Avis du vol entre Paris et Doha en classe Affaires avec Qatar Airways

PRÉAMBULE

Bonjour à tous dans ce nouveau FR, 

Aujourd’hui c’est en Asie du Sud Est que je compte me rendre avec la compagnie Qatar Airways. Malgré le faite que la guerre en Iran bloque pas mal de choses, je décide quand même de voyager de l’autre côté du globe en passant près du détroit d’Ormuz.
Ce voyage de deux semaines se fera en compagnie d’un membre de ma famille, que je rejoindrai à Bangkok puisqu’il ne partira pas de France. 

À présent le pourquoi du comment ai je choisi Qatar sachant les risques qui me faisaient face. Alors déjà le coup du billet qui se révélait moins cher que prendre un direct avec AF ou LH et bien sûr la qualité de service et de confort qu’offrait la compagnie du golfe. 
Sans oublié la fameuse Qsuite que je m’étais promis de m’offrir, ce sera donc une première fois !

Si j’étale le panel des compagnies qui s’offraient à moi il y’avait : 
- Etihad
- Qatar Airways 
- Emirates (en eco) 
- Oman Air
Deja Emirates a plus de 3000 euros la classe affaires dans un seul sens c’était un gros non, sans parler du fait que ça couperait mon circuit asiatique. A la base j’aurai voulu tester l’A350 en J mais il fallait impérativement passer par Ho chi Minh que je n’avais pas mis dans ma liste.
Bref c’est oublié ca sera peut être pour une prochaine fois.  
Ensuite EY qui avait une offre correcte à 1800 € en J one way, mais il fallait partir le 1er mai ce qui veut dire perdre une journée et l’offre en business sur le 777 ne me convenait pas. 
Pour terminer Oman Air qui proposait le tarif le moins élevé avec une J plutôt prometteuse que j’avais testé y’a bien longtemps à un tarif de 1450 € en J. Malheureusement les horaires ne me convenaient pas. 

On termine donc avec QR qui, grâce a vous, m’a permis de prendre mes billets sur le site d’Iberia avec une offre bien plus alléchante en J À/R. Environ 500 euros d’économiser au lieu de passer par le site de Qatar qui vendait la business à 3200 euros sans lounge !
Le tarif ibéria comprend absolument tout sauf le bagage en soute de 23 kg mais ce n’est rien je voyage léger (avec 13 kg j’avais de la marge). 

Place au report !

Début du voyage

J’arrive un peu plus de 2h avant le départ de mon vol à Roissy avec cette vue sur le fameux Concorde 

Ca roule bien même très bien vu que les gens reviennent de vacances. Je serai même surpris par ce que je verrai (ou ne verrai pas) en arrivant à l’aéroport…

Comme je vous disais un vide total et j’en suis pas au bout de mes surprises. Le crew de SQ à ma gauche, quelle élégance…

Je vais pour m’enregistrer lorsque je vois que la file priority est vide. Moins de 3 min après j'aurais en main mes BP.  

L’agent au comptoir m’annoncera que le lounge de QR est fermé pour cause de rénovation et que je pourrais profiter néanmoins d’un voucher de 50 euros à utiliser dans n’importe quel restaurant du terminal 1. 
C’est la que le couac se présentera, que je n’aurais compris que bien après. 

En route vers les tunnels bien connus du T1 (toujours sans la moindre présence de quelqu’un)

Je passe la PAF par l’accès N°1 où un cerbère demandera de voir mon BP. (Je pense que je n’aurais même pas eu besoin de passer par l’accès N°1)

Je fais donc abstraction du salon et me dirige vers le long tunnel qui mène au PIF.  

Le FIDS du soir 

Je me sens si seul…

J’arrive du côté airside et c’est la que le couac se présente. Il n’y a que 4 restaurants la où je le trouve dont l’un est fermé et l’autre le Bistrot Benoît s’apprête à fermer. Il est 21h05 et c’est vrai que pour moi un aéroport avec des restos fermés je trouve cela juste incroyable. Même si nous sommes la veille d’un 1er mai. 
Il me reste en dernier recours Paul ou le géant américain. 
Bien que Paul soit une belle alternative, en arrivant je ne trouverai plus que cinq sandwichs jambon fromage et un muffin. 
Dépenser 50 euros dans des jambons fromage et une douceur me paraît un peu extrême, surtout qu’il n’est évidemment pas possible de depenser le voucher dans deux enseignes différentes. 

Mon choix se tournera vers McDo où je dépenserai un peu moins des 3/4 du coupon dans les menus les plus chers avec les nouveautés proposées. Claquer 50 euros dans du fast food je n’y aurais jamais pensé un jour mais bon. 

Ayant fini à moitié mon délicieux repas de ce soir je me dirige vers la porte 18. 

Pushback du EY pour Abu Dhabi 

Et voilà la bête de ce soir le A7-BAK ayant un peu plus de 16 ans mais refait intérieurement a neuf 

Sans oublié le BP du jour  

L’embarquement se fait dans les règles, les priorités sont respectées. Un agent tiendra même un panneau bien haut marqué Zone 1 pour bien faire respecter l’ordre de passage. 
L’avion n’est rempli qu’au tiers ce soir. 

La J ne sera remplie qu’à 40 % je dirai. Sur la première cabine je ne compterai que 10 pax sur 24 sièges. 
(L’inverse de mes vols retours qui seront remplis à ras bord)

Mon siège pour ces 5h50 de vol à venir 

Tout sera deja la, le coussin brodé de la ville de départ ou celle d’arrivée pour certains. La couverture siglée ainsi qu’un autre coussin plus épais.  

Le verre de bienvenu est proposé, ce sera le traditionnel lemon mint pour moi. L’oshibori sera déjà la à sa place avec la trousse de confort de la marque DIPTYQUE. 

Un pyjama m’est proposé que j’accepterai volontiers. 

Place au menu et à l’offre liquide. 

Ce sera en entrée : butter poached lobster with walnut tapenade  
En plat principal : Qatari chicken mashkool with green mabouch
En dessert : Salted caramel and almond cheesecake 

L’espace de rangement est plutôt quantitatif. Avec son casque antibruit et la bouteille d’eau de base.

Les "grands crus" sont mis en avant 

Un A330 de TK vient d’arriver à notre droite 

Le push se fait à 22h47 

Place au roulage vers la 9R

Et décollage face à l’est 

La cabine est tamisée et les noix (à peine tiède) sont servis avec une petite coupe qui n’en démord pas. 

Table dressée à peine 45 min après notre envol, le service commence 
Un choix parmi quatre huiles de dressage sont proposées 

L’amuse bouche à base d’une mini burrata et de son coulis de tomates 

Le buttered lobster 

Le Qatari chicken mashkool
Un délice et bien parfumé 

Le dessert qui vient conclure tout ca parfaitement accompagné de ses fruits frais 
J’inspecte la notice de sécurité juste après ce fabuleux repas. 

Je décide de faire un somme d’environ 2h après avoir terminer mon film. 
Et je trouve donc un oshibori en me réveillant. 

Le petit matin se lève tout doucement 
À mon réveil je vois qu’on survole l’Arabie saoudite, ayant fait un détour par l’Égypte. (Évidemment avec les tensions actuelles, il est interdit de venir du nord par l’Iran et de survoler le golfe persique)

N’ayant pas faim et voulant garder de l’appétit pour le petit déjeuner au lounge à Doha, je demanderai qu’un cappuccino. 

On arrive par le nord du Qatar 

Et hop atterrissage avec 20 min d’avance 

Long roulage jusqu’à notre point de stationnement. 
Ou nous finirons par sorti en bus…
On se gare aux côtés d’un A350 venant de frankfurt je crois.  

La J sort en premier, le bus de la First Class nous sera dédié. 

Triste de voir ces A380 grounded avec cette crise dans la région. Ils seront remis en service que partiellement à partir du 16 juin pour Bangkok et Londres. 

L’arrivée au terminal passagers est immédiate après ces 10 min de trajet. Je me dirige vers le lounge Al Mourjan garden qui sera fermé lui aussi pour rénovation. (Décidément pas de chance aujourd’hui)
Il réouvrira 3 jours après.
Le lounge Al Mourjan de base fera l’affaire pour ces 2 petites heures d’escale