Bonjour à toutes et tous et bienvenue dans ce FR, troisième volet de mon routing de HKG à TPE avec un petit détour par LYS… Mais cette fois ça devrait être la bonne: pas de quarantaine ni de restrictions d'entrée en vue; j'ai passé mes deux semaines "d'auto-quarantaine" sagement calfeutré chez moi et le Coronavirus ne s'est toujours pas manifesté. A l'issue de cette retraite monacale au pied des falaises du Vercors, me voici donc fin prêt à rejoindre la société (et surtout à entrer sur le territoire Taïwanais).
Pour ceux qui seraient intéressés, j'ai copié-collé juste en-dessous les explications de ce drôle de routing, que j'avais déjà mises dans les FRs précédents.
Bonne lecture!
Le routing et son contexte
Seulement voilà, quand on est un chat noir on ne peut pas l'être qu'à moitié. Entendez par là: on ne peut pas l'être juste au premier semestre et pas au second. J'apprends donc le 7 février, trois jours avant mon départ pour Taipei, qu'à cause de l'épidémie du Coronavirus Taïwan interdira l'entrée sur son territoire à tout ressortissant étranger ayant séjourné à Hong-Kong dans les deux semaines précédant son arrivée à Taïwan. Patatras! Tous mes plans tombent à l'eau… Il faut donc que j'aille passer deux semaines dans un pays tiers avant de pouvoir aller à Taïwan. Cela vire rapidement au casse-tête: beaucoup de pays de la région interdisent l'entrée aux personnes ayant séjourné en Chine et à Hong-Kong. En plus, avec la chance que j'ai, je me dis qu'il suffirait que j'aille dans le pays X ou Y pour que de nouveaux cas de Coronavirus s'y déclarent et que Taïwan interdise aussi l'entrée sur son territoire aux personnes ayant séjourné dans le pays X ou Y.
Du coup, je me rends vite à l'évidence: le plus sûr et le plus économique est de rentrer en France, puis de repartir à Taiwan après avoir passé deux semaines à la maison.
Comme je dispose d'un bon d'achat de 200€ sur AF/KL, le choix de Cie est assez évident. Seul hic: un billet multidestination HKG-LYS-TPE coûte plus de 2000€. Sur d'autres Cies, les prix les moins élevés sont autour de 1100€. Du coup, une idée germe: prendre un A/R HKG-LYS avec AF/KL, puis ajouter un HKG-TPE sur China Airlines. Comme c'est un partenaire Skyteam, cela me permettrait d'enregistrer mes bagages jusqu'à TPE, et donc de ne pas avoir à sortir de l'aéroport lors de mon escale à HKG. Rapide coup de fil au service AF/KL de HK, qui me confirme que les bagages pourront bien être enregistrés jusqu'à TPE au retour tant que le HKG-TPE se fait avec CI. Encore un coup de fil à la représentation de Taïwan à HK, qui, elle, me confirme que je n'ai aucun souci à me faire si je ne sors pas de l'aéroport à HKG.
Je réserve donc un A/R HKG-LYS. Pour le vol aller, AF propose la Premium Eco à 79€ de plus que l'Eco Standard. C'est un excellent prix à mon sens. En plus, comme j'ai deux bagages à enregistrer, il me faudrait rajouter 70€ au tarif Y Standard pour avoir la même franchise bagages qu'en W, à savoir 2x23kgs. Du coup, la différence de prix descend à… 9€! Pas d'hésitation, l'aller se fera donc en W. En plus, cela me permettra de réaliser une jolie moisson de XP. Pour le retour, en revanche, AF revient aux bonnes habitudes et propose la W au triple du prix de la Y. Ce sera donc en Y, sur KL. Le prix total est de 800€, moins 200€ grâce à mon bon d'achat. 600€, c'est un excellent prix pour un mix W/Y réservé à moins d'une semaine du départ. De ce côté-là, on peut remercier l'ami Coronavirus. Il faudra rajouter 70€ pour un bagage supplémentaire au retour, et 110€ pour un HKG-TPE sur CI. Cela fait donc moins de 800€ le HKG-LYS-TPE: une économie substantielle par rapport à un multidestination.
Seulement voilà, la malchance me poursuit: le LENDEMAIN du jour où j'achète mon billet, Taiwan change de politique concernant les escales à HKG: même sans sortir de l'aéroport, toute personne ayant transité par HKG devra observer 14 jours de quarantaine à l'arrivée… Le tout, évidemment, à ses frais. Du coup, il faut que je parvienne à prendre un vol direct entre l'Europe et Taipei au retour. Autant vous dire que j'ai des sueurs froides concernant le tarif de la modification… J'attends d'être arrivé en France pour appeler le service client AF et connaître les tarifs d'une modification d'itinéraire. Je tombe sur une agente très sympa et professionnelle, qui me dit que je n'ai aucun souci à me faire: tous les pax au départ ou à destination de HKG sont éligibles à la modification sans frais et sans réajustement tarifaire. Après m'avoir demandé mes préférences de compagnie (AF ou KL) et de dates, elle me repositionne sur un LYS-CDG-TPE pour le retour. J'ai été impressionné par la réactivité et l'efficacité du service client sur ce coup-là: j'ai des amis qui voyageaient vers TPE sur Lufthansa avec escale à HKG; LH leur a fait payer le prix fort pour pouvoir modifier leur itinéraire. Du coup, je me retrouve avec un multidestination pour le prix d'un a/r HKG-LYS: une aubaine! Bref, bravo AF!
Après toutes ces péripéties, on a donc le routing suivant:
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3AF7645 - Y - LYS-CDG en Airbus A319
- 4AF552 - Y - CDG-TPE en Boeing 787-9
expérience au sol à lys
Retrouvons-nous la veille du départ, lors de mon enregistrement en ligne… Ou plutôt, lors de ma tentative d'enregistrement en ligne: ni le site, ni l'application n'auront l'obligeance de bien vouloir me délivrer mon BP, que ce soit pour le LYS-CDG ou le LYS-TPE. Je suis bien enregistré, mais je reçois un message d'erreur me demandant de me rendre aux comptoirs d'enregistrement pour obtenir mon BP.
Je dois également acheter un bagage supplémentaire en ligne. J'avais droit à 2x23kgs lors de l'aller en Premium ex-HKG, mais sur le LYS-TPE ç'en est fini de l'opulence de la Premium Economy. Je dois revenir à ma vie de simplicité et de sacrifice et empaqueter tant bien que mal tous mes oripeaux et autres guenilles dans un seul baluchon (de moins de 23kgs)… Sauf que qui dit simplicité et sacrifice dit aussi abnégation et générosité, et du coup avec le stock de masques achetés pour mes amis qui sont déjà sur place à Taipei, ma collection de baluchons ne contient aucun modèle suffisamment grand pour tout faire rentrer.
Du coup, il faut passer à la caisse pour acheter un bagage supplémentaire. Et là, surprise, ça ne marche pas non plus en ligne… J'appellerai donc une agente qui me délestera de 70€ et tentera par la même occasion de me vendre une carte Amex. Je refuse poliment (que voulez-vous, j'ai fait vœu de pauvreté), mais elle insistera en disant que les cartes Amex Gold et Platinum sont particulièrement attractives "pour les étudiants qui voyagent comme moi" (!). Franchement, il va falloir revoir les arguments de vente…
Surtout que pour à peine plus cher qu'une Amex Gold, on peut s'offrir un petit morceau de rêve: un surclassement en Business sur le LYS-CDG! Mes yeux se remplissent d'étoiles en pensant à la têtière rouge et au coussin moelleux qui pourraient être miens pour seulement 199€! Mais je ne me laisserai pas aveugler par l'émotion: une telle offre, c'est trop beau pour être vrai, il doit y avoir une anguille sous le coussin. Je passerai donc mon tour.
A titre de comparaison, le surclassement de la W à la J sur mon HKG-CDG m'était proposé à 349€ pour 13h de vol, à peine 50% plus cher que ce surclassement en J domestique sur 1h de vol… La logique m'échappe (et apparemment elle s'est aussi échappée de chez les concepteurs de l'algorithme qui gère ces tarifications). Résultat: six sièges dur huit resteront libres dans cette J.
Bref, fast-forward au lendemain. Après deux heures de conduite jusqu'à LYS, me voici vers 13h dans la (grande) zone dédiée à l'enregistrement AF au T2.
L'on m'invitera à faire usage des machines pour imprimer mes étiquettes bagages…
…Puis j'irai au comptoir récupérer mon BP que je n'avais pu obtenir la veille. Cela ne posera aucun problème. L'agente insistera pour enregistrer gratuitement ma valise cabine (le LYS-CDG est certainement plein); je finis par accepter car ce sera toujours ça de moins à traîner jusqu'à TPE. En plus, j'ai aussi un petit sac à dos dans lequel j'ai tout le nécessaire pour le voyage, et pour une nuit et une journée à destination au cas où mes valises ne seraient pas livrées à temps.
Je dis ensuite au-revoir à mon père qui doit repartir, et je vais m'attabler à un Starbucks pour grignoter avant de passer airside.
Je trouve que Starbucks en France ce n'est souvent pas terrible pour les en-cas/repas: dans d'autres pays, on trouve la plupart du temps de bonnes salades et des desserts sympas, mais là c'est Mac and Cheese… ou rien. C'est aussi bon (et aussi gras) que ça en a l'air.
Après ces agapes, je me décide à passer airside. Le PIF est expédié assez rapidement avec des agents souriants.
Le temple de la consommation ouvre grand ses portes à celles et ceux qui ont passé avec succès l'épreuve du PIF.
Le T2 est plutôt agréable airside, mais maintenant que le nouveau T1 a rehaussé la barre en matière de services et d'agrément, le T2 pâlit un peu en comparaison.
J'irai prendre un thé dans un bar/café avec vue sur le tarmac. Ici, un baby-bus arrivant de BOD.
Notre A319 arrivera bientôt à la porte voisine. Le turnaround est rapide, et quelques dizaines de minutes plus tard nous sommes invités à embarquer.
Comme d'habitude, j'attendrai le dernier appel pour éviter d'avoir à piétiner dans la file.
Comme toujours à LYS, les passerelles sont vitrées mais Sixt se charge de boucher la vue en invitant le pax à "devenir pilote en moins de 5 minutes".
J'aimerais bien, mais il y en a deux qui ont déjà pris la place :(
Fuselage shot de l'ami F-GRHF, qui n'est pas tout jeune puisque sorti des usines de Hambourg en Juin 1999. Il est plus vieux que moi!
Du coup, vu l'âge de l'avion c'est un instant "vieille porte qui grince" pour Esteban!
Le report: af7645
L'accueil en porte par la CC est souriant.
Je traverse la cabine Business. Deux membres de la jet-set Business domestique s'y prélassent; j'ai un pincement au cœur en me disant que j'aurais pu moi aussi goûter à ces plaisirs exclusifs pour seulement 199€…
Mais pour moi, ce sera la classe sans-coussin. J'ai tout de même un lot de consolation, puisqu'il s'agit ici d'une cabine Smart & Beyond bien plus confortable que les planches à repasser des cabines "métropole".
Arrivé à mon siège 16F, le confort est effectivement très bon, avec un recline qui a le mérite d'exister, une têtière ajustable, une grande tablette et une patère.
Il y a aussi une prise USB qui sera, de mémoire, INOP. Ça fait longtemps que ça dure cette histoire-là… Mais pour un vol d'1h ça n'a que peu d'importance et de toutes façons mieux vaut avoir une prise INOP que de risquer de s'électrocuter voire de tout faire griller en rechargeant son téléphone.
Le défaut de cette cabine, c'est tout de même le pitch, bien réduit pour mon 1m88. Je ne me souvenais pas qu'il était si réduit. Mais là encore, pour 1h ça passe très bien.
L'embarquement est terminé très peu de temps après mon arrivée. Bonne nouvelle, le siège adjacent sera libre–"c'est aussi bien que la Business", me dis-je. Sacrilège! Au moment précis où j'effleure cette idée, comme pour me punir de cette pensée blasphématoire, je serai saisi de terribles douleurs aux lombaires et derrière la tête; l'absence d'un coussin et d'une têtière rouge se fait cruellement sentir.
Pendant ce temps, les PNT et PNC procèdent aux annonces de rigueur, et nous repoussons presque à l'heure. Le roulage est un peu long (pour LYS)…
…Et nous décollons de la 35L.
Nous poursuivons notre ascension dans les nuées (dont nous ne sortirons pas de tout le vol)…
…Et, dès les PNC libérées, le rideau sera tiré pour que la classe avant puisse se laisser aller à la luxure et se délecter de deux snacks (oui, deux!) sans faire baver d'envie les manants.
A propos de snacks, nos souriantes PNCs font leur apparition avec le trolley. Je déploie donc ma tablette pour découvrir une constellation de miettes sur le dos du siège. Un fond noir saupoudré d'étoiles, ce n'est pas sans rappeler la First d'Emirates et son célèbre ciel étoilé. Pour monter en gamme, AF n'a pas lésiné sur les moyens.
Lorsque la PNC arrive à la hauteur de ma rangée ma voisine du 16D déploie sa tablette, qui n'a pas l'air très propre. La PNC (très professionnelle et sympathique par ailleurs) lui dira "j'ai essayé de nettoyer tout à l'heure mais ne vous inquiétez pas ce n'est pas sale hein, c'est juste heu… incrusté". Si c'est incrusté, alors tout va bien. Entre la constellation et les incrustations, sans nul doute inspirées du monde de la joaillerie, j'ai comme l'impression d'être tombé sur un prototype de cabine La Première domestique
(Je précise que je n'en veux pas du tout à cette PNC; elle avait fait de son mieux en essayant de nettoyer et ce n'est pas son travail d'entretenir les cabines, mais j'ai juste trouvé cette tournure de phrase rigolote)
Quand vient mon tour la PNC me sert un thé et des galettes bretonnes, toujours avec entrain et sourire.
Je préfère les galettes au financier servi sur le CDG-LYS deux semaines plus tôt, mais c'est évidemment question de goûts.
En-dehors de l'en-cas, j'aurai occupé une bonne partie du vol avec les titres téléchargés sur AF Play…
…Et avec le WiFi, que je n'utilise d'habitude jamais mais que j'ai décidé d'essayer pour la première fois sur ce vol.
Je prendrai le pass message, qui fonctionnera très bien et me permettra d'envoyer et recevoir des messages, des photos et même une petite vidéo sur WhatsApp. Je suis impressionné de voir que ça marche aussi bien; je ne sais pas ce qu'il en est des autres Pass. Le pass Stream me semble un peu cher pour un vol si court, car il n'est vendu que 12€ sur nombre de Long-Courriers. Et en même temps, pour 1h de vol il n'est guère utile à mon avis.
L'interface AF Connect permet un suivi du vol…
…Avec une géovision aussi perfectionnée que sur Long-Courrier, permettant de changer de vue à l'envi.
Je le dis à chaque fois, mais je trouve vraiment qu'AF a fait un excellent travail pour les divertissements sur court et moyen-courrier. L'appli AF Play est complète et le WiFi fonctionne très bien, avec à chaque fois des interfaces qui sont jolies, complètes et intuitives.
Le début de descente est vite annoncé. Nous seront restés durant tout le vol dans les nuages, je crois que c'est la première fois que ça m'arrive. Il faut dire que nous n'aurons pas dépassé le FL210.
Durant la descente, nous aurons droit à un arc-en-ciel vu du dessus. Je crois que c'est aussi la première (ou la deuxième) fois que je vois un arc-en-ciel depuis un avion.
Après une approche qui nous aura imposé quelques zigzags, nous voici en finale pour la 26R.
Le freinage est puissant, et nous quittons la piste au niveau de l'extrémité du Hall K.
Le roulage sera assez long pour rejoindre le 2F. Ici, nous passons devant un 789 SV.
Nous arrivons au contact au 2F1, avec pour voisin un collègue en A319-111.
Comme souvent à CDG, les passerelles mettront un bout de temps à être apprêtées mais j'ai largement le temps puisque nous sommes arrivés à l'heure et que mon vol pour TPE ne part que 2 heures plus tard.
Je reste assis en attendant que la file avance dans l'allée. Puis je me lève et prends deux dernières photos de la cabine…
…Avant de débarquer non sans que les PNC aient chaleureusement pris congé.
Une dernière vue de F-GRHF, qui est en train d'être approvisionné en délices pour le plus grand bonheur des futurs pax Business domestique.
Pour moi, c'est direction le 2E hall K! Pour ceux qui seraient pris d'une folle envie de profiter du panorama, ADP a pensé à tout et installé plein de bancs; la foule se presse en espérant dégoter l'une de ces places de choix.
C'est dans ce cadre idyllique que je vous laisse, et que je vous retrouverai très bientôt pour le Report du CDG-TPE! Merci de m'avoir lu!
Merci pour ce FR, j'ai bien ri !
Je ne comprends pas comment vous avez fait pour résister à la tentation de la carte Amex, et du surclassement pour seulement 199€ (m'enfin, à ce prix, c'est donné !). Quelle abnégation !
Arrrghhhhhh je me sens tellement vieille à la lecture de cette phrase ^^
Merci pour le commentaire!
Que de bonnes affaires desquelles je suis passé à côté :(
Lol les standards de jeunesse ne sont pas les mêmes pour un avion que pour un humain^^
À bientôt!
Merci pour ce FR !
C'est marrant car j'aurai du prendre ce vol le 2 Mars également en correspondance depuis Nice, mais ce dernier ayant 2h de retard suite aux intempéries, je suis reparti sur le Nce-CDG direct. Manifestement je n'ai pas loupé grand chose, avec un temps tout aussi maussade à Lyon que Nice...
A bientôt !
Merci pour ton commentaire!
Nous avons loupé de peu l'occasion d'un FR meetup; dommage (même si le direct NCE-CDG était sans nul doute plus pratique^^)!
Effectivement ce n'est pas non plus à LYS qu'il fallait venir pour trouver le soleil ce jour-là; pas de vue sur les Alpes au programme.
À bientôt!
Merci pour ce FR
Au ton toujours aussi enjoué et humoristique
"six sièges dur huit resteront libres dans cette J."
Lapsus révélateur : ces sièges seraient durs !
"j'ai aussi un petit sac à dos dans lequel j'ai tout le nécessaire pour le voyage, et pour une nuit et une journée à destination au cas où mes valises ne seraient pas livrées à temps."
Hypothèse totalement farfelue !
"C'est aussi bon (et aussi gras) que ça en a l'air."
Vous n'avez pas pu trouver quelque chose de plus sucré ? ;) (plus à votre goût quoi !)
Quelle horreur d'avoir ramené cette junk food en France :(
"d'une cabine Smart & Beyond"
Encore un beau produit marketing AF ;)
Vers l'infini, et au-delà !
" je serai saisi de terribles douleurs aux lombaires et derrière la tête"
Vous avez oublié les gargouillements de votre estomac vide et la sécheresse de votre
oesophage sec qui auraient pu être comblés
"mais j'ai juste trouvé cette tournure de phrase rigolote"
La phrase était rigolote mais la saleté incrustée l'est beaucoup moins
"mais c'est évidemment question de goûts."
Et de manque d'empathie pour Madame Cadélac et sa progéniture qui crie famine !
Un bon vol AF malgré tout
A bientôt pour la suite
Merci pour le commentaire!
Loin de moi cette pensée; avec le coussin c'est moelleux à souhait!
Lol malheureusement pour les repas je ne peux pas me contenter de gâteaux (même si en l'occurrence ça aurait probablement été meilleur)
Que nenni, car c'est aussi elle qui fournit les galettes bretonnes (mais on ne le voit pas sur la photo)!
À bientôt!
Merci Tiedel pour ce FR.
C'est quand même bien contraignant, étant également en retraite préventive, mais ce FR m'aura redonné la bonne humeur le temps de sa lecture.
mais pas de disette pour les pâtisseries.
199€! => pour du chocolat et un coussin voilà un investissement qui n'est pas en bon père de famille.
Non Stephan ne grince pas lol
L'application AF est bien lorsqu'elle fonctionne (ce qui n'est pas une généralité).
A bientôt pour la suite
Merci pour le commentaire Valérie!
C'est le moins qu'on puisse dire, et d'ailleurs heureusement que je suis parti il y a deux semaines car quelques jours plus tard Taiwan ne m'aurait pas laissé rentrer si facilement... sans parler de la situation en France qui pose bien des difficultés à tout le monde :(
Il y a quand même des fondamentaux!
Personnellement je n'ai jamais eu de problème pour l'utiliser, mais effectivement si ça ne fonctionne pas c'est embêtant :(
À bientôt!
Merci pour ce FR.
S'électrocuter avec du 5VDC, je demande à voir. ^^
A bientôt.
Merci pour le commentaire!
Lol je crois que c'est en effet plutôt à cause du risque de court-circuit que ces prises ont été rendues inop^^
À bientôt!
Merci pour le partage Tiedel !
199€ le surclassement en J sur un LYS CDG, je crois qu'AF vient de définitivement perdre les pédales ^^
Et dire que la carte Amex Plat ou Gold sont parfaitement adaptées aux étudiants ... Euh, pour les avoir il faut déclarer un certain minimum de revenus. Même si c'est pas vérifié, je crois que c'est 30K pour la Plat par an, et si tu mets étudiant en profession c'est juste un peu un non sens :)
A bientôt !
Merci pour le commentaire!
De mémoire il me semble que c'est même 35K pour la Gold; c'est effectivement tout à fait accessible pour un étudiant! Je comprends que les opérateurs téléphoniques soient obligés de faire la pub de certains produits (et cette opératrice était très sympa au demeurant) , mais encore faudrait-il que ce soit ciblé...
À bientôt!
Merci pour ce FR!
Wahoo 199€ le surclassement, c'est limite indécent de proposer ça.
On n'a pas l'habitude d'attendre à LYS!
A bientôt
Merci pour le commentaire!
C'est aussi incompréhensible de la part d'AF, qui se prive du coup d'un revenu supplémentaire et fait voler un avion avec une Business à 75% vide...
Du coup on devient vite exigeant^^
À bientôt!
Merci Tsow pour ce FR
Je rejoins Esteban dans son analyse concernant la carte Gold AMEX...
199 € pour de la J en vol intérieur ! AF ne se mouche pas avec le coude, quel culot.
A bientôt.
Merci pour le commentaire!
En effet cette agente a vraiment mal choisi sa cible pour faire la publicité des Amex Gold et Platinum...
Je me demande vraiment l'intérêt de proposer des prix aussi délirants pour les surclassements dans cette J domestique. Il est évident que personne ne veut payer un tel tarif, et du coup AF se prive d'un revenu supplémentaire qu'elle aurait pu avoir si le tarif était plus raisonnable...
À bientôt!
Merci Tiedel pour ce FR toujours aussi drôle et bien écrit,
199€ l'upgrade en J domestique, ça se regarde...de loin
Que de précautions pour un risque aussi improbable que de trouver un étudiant sans Amex Plat !
L'enveloppe sur le plateau, c'est un vomito de recup ?
C'est ça et au prochain FR tu nous parleras de vieux gonds ?
Le pitch est ric-rac pour les grands gonds, vieux ou jeunes...
C'est la consternation. C'est quand même bien sale tout ça, l'effet coupe-faim par AF.
Mais c'est le vol de toutes les 1eres, champagne !
Au final, un vol standard en domestique en attendant le LC vers TPE.
A bientôt !
Merci pour le commentaire Laurent!
Lol je crois que c'est plutôt une serviette à la texture "eco-friendly" à la Starbucks (pour accompagner les Mac n'Cheese ultra-diététiques et certainement très éco-responsables)...
À 199€ le verre (en plastique) de Champagne, je vais me contenter de jus de tomate^^
À bientôt!
Merci pour ce FR ponctué de traits d'humour sympathiques.
Une offre d'upgrade à à 199€ étonnant que le succès n'ait pas été au rendez vous...
Bon vol AF en évitant la planche à repasser et le voisin.
A bientôt.
Merci pour le commentaire!
Il est vrai que c'est un gros plus d'avoir les Smart and Beyond sur vol domestique... c'est peut-être pour ça que l'upgrade en Business était vendue 199€^^
A bientôt!