Bonjour à toutes et à tous,
Je poursuis mon tour du monde avec un vol entre Incheon et Nagoya, où je ferai une étape de 3 jours avant de continuer au delà du Pacifique.
Dans les deux premiers FR publiés, je suis revenu sur le tarif principal, et sur l'utilisation d'un stop-over, qui ont fait que le routing se passe en deux temps.
D'abord, un pré-acheminement masqué dans un week-end en Egypte, fait en Janvier :
Enchainement de vols
- 1
- 2Cairo International Airport - Rome Fiumicino avec Alitalia en Business sur A320
- 3
- 4Milan Linate - Paris Orly avec Alitalia en Economy sur ERJ-190
Puis, début du véritable tour du monde en Mars, en commençant par le Japon :
Enchainement de vols
- 1Paris Charles de Gaulle - Milan Malpensa avec Air France en Economy sur A318
- 2
- 3Seoul Incheon - Nagoya Chubu avec Korean Air en Business sur B789
- 4A suivre…
Nous arrivons de Milan avec un vol Korean correct mais sans trop de relief, à cause d'une cabine vieillissante et d'un catering moyen et chargé en quantités insuffisantes. Par contre, il offrait de bonnes horaires et c'est reposé que j'attaque la connexion à Seoul, qui se fait donc en journée.
Nous sommes au nouveau terminal, qui offre un transit très efficace (à peine quelques minutes), une signalétique très claire (tant mieux, je ne me voyais pas demander mon chemin en coréen à ces robots qui sont là pour ça !) et c'est impeccable de propreté.
Pour nous, direction le salon Korean.
Il propose différentes zones et ambiances, selon que vous vouliez de la lumière ou pas, et être en groupe ou isolé.
Au fond se trouvent les buffets, mais avant cela, j'ai besoin d'une douche !
Pas d'opulence, mais cela remplit bien la fonction. Un petit kit est distribué par le préposé lorsqu'il vous accompagne à une douche libre.
C'est une fois rafraichi que je peux reprendre le détail des buffets. Côté froid quelques salades et des sandwiches pas très engageants.
Côté chaud, pas mal de choix avec 5 plats et 1 soupe (c'est la même chose des deux côtés du buffet).
Quelques desserts après le fromage, qui est unique mais laisse le choix entre pain et crackers ; et un coin avec toutes les soupes de nouilles instantanées.
Les boissons ne sont pas en libre-service, et il faut s'adresser à un barman, qui est réactif.
Mais pas de choix de vin : c'est Chardonnay pour tout le monde, qui accompagnera correctement le poulet épicé que j'ai choisi, et qui est vraiment très bon (ou alors j'avais très faim après le catering limité du vol précédent ^^ ?) mais toujours pas de kimchi à l'horizon :(
Ensuite, traversée d'une jetée qui fait la part belle aux LEDs.
Respect des priorités et embarquement vers notre 787 qui joue à cache-cache derrière les reflets des vitres.
A bord, la cabine n'a rien à voir avec ce que KE propose sur les vieux 772 comme celui qui m'a amené de Milan.
Je retrouve ce siège qui m'avait bien plu côté hublot, mais cette fois-ci je suis côté couloir.
Pour autant, j'ai un accès au hublot…disons "de principe".
Les deux sièges sont assez décalés. Si vous voulez voyager en duo, c'est possible mais il faudra alors accepter d'aller au centre de l'appareil et d'oublier les hublots.
Une boisson d'accueil est proposée pendant l'embarquement, mais toujours pas de Champagne en vue.
Consignes de sécurité sur les IFE et décollage.
Cette fois-ci, notre PNC n'apparaitra pas dès l'arrivée en altitude avec une bouteille de Champagne ;) Elle commence son service selon le protocole, avec un oshibori épais et siglé de la compagnie.
Je consulte ensuite le menu, qui explique pourquoi je n'ai pas eu le droit à un service de Champagne après le décollage. En régional, c'est juste un "selected French red wine" ou un Porto !
Le plateau (servi sans nappe et avec un assortiment basique) s'agrémentera d'un choix de porc ou de flétan : j'opterais pour le deuxième.
On retrouve le pot en aluminium si cher à Air France, et le service à même la cassolette comme chez bon nombre de compagnie.
Aors le pain et la salade n'avaient aucun intérêt, mais le plat était plutôt bon.
Le dessert se résume à quelques fruits, mais c'est typiquement le dessert coréen.
Le vol est court. Rapidement après le débarassage, on nous annonce la descente et la préparation de la cabine.
Nous voici à Nagoya, après un débarquement par l'avant de l'appareil.
Merci pour ce FR.
Tu ne nous dit pas comment était le rouge. ;)
Même pas de bière dans les boissons ? ?
A bientôt, ou pas !
Salut !
Ca allait...c'était une de ces bouteilles 187 ml que serviraient de nombreuses compagnies sur MC ou LC en Economy, avec un vin passe-partout.
Si bien sûr, la bière était là (sûrement dans le bas du menu, je n'ai plus de souvenir), et j'en avais d'ailleurs déjà pris sur la même liaison (ça se trouve sur FR).
On verra, les bugs dans les systèmes de tarifications me plaisent énormément, dans l'éditeur de FR déjà beaucoup moins ^^
A+
Merci de ce récit Thomas . Un très belle cabine confortbale et intimiste. Un repas très bien compte tenue de la durée du vol et des PNC pros meme s'ils sont un cran en dessous d'autres vols. Vivement que KE retrofit toutes ses cabines afin d'avoir une expérience plus homogène !
Le salons semble mieux que la version précédente mais doit encore faire un effort coté offre.
Merci de ce récit Thomas . Un très belle cabine confortable et intimiste. Un repas très bien compte tenue de la durée du vol et des PNC pros même s'ils sont un cran en dessous d'autres vols. Vivement que KE retrofit toutes ses cabines afin d'avoir une expérience plus homogène !
Le salons semble mieux que la version précédente mais doit encore faire un effort coté offre.
Salut Christophe !
Plus que le repas, c'est la cabine de cet appareil qui est top pour un vol aussi court.
Il y a encore un effort à faire côté salon, c'est certain. Mais il faut voir que la Corée se trouve entre le Japon et la Chine : deux pays qui offrent parmi les pires salons qui soient. Et je pense que les NH, JL, CZ ou MU sont les étalons de KE, plus que les CX ou GA.
A+
Merci Thomas pour le partage !
Presta tout à fait correcte et bien au dessus de ce que nous avons en Europe.
A bientôt !
LOL, t'es trop fort en anglais ^^ ! C'est corrigé, mais je tiens à expliquer d'où vient le lapsus : le "Korean Hot Spicy" fait référence à une sauce à base de piments rouges fermentés et amers, qui agrémente énormément la cuisine coréenne. Et si j'ai pris le poisson, c'est bien sûr parce que j'aime ça, mais parce que le porc pimenté proposé était donc la même chose (à la chaire près) que le poulet que je venais de prendre au lounge et que tu peux voir en photo. Dans ma tête à ce moment là, je ne voulais pas "reprendre" le même plat, d'où le poulet. Evidemment, c'était bien du porc.
Des sièges comme ça en Europe pour 900 km, je suis preneur :D !
A bientôt !
Merci pour ton FR:
Le salon présente bien et semble agréable:dommage qu’il faut se contenter d’un chardonnay !
Très belle cabine et cette disposition décalée n’est pas un problème pour un vol court.
A bientôt !
Et surtout, ce n'était pas le chardonnay du siècle. Dans un Montrachet, Meursault, Chablis ou Corton-Charlemagne…c'est un cépage que j'adore. Mais quitte à avoir des vins de consommation courante, je préfère largement un Sauvignon. Ou comme ici, des rouges sans trop de risque ;)
Pour un vol aussi court, cette cabine ne peut pas être un problème ! C'est du vrai confort.
A bientôt :)
Merci Thomas pour ce FR.
KE pourrait changer de marque pour les produits de douche.^^
Une cabine plus belle que le LC.
Mais un équipage moins bon.
Un plateau repas sans relief mais complet.
A bientôt
Salut Valérie !
Le salon "DeBon" était une assez mauvaise copie des cosmétiques français, tout comme le rasoir coréen qui ne coupait pas si bien que ça ;)
C'est un peu vexant d'avoir cette cabine pour le MC de post-acheminement et d'être venu jusqu'ici dans une vieille cabine, non ^^ ?
Repas sans relief mais après le salon qui offrait du choix, ça allait bien.
A bientôt :)
Merci pour ce FR
Tu n'as pas mis à jour ton routing avec ce vol
"pas mal de choix avec 5 plats "
Dommage de ne pas avoir le détail car si parmi les 5 choix il y a du riz blanc
cela n'en fait plus que 4
Je suis moins enthousiaste que toi pour ce salon qui me parait bien moyen,
même si il parait meilleur (ce qui n'est pas difficile) que celui d'OZ
La cabine est horrible avec toutes ces cloisons mais je suppose que le siège
est confortable et que cela procure une intimité certaine
Le plateau ne donne vraiment pas envie et la tablette est trop petite
C'est la saison des oranges en Corée ?
Mea culpa j'ai confondu le pain dans sa grande assiette avec une orange lol
Il ne devait pas être terrible ce pain
Ta comparaison avec un CDG-TXL n'a de sens que si tu souhaites valoriser la prestation ;)
Il s'agit d'un vol entre deux villes asiatiques !
Je me contenterai de reprendre ma constatation du vol précédent : un bon vol pour ce MC
on ne prend pas KE pour son catering ;)
A bientôt (ou pas puisque Numero_2 semble avoir des infos précises là dessus)
Salut Gilbert !
C'est juste...et corrigé !
Tu sais que je ne suis pas un enthousiaste du soulevage de cloches, mais c'était pas mal. Un européen pourrait trouver que la sélection était assez locale, mais moi j'adore.
Ce n'est pas le salon du siècle, mais tu connais mes critères : de la lumière naturelle, des prises partout, une douche sans attendre, c'est déjà pas mal :)
Comme tu le vois, le pain n'a reçu qu'un unique coup de machoire ;)
Je fais un rapport de distance / service. J'aurais pu prendre deux villes américaines, mais ça n'aurait pas fait un vol international comme ici (ou comme France Allemagne).
A+
Merci pititom pour ce FR, content de voir que tu as réussi à publier malgré toutes tes difficultés avec le nouvel éditeur.
Comme l’a deja souligné lagentsecret, tu n’as pas mis à jour le routing (pourtant c’est facile avec le nouvel éditeur)!
Si la cabine est évidemment top pour un vol de cette durée, je suis vraiment choqué par le soft, c’est moins que le service minimum et la salade verte en guise d’entrée ou des fruits en dessert, c’est le niveau zéro de la cuisine.
Ainsi je te trouve bien tendre avec la notation.
A+
On est dans le contexte d'un vol de 900 km entre deux pays voisins, d'où ma comparaison avec CDG-TXL qui fonctionne assez bien.
Sur cette ligne, ni AF ni LH ne t'aurait offert un plat chaud en Business, et encore moins un choix de plat chaud. Du coup, si ça c'est en dessous de zéro, où situes tu l'Europe, qui offre donc moins que ça ? Tu apprécies, je crois, CX. Sur une distance comparable, les fruits aurait été servis en guise d'entrée, et donc sans salade. C'est mieux ?
Je trouve en effet plus juste de comparer avec CX qu'avec LH ou AF, les régions sont différentes, les attentes aussi.
Chez CX sur un vol de cette durée: un PDB avec du champagne, un choix entre 3 plats chauds, avec certes des fruits en entrée mais aussi un dessert (généralement un cake), sans oublié un full bar.
Puis si on s'amuse à comparer le salon KE à ceux de CX...
En gros, toujours le sacro-saint Champagne. Ce n'était donc pas un problème de niveau zéro de la cuisine, mais de boissons.
C'est toi qui parles à deux reprises de Champagne!
Et j'indique aussi un "full bar" ;)
Oui, j'en parle à deux reprises (les deux occasions "classiques" qui sont le PDB et le service en vol) pour que le FR soit informatif sur l'absence de Champagne. Je ne suis pas du genre à cacher des éléments pour orienter mon avis. Par contre, l'impact sur la note est faible à nul quand les absences relevées ne sont pas de nature à modifier mon expérience selon la durée du vol, son heure de départ, etc... Pour l'illustrer, si tu reprends mes FR, je n'ai jamais traduit dans une note de confort l'absence de flat bed (même si je l'indique) sur de LC de jour. Mais de nuit c'est une autre histoire.
Un full bar également. Mais ni dans le Champagne, ni dans le full bar, je n'arrive à faire le lien avec un niveau zéro de cuisine ?
Bon allez je rajoute une marche juste pour le plaisir :p
Merci pour cette suite Thomas!
Entre la cabine du 777 et celle du 787, c'est le jour et la nuit! Enfin ici surtout la nuit lol. Dommage de ne pas avoir pu en profiter dur le vol le plus long ^^
Pour le catering on va dire qu'il pourrait être amélioré qualitativement parlant... la salade n'était même pas assaisonnée?
A bientôt!
Merci pour cette suite Thomas!
Entre la cabine du 777 et celle du 787, c'est le jour et la nuit! Enfin ici surtout la nuit lol. Dommage de ne pas avoir pu en profiter sur le vol le plus long ^^
Pour le catering on va dire qu'il pourrait être amélioré qualitativement parlant... la salade n'était même pas assaisonnée?
A bientôt!
Salut !
C'est clair qu'une inversion des deux appareils ne m'aurait pas gêné ! En plus, ça serait rester grand luxe de faire le ICN-NGO en 777.
Si, l'assaisonnement de la salade est la capsule que tu vois sur les photos, juste sous le beurre. C'est moi qui la mange sans.
A bientôt ! Et au fait, je t'attendais pour la marche en plus ;)
Les robots ne parle pas une autre langue que le coréen?
1h50 de vol et une cabine largement supérieur au vol précédent. C’est presque dommage. Cette cabine, et les sièges hublots plus particulièrement, a l’air tellement agréable et les avis se rejoignent tous. J’aimerais beaucoup l’essayer, malheureusement elle m’avait échappé au dernier moment sur Oman Air.
Le service est sinon un peu basique pour les standards de la région mais on ne va pas trop se plaindre sur un vol si court ;)
Merci pour ce Fr!
Salut Moritz,
Oh je pense que oui. Le contraire serait dommage. Mais je n'ai pas vérifié, de toute façon j'arrive à m'orienter dans un aéroport ;)
Le siège hublot est quand même beaucoup mieux que celui couloir. Je l'avais pris la fois précédente et j'avais été assez bluffé. Côté couloir, c'est juste un bon siège.
Ca dépend si, par région, tu situes la Corée plus sur la zone chinoise (ce qui est le cas...) ou la zone d'Asie du Sud Est (où clairement les standards sont plus élevés).
A+
Elle me plaît cette configuration de cabine. C'est du 2-2-2 mais ça reste du Full Access
Contrairement au CW BA, on ne voyage pas dans le sens inverse dans certains sièges
Pour la couleur des sièges, c'est purement personnel
Je suis très partagé au sujet du catering. Un service simplifié sur un plateau encombré qui aurait pu être une vraie déception si le plat chaud n'avait pas été excellent.
Merci Thomas
Salut Bernard !
Tu sais, comme je voyage en couple, le 2-2-2 ne m'a jamais posé problème. Mais je comprends que cela puisse être une limitation. On est quand même bien isolé du voisin si on le veut.
Le catering est plutôt pas mal. Le plateau est encombré de trucs qui ne servent à rien, comme proposer cette grande assiette pour le bout de "pain" et deux jeux de couverts pour un service unique, mais bon, c'est un "setup" du plat chaud proposé, et c'est bien pour 1h20 réelle en vol.
A bientôt !
Merci Thomas pour ce FR !
Une prestation exceptionnelle pour un vol si court, espérons que ça dure chez les compagnies asiatiques.
Déception quand même pour le catering que je trouve vraiment pas recherché, les 3/4 du plateau n'ont aucun intérêt.
A bientôt !
Comme je disais à Bernard ci-dessus, le plateau fait très "setup", mais l'offre est en fait juste le plat chaud. Et comme celui-ci était bien, j'ai mis une bonne note :)
Bien sûr que KE peut progresser, mais les comparaisons avec l'Asie du Sud-Est ne sont pas à faire : ici on est entre la Chine et le Japon, et la Corée sort son épingle du jeu.
A+
Merci Thomas pour cette suite.
Belle cabine pour le court vol quelle ironie au vu de léxperience passée.
Un vol Corée Japon c’est souvent deux heures. Le catering chaud est quasiment attendu mais je reconnais que c’est mieux que l’offre std européenne sans parler du niveau nord américain.
En revanche les boissons aromatisées « à base de vins » semblent bien légères mais qu’attendre d’une compagnie qui ne charge qu’une bouteille de champagne par vol ?
Tout le contraire de BA !
Un bon vol dans une belle cabine, KE assure sur ses vols régionaux en J, c'est la bonne surprise... Lorsque l'on voit ce qui se pas dans nos contrées...
Merci Thomas pour le partage, à bientôt !