Avis du vol entre Zurich et Copenhagen en classe Economique avec SWISS

Bonjour à toutes et à tous, 

Je vous retrouve pour un week-end prolongé à destination de Copenhague à l'occasion de Pâques, en commençant par ce vol aller. Le vol retour s'effectuera en classe affaires suite à une enchère remportée. Le routing est simple: 

Une première mauvaise surprise…

Alors que nous avions payé et sélectionné nos places (hublot + en avant de l'appareil) quelques semaines avant le vol, nous remarquons, lorsque que le check-in est ouvert (24h avant), que nos sièges ont été réattribués… Résultat: on se retrouve au fond de l'appareil, sans hublot. Aucune possibilité de changer. Swiss m'a remboursé le paiement des sièges mais je trouve cette démarche limite. Et ce n'est pas la première fois que cela arrive. 

ZRH prise d'assault

Comme d'habitude, on se rend à ZRH en train depuis notre domicile. L'aéroport est très bien connectée avec le réseau grandes lignes et régionales.

Arrivé en milieu de matinée, nous sommes surpris par le monde, même pour un week-end de Pâques… D'abord sur les quais: 

Puis dans la zone check-in… C'est littéralement blindé et plutôt surprenant pour la plateforme zurichoise. 

On privilégie les bornes automatiques, lesquelles sont présentes en nombre. Elles sont très faciles à prendre en main. Malheureusement, on se rend vite compte que la file d'attente concerne aussi bien le check-in que le bagage-drop. On s'engouffre donc dans la file d'attente qui n'est pas très bien délimitée à ce stade.

Arrivé au niveau des déposes bagages, on se rend compte qu'un dépose-bagage sur deux (seulement!) fonctionne. Encore une fois, c'est surprenant pour ZRH qui est habituellement un modèle d'efficacité et de fluidité (selon mon expérience). Vu l'affluence du jour, je ne comprends pas que les capacités ne soit pas pleinement utilisées. 

Au total, près de 30 minutes se sont déjà écoulées entre la sortie du train et la dépose de notre bagage. C'est trop pour ZRH. 

Nous prenons la direction de la sécurité. Cette partie de l'aéroport est actuellement en travaux… Pas dérangeant en soit, mais pas très glamour.  J'ai vu des aéroports faire davantage d'efforts pour camoufler les travaux en cours.

Vue sur le FIDS juste avant le passage de la sécurité. Le créneau 11h30-13h30 est chargé à ZRH, avec de nombreux vols long-courrier en partance. 

Finalement assez peu de monde au passage de la sécurité…

… mais nous sommes redirigés vers l'étage supérieur, lequel a été récemment rénové avec des scanners qui évitent de devoir tout sortir du sac. L'affluence y est plus importante qu'à l'étage inférieur, mais le passage sera assez fluide.  

Passage obligé par le duty free puis nous voici finalement airside. Cela nous aura pris environ 45 minutes depuis la sortie du train. Je pense qu'il s'agît d'un record de longueur me concernant à ZRH. 

Salon Aspire Lounge

Nous prenons la direction de l'Aspire Lounge des portes A. Ce salon accueille bon nombre de companies ex-Star Alliance, en plus des titulaires du Priority Pass, entre autres. 

J'avais entendu de bien mauvais feedbacks sur ce salon bien connu de ZRH. La première impression est pourtant bonne avec une hôtesse très serviable à l'accueil. 

Une fois à l'intérieur, l'affluence est assez importante. Cela dit, nous trouvons facilement deux places et je trouve le design du salon plutôt agréable

De nombreux magazines papier sont disponibles. D'autant plus appréciable que ça devient rare…

Au niveau de l'offering, c'est encore l'offre "petit-dejeuner tardif" qui prévaut. C'est le strict minimum en termes de choix (oeufs, soupe, buffet de salade, petits sandwichs et quelques joghurt). C'est tout juste correct en termes de qualité. 

Ma première sélection du jour…

… et la seconde. La soupe sera excellente! Quant au vin rouge, disons qu'il fait le job. 

Embarquement et spotting

L'heure d'embarquement approche. Nous prenons la direction de la jetée des portes A toute proche. 

Les couloirs de ZRH permettent de spotter facilement. Ici Austrian en A320 pour VIE.

A320 LX en livré Star Alliance (âgé de près de 30 ans!) en attente d'embarquement pour HAM. Plusieurs A220 LX parqués tout proche, alors qu'au loin le Terminal E accueille les vols hors-Schengen. 

A319 Iberia repousse pour MAD. Un B737-800 d'Air Europa en décollage pour BCN. 

A320 WK pour Kalamata alors qu'un A321neo d'AJet arrive de SAW.

Nous rejoignons notre porte alors que l'embarquement est déjà en cours. Pas de stress, nous sommes dans le groupe 4. Les priorités semblent avoir été respectées. 

Alors que nous patientons dans la passerelle, peu de diversité parmi nos voisins avec trois A220-300. 

Instant Playstation

Fuselage shot un peu gâché par les rayures…

Et le fameux instant porte

Un vol somme toute classique

Notre avion du jour sera un A320neo et nous retrouvons la cabine classique LX sur des MC/CC récents. Les sièges sont plus confortables qu'ils n'y paraissent.

Le PAS est correct pour mon mètre 75, sans être extraordinaire non plus. L'avion est dans un état quasi-irréprochable de propreté… là encore, c'est loin d'être toujours le cas. 

Des prises USB sont disponibles, mais elles ne délivreront du courant qu'une fois en vol.

L'équipage annonce un vol plein et prie les passagers de privilégier les coffres pour les bagages cabine… Force est de constater que cela n'a pas toujours été respecté. L'équipage mettra de l'ordre. 

La fiche de sécurité

Ainsi que la littérature de bord (en fait, le BoB et l'offre en duty free… LX ayant retiré la version papier de son magazine de bord)

Comme habituellement chez LX, les instructions de sécurité seront diffusées sur les écrans collectifs, lesquels diffuseront ensuite la géovision et les informations de vol. C'est appréciable!

Comme dit plus haut, je ne suis pas en hublot et ma voisine est peu communicative. Mes prises de vues extérieures seront donc limitées à peau de chagrin. Cela n'empêche pas de reporter la prestation en vol. 

Peu après le décollage, le service débute avec une bouteille d'eau plate

Puis plus tard, les PNC passeront donner le traditionnel chocolat, qui pour l'occasion sera un peu spécial (mais toujours aussi bon!)

La fin du vol approche. Nous survolons Malmö avant de s'aligner pour CPH. 

Atterrissage en douceur à CPH, puis roulage assez court jusqu'aux portes A. Nous croiserons lors du roulage un A330 de SAS portant la nouvelle livrée 80ème anniversaire. C'était furtif et je n'ai pas pu le prendre en photo, mais la livrée m'a fait forte impression! (sans égaler celle de LH…)

Traditionnel instant danette à l'arrivée… je ne comprendrai jamais

Nous serons parmi les derniers à sortir

Le cheminement jusqu'aux tapis à bagages est facile et assez court. En chemin, vue sur cet ATR de DAT (Danish Air Transport)

La livraison des bagages prendra du temps, pas loin de 20 minutes. Il y avait suffisamment de sièges à disposition pour patienter. 

Nous prendrons le train pour le centre de CPH. C'est rapide (16min) et assez économique (DKK 30 p.p., soit CHF 3.70). Des amis auront privilégié l'option Uber, laquelle était assez chère (près de CHF 40.- pour 20min). 

Merci de m'avoir lu jusqu'au bout et bons vols à tous!