Bonjour à tous,
Je vous présente aujourd’hui un vol entre Madrid et Tunis.
Le but est de rejoindre Djerba après un week-end à Madrid.
Deux options :
-soit repasser par la France ; dans ce cas, il faut compter à cette période 600€ l’aller simple avec deux réservations distinctes (200€ pour le MAD PAR, puis 400€ pour le PAR DJE) ;
-soit passer par Tunis. Je l’ai déjà fait deux fois avec Air Europa, mais cela impose une nuit à Tunis.
Je choisis l’option via TUN avec UX en J, puis Tunisair Express pour rejoindre Djerba. Le vol se fera en J car il était vendu assez cher, environ 300€ en Y - et en regardant par hasard en miles FB, je trouve une place en J pour 18k miles, et très peu de taxes. Un deal correct, et avec l'avantage d'avoir un billet full flex, n'étant pas totalement sûr de mes dates. Sinon j'aurais choisi la Y ; j'ai souvent été déçu de la J UX, un peu négligée sur ce type de ligne (cf ce vol vers RAK où l'offre business était un choix de sandwich sur la carte du BoB).
Il y avait initialement trois départs possibles TUN-DJE : 7h, 15h et 18h30. Lorsque je réserve le vol trois jours avant, il ne reste que celui de 18h30.
La ponctualité de ce vol est d’ailleurs désastreuse, comme le montre FlightRadar : entre 1h30 et 8h de retard selon les jours (pour les vols qui ne sont pas annulés).
Enchainement de vols
- 1IB576 - Economique - Paris → Madrid - Airbus A321
- 2UX1115 - Affaires - Madrid → Tunis - Boeing 737-800
- 3
- 4TO6475 - Economique - Djerba → Paris - Boeing 737-800
Le vol étant prévu à 23h30, je quitte le centre de Madrid assez tôt.
J’arrive au terminal 1 à 21h45, après un trajet très court de 15 minutes.
Je passe au check-in récupérer mon BP.
Puis direction le PIF, qui sera franchi en moins d’une minute. Comme au T2, le filtre prioritaire dispose des nouvelles machines qui permettent de ne rien sortir. C’est plus fluide ainsi.
Juste derrière, je passe la PAF via les automates, sans attente.
L’ensemble aura été extrêmement rapide : 5 minutes entre mon passage au check-in et mon arrivée airside.
Direction le salon à l’étage. Il y a une queue qui part du rez-de-chaussée car le salon semble complet, avec des dizaines de personnes.
Le salon est effectivement bondé. Je m’installe sur la terrasse, qui est moins chargée.
L’offre est très classique et identique aux autres salons AENA.
Je souhaitais prendre une douche, mais le salon ne dispose que de trois douches, et il y a une liste d’attente.
Pas mal d'avions UX dehors. La terrasse est plutôt sympa à cette période.
Le salon se vide progressivement.
Et je rejoins l'embarquement à 23h15.
Il vient de débuter. On rejoint notre 738 en bus.
Un peu d'attente pour monter à bord.
Accueil cordial, et je rejoins le 3A. Le legroom est standard.
Un verre de bienvenue est proposé.
Puis les consignes de sécurité sont diffusées.
On repousse à 23h50.
On rejoint la piste.
On s'aligne, et on décolle à minuit.
On quitte l'Espagne au niveau de Valence.
Et le service débute après 40 minutes de vol.
Le menu proposé.
Je n'ai pas goûté le plat ; seulement la salade et le dessert. C'est plutôt moyen, mais un peu mieux que lors de mon dernier vol. L'ensemble ne fait pas très premium.
Vue de la cabine.
L'équipage sera très peu visible pendant le vol, bien caché derrière le rideau. Mais c'est compréhensible sur ce type de vol avec un horaire assez dur.
Et des documents de bord.
On approche de Tunis après 1h45 de vol.
Et on se pose à 00h50.
Roulage rapide, et on se parque à côté de cet A321neo LH.
La passerelle est connectée sans attente, et on peut débarquer de ce red-eye utilitaire, sans grand intérêt.
Direction la PAF.
Aucune attente ; je suis airside en moins de 2 minutes.
Pas de bagage à récupérer ; je quitte le terminal et rejoins mon hôtel en taxi.
