Review of Air Canada flight from Montreal to Paris in Economy

Bonjour à tous et bienvenue dans ce nouveau FR. Aujourd'hui, fin du Rêve Canadien, il est temps de rentrer à la Maison, comme à l'aller, vol en 2 étapes avec une escale à CDG !

On se retrouve dans notre Uber à destination de l'aéroport de YUL ! Le prix du Uber reste raisonnable. Pour environ 25 € depuis le Vieux Port jusqu'à l'aéroport.On aurait pu prendre la ligne 747, néanmoins contrairement à l'aller, nous aurons une valise en soute, on en reparlera plus tard !

YUL se montre avec un départ de cette E175 de AC !

Notre chauffeur nous demandera quelle compagnie nous prendrons et vers où, et nous déposera directement à la porte n°2, là où se trouve la zone d'enregistrement AC vers l'international.

AÉROPORT MONTRÉAL PIERRE ELLIOTT TRUDEAU

Nous voici dans l'aéroport au niveau des Départs ! Un bel espace spacieux et plutôt lumineux.

Voici la zone qui nous concerne ! Vous avez la possibilité de passer sur les bornes autonomes, avec bien sûr des agents prêts à vous aider, ou passer sur la droite avec le personnel qui le fera directement pour vous !

Pour nous, c'est par ici, première étape : l'impression de l'indispensable billet papier ainsi que le Tag bagages ! Tout se passera sans encombre. Le dépôt bagages se fait en autonomie, bien vérifier que la borne sur laquelle vous déposez votre bagage couvre la région (Canada ou International).

A peine la valise partie, que je reçois une petite notification m'informant du début du suivi bagages, très rapide, mais je reviendrai plus tard sur ce sujet !

Les billets papier sont également en notre possession !

Une fois terminé, on fera un détour incontournable par les toilettes afin de ranger les vêtements d'hiver qu'on aura plus besoin !

Des toilettes à première vue qui paraissent propres… A l'exception d'une cabine qui nécessiterait vraiment un rafraîchissement…

Il est maintenant temps de passer en airside, ça sera donc à droite !

Pas eu le temps de prendre des photos, mais contrairement à l'aller tout sera très fluide, on passera tous les contrôles en 5 minutes chrono !

On a encore du temps devant nous, premier arrêt au McCafe pour prendre de quoi manger. De plus, ce Fast food se trouve uniquement du côté des vols domestiques.

Après avoir repris des forces, il est temps de passer au côté international.

On en profitera pour faire un petit peu de spotting sur le trajet, et on commence avec ce magnifique A330-300 d'Air Canada avec la livrée spéciale "Fly The Flag".

Afin de passer en zone internationale, seul le scan du billet sera nécessaire pour pouvoir passer. Ensuite, passage obligatoire par le Duty Free, qui propose de tout, que ce soit cosmétiques, souvenirs ou sucreries… Mais aucun stand Air Canada où l'on peut trouver une flamme… On repartira sans.

Le Fameux Lounge Air Canada, ça sera pour une prochaine fois.

Voilà le FIDS du jour, pour nous aujourd'hui le vol AC870, avec un départ prévu à 21h35 en porte 55.

Du beau monde se trouve en Porte, et on continue avec ce B787-9 d'Air France qui se prépare pour son vol retour vers CDG.

Air Canada et son Boeing 777-300ER qui se prépare également pour CDG. La compagnie locale opère 2 vols quotidiens au départ de YUL.

Un avion qui se fait rare mais qui est toujours très agréable à voir, le B767-300, un avion qu'on aimerait beaucoup essayer, mais qui ne reste plus beaucoup de temps à vivre aussi !

Un autre Air France un peu plus loin qui arrive de CDG et qui prépare son vol retour. En cette après-midi, ce n'est pas moins de 5 vols pour CDG, avec Air France, Air Canada, mais également Air Transat !

Une des nouveautés du moment avec Air Algérie et son "nouveau" Airbus A330neo, personnellement je trouve que la livrée lui va très bien !

Session spotting terminée pour le moment, mais après avoir fait un petit tour, YUL est vraiment un endroit spacieux avec beaucoup de bancs pour s'asseoir. La petite aire de jeux dédiée aux enfants est vraiment une très bonne idée, comme quoi ils veulent penser au grand, comme au petit.

On trouvera ses 2 « Transats » où l'on s'installera pour se reposer un peu, l'avantage étant qu'on a une belle vue sur le Balais aérien canadien !

Il y a également une prise disponible et fonctionnelle juste en dessous.

Je repars faire un tour direction Starbuck histoire de prendre un petit 4h.

J'en profiterai pour photographier d'autres avions qui sont arrivés entre temps, même si le trafic est principalement canadien, on trouve quand même de belles compagnies d'Europe !

Je vous passe une attente où il ne se passera pas grand chose d'intéressant, le CDG est prêt, vol opéré avec F-GSQX, pour rigoler je dis à ma copine qu'il a un regard malicieux… Si seulement on savait…Mais ça vous le verrez dans le prochain FR, si vous suivez ce rooting, retenez bien ça !

Et voilà que notre taxi du jour se montre enfin ! On s'envole vers Paris avec le C-FNNU, un B777-300ER âgé de 12,4 ans. Il a été mis en service en décembre 2013 et a toujours été fidèle à Air Canada. Pas d'avion masqué pour cette fois. Comme son frère C-FKAU, il fait partie des 7 777 avec la cabine Haute Densité.

La nuit est tombée, il est temps de se diriger vers la porte 55. L'embarquement va commencer dans pas longtemps.

Nous voici à la porte d'embarquement, beaucoup de monde s'y trouve déjà. Notre avion est bien là et continue son chargement.

L'embarquement est sur le point de commencer, néanmoins suite à un vol complet, la compagnie demande si des personnes sont volontaires pour envoyer leurs valises cabine en soute afin de faire la place. Pour notre part, on décidera de ne pas les envoyer et de les garder avec nous.

L'embarquement commence à l'heure. Nous sommes parmi les premiers à embarquer car nous sommes zone 3, la première zone Éco à pouvoir embarquer.

Passerelle à l'aveugle, dommage !

Instant PlayStation et Fuselage un peu flou…

A BORD DE AC

Bienvenue à bord de ce B777-300ER, je ne referai pas une description complète, je vous invite à voir le premier FR de cette série pour les détails ! Comme dit précédemment, C-FNNU possède la cabine Haute densité capable d'accueillir jusqu'à 450 PAX réparti sur 3 classes : Signature, Privilège et Économique.

Nous sommes assis sur la première rangée éco, en place 18A/B, sièges réservés à l'avance pour le prix de 124 $ canadiens. Pas de doute, le pas est excellent car il n'y a pas de passagers devant, l'armement sera le même qu'à l'aller, c'est-à-dire un oreiller blanc et une couverture signée Air Canada. La Safety Card et le sac à vomi sont bien présents. Et une belle vue sur le GE90 qui nous jouera une belle mélodie durant ce vol.

Les sièges situés en zone avant sont appelés « sièges préférence », l'appuie-tête a un peu de vécu.

La rangée 18 oblige, les IFE seront accompagnés d'un bras, même si celui-ci est un peu dur à orienter. L'IFE est de taille convenable. Une télécommande située dans l'accoudoire nous permet de contrôler le son, la luminosité, etc.

Notre voisin n'est autre qu'un Airbus A330 qui porte fièrement la livrée de l'alliance Star Alliance ! Au moins Air Canada en a plusieurs, contrairement à d'autres compagnies qui l'ont retiré…

Embarquement terminé, comme dit précédemment, vol complet.

Nous sommes prêts au départ, les consignes de sécurité nous sont démontrées, un grand écran nous est mis à disposition devant afin de pouvoir regarder la vidéo.

On est parti ! Au revoir Montréal, à bientôt !

On effectuera un long push avant de pouvoir rouler. Notre autre voisin sort tout droit de LHR avec « Speed Bird » et leur B787.

On roule direction la piste avec un changement de configuration de dernière instant avec un départ en piste 06R.

Le GE90 ronronne tranquillement. La météo dehors est très couverte.

PNC, Préparez-vous pour le décollage. Nous sommes n°1 pour le départ.

Un dernier visuel sur la ville de Montréal en dessous, puis on fera un gros virage à droite, cap pleine Est !

On survolera le vieux Port, là où notre Hôtel est situé.

On monte direction le FL350.

On se tourne vers l'IFE et la grosse surprise, c'est que ce B777 possède un système qui fait… ancien. Nous qui n'avons pas eu le temps de tester des choses lors du vol aller, c'est raté. L'interface est plus "simpliste".Le seul problème, contrairement à l'aller, le choix est beaucoup plus restreint que ce soit films, séries ou musique. L'option "regarder avec une personne n'est également pas disponible. L'interface est également moins fluide et pour ce qui est de la geovision, lui aussi est moins fluide et ancien.

On atteint tranquillement le niveau 310 avant de reprendre vers le 350.

Premier service : la distribution du kit écouter, qui est exactement le même.

Le repas nous est servi ! Au menu comme à l'aller, 2 choix : pour moi et ma copine, ça sera le plat au poulet, composé d'une salade de carottes et brocoli, et comme plat purée avec du poulet, un morceau de pain avec fromage, et en dessert un brownie au chocolat.

Un repas plutôt correct, pour finir le repas, on n'a pas pris de boissons, mais… une barbe à papa ! Ma copine l'a prise avant de prendre l'avion.

Un autre avantage du 18, c'est qu'on peut se déplacer sans gêner personne. Petit tour au toilette, qui sont propres et cette fois le lavabo est utilisable !

Je ferai une belle sieste pendant ce vol, et je me réveillerai de l'autre côté de l'Atlantique avec ce magnifique lever de soleil avec de belles couleurs et un ciel dégagé !

Nous approchons petit à petit des côtes françaises, le temps dehors est dégagé, même si une couche de nuages masque la vue en bas.

Le petit déjeuner nous est servi, on aura le droit à un cake au fruit avec un yaourt et une boisson froide, pour nous ça sera un jus d'orange. Personnellement, je trouve que ça fait assez minime pour un petit déjeuner, même si le vol n'est pas aussi long.

Les plateaux sont débarrassés, et la descente vers le sol parisien a débuté. On aura survolé l'Irlande mais pas de photos, temps couvert oblige.

PNC Niveau 100 : Une météo typiquement parisienne, avec un temps très nuageux.

Arrivé prévu sur le doublet sud… Encore. Les Flaps sont sortis 

Et nous voilà autorisés a l'atterrissage, nous sommes n°1.

Bienvenue à Paris, on évacue la piste par l'avant-dernière sortie.

Direction le T2C ou du beau monde s'y trouve avec Air Mauritius, Ethiopian ou même American Airlines.

Nous voilà stationnés à notre porte.

AÉROPORT ROISSY CHARLES DE GAULLE

Le débarquement sera plutôt rapide, même si on sort parmi les derniers. Merci NU pour ce vol et à bientôt !

Direction la PAF avant de pouvoir accéder au carrousel bagages.

Un autre visuel sur notre taxi qui est en train de décharger.

Le passage de la PAF sera rapide pour moi, pour ma copine le passage par les bornes automatiques aura un petit soucis, elle demandera de l'aide et le problème sera vite réglé. Direction maintenant les carrousels pour récupérer ma valise.

Pour nous, ça sera ici !

Voilà un petit visuel de ce que vous avez pour le suivi de votre bagage, on remercie Carlos d'avoir bien chargé ma valise à bord haha ! Le carousel n'a pas été mis à jour sur l'application, mais le suivi reste correct : on sait au moins où se trouve notre valise.

Après un peu plus de 30 min d'attente, ma valise arrive enfin sur le carrousel. Rien ne s'est déclaré de notre côté, on peut prendre tranquillement la sortie !

Nous voici dehors dans le T2C, mais pour nous le voyage ne s'arrête pas maintenant, on a notre second vol à prendre, mais ça c'est pour le prochain FR !