Bonjour à tous,
Poursuite de notre voyage qui nous emmène au Kenya.
Pour le pourquoi du comment, je vous renvoie vers le premier report.
Enchainement de vols
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- 2LH590 - FRANKFURT FRA - NAIROBI NBO - Boeing 789
- 34Y137 - MOMBASA MBA - FRANKFURT FRA - Airbus 333
- 4LH1050 - FRANKFURT FRA - PARIS CDG - Airbus 321
Nous vous avions laissé à l'arrivée depuis Paris.
Il nous aura fallu assez peu de temps pour rejoindre la porte d'embarquement, même si mon passeport s'est montré assez récalcitrant à passer par les portes automatiques lors du contrôle aux frontières.
Le 748 se trouvait à l'arrière de notre porte (B05), avec, un peu plus loin, quelques spécimens zébrés.
Nous n'aurons pas à attendre longtemps avant que nous soyons appelés pour monter à bord.
La vue sur l'appareil est pour le moins étriquée.
La passerelle est aveugle.
Elle permettra tout de même d'offrir le fuselage shot.
A ce propos, une petite présentation de l'appareil s'impose !
Instant console et Esteban. L'accueil en porte sera très chaleureux et souriant.
Nous rejoignons le rang 19 qui nous est alloué. Et ainsi que j'avais pu l'expliquer lors du premier report, nous avons hérité des sièges du milieu. pas de hublot ce qui me vaut une légère (euphémisme ^^) déception. J'aurais même du m'installer sur le siège du milieu. Notre grande me libère volontiers l'assise coté couloir. C'est au moins cela. Vue sur le triplet côté aile.
De part ce positionnement, très peu de photos alimenteront ce report. C'est l'un des plus brefs que j'aurai eu à écrire.
L'espacement est plutôt bon et l'Ife actif.
L'armement du siège comprend une couverture agréable que j'aurai tenté d'emporter avec moi (et que madame aura la bonne idée de laisser sur un escalier à Nairobi, avant le contrôle des passeports) et un coussin.
L'écran est assez fluide, l'offre très correcte. Je regretterai qu'il n'y ait pas de caméra sur l'avion. De cette façon, je n'aurai aucune image du décollage et de l'atterrissage.
Les PNC offrent pour qui en a besoin des écouteurs.
Il ne fait aucun doute que les sièges eco sont fournis par l'équipementier RECARO.
Le décollage se fait en douceur et … en aveugle.
Le wifi fonctionnera correctement. Je n'utilisera pas le pass proposé au prix de 25 eur. Pouvoir déconnecter de temps en temps est pas mal aussi.
Le service de l'apéritif débute assez rapidement.
suivi dans la continuité par la distribution des plateaux. Le choix se faisait entre les pâtes pour la version végé et du boeuf.
Assez dubitatif sur la qualité du boeuf, c'est pourtant sur ce choix que je vais opter.
Le plat s'avère très bon. Une belle surprise alors que je m'attendais à être déçu.
Les PNC, absolument charmants passeront au cours du vol distribuer des bouteilles d'eau.
La cabine sera plongée dans une certaine obscurité, sans obligation d'opacifier ses hublots.
Pour ma part, j'aurai enchaîné trois films (ce qui est sans doute autant que tout ce que j'ai vu dans l'année) alors que mes dames se seront essayées à la résolution d'enquête.
Petit tour vers l'arrière de l'appareil pour se dégourdir les jambes. La cabine est bien calme.
J'immortalise un second instant porte.
Les 8 heures de vol passent plutôt rapidement. La collation est servie près d'1h30 avant atterrissage. Ce n'est pas joliment présenté, ce n'est pas vraiment bon. Ca rempli un estomac.
La descente est rapidement amorcée. Nous atterrirons de façon ponctuelle, dans la nuit kenyane.
Nous sommes bien stationnés en porte, mais la descente se fait par le tarmac.
Une aubaine pour tirer le portrait de notre zozieau
Le contrôle des passeports à l'arrivée se fera au sous-sol et non dans la zone d'arrivée principale. Ce sera un joli bordel qui prendra près de 40 minutes pour nous voir passer. Un véritable effort est à faire de ce côté.
L'accueil au Kenya se fera par un bel orage de pluie. Ce seront les seuls de la semaine à passer dans ce pays.
C'est tout pour aujourd'hui. Je vous remercie de votre lecture et vous propose un premier bonus touristique.
