Re-bonjour à toutes et tous,
Me voici de retour de bon matin à l'aéroport pour une formation sur l’outil de caisse (joie et bonheur).
J'ai retrouvé mon accompagnateur au point de rendez-vous et nous nous dirigeons vers l'entrée des artistes.
Au bout du couloir, la vue donne sur la piste : un Turkish Airlines fait le beau en porte.
Petit détail technique : travaux obligent, il faut passer la main dans un trou pour demander l’ouverture de la porte. C'est très "Fort Boyard", l’araignée en moins.
Le scan, lui, est format XL pour laisser passer les produits hors gabarit.
Le PIF est géré avec la même rigueur que le général, même pour les employés de l'aéroport. On se connaît, on se sourit, mais on vide ses poches quand même !
Nous passons par l'extérieur pour rejoindre la zone non-Schengen. Une douce effluve de kérosène est présente.
Petite pause à 11h15. Je regarde le FIDS, je suis un peu surpris par le faible nombre de vols prévus sur la journée. Je suis aussi étonné de la non-indication du statut des vols ; à part le premier qui est annoncé en retard, les trois suivants ont un horaire de départ dépassé sans aucune précision.
Côté tarmac : Un Transavia au parking et le vol KLM qui vient de se poser.
Un Air Nostrum en livrée spéciale
Un Ryanair quittant le T2 au second plan, et il me semble un Air Algérie au premier plan
Un Pegasus et une dérive que je ne connais pas.
Un futur salon côté non-Schengen ?
Je me balade dans une partie du terminal qui paraît non utilisée bien qu'équipée de mobilier.
Ah, c'est sûr, cela marche moins bien comme ça !
12h45, la session de formation se termine. Je retourne voir le FIDS : le non-affichage du statut des vols semble être la norme en vigueur dans cette partie de l'aéroport !
De l'autre côté des vitres, c'est la zone Schengen. Il faut noter que ces vitres sont amovibles, ce qui permet, selon le besoin, de moduler le nombre de portes attribuées à chaque zone (il me semble qu'un maximum de 4 portes sont modulables).
Hors de question de faire le mur pour rejoindre ma zone. Je passe par la sortie réservée au personnel
la porte est munie d'un double sas avec détecteur empêchant toute intrusion
En chemin, je croise des PAX qui enregistrent des vélos — bon courage pour le remontage à l'arrivée.
Rappel du routing
Enchainement de vols
- 1
- 2AF7337- Economique - Marseille > Paris - Airbus A321
Impossible de louper la pub pour Turkish Airlines en arrivant en haut de l'escalator menant au PIF.
Record battu : moins de trois minutes séparent la photo précédente et le Duty-free.
La Fast Lane porte bien son nom aujourd'hui.
Instant Gastronomie fraîche, Allons voir l'offre de plus près : Le Reblochon est mis en avant. C'est bien connu, Marseille est une banlieue d'Annecy… entre autres…
Le salon VIP est indiqué.
Et là, nous avons droit à une enseigne complète.
Accueil souriant et enjoué. Il y a des places disponibles en nombre. Je m'installe dans une alcôve
les assiettes vides et les cadavres de bouteilles sont ramassés régulièrement.
Présentation de l'offre.
Le tiède
le frais
les desserts
les viennoiseries
Et une fois de plus, je vais me sacrifier pour la communauté !
Ma première sélection : les croque-monsieur sont excellents.
Ma seconde sélection : la charcuterie est excellente aussi.
Une troisième sélection : une valeur sûre, le croque-monsieur, et j'essaie un petit sandwich au saumon. Rien à dire sur le saumon, j'ai trouvé le pain correct mais un peu trop épais à mon goût.
Et enfin une dernière sélection (la charcuterie : oh oui !). Pour le sandwich précédent, malgré la petite réserve émise sur l'épaisseur du pain, un second terminera dans mon assiette.
Le FIDS côté Schengen est plus moderne et le statut du vol est bien indiqué.
Quelques vues du salon.
normalement l'ecran est fonctionnel
Un petit salon
En ce 18 janvier, la seule évocation de Noël au salon se trouve sur la porte des toilettes hommes
14h35, je me dirige tranquillement vers ma porte, mon vol est prévu pour 15h05.
Un de ces destriers sera mien.
Je suis le dernier PAX, et il reste derrière moi deux PNC Air France
Le nez de notre destrier
la fiche de notre destrier
Passerelle en mode aveugle et support publicitaire. (Je connais le prix de l'affichage 4×3 ou des abribus, mais aucune idée du prix pour l'affichage dans les passerelles ?)
Instant PS
Fuselage shot
Par l'arrière, l'embarquement est toujours en cours
Iinstant porte
La cheffe de cabine et deux PNC sont en pleine discussion avec chacun un franc sourire
Je les salue avec une phrase improvisée. Elle me regarde, demande ma place ; je lui réponds le 6F. Elle me regarde et me dit : « Alors c'est vous ! ». Je lui réponds : « Oui madame ! ». Et nous partons dans un fou rire. Pour ceux qui ont identifié le film d'où est sorti ce dialogue, cela n'implique pas les répliques suivantes :)
Elle me propose de m'installer en 1C à la place du 6F. Bon, je perds un hublot mais je gagne sûrement des échanges sympathiques avec la CC — j'accepte donc sa proposition.
le vue depuis mon siège
Repoussage à 15h10
Nous passons devant une partie de l'aéroport un peu laissée à l'abandon.
accélération
decollage
L'étang de Berre
Virage direction Paris.
15 minutes après le décollage, la collation est servie.
Ce n'est pas ma boîte préférée (question de goût).
Nous survolons les sommets enneigés des Alpes.
Une coupe de champagne m'est proposée, j'accepte bien volontiers. À la vôtre !
Force est de constater que le niveau sonore est encore moins élevé au niveau du couloir.
Nous profitons de ces moments plus calmes pour elle pendant son service pour discuter : un peu de la compagnie, de mes voyages passés et ceux à venir.
Lorsque j'aborde le voyage de la semaine prochaine pour Rovaniemi, elle tique car elle y part prochainement.
Le hasard voudra que les jours suivants notre retour de Rovaniemi, je tombe sur elle pour un BOD > CDG ; avec le recul, j'ai l'impression d'avoir passé ces deux derniers mois en vol !
Pour voir le FR de nos retrouvailles, c'est ici.
https://flight-report.com/fr/report/71566/air-france-af7435-bordeaux-bod-paris-cdg/
Dehors, il n'y a rien à voir.
Atterrissage tout doux
Je remercie chaleureusement la CC : elle a transformé une navette banale en un moment génial. Trop court !
Le nez de notre destrier
Le vol était à l'heure
Une fois de plus, l'escalator est hors service pour rejoindre les tapis à bagages.
N'ayant pas de bagage en soute, je passe landside à 16h43
Cela fait pas beaucoup !!!
Pour rejoindre le couloir amenant au CDGVAL, l'escalator est lui aussi à l'arrêt. J'oriente un couple d'asiatiques bien chargés (je précise pour certains : je parle de bagages) vers l'ascenseur ; ils me remercieront.
Incroyable, l'escalator pour descendre du niveau des départs est aussi à l'arrêt !
Et pour finir, l'escalator pour rejoindre le CDGVAL est solidaire de ses comparses : à l'arrêt !
Le quai est vide.
J'arrive au parking et je constate une fois de plus l'absence de chariots !
Ce Ford Raptor immatriculé en Belgique est très régulièrement sur ce parking.
17h00 : je suis dans ma voiture.
Merci pour votre lecture et à très vite pour un nouveau routing.
