Friedrichshafen, son salon et son aéroport
L'aéroport de Friedrichshafen accueille chaque année en Avril un salon d'aviation bien connu des professionnels et des passionnés.
L'aéroport possède aussi un hangar qui abrite un Zeppelin qui assure des vols panoramiques.
L'occasion de voir les nouveautés de Dassault…ici le Falcon 6X…
…ou des choses plus "vintage remis au goût du jour", comme le retour du constructeur Junkers
J'y ai même vu l'hélicop de Jamel… Joke par rapport à l'immatriculation au registre de Guernesey qui joue sur le verbe anglais "To booze" qui veut dire "picoler"…pas très subtil on en convient…
Un beau salon avec des survols réguliers de Zeppelin…
J'y ai même trouvé un stand de la compagnie Air Uniqon…
Une compagnie très confidentielle qui affrète un Dash 8-400 à la compagnie Avanti Air pour assurer des lignes subventionnées au départ de Friedrichshafen, également appelé Bodensee, vers Berlin, Hambourg et Düsseldorf plusieurs fois par semaine^^
Je vérifie donc la bonne programmation de mon vol dès potron-minet…tout est OK pour un décollage à 17h45 (FR 24 présente toujours un ancien horaire avec un départ à 18h10)^^
On me dépose en temps et en heure devant le terminal…Il fait un temps superbe^^
Pas le temps de visiter le musée Dornier juste à côté…peut-être une prochaine fois.
J'aurai bientôt moi aussi la tête au hublot ;-)
Dommage, j'aurai bien aimé me relaxer un peu avant d'embarquer…
Allons plutôt nous enregistrer car le site de la compagnie ne m'a pas attribué une place "fenêtre" (online booking available 48 hours before flight),
On me délivre sans aucun problème le siège 10D…je verrai et entendrai bien le moteur ;-)
La BP est vraiment sans saveur :-(
L'aérogare possède une dizaine de comptoirs d'enregistrement…
Plusieurs compagnies low cost assurent des services réguliers.
Notre avion opère en ce moment sa précédente rotation vers Hambourg et retour.
Notez le vol sup prévu vers Calvi…
Je prends le temps de faire le tour du propriétaire…
Les comptoirs litiges bagages et loueurs…
Dans le fond du terminal, un comptoir d'information et d'autres loueurs ainsi qu'une exposition artistique plantée en plein milieu…
On trouve, comme souvent (toujours) en Allemagne, une agence de voyage…
Air Uniqon s'affiche dès que possible…
Pour ceux qui voudraient découvrir les rives germaniques du lac de Constance…
Avec ses paniers-sofa de plage originaux…
Une maquette de Dornier Do X qui fut le plus grand avion à son époque (52 tonnes, 66 à 100 passagers, vitesse de croisière 175 km/h, 1700 km franchissable, premier vol en 1929),
L'unique couloir qui mène au pif et aux portes d'embarquement >>>>>
On passe devant l'unique restaurant-pizzeria du site…
….qui a le mérite de disposer d'une terrasse qui donne sur le linéaire…
Vue d'ensemble du parvis…avec un hôtel Ibis dans le lointain^^
A gauche, un nouvel accès au restaurant et à droite le PIF…
Le passage à la Sûreté se fait sans encombre (photo prise sur un stand lors du salon)…
Le circuit passager nous conduit dans un charmant duty free…
Je ne fais que passer…je suis déjà pas mal chargé^^
Tout le monde se retrouve dans une grande salle unique : les pax Uniqon pour Berlin comme ceux de Ryanair pour Palma…
L'autre moitié du terminal peut être réservée pour les vols internationaux…
Vue d'ensemble de la salle d'embarquement avec un café au fond…
Toilettes et équipages…même direction >>>>
Derrière le bar se trouve un espace fumeur ridiculement petit.
Sinon, j'aime bien le concept de l'avion qui décolle en évitant les 2 pintes de bière ;-))
Côté airside, pas grand chose à se mettre sous la dent…quelques jets d'affaires…
Un Pilatus bien connu sur la Côte d'Azur^^
Quand apparaît notre avion du jour…
Je ne loupe rien de son atterrissage…
Puis j'attends fébrilement, 2, 3, 5, 10 minutes, qu'il repointe le bout de son nez sur le taxiway pour le voir se stationner devant nous…De nombreux monomoteurs, venus pour le salon, saturent les aires de manœuvre.
Je me dis que le Dash 8 ne devrait plus trop tarder…
Quand soudain, stupeur OO Le voila qui se pose à nouveau…
La densité du trafic l'a probablement contraint à remettre les gaz suite à une incursion de piste ou quelque chose comme ça…
J'ai l'impression d'avoir déjà vécu cette scène !!!
Effectivement, il a fait un petit tour gratos…
De ce fait les équipes au sol sont plus que prêtes pour enfin l'accueillir^^
Le D-AASH est l'un des deux Dash 8-400 de la flotte Avanti Air.
Il n'a pas une histoire si riche que ça. Des débuts en 2008 chez Colgan Air sous l'immat N187WQ, il passe chez FlyBe en 2015 (G-PRPA) jusqu'en 2020. Puis il est remis en service en 2023 par Avanti Air avec son immatriculation actuelle en opération exclusive Air Uniqon depuis quelques mois.
MSN 4187 équipé en 78 sièges…
Il n'y a bien que sur cet aéroport que l'on peut réaliser un tel cliché !!!
L'embarquement est rapidement lancé après le débarquement des passagers en provenance de Hambourg…
Sans être vulgaire, force est de constater que chez Air Uniqon, on entre par le "Q"
De l'extérieur, l'avion fait vraiment tout neuf^^
Toujours un plaisir ces aéroports où on peut embarquer rapidement, sans bus, sans longue marche…
Wilkommen an bord…
L'intérieur fait immédiatement moins neuf…malgré de jolies têtières fluos^^
J'ai eu un mal fou à placer ma valisette…
Mon siège en 10D…
Le pitch devrait convenir pour 1h30 de vol…
Malgré la présence de deux types bien costauds juste devant moi…qui faisaient souffrir les pauvres dossiers de sièges dès qu'ils remuaient…
Le PSU d'origine oo III
La fiche de sécurité logiquement aux couleurs de la compagnie opératrice…
Nous quittons notre poste de stationnement avec juste 5' de retard à cause de la remise de gaz à l'atterrissage…
Mais rien de grave…pour le moment…car tout ne va pas se passer comme prévu (Alert teaser)
Nous passons à côté d'un nouveau Pilatus…
La cabine est prête à vivre un grand moment…
Seuil 24, plein gaz…l'avion vibre dans tous les sens…
…puis à peine 3 secondes après, interruption du décollage…bbbbeuhhhh… L'avion (et l'équipage) qui n'est pas parvenu à se poser du premier coup, ne décollera pas du premier coup…
On regagne le taxiway…je m'interroge. une nouvelle incursion de piste due au trafic intense d'avions légers?…ce qui serait un moindre mal…ou bien un réel souci technique?
Pour l'instant le cockpit reste muet, j'entends juste le bip identifiable de l'interphone de l'hôtesse qui reçoit des infos du CDB…
Nous sommes à l'arrêt devant le musée de Dornier.
Après 4-5 minutes sans infos qui m'ont semblé interminables, le cockpit détaille en allemand et succinctement en anglais que nous avons un problème technique…
Je vois mon week-end à Berlin se compliquer car je n'ai aucun plan B pour hormis un train de nuit et 8-10 heures de bonheur ferroviaire :-(
Je me console en identifiant les jets que nous croisons : ici un joli Hawker 4000 suédois que j'avoue avoir pris pour un Challenger 300 (le Hawker est peut-être plus court sur pattes !!!)…
Un Gulfstream 450 privé turc…
Un Challenger 604 FliteWatch
Puis après 15 bonnes minutes de stationnement moteur tournant, le CDB fait une annonce uniquement en allemand mais je comprends que le problème est résolu et que nous allons pouvoir décoller
"Alles klar, wunderbar", je n'ai compris que ça et le ton de la voix était rassurant…
On s'aligne à nouveau sur la piste…
Plein gaz…on y croit…si il interrompt une nouvelle fois son décollage, je suis bon pour la galère…
V1, V2, VR…Initial climb…je serre un peu les fesses…
Rentrée du train…
La ville de Friedrichsafen…
On se retrouve rapidement au-dessus du lac de Constance…
le village d'Immenstaad…
Les abords du lac…
Au loin, l'aéroport et sa zone d'exposition…
La région du sud Bade-Wurtemberg…
Je me rends compte que le GPS nous suit sur Maps.me bien qu'en mode Avion…
Le service à bord commence avec un trolley Avanti Air aux couleurs flashy d'Air Uniqon…
Chouette, ils ont du jus de tomate…On distingue les vibrations de l'avion dans le verre d'eau ((((O))))
Le petit sachet contient des nounours en gélatine…j'aurai préféré des cacahuètes…
Nous passons pas loin de Nuremberg..
Je pars ensuite faire un tour aux toilettes situés à l'avant…C'est quand même bizarre cette porte qui se transforme en escaliers LLLL…
Remarquez aussi le tapis Avanti Air ____
Les toilettes sont très exigües et d'origine…
"Ouaih c'est dingue, Air Uniqon connecte les régions"
On se rapproche de Berlin…nous survolons l'Elbe…
Nous allons commencer la descente sur Berlin Brandebourg airport…
Champs de moulin à vent du 21ème millénaire…
Jolie vue sur notre Pratt and Whitney PW150A de droite
Quel étrange hangar…Il s'agit en fait d'un parc aquatique tropical situé à 60km au sud-est de Berlin.
Ce hangar était à l'origine destiné à abriter un dirigeable (le CL160)…On s'en serait douté ^^
Puis on survole une zone de lacs…
Puis une immense carrière…
Nous sommes maintenant alignés à la piste et j'attends la sortie des trains…
Sortie des trains image par image ;-)
On se pose…du premier coup (il faut le préciser)…
C'est une première pour moi dans ce nouvel aéroport Willy-Brandt Berlin Brandebourg…inauguré en 2020, après 14 ans de travaux et 10 ans de retard…
L'un des huit A320 de la compagnie charter germano-estonienne Marabu, avion immatriculé en Estonie, commercialisé par Condor me semble t-il…
Les équipes techniques au sol s'affairent rapidement autour de l'avion…
L'avion était remplit à 75/80%…je m'attendais même à un avion plein du fait des retours du salon (35.000 visiteurs annoncés)…
Le plein de carburant débute avant la fin du débarquement…pas de temps à perdre pour la dernière rotation de la journée vers FDH^^
Jump, jump, jump…on saute sur Berlin ^^ ^^
Nous serons entassés dans un bus unique…
Unique comme Uniqon ^^
Ce double marquage Air Uniqon / AvantiAir fait de ce vol une bien sympathique expérience,.. Là où de nombreux autres opérateurs auraient choisi de voler avec un avion tout blanc comme cela est de plus en plus le cas…Bravo
Le co-pilote commence déjà le tour de l'avion…
Un dernier cliché du fond du bus (fou du bus) ;-)
Pas une grosse activité à cette heure-ci…
Pas de valise à récupérer pour moi…
La sortie, c'est par là…
Le moyen le plus pratique pour rejoindre le centre ville est de prendre le train FEX qui circule toutes les 15 à 30 minutes pour 5€ seulement…
L'occasion d'aller faire un tour de vélo sur les pistes de Tempelhof le lendemain sous un ciel toujours radieux…
Un aéroport unique également, chargé d'histoire, fermé en 2008
Des visites sont organisées…Pour ma part, j'ai pu jeter un œil à l'intérieur par une porte dérobée ^o^
Merci de m'avoir lu.
Merci pour le partage de ce vol sur une petite compagnie,
Ce petit aéroport est très efficace, heureusement que Air Uniqon maintient la liaison vers la capitale, j'ai cependant l'impression (d'après le FIDS que le vol n'est pas quotidien.
La vue sur les pistes est belle et en plus l'embarquement se fait sous le soleil.
C'est original de proposer des bonbons au lieu d'un snack salé comme des chips ou noix.
A bientôt,
Merci pour le commentaire.
Effectivement la compagnie panache les destinations selon les jours de la semaine.
De ce fait chaque destination est peu ou prou proposé en 4 ou 5/7.
Merci Valery pour ce FR qui sort de l'ordinaire
Avec une belle publicité pour un célèbre parc d'attraction à proximité de chez moi.
Typique des plages du nord de l'Allemagne.
Intéressant cette peinture avec les couleurs de l'opérateur et de la compagnie, en effet tellement mieux qu'un avion blanc.
Un peu de stress au départ mais finalement tout va bien.
Un service gratuit existe contrairement aux autres compagnies du coin.
j'en ai faite une il y a 5 ans c'était fort interessant.
A bientôt
Merci pour le commentaire.
Choisir aussi un jour sans vent pour remonter en vélo la piste de tempelhof…
Salut Valery pour ton FR et merci pour cette nouveauté pour la BDD du site, je découvre cette compagnie grâce à toi.
Aeroport de départ et compagnie assez confidentiel, j’ai tendance à préférer le Dash aux ATR même si ce dernier est plus populaire.
Sympa d’avoir un service à bord, c’est toujours un peu la surprise.
A+
Merci pour le commentaire.
Toujours un plaisir de faire découvrir de nouveaux opérateurs et des liaisons atypiques.
Merci pour le report,
Je découvre aussi la compagnie ainsi que l'aéroport même si j'avais entendu parler du salon.
Remise de gaz puis arrêt du décollage, à la suite, ça doit pas être souvent.
Moi j'aurai peut-être un peu stressé au décollage^^
Sinon un vol agréable avec des jolies vues, et un service simple mais existant.
A bientôt