Dernier vol, pour le retour à Paris, d'un routing assez simple : un aller-retour Paris Bangkok avec Etihad Airways, donc via Abu Dhabi.
Flight routing
- 1
- 2
- 3
- 4Abu Dhabi Sheik Zayed - Paris Charles de Gaullle avec Etihad en Business sur B787
Nous sommes arrivés de la veille à Bangkok, et bien que nous aurions pu enchainer avec un vol pour Paris, celui-ci aurait été à des horaires peu favorables. Nous préférons donc passer la nuit à Abu Dhabi et reprendre un vol de jour le lendemain.
Nous restons assez proche de l'aéroport, au W de Yas Island, histoire de voir quelques voitures tourner sur le circuit (sur lequel est posé l'hôtel)
Puis le lendemain, nous prenons un Uber pour l'aéroport : après l'avoir supprimé à l'international, Etihad propose toujours un service de limousine sur les Emirats, mais pas avec le tarif Promo que nous avons choisi…
Nous pouvons tout de même être déposés à la section dédiée du terminal, où les limousines déposent aussi leurs clients.
La zone de dépose se trouve juste à droite, au niveau de la porte d'entrée. Les comptoirs d'enregistrement font face. Et au bout de la zone se trouvent les postes de filtrage dédiés à la zone Premium. L'ensemble prend moins de 5 minutes et totalise peut-être 50 mètres à franchir…
Nous n'avons pas accès au salon Etihad avec le tarif Promo, mais ironiquement le salon Priority Pass se trouve plus proche et plus pratique, directement à la sortie de la zone Premium.
Il est grand, avec de l'espace réparti en plusieurs zones, mais tout est très bas de plafond et sombre, ce qui le rend peu accueillant.
Le buffet et le bar sont très complets.
Son défaut est donc ce plafond. Pour régler ce problème, il existe une terrasse en complément (avec son propre buffet) mais cette zone est accessible uniquement pour les invités des compagnies, par pour Priority Pass.
Puis il est temps de se rendre en porte, où nous attend aujourd'hui un B787 pour Paris.
L'embarquement se fait suivant 5 groupes, et via une passerelle dédiée pour la Business.
Malgré le choix réduit du siège dû au tarif Promo, j'ai réussi à obtenir un siège "presque hublot", pluisque celui-ci est unique est placé au niveau de la console écran.
Menu et trousse ont déjà été disposés sur la tablette, tout comme la couverture sur l'ottoman.
Rapidement, une boisson d'accueil est proposée, et elle est suivie d'un oshibori.
Diffusion des consignes de sécurité, puis nous quittons la porte.
C'est parti ! Le vol pour Paris dure un peu plus de 6h.
Pendant la montée, je parcoure l'IFE pour voir quels films seront disponibles pour le vol, et dès qu'ils sont libérés, les membres d'équipages attaquent le service par la prise des commandes du repas et une offre d'apéritif. Je délaisserai le Champagne pour l'ami Jack sur ce tour…accompagné d'un Coca qui sera servi séparémment…?
Le service suit assez rapidement (il peut être "on-demand" néanmoins, si on le souhaite) et est de nouveau présenté au plateau.
Comme sur le vol précédent, je ré-arrange un peu la chose.
En entrée, l'option "mer" est très attrayante avec un tataki de thon et quelques crevettes au citron.
Et pour le plat, je continue sur la mer, parmi les 4 options possibles.
Pas envie de dessert, je termine sur l'offre fromagère. Chez EY comme chez les autres, le pain est ramassé et remplacé par des crackers…Pourquoi ?
Et après ces agapes, petit tour aux "loo with a view" et quelques pas à travers les cabines.
Puis je me lance dans la rédaction d'un FR, également inspiré par l'ami Jack, cette fois-ci pré-mixé au galley.
Le vol est un peu plus long que le précédent (de Bangkok à Abu Dhabi) et donc, une offre complémentaire au service (sinon, unique) est proposée en "all day dining".
Je n'ai pas spécialement faim, mais c'est un peu par curiosité que je me laisse tenter par leur steak-sandwich.
Mais ce n'est pas que de la curiosité…ceux qui savent, savent !
Mon ami, au siège d'à côté, teste la "mozarella salad". Au delà d'être de simple encas, les snacks proposés par EY sont plutôt copieux et qualitatifs.
Et d'ailleurs, la distribution finale d'oshobori annonce la fin de ce service et le début de préparation de la cabine pour l'arrivée.
Descente sur CDG, fin des vacances et retour au bercail !
Merci pour cette série.
EY reste du très bon, même s'ils jouent le jeu des tarifs light, malheureusement très courant aujourd'hui...
Très frustrant ce demi-hublot, d'autant plus sur un vol de jour.
A bientôt !
Salut Laura, content que la série t'aie plu :)
Oui, EY reste une valeur sûre, mais ma conclusion est de faire quand même bien attention à ces tarifs Promo et à comparer la différence de prix avec la classe de réservation supérieure (et donc ce dernier prix, par rapport à la concurrence...).
Non seulement le demi hublot est frustrant, mais en plus je dois me considérer comme chanceux d'avoir eu un siège hublot avec leur attribution de dernière minute. J'aurais pu être au centre pendant ces 7h de vol de jour...
A+
Merci Thomas pour ce FR et la série.
Un bon tarif mais pas de salon et un petit morceau de hublot…. Grrrr.
Pour le reste le repas est appétissant.
À bientôt
Tout petit morceau en effet ! J'en connais plus d'un(e) ici qui serait très triste d'hériter de ce siège ;)
A bord, le choix du siège est la seule "mesquinerie" du tarif. Tout le reste se maintient au standard assez élevé d'Etihad.
A bientôt !
Merci pour ce FR et la série !
C'est vrai que derrière le mot promo, je m'attends plus à une bonne affaire et des euros en moins plutôt que des services en moins (en particulier le salon). La restriction aussi pour le choix des sièges est un possible irritant (encore heureux qu'il n'y ait pas (plus) de siège milieu coincé entre 2 inconnus pour enfoncer le clou ! 😂).
Le produit à bord reste agréable (et le sandwich très généreux !).
N'empêche que les petites économies (avec un tarif restant à l'avenant) finissent pas ternir le bilan global.
A bon entendeur donc.
A bientôt.
Salut Jeff !
Au final, je dirais que le tarif n'est pas suffisamment réduit (par rapport au tarif juste supérieur, pour les mêmes vols) pour justifier totalement qu'on s'y dirige. Au final, le rapport qualité / prix de ce tarif Promo est plus faible que le tarif Standard, perdant beaucoup d'à côtés pour à peine 10% (soit moins de 50€ par vol...)
A+
... et concernant EY vous n'imaginez pas l'austérité imposée aux PNC/PNT dans leur vie privée, les réglements intérieurs sont délirants, comme les rosters.
J'imagine volontiers, et pense même que cette austérité ne doit pas être propre à EY mais présente parmi toutes les compagnies du Golfe. Et même au delà de l'aérien, d'ailleurs.