Bonjour à tous,
Nouveau FR pour ce court vol de 1h qui va me transporter au royaume de Tonga, plus précisément à Nuku'Alofa (TBU) sa capitale.
Voici tout d'abord le routing de ce voyage :
le routing
Enchainement de vols
- 1BA307 - Affaires - Paris → London - Airbus 320
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10FJ211 - Economique - Nadi → Nuku'alofa - ATR 72-600
- 11RT805 - Economique - Nuku'alofa → Vavau - Saab 340
- 12RT872 - Economique - Vavau → Haapai - Saab 340
- 13RT896 - Economique - Haapai → Nuku'alofa - Saab 340
- 14VA60 - Affaires - Nuku'alofa → Auckland - Boeing 737-800
- 15QF154 - Affaires - Auckland → Melbourne - Boeing 737-800
- 16QF414 - Affaires - Melbourne → Sydney - Airbus 330-200
- 17LA800 - Affaires - Sydney → Auckland - Boeing 787-9
- 18LA800 - Affaires - Auckland → Santiago du Chili - Boeing 787-9
- 19LA4830 - Affaires - Santiago du Chili → Sao Paulo - Boeing 777-300ER
- 20JJ8108 - Affaires - Sao Paulo → Paris - Airbus 350-900
terminal de nadi
Avant de passer au FR à proprement parler, je vous propose une petite présentation des îles Tonga située en lieu et place du bonus touristique à la fin de ce report.
Nous avons 750 km à parcourir aujourd'hui pour rejoindre TBU, le vol s'effectuera avec un ATR76.
Arrivé relativement tôt à l’aéroport grâce à la navette de l’hôtel, je me promène landside.
Un peu plus loin, on retrouve l’aérogare domestique qui était, lors de mon dernier passage, l'unique aérogare de NAN. La comparaison est sans équivoque avec le nouveau terminal.
Le tableau des départs des vols domestiques pour la journée. Vous excuserez la photo surexposée et mal cadrée…
Comme dirait l'autre, il y a comme un problème : considérer Auckland et Melbourne comme des vols domestiques est plutôt étonnant.
En transitant entre les 2 terminaux, je tombe sur ce Twin Otter DHC6-400 livre neuf à Fiji Airlink en novembre 2017.
Au loin, un hydravion DHC3 de 1960 volant pour Pacific Island Air, compagnie charter basée aux Fiji.
Après le passage du PIAF, passage obligatoire par le duty-free avec au fond un présentoir dédié aux rhums fidjiens.
La place centrale ou l'on attend, au frais, l'heure d'embarquer. L'ambiance est un peu triste, le budget déco a dû être limité.
Un salon fumeur est indiqué, il est situé à coté d'un salon au RdC.
Remontée dans l'espace central : que dit le FIDES ?
Pour nous, ce sera porte 2.
Un peu de spotting, il n'y a pas pléthore d'avions …
Ici, un B738 qui opère les vols vers AKL et BNE. J'aime beaucoup la livrée des avions de FJ, spécialement la dérive "ethnique".
On le voit mal sur cette photo mais le graphique bleu vers l’arrière célèbre la COP23 qui s'est tenue sous présidence fidjienne en novembre 2017.
Le hangar est juste désigné pour cet appareil, la dérive rentre de justesse.
Petite promenade sur cette passerelle à l'air libre mais couverte.
On croise ici un B77W d'Air New Zealand s'en retournant à AKL. Je préfère la nouvelle livrée "All Black".
le vol
Il est maintenant l'heure d'embarquer.
La marche sera longue vers notre avion, heureusement nous sommes protégés du soleil.
Voilà celui qui sera notre avion du jour.
Les derniers bagages sont chargés.
Montée par l’arrière (y a pas trop le choix !).
Le fuselage shot.
Je suis en rang 3, le nez dans les rideaux de la J.
Un coussin est déjà positionné sur les sièges. Mon voisin ne me reprochera pas de le lui prendre. En fait, l'ensemble de la rangée restera libre.
Le PAS, correct pour mes 1,83m.
Les tests propreté sont passés haut la main.
Le PSU pour les fidèles.
Les documents de sécurité et le sac à spasmes.
La carte d'embarquement, je suis au 3F.
La têtière façon sopalin.
Derrière, ça finit de s'installer. La cabine ne sera pas pleine aujourd'hui peut-être a 50-60%.
La PNC en tenue orange corporate avec ce qui semble être une fleur d'hibiscus dans les cheveux.
Le hublot est sale mais permet néanmoins d'entrapercevoir un des travailleurs du jour.
Nous roulons rapidement vers la piste. Tiens, ils ont sorti l'oiseau de son nid ? Non, juste un problème de parallaxe.
Le décollage est rapide.
Les rideaux sont tirés, les agapes vont pouvoir commencer de l'autre coté.
Nous survolons l’île et ses reliefs.
Puis rapidement, les bleus sont de mise.
Je ne m'en lasserai jamais.
C'est bientôt l'heure de se réhydrater à base de produits locaux. Même pas une petite tranche de cake ou un sablé breton à se mettre sous la dent.
Le magazine du mois très eco friendly.
FJ vient de recevoir ses 2eme et 3eme DHC6 neufs après celui reçu en novembre.
Un article justement sur la COP23 qui s'est tenue en Allemagne, Fidji n’étant pas capable d’accueillir dans de bonnes conditions l'ensemble des délégations sur son territoire.
La flotte de FJ composée de 5 A332, 1 A333, 1 B737, 3 B738… et de 2 B738MAX (merci Airfleets).
Le réseau de FJ. A noter des vols Nadi <> Suva : la distance entre ces 2 villes est de 110km mais il faut compter 3 heures de voiture/bus, le vol se fait en 30mn.
Il est temps d'amorcer la descente au travers de la couche nuageuse.
1ere vue sur la cote tongienne et ses champs de cocotiers.
Posé puis roulage court.
Des cocotiers à perte de vue au-delà de la piste.
Étant placé à l'avant, il nous faut attendre que la cabine se vide pour sortir derrière cette déjà grande famille dont les enfants auront été très sages durant tout le vol. Comme quoi, c'est possible.
fua'amotu
L’aérogare avec sa maintenant fameuse terrasse… Vous trouverez ici l'excellent report de Joël alias FFlyerCDG.
Dernier regard sur l’aéronef du jour.
Les bagagistes attendent leur livraison.
L’entrée dans l’aérogare est immédiatement suivie du contrôle des passeports avec 3 files en fonction de sa nationalité.
On est bien au royaume du Tonga.
Récupération des bagages dans cette salle verdâtre.
A la sortie, nous sommes accueillis par un trio jouant de la musique locale, ça met dans l'ambiance.
L’aérogare vue de l’extérieur, les taxis attendent le client.
De l'autre coté, un petit jardin sépare l’aérogare du parking.
Le ciel flamboie déjà, j'arriverai à mon hôtel à la nuit tombée.
Merci pour ce FR.
Tonga a la cote en ce moment, après le FR de Joël !
La COP23 Fiji organisée en Allemagne, voilà quelque chose d'original.
Lors de mon tour du monde, j'avais été surpris de voir ANZ envoyer des 777 à Fiji, mais le marché doit être assez porteur pour cela.
Le vol en lui-même est assez triste, une simple bouteille d'eau (d'ailleurs je ne sais pas pourquoi cette eau s'exporte tellement et est considérée comme un produit de luxe) sur un vol de 2h c'est un peu léger. Heureusement qu'il y a de beaux paysages à regarder par le hublot.
A bientôt !
Bonjour Carl et merci pour le commentaire,
Effectivement, 2 FR sur ces quelques îles oubliées en moins d’1 mois, ça fait beaucoup ;)
NZ vol en B777 vers les Fiji car le tourisme dans certaines îles est très florissant avec nos amis de NZ et d’Australie, îles qu’il faut d’ailleurs éviter si l’on souhaite apprécier ce pays à sa juste valeur.
La COP23 ne pouvait pas se tenir aux Fiji, il y a plusieurs dizaines de milliers de congressistes à héberger, faire travailler, réunir, ... le tout dans les meilleures conditions de confort et de sécurité. Ce n’était a priori techniquement pas possible et c’est l’Allemagne qui a servi de pays hôte.
Une petite bouteille d’eau pour 2h de vol était un peu juste d’autant que je n’avais pas déjeuné : j’avais un peu faim !
C’est vrai que j’ai parfois rencontré ces bouteilles d’eau à des milliers de km de chez elles. Je me suis toujours dit que c’était une production locale embouteillée sous licence. Dans le cas contraire, l’empreinte carbone du ml d’eau serait hallucinant !
A bientôt... pour un autre TDM ?
Un bel aéroport très lumineux tout comme la cabine de cet ATR...
Un Twin Otter livré neuf en 2017 ? Cet avion à une longévité éléphantesque ! ^^
Il manque quelque chose à grignoter à bord, c'est plutôt frugal, mais mieux que sur Air Calin, ou rien n'est distribué !
Les enfants sages sont bien élevés par leurs parents...
Merci Laurent, pour cette contribution du bout du monde, et son bonus qui fait rêver !
Bonjour Hervé et merci pour le commentaire,
Le Twin Otter est un oiseau très vivace : celui-la est quasi neuf alors que quelques jours auparavant, la bête frôlait les 45 ans ! C’est un avion tout terrain capable de se poser sur des pistes en herbe comme sur certaines îles des Fiji ou du Vanuatu.
C’est vrai que côté solide, ça n’est pas bizance... pourtant ce sont des pays qui souffrent d’obésité du fait du snacking permanent.
Concernant les enfants et leur éducation...tout un poème! Il faut reconnaître que parfois, ça peut être pénible...
A bientôt!
Lors de mon passage à Nadi, l'aérogare était en travaux et je vois que le resultat n'est pas impressionant. Par contre j'aime beaucoup ces passerelles et le trajet d'embarquement.
La livrée FJ est magnifique, une des plus belles à mes yeux.
Comme FFlyerCDG, lorsque j'ai pris FJ entre Nadi et Samoa on avait eu un petit snack. Au final le divertissement est le hublot.
Merci pour ce Fr!
Bonsoir Moritz et merci pour le commentaire,
L’aérogare de NAN n’a plus rien a voir avec la précédente mais il est vrai qu’elle est un peu triste, c’est dommage.
La livrée de FJ est très belle, très symbolique de sa région: quand j’en voit une sur un tarmac, ça me rappelle immédiatement de beaux souvenirs.
Bon ben quand je me déciderai pour les Samoa, je saurai à qui m’adresser !
Merci encore et à bientôt!
Merci Laurent pour ce FR.
Comme Moritz, la livrée de FJ est pour moi la plus belle.
Deux heures en ATR avec juste une bouteille d'eau c'est très light, mais le plaisir est ailleurs, avec notamment l'IFE naturel.
A bientôt
Bonsoir Valérie et merci pour le commentaire,
C’est vrai que cette livrée est très belle, elle est dans mon top 5 avec la “All Black” de NZ.
La bouteille d’eau est esthétique elle aussi mais je dois dire que je suis resté sur ma faim, j’aurais bien croqué un petit truc.
Le show par le hublot est magnifique, il fait passer le temps avec bonheur !
A bientôt!
Merci pour ce FR du bout du monde.
La livrée FJ est bien originale.
Le confort est au rendez-vous à bord avec ce bon pitch et même un coussin (voire 2). Par contre la prestation est vraiment légère, il y a largement la place de proposer un sachet de snack en plus.
A bientôt.
Bonsoir et merci pour le commentaire,
C’est une très belle livrée bien représentative des Fiji et des autres îles de la région.
Le confort est bon du fait de l’absence de voisin, on peut se lover sur 2 sièges !
C’est vrai que qqs bretzels ou autres snacks auraient été les bienvenus !
A bientôt !
Merci Laurent pour le partage !
Et bien 7.5/10 pour une bouteille de flotte, ça c'est bien généreux :)
Mais le vol en lui même est superbe alors on peut bien faire l'impasse sur du catering.
A bientôt !
Bonsoir Stephan,
C’est vrai que 7,5 pour une (belle) bouteille d’eau c’est bien payé d’autant que j’avais un peu faim : je vais rectifier.
Le vol est agréable, le spectacle est magnifique mais cela ne remplit pas un petit creux !
A bientôt!
Bonsoir Laurent
Merci pour ce FR.
Très jolie livrée.
En vol, juste de quoi s'hydrater ! Mais l'on se nourrit des vues à couper le souffle.
A bientôt
Bonsoir Dorothée et merci du commentaire,
La livrée est très belle, elle évoque bien son pays d’origine, le graphisme et les couleurs sont très “class”.
C’est vrai que la bouteille d’eau, même belle, ne nourrit pas son homme... d’autant que j’avais un peu faim en ayant zappé le déjeuner!
A bientôt!
Merci pour ce fr.
La livrée de Fiji Airways est magnifique, je l'adore.
Dommage pour le catering mais compensé par la vue extérieure.
Merci et à bientôt.
Bonjour Lucas et merci pour le commentaire,
La livrée de FJ est dans mon top 5 avec la « All black » de NZ. Je la trouve très représentative de sa région.
Je ne me lasse pas de voir défiler les îles, îlots et ilets alors oui, ça fait oublier les nourritures terrestres... quoique j’y aurais bien succombé, j’avais qd même une petite faim .
A bientôt !