viti Levu ou est également située la capitale Suva (à l'ouest).
Un vol quotidien relie NAN à TBU. Les horaires de ces 2 vols ne sont pas compatibles pour assurer une connexion dans la journée : le vol de Wallis arrive à NAN à 16h10 tandis que le vol pour TBU décolle à 15h. Il me faudra donc passer près d'1 journée à Nadi.

A noter que la carte générée automatiquement dans ce FR positionne WLS et NAN de part et d'autre de la ligne de changement de date ce qui est bien le cas "conventionnellement"  (WLS : 177° ouest, NAN : 177° est) mais qui n'est pas le cas administrativement comme le montre la carte ci-dessous.
Dans cette région, la ligne de changement de date a subi de nombreuses adaptations (la dernière en 2011) afin de faciliter l'administration de pays dont le territoire était reparti dans 2 fuseaux horaires séparés de 24 heures.
A noter le cas particulier des Fidji et notamment de l’île de Taveuni qui est la seule île habitée par laquelle passe cette ligne. Un simple panneau rouillé matérialisait cette faille temporelle.

Retour a l’aéroport de Wallis que vous connaissez bien maintenant : beaucoup de monde se retrouve ici dans une bonne ambiance.

L'avion vient d'arriver de Nouméa, il est temps de passer au check-in.

L’essentiel des pax est déjà en salle d'embarquement.

Check-in très rapide avec le sourire, je peux maintenant me diriger vers l'embarquement . Ça discute, ça papote l’aéroport est un vrai lieu de socialisation.

La salle d'embarquement avec sa jolie charpente. On remarque le contraste entre le nombre de personnes qui voleront aujourd'hui et la foule amassée dans l’aérogare.

Les travaux ont peu avancé dans la zone fumeur : heureusement, il ne pleut plus.

La salle est ornée d'une fresque très colorée.

Agitation coté piste, les bagages sont en cours de chargement.

Il est temps d'embarquer, la passerelle couverte est en position.

L'oiseau du jour, F-OJSB, est un A320 livré neuf à AirCalin en janvier 2004.

L'ingestion des bagages est terminée.

L'embarquement se fera par les portes avant et arrière.

Fuselage shot…

… et instant porte sans accueil : les PNC dissertent entre elles.

La cabine qui sera peu remplie, gage d'un vol sans voisin.

Les sièges (bleus "standards") sont plutôt confortables, la planche à repasser ne sévit pas encore ici.

Le PAS très correct surtout quand on a 1 triplet pour soi !

Un porte-gobelet très pratique qui évite de sortir la tablette lorsque seul 1 verre d'eau est servi.

La fameuse tablette en 1 bloc.

La fiche de sécurité.

Le plafonnier pour les aficionados.

Le boarding-pass en 7F et la paperasse douanière.

Le magazine de bord avec les distractions proposées en BYOD : AirCalin met à disposition une application (que je n'ai pas testée) à installer sur son propre device.

Des articles sur Hô-Chi-Minh-Ville et Moscou que SB propose en partenariat avec Jetstar et Aeroflot.

Le réseau régional de SB.

Le réseau MC/LC de SB (photo issue du site d'AirCalin) avec des vols vers les voisins fidjiens et vanuatais ainsi que vers l'Australie (SYD, MEL, BNE), le Japon (KIX, NRT) de même que vers Auckland ou Papeete.

Pour ce faire, SB dispose de 2 A332 de 17 ans qui seront remplacés dans les tout prochains jours par 2 A330Neo.

Nous voilà partis : roulage très court.

Dernière vue sur l’aérogare et les pompiers.

…demi-tour dans la raquette.

Le ciel est bas et lourd.

Après 20 minutes, les PNC sont de sortie pour hydrater leurs PAX. Le rideau rouge doublé de vert nous sépare de la classe supérieure.

La chariote transporte de l'eau des îles voisines, du martini et du vin rouge qui me semble bien ordinaire. Il est également proposé du whisky et du vin blanc.

Pour moi, ce sera eau et tomate…sans sel.

Dehors, les îles et atolls défilent. La vue est magnifique, les photos bleuâtres ne rendent pas justice à ce spectacle dont je ne me lasse pas.

C'est finalement par une trouée dans les nuages que Viti Levu apparaît.

On tourne, on vire, on s'aligne puis c'est la descente.

Le cache-misère (quand on est en classe avant) est remisé.

Nous atterrissons et sortons quasi en bout de piste.

VA  qui, dans la région dessert les Fidji et les Tonga.

Les locaux techniques de FJ en ses terres.

Il est l'heure de se lever et de filer, d'abord dans ce jetbridge publicitaire…

… qui débouche sur des passerelles aériennes couvertes.

Un oiseau plutôt rare dans nos contrées : un B733 que Nauru Airlines possède en 5 exemplaires (merci Airfleets).

Caché derrière, un Bombardier BD700 appartenant à Walker Air Services (société immobilière).

Juste devant, un A320 de Jetstar qui assure une liaison avec SYD.

De retour à l’intérieur, un très long couloir se présente, pas très glamour.

Et PAF ! L'attente sera particulièrement longue près de 45 minutes seront nécessaires pour franchir l'obstacle.

Une file est dédiée pour les étrangers. Il y aura très peu de nationaux, les comptoirs qui leur sont réservés seront vite envahis par les hordes barbares.

Enfin libre ! On arrive alors dans une galerie vitrée surplombant les voix d’accès. Une pauvre plante verte abandonnée là tente vainement d'égayer le lieu.

Les arrivées du moment avec 2 vols FJ en provenance des US et un autre vol FJ, en codeshare avec QF, en provenance de Auckland.

Un peu plus loin, le tableau des départs avec notamment SB qui repart à Nouméa 1h10 après s’être posé.

Il est temps de récupérer ses bagages qui doivent tourner depuis des lustres. Toujours ce même carrelage : on en regretterait certaines moquettes.

Passage obligatoire par ce temple de la consommation.

Et enfin, la sortie ! Je m'adresserai à l'un des desks  pour appeler la navette de mon hôtel.

Les parkings arborés…et un peu de beau temps.

Skytrax a frappé : Nadi est mis à l'honneur pour amélioration de son aéroport.

Il est vrai que l’aérogare n'a plus rien à voir avec celle que j'avais empruntée quelques années auparavant… mais ça, c'est pour le prochain FR !

Direction donc l’hôtel que j'ai choisi proche de l’aéroport : confortable avec pas mal d'espace vert et une piscine découverte. Il sera parfait pour cette escale d'une journée.