Bonjour à toutes et tous.
Pour le retour le choix du trajet a été une évidence, prendre l’A350 de FJ pour Sydney, puis enchainer sur le mythique QF1 entre Sydney et Singapour.
Il y a un partage de code entre FJ et QF, le timing est bon.
Alors oui il y a aussi un vol direct pour Singapour mais je n’y ai pas songé une seule seconde.
J’aurais peut-être du, mais cela est une autre histoire, car la suite ne se fera pas comme je l’avais prévu et surtout acheté.
Mais pour l’instant, c’est ce dernier vol avec FJ qui nous intéresse.
Après avoir restituer mon carrosse à l’agence de location, je suis déposée par l’employé devant le terminal.
Le terminal international est moderne et le rappel avec des motifs tribaux est à mon avis une réussite.
Il n’y a pas trop foule pour déposer les passagers.
A l’intérieur c’est également assez calme, ce qui m’étonne car il y a quelques vols à la même heure.
Je suis au bon endroit, sans devoir attendre, ma valise est étiquetée pour SIN, parfais je serais plus légère pour ma correspondance.
Mes deux BP.
J’avais fait mon enregistrement en ligne, la veille.
Mon séjour est terminé, direction le PIAF.
Un couloir plutôt fade.
Il semble que les petites blagues ne soient pas tolérées…
Directement après la PIF, la PAF m’attend.
Un tampon de sortie et je me dirige vers l’escalator.
On retrouve quelques produits locaux, j’en profite cette fois ci pour quelques cadeaux à la famille.
Un vaste espace avec des sièges, finalement j’ai l’impression que les passagers sont arrivés avant moi. Car ici, il y a du monde.
Il y a quelques accès à la baie vitrée et j’ai loisir d’observer mon oiseau du jour.
Tout comme la porte avant qu’elle ne soit prise d’assaut.
C’est vraiment une réussite niveau esthétique cet avion.
Mon premier vol sur cet avion était sur la TAM, et j’en suis à 7 compagnies différentes, pas un score exceptionnel.
La fontaine à l’Okapi.
Ce sera le seul avion que je n’aurais pas pris chez FJ, dommage.
Niveau destination, c’est très axé sur la région sur cette tranche horaire.
Quant à moi, je ne me lasse pas de l’admirer.
AIRBUS A350 - DQ-FAI
Type 350-941
Date premier vol 24/10/2019
Age de l'avion 6.5 ans
Config siège C33 Y301 Siège
Moteurs 2 x RR Trent XWB-84
C’est toujours agréable ces aéroports ouverts aux 4 vents lors de l’embarquement, on peut pleinement s’adonner à la prise de photo.
Les avions de FJ ont des noms inspirés des lieux emblématiques des Fidji.
A350 : Viti levu, Vanua levu, Beqa, vatulele.
A330 : taveuni, namuka-i-Lau, Rotuma (que j’ai pris depuis YVR) et Yasawa-i-Rara.
737-800 : Ovalau
737 max 8 : Kadavu, Gau, koro et Mamanuca Islands
Un contrôle obligatoire des sacs cabines est effectué avant de rejoindre l’avion.
Ensuite c'est la récupération des achats au duty free
Puis c’est la passerelle plus classique.
L’instant porte.
Les sièges « Bula space » avec supplément.
Puis la zone « moins d’espace »…
Mais largement suffisant pour ma taille.
L’écran.
Oups, elle va finir dans mon sac.
Le magazine pour le duty free.
Prise (et qui fonctionne) mais qui nécessiterai un peu de nettoyage.
Le casque, qui est bien mieux que les oreillettes.
Je retrouve les ATR.
Je n’ai pas exploré le programme des films, étant plus une lectrice à bord des avions. (Lorsque je ne dors pas)
La géolocalisation.
Si vous voulez voir à quoi ressemble Mana c’est dans le bonus.
Le plafonnier.
Distribution d’une serviette rafraichissante.
Les consignes sur écran.
Nadi : une belle expérience dans cet aéroport.
Je profite de la caméra, même si j’ai un hublot.
Et on décolle.
La météo est au beau fixe, il n’y a eu que mon premier jour qui a été en mode mauvais temps.
J’aperçois Port Denarau.
Golf et hôtels, les vacances à l’américaine…
Les îles de Mamanuca (en bonus )
Et la côte de Veti Levu
Il n’y a pas à dire c’est beau.
A bord ce n’est pas le bleu turquoise mais de l’orange assez flashy.
Un appel est fait pour un médecin, car un passager est malade, le service à l’arrière sera interrompu afin de s’occuper de celui-ci.
J’en profite pour visiter.
Le galley arrière.
Les toilettes.
Je reviens à mon siège, pour les miles je les attends toujours malgré ma réclamation.
Quelques photos du choix sur l’IFE.
Pour le Wifi, je n’aurais pas mieux que cela.
Ce n’est pas grave.
Des passagers vont se plaindre de ne pas âtre servi, ils se feront remettre à leur place par le PNC, la santé des passagers avant tout.
C’est à 11H30 que je serais servi, soit deux heures après le décollage.
Même méthode pour le service, prise de commande du plat chaud par le PNC et le plateau arrive depuis le galley.
J’ai pris l’option sucrée avec des pancakes.
Cela se mange, sans plus.
Les fruits étaient bons, le yaourt pas extraordinaire. (Trop sucré à mon goût)
J’accompagne le tout d’un jus tropical.
Ma voisine de devant vous présente le débattement du siège, il me reste encore assez de place.
Le vol se poursuit paisiblement.
Puis c’est l’arrivée à Sydney et cette fois ci j’ai droit à une magnifique boucle au-dessus de la ville.
Le point de repère étant l’opéra.
Voilà qui me rappelle de très bons souvenirs, j’adore ce pays et j’espère un jour y revenir.
Je suis scotchée au hublot, à mitrailler j’ai bien dû faire une centaine de photo.
Vous allez donc y avoir droit…. Un petit moment.
Je peux même voir SYD.
En approche.
Ikea : vraiment partout
Coucou Sydney.
La fameuse tour.
Oh du QF, me voilà à regretter de n’être qu’en transit…
Autre tentation…. Mais pour une durée plus longue.
A l’arrivée en porte, on nous demande de rester assis car le passager malade va être évacuer en premier, un service médical va rentrer dans l’avion pour s’en occuper.
Ma correspondance est large, pas de problème.
Une vingtaine de minutes plus tard, le feu vert est donné pour que nous quittions l’avion.
Au revoir FJ…
Le transit est rapide, je suis le fléchage.
Puis passage d’un PIF.
Mon vol est bien affiché (le fameux QF1), mais pour vous inciter à lire le prochain FR, je n’arriverai jamais à Singapour aujourd’hui …. Teasing.
Merci pour la lecture et les commentaires.
Merci Valérie pour ce fr
J'adore aussi les aéroports avec une jolie vue comme celui ci.
Tu avais bien passé un contrôle de sécurité? Quel est l'intérêt du contrôle de bagage cabine?
J'ai de la pluie aujourdhui doncto, bonus fait du bien 😎
Merci pour le partage Valérie.
L’aéroport est spot-friendly, idéal pour les passionnés d’aviation. La fouille des sacs avant l’embarquement est systématique, mais elle est effectuée uniquement par du personnel humain.
À bord, la prestation reste basique, mais l’offre est variée et clairement orientée sucre. Cela dit, il est vraiment décevant de constater l’égoïsme de certains passagers face à un malade à bord.
Un point faible à noter concernant l'état pittoresque des prises, assez encrassées et visiblement assez négligé au nettoyage, et l’éclairage du plafonnier, qui a accumulé pas mal de poussière.
À bientôt !
Merci pour ce FR.
Une cabine confortable pour ce vol avec une prestation suffisante pour sa durée.
Le hublot est encore fort utile sur ce vol de jour :)
A+
Bonjour Valérie
Fidji Airways est une compagnie à découvrir.
Le Terminal de Nadi est vaste et lumineux, en plus d'être fonctionnel.
A bord, la cabine n'affiche pas de couleur heureuse, mais les sièges semblent confortables.
Cette compagnie du bout du monde n'a rien à envier aux autres Majors, avec un programme IFE correct et un plateau standard et complet.
Bonus qui donne envie de partir en vacances, les pieds en éventail.
Merci pour le partage.
Merci pour le recit Valérie!
Pourquoi les bagages cabines sont vérifiés juste avant d'embarquer?
Vraiment joli ce 350 Fidji.
Les PNCs ont bien fait de remettre la tête à l'endroit des paxs impatients. Y'en a qui sont vraiment égoïstes...
De superbes vues en vol et lors de l'approche de Sydney! Incroyable!
Bonus qui donne envie de plonger dans l'eau haha
A bientôt.