Voyage impromptu au Kenya, avec le LH Group. Les éléments de construction sont dans le premier FR de la série, comme à mon habitude.
Après quelques jours passés à Nairobi et ses alentours, nous prenons le chemin de la côte. Pour cela, il y a le véritable pont aérien Nairobi - Mombasa, mais nous optons pour une ligne plus discrète de Wilson, l'aéroport du centre ville, à Diani Beach, où nous resterons également quelques jours.
Rappel du routing :
Flight routing
- 1Paris Charles de Gaulle - Goteborg Landvetter avec Air France en Economy sur E190
- 2
- 3
- 4Nairobi Wilson - Ukunda Diani Airport avec Skyward Express en Economy sur Dash8-100
- 5Mombasa Moi - Nairobi Jomo Kenyatta avec Kenya Airways en First sur A380
- 6Nairobi Jomo Kenyatta - Bruxelles Zaventem avec Brussels Airlines en Business sur A330
- 7Bruxelles Zaventem - Zurich Kloten avec Swiss en Business sur E-190
- 8Zurich Kloten - Paris Charles de Gaulle avec Air France en Economy sur A320
L'aéroport de Wilson étant construit en plein centre de Nairobi, notre taxi nous y mène en quelques minutes et chemine jusqu'aux bureaux de Skyward Express, l'aéroport n'étant pas constitué autour d'un terminal mais de plusieurs petits édifices accueuillant chacun de 1 à 4 compagnies.
Notre chauffeur nous dépose "au plus prêt", ça c'est du service :)
Juste en haut des trois marches où il nous a déposé, c'est le bureau d'accueil où on peut acheter un billet, et juste à droite la salle d'enregistrement / attente / salon / restaurant.
Nous prenons place sur un fauteuil pendant que le vol précédent embarque. Les passagers sont traités vol par vol, et non selon leur propre arrivée.
L'attente est confortable (il y a plus de fauteuils que de places dans l'avion), avec la climatisation (fort utile ce jour), un Wi-Fi efficace et un restaurant aux tarifs très raisonnables (entre 4 et 8€ le plat complet)
Vient le tour de notre vol, et les passages sont appelés aux guichets pour l'enregistrement.
Les valises (même au format cabine) sont enregistrés et les cartes d'embarquement sont imprimées.
Dans la foulée, sur la gauche des guichets, nous passons les contrôles de sureté, qui débouchent dans le couloir d'embarquement.
L'appareil se trouve juste au bout du couloir, à quelques mètres qui seront parcourus à pied. Et au passage, la collation sera distribuée à chaque passager directement à la sortie.
Les bagages ont été alignés devant l'avion, et avant d'embarquer, chaque passager fera un contrôle visuel et confirmera la présence de son sac.
Entrée dans la cabine de notre Dash-8 de 34 ans, dont les 20 dernières années au service des Nations Unis pour des vols humanitaires, avant de rejoindre Skyward Express.
Sorties de secours pour nous, sans qu'il n'y ait plus de place pour autant, mais c'est très confortable.
Le plafonnier trahit un peu l'âge de l'appareil, mais sinon il n'y parait pas.
L'unique stewart pour ce vol dispensera les consignes de sécurité avant notre départ, et un roulage très court.
La safety-card, pour les fans, qui est un vrai petit livret.
Le vol sera court et l'altitude peu élevée.
Passage devant le Kilimandjaro…
Présentation de la collation, qui pour rappel a été distribuée avant d'embarquer.
Il y a une revue à bord. On y trouve une double-page publicitaire pour South African Airways, qui reprend un vol pour Dar es Salaam. L'ancienne major sud-africaine renait tout doucement de ses cendres…
On amorce la descente sur Diani…
L'aérport se trouve à environ 1 km (15 mins de marche) de la plage, bien plus jolie que celles de Mombasa.
L'avion touche le sol et va se positionner au seul point de parking, où attendent les bagagistes.
Débarquement sur le tarmac et j'en profite pour faire quelques vues de notre avion, et du "terminal" juste derrière.
Pendant que les bagagistes déchargent, les passagers sont invités à attendre à l'ombre, avant de rejoindre la sortie, juste à gauche.
Une fois dehors, nous n'avons pas de data et le terminal ne propose pas de WiFi. Le gardien qu'on voit ici nous partagera gentiment ses données mobiles le temps de commander un Uber jusqu'à notre hôtel !
merci pour cette exclu , jai pense a wilson quand jetais a mombasa , histoire de faire un tour a nairobi , mais au final jai du annuler
jai eu les meme retours au sujet de diani , mais jai prefere zapper car javais la flemme
pas de bonus cette fois ci ? ou alors diani sera a lepisode precedent aussi ??
Je compilerai un petit bonus global sur le FR du retour (avec SN).
Diani vaut vraiment le coup, même si on n'aime pas la plage, car l'atmosphère est très apaisante, j'ai trouvé.
A+
Merci Tom pour le partage de cette route vraiment hors des sentiers battus.
Une belle surprise que ce saut de puce et cet aérogare quasi privative. Pas de stress "polé polé" comme on dit au Kenya.
Par contre, tu tiens un livret avec le nom exact de ton appareil et tu peux quand même te tromper dans le type ... Ce n'est pas un Dash 8-Q400 (le plus grand) mais le Dash 8-100 (le plus petit et qui n'a pas de Q pour Quiet), alias "le vibrator" ^^
Dans ton routing je vois aussi un intéressant A380 de Kenya Airways, sans doute pour masquer le type d'avion qui t'a échappé et une future faute avec Swiss qui n'exploite pas de E90 mais certainement Helvetic... a moins que ton E90 devienne un E2 ce que je ne manquerai pas de te rappeler à ce moment là ^^
A bientôt !
Hello Stephan !
Hé non, pas cette fois-ci ^^ Alors oui je serai bien incapable de reconnaitre le subtype d'un Dash-8, mais j'arrive quand même en effet à recopier la carte de sécurité, comme je l'ai indiqué dans mon énoncé de routing ;) Si le Q400 apparait en tête de FR, c'est que c'est le seul modèle connu du site, et qu'il faut bien en choisir un pour publier.
Pour le coup, ca ne m'a pas choqué en cabine. Mais le vol était super court.
Ah là oui par contre tu vois juste, et j'allais droit dans le panneau :D
A+
Mes plus vives protestations :)
Instant auto-pub :
https://flight-report.com/fr/report/68789/wideroe-wf808-bod-boo-leknes-lkn/
Il est parfaitement possible de mettre le Dash 8-100 sauf qu'il faut commencer par Bombardier ^^
A bientôt !
Sur les potentiels FRistes à introduire 3 nouveaux éléments africains (en 1 fois) dans la base de données, tu ne faisais certainement pas partie de ceux qui me venaient immédiatement à l'esprit 😉.
Au final, la magie de FR fait que tu l'as très bien valorisé ici avec un produit confidentiel qui tient la route.
En 2018, j'ai effectué un A/R depuis Wilson – vers Malindi (MYD) avec Silvertsone Air (compagnie maintenant disparue après plusieurs accidents en 2 ans d'existence!) – plateforme plus pratique quand on part de Nairobi car tout est simplifié.
En 2021, lors d'un séjour All In à Diani, pour éviter le ferry et l'heure de trajet, en effet, la question s'était posée également d'atterrir directement à Ukunda. La rationalité de MBA l'avait emporté ayant un vol international avant (et après). Bref, c'est un régal de te lire et particulièrement comment tu soulignes l'amabilité Kényane à la fin 😇.
À bientôt
Merci !
Même si ça concerne en effet peu l'Afrique, j'ai souvent dévoilé quelques routes confidentielles ;)
Merci beaucoup ! Avec plaisir :)
Je ne savais même pas qu'il y avait un deuxième aéroport à Nairobi.
En tout cas c'est une expérience bien sympa. Le terminal a un petit côté aviation privée. L'avion un peu moins mais c'est un Dash et ils ne sont pas connu pour être hyper confortables. Le vol est de court.
Merci pour ce FR