Dernier segment afin de rejoindre Wallis et 6eme segment du routing que voilà :
Enchainement de vols
- 1BA307 - Paris CDG ⇒ Londres LHR - British Airways en Airbus 320
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6SB340 - Noumea NOU ⇒ Wallis WLS - Air Calin en Airbus 320
- 7SB42 - Wallis WLS ⇒ Futuna FUT - Air Calin en DHC6
- 8SB61 - Futuna FUT ⇒ Wallis WLS - Air Calin en DHC6
- 9SB331 - Wallis WLS ⇒ Nadi NAN - Air Calin en Airbus 320
- 10FJ211 - Nadi NAN ⇒ Nuku'alofa TBU - Fiji Airways en ATR 72-600
- 11RT805 - Nuku'alofa TBU ⇒ Vavau VAV - Real Tonga en Saab 340
- 12RT872 - Vavau VAV ⇒ Haapai HPA - Real Tonga en Saab 340
- 13RT896 - Haapai HPA ⇒ Nuku'alofa TBU - Real Tonga en Saab 340
- 14VA60 - Nuku'alofa TBU ⇒ Auckland AKL - Virgin Australia en Boeing 737-800
- 15QF154 - Auckland AKL ⇒ Melbourne MEL - Qantas en Boeing 737-800
- 16QF414 - Melbourne MEL ⇒ Sydney SYD - Qantas en Airbus 330-200
- 17LA800 - Sydney SYD ⇒ Auckland AKL - LAN en Boeing 787-9
- 18LA800 - Auckland AKL ⇒ Santiago du Chili SCL - LAN en Boeing 787-9
- 19LA4830 - Santiago du Chili SCL ⇒ Sao Paulo GRU - TAM en Boeing 777-300ER
- 20JJ8108 - Sao Paulo GRU ⇒ Paris CDG - TAM en Airbus 350-900
C'est à Anse Vata que je vous avais laissés, il est près de 23h , il faut donc retourner à la Tontouta à 1h de route.
Nous y voilà.
Pas mal de monde à cette heure avancée.
L'architecture est assez jolie, l’aérogare est ouverte sur l’extérieur, à tous les alizés.
Le bar aperçu à l’arrivée dans l’après-midi.
Il reste 2 vols dans l’immédiat, l'un pour Tokyo l'autre pour Wallis.
Montée vers les PIAF après avoir récupéré et enregistré mon sac.
La salle d'attente avec ses lumières bleutées : la grande partie des personnes ici volent vers NRT ce soir.
Un autre bar airside, le Biarritz.
Ayant un peu de temps, je vais voir à quoi ressemble le salon Hibiscus : il faut encore grimper d'un niveau, suivre un long couloir.
Il est bien vide, seule la lumière bleue envahit cet espace.
Coté gourmandise, il reste quelques sandwichs…
Liquide plutôt sympa pour un petit aéroport avec du Deutz et un St-Emilion de bonne tenue. Par contre, dans ce seau à glace sans glace, je crains que la vodka ne soit pas réellement à bonne température.
Kawa, jus et autres eaux-de-feu complètent l'offre.
Sympa mais non fumeur : je redescends et trouve ce que je cherche dans une cours façon univers carcéral…
Reflet de la salle d'attente sur les vitres extérieures.
Boarding pass.
Il est maintenant l'heure d'embarquer par un jetbridge vitré : c'est quand même plus agréable.
L'instant porte.
Le fuselage shot en pleine réverbération.
Le siège très confortable (photo prise au débarquement).
Le PAS correct avec la couverture bleue trouvée sur le siège en arrivant. Bien sur, pas de full-flat ici mais un recliner qui devrait faire l'affaire.
Le plafond…
La tablette dans l'accoudoir. L'avion (F-OZNC) a 10 ans et la cabine commence à s'en ressentir.
Le verre (d'eau) d'accueil … enfin ce qu'il en reste !
La carte de sécurité.
Pendant ce temps, les PNC travaillent au galley. Je ne suis pas très fan de leur tenue orange.
Nous ne les verrons pas beaucoup pendant ce vol : des que nous y serons autorisés, tout le monde se mettra en mode marmotte.
Tentative de prise de vue au décollage complètement ratée !
Il ne m'a pas fallu 10 minutes pour tomber comme une masse et c'est quasi à l'aplomb de Wallis que je serai réveillé.
Demi-tour en bout de piste.
Remontée vers l’aérogare en plein phare.
La descente s'effectue par les 2 portes.
L’aérogare de Wallis dans le style des farés traditionnels.
Dernière vue de cet A320.
En attendant les bagages, ce panneau rappelle que Wallis a accueilli les mini-jeux du Pacifique qui préparent les jeux du Pacifique. 23 pays ou territoires de l’Océanie sont invités et 14 disciplines sont à l'honneur.
Le carrousel.
L’aérogare vue de l’extérieur (la 2eme photo a été prise plus tard).
Vue de ma chambre d’hôtel avant de récupérer un peu …
L'horaire du vol pique sérieusement les yeux : on ne peut critiquer le faible nombre de photos en vol.
Merci pour cet aperçu de ce bout du monde français !
Bonjour Marathon,
Oui c’est un horaire un peu particulier pas forcément idéal pour multiplier les photos.
J'intègrerai Un peu plus de photos lors des prochains vols.
Merci de votre commentaire.
Merci pour ce FR :)
Blague à part c'est le dernier coin de France ou le Roi est chargé de l'administration de la République en qualité de vice-roi de la République !!!!
Ce que la loi organique n°61-814 qualifie pudiquement de "chef du territoire", "chef de circonscription" ou de "territoire local" sont en réalité des Rois et des Royaume...
Ce qui n'est pas sans incidence sur le statut du Roi et la lèse-majesté:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Crise_coutumi%C3%A8re_wallisienne
Maintenant allez expliquer à des étudiants de première année que Louis XVI a été raccourci mais que l'on conserve des rois outre-mer :) :) :) :)
Bonjour et merci de votre commentaire,
Je crois que le droit coutumier est aussi très présent dans le droit en Nouvelle Caledonie. La grande chefferie est importante. J’avais rencontré un sénateur du territoire qui n'était pas élu mais nommé de père en fils par le grand-chef comme sénateur.
Merci en tout cas pour ces commentaires très intéressants.
Les sénateurs sont tous élus (sans exception depuis la suppression des sénateurs à vie sous la IIIe république). En revanche, le candidat adoubé par certains chef locaux peut très bien être élu dans un fauteuil dès le premier tour avec un score à la soviétique...
Voici, par exemple, les résultats électoraux de Robert Laufoaulu (sénateur de Wallis-et-Futuna):
2014 : 68,18 % (élu au 1er tour de scrutin)
2008: 61,90 % (élu au 1er tour de scrutin)
Louis-Constant FLEMING, sénateur de Saint-Martin a été élu en 2008 avec 70,83 % des suffrages exprimés...
Mais sinon M. Michel MAGRAS (Sénateur de Saint-Barthélémy) a été élu en 2008 avec ... 100 % des voix ! En 2014, il ne fera que 78,95 % !!!
ah les joies électorales de la France d'outre-mer !!!
:)
Mea culpa, j'ai interprété un peu vite ce qui m'a été dit !
En tout cas, merci pour ces recherches exhaustives, nous allons devenir des experts de la vie électorale des territoires !
A bientôt
C'est un peu (aussi) mon métier :o)
Merci Laurent pour ce FR.
Il manque la notation du salon, merci de la rajouter.
Un sacré dépaysement, cela donne envie.
A bientôt
Bonjour,
Je vais de ce pas noter ce salon.
Merci de votre commentaire
A bientôt
Merci pour le partage Laurent,
Dommage de ne pas avoir pris le repas, j'aurais été curieux de voir ce que SB propose sur ce genre de trajet.
A bientôt !
Bonsoir Esteban,
Je ne suis pas particulièrement fan des repas dans les avions, je fais en sorte de manger avant ou après.
Ici, à 2h du mat, j’avais juste envie de dormir d’autant que j’avais dîné au bord de la plage à Nouméa.
Merci de votre lecture et de votre commentaire.
Merci pour le FR ;)
Cela fait tellement longtemps que j'attend un FR sur Wallis ; vivement la suite.
A bientôt :)
Bonjour Thomas,
Merci pour votre message. La suite arrive avec quelques photos bonus, à commencer par Futuna.
A bientôt
Re bonjour
Un vol de la muerte...
Comme Esteban, je regrette de ne pas avoir vu à quoi ressemble un repas en J sur cette destination. La présentation du catering est l'essence même de ce site !
Une "vraie" cabine J avec des sièges usés mais confortables.
Wallis est un territoire méconnue...
Merci pour le partage, à bientôt.
Rebonjour Chevelan,
Les sièges sont effectivement anciens mais bien plus confortables que les nouvelles générations ce qui devient une généralité : la largeur et les boites à pieds des nouveaux sièges rétrécissent à vu d’œil !
je n 'avais pas compris la raison d’être du site que vous indiquée, à savoir la présentation des collations/repas, vous m'en excuserez. Comme je l'ai écrit dans certains FR, je ne suis pas très friand de cela. Afin de respecter l'essence de ce site, je vous propose de ne reporter ici que les vols ne proposant pas de repas ou ceux pour lesquels je suis capable d'en faire une présentation. Est-ce que cela vous convient ?
Merci
A bientôt