Avis du vol entre Munich et Mulhouse / Bâle en classe Affaires avec Lufthansa CityLine

RAPPEL DU ROUTING :

TRANSIT A MUC ET PASSAGE AU SALON FIRST

Direction le salon, pas de voiture nous étions au terminal :

L'accueil est sympa, l'Orient est mis en avant ce mois ci :

La zone de restauration est quasi déserte :

J'ai pris un Ruby Palace, quelques dattes et un loukoum, c'était excellent, rien à redire :

Vient le moment de rejoindre mon avion, mais avant …

UN RECAPITULATIF DE MON HISTORIQUE EN CRJ 900 CITYLINE

A sa toute fin, Cityline exploitait encore 23 CRJ900, la série D-ACNA à D-ACNX (Ils n'ont, étrangement jamais eu de CRJ immatriculé D-ACNS).
Je les ai absolument tous pris, mais avec de grandes différences. 

Le moins souvent : D-ACNH et D-ACNA, une seule fois chacun

Le plus souvent : le petit boutonneux comme j'aimais à l'appeler D-ACNE, 9x

Quand j'ai commencé à voler sur LH pendant le Covid, CL exploitait aussi 5 CRJ immatriculés D-ACKF à J, je n'ai jamais réussi à voler sur Fox, jusqu'à son retrait en 2024 (il est maintenant chez Cityjet EI-HSB ou il vole pour SK), mais j'ai volé 8x sur Kilo Golf.

En total j'ai cumulé … 119 vols sur CRJ900 Cityline. Majoritairement entre l'EAP et FRA

Quid de leur sort ? Une chose est sûre, ils ne volerons plus jamais pour LH, la majorité est, pour l'instant stockée à FRA ou à MUC mais 5 sont déjà partis à Klagenfurt et 2 à Ljubjana.

Quand aux Airbus A319, les 12 sont stockés à FRA ou MUC, 3 ont été envoyés à BER. LH aimerait bien les reprendre mais … n'a pas les pilotes pour.

Les 321 P2F eux, sont passés directement chez LH Cargo.

Il va maintenant me falloir trouver un autre challenge … Peut être me mettre à compter et répertorier tous mes vols en E90/95 Air Dolomiti ? A voir si j'ai envie de le faire, mine de rien, c'était chronophage de toujours vérifier les immatriculations. On verra :)

LE VOL

Transfert en voiture, me voilà au pied de November Romeo, 7e fois à bord et … dernière :(

L'accueil est chaleureux au possible, c'est une cheffe de cabine avec qui j'ai volé plusieurs fois déjà.

Nous partons à l'heure et le plateau est servi, c'est le saumon et j'apprécie particulièrement ce plat :

Etant quasi seul en J, j'ai l'occasion d'échanger un peu avec la CC et au final elle m'offre une boite entière de chocolats à ramener à la maison. Cadeau qui m'a touché et comme un pressentiment que ce vol allait être unique. Unique puisque le dernier … Mais ça je ne le savais pas. Personne d'ailleurs n'avait vu venir la fermeture de Cityline d'un coup aussi sec.

Pour ceux qui veulent un résumé rapide de l'histoire, les grèves se sont enchainées chez LH menées par une fronde du personnel Cityline. En effet il était prévu de longue date que Cityline serait absorbée dans City. Les conditions du transfert du personnel d'une filière à une autre étaient la cause de la fronde, le personnel Cityline trouvant les conditions pas assez bonnes et demandait (beaucoup) plus que ce que LH offrait.

A force de grèves, le personnel Lufthansa et Discover s'y est mis aussi en espérant des augmentations de salaires, entre autres. Seul le personnel de City n'a jamais fait grève.

A un moment, la décision du management de Lufthansa est tombée, impensable pour tous et pourtant : au lieu de fermer fin 2027, Cityline cesserait toute activité sur le champs, le 18 Avril, soit le lendemain de la fin de leur dernière grève. Le temps de ramener tous les avions à FRA ou MUC et tout serait fini.

Pour le personnel, le choc a été rude, mais la désillusion encore plus grande : après avoir refusé les propositions initiales et enchainé les grèves, maintenant il n'y avait plus que deux choix : accepter d'aller chez City en gardant salaire et ancienneté (aucune augmentation ni promotion) ou la porte, la compagnie n'existant plus et LH n'ayant aucune obligation de les caser ailleurs.

Voilà … Je finis par ce dernier cliché du CRJ900 en sortant. 

Une page se tourne … #triste