Bonjour à toutes et tous.
Me voici sur un routing très simple : un aller-retour sur Marseille, sans escale et sans valise en soute ! Je vais finaliser mon installation du 14 janvier qui n'avait pu être achevée faute de connexion Internet.
Le choix de cette date ne tient pas du hasard : c'est le jour où l'aîné (ou "mon grand") retourne à son campus au Canada après un peu plus de trois semaines de vacances, les cours reprenant le lundi 20 janvier. »
Le trajet vers l'aéroport
Nous avons quitté la maison environ 4 heures avant son vol, car la météo pouvait potentiellement nous jouer des tours sur la route. Pendant quelques kilomètres, nous avons roulé sous une pluie verglaçante (voir le rétroviseur).
Une fois de plus, pas de chariot à bagages disponible au parking. Aujourd'hui, c'est moins problématique : nous devrions pouvoir gérer à deux une valise de soute et deux valises cabine.
Le plafond est très bas.
Le passage au Terminal 2E et 2F
L'objectif est de passer un petit moment au salon ensemble. Nous nous rendons au 2E ; je passe par la file Ultimate pour enregistrer la valise de mon fils. J'explique à l'hôtesse que j'ai un vol pour Marseille un peu plus tard et que je souhaite accompagner mon fils au salon.
Elle me délivre mon boarding pass et nous accompagne directement jusqu'à un agent de la PAF Elle lui explique ma demande, mais il refuse mon passage car je serais refoulé au PIF
Il nous conseille cependant de passer par le 2F, car certains vols partant du 2E ont un enregistrement au 2F, ce qui est vrai.
Je remercie l'hôtesse de nous avoir accompagnés et nous partons au 2F
Il y a un peu de monde au PIF. Je m'adresse à un agent Air France pour lui faire part de ma demande ; elle va solliciter l'assentiment d'un agent du PIF, qui valide notre requête.
Mon vol est prévu à l'heure
Cinq minutes plus tard, le scan du billet de mon fils ne passe pas. Très embarrassé, l'agent dit qu'il ne peut pas le laisser passer ! Comprenant que toute négociation serait vouée à l'échec, je dis à mon fils de retourner au 2E pour passer la PAF et le PIF, et que je le rejoindrai au salon.
Il y est éligible car je lui ai octroyé le statut Platinum (en effet, le statut Ultimate permet de donner le statut Platinum à une personne pour l'année). L'agent du PIF me rétorque que je ne pourrai pas le rejoindre. Je n'insiste pas et, pour donner le change, j'embrasse mon fils et lui souhaite bon voyage.
Au Salon et transfert
J'arrive au salon à 15h40. Les conditions d'entrée sont clairement indiquées.
Comme d'habitude, l'accueil est excellent et je suis accompagné à l'espace Ultimate.
Je regarde le FIDS (affichage des vols) : mon vol est retardé de 55 minutes, ce qui ne m'arrange pas car le bureau des badges sera fermé
Et oui, je suis têtu !
Je passe la PAF plus rapidement que le temps nécessaire pour écrire cette phrase.
Mon fils partant du 2K, je suis les indications pour les transferts.
Il faut descendre. Je me retrouve dans un hall au niveau du tarmac… le transfert s'effectue en bus ? Je suis sûr qu'il est possible de passer du 2F au 2E par des couloirs,
N'ayant pas plus de temps à perdre, j'emprunte le PAXBUS que j'aurai attendu moins de 2 minutes.
Nous passons devant une voiture dédiée à la Première… peut-être un jour ?
Moins de 12 minutes après mon départ du salon, je me retrouve au hall 2K. Je me présente au salon avec mon billet pour Marseille, j'explique mon cas, et je suis accueilli avec le sourire.
Comparaison des salons et retour
Je profite de mon passage pour faire rapidement un état de l'offre et ainsi comparer avec celle du 2F à l'instant T.
Le chaud du 2K
La suite
Les desserts
Et bien sûr, je vais goûter un plat, non par gourmandise, mais pour comparer la qualité si le même plat est disponible au 2F.
Le temps tourne, mon vol part dans 55 minutes (merci le retard) et, ne connaissant pas le cheminement pour retourner au 2F, je m'éclipse après de nouveaux bisous.
Le terminal 2E séparant les flux départ/arrivée, autant le parcours est indiqué pour les arrivées, autant rien n'est prévu pour le flux départ. Soit je repasse la PAF/PIF à l'envers pour rejoindre le côté landside, ce qui n'apporterait aucun retour d'expérience, soit je tente un plan B
Je demande à un agent ; il m'indique qu'il faut passer à gauche du PIF, où se trouvent des portes pour le personnel. Mission accomplie, j'ai trouvé la porte (repère : le point de vente Gucci).
Ce sont bien sûr des portes anti-retour
Après quelques secondes de marche, je trouve l'indication
Cinq minutes plus tard, une aubette PAF est sur mon chemin. Pour éviter toute question, je choisis l'option PARAFE. Le portillon s'est ouvert.
Quelques mètres plus loin, le PIF. Le scan indique un problème : le préposé appelle son supérieur qui me dit : "C'est bizarre, cela indique que votre billet a déjà été utilisé pour passer ce contrôle". Je lui explique mon petit aller-retour et il me laisse passer.
Je me retrouve à 17h20 au salon, soit 20 minutes de salon à salon.
La comparaison est vite pliée : il n'y a pas de plat chaud à 17h20 au 2F, alors que l'offre froide est identique.
Les desserts
J'avais demandé un plat à la carte en deux exemplaires : le saumon était excellent
La météo est toujours tristounette
Je quitte le salon à 17h35
Direction porte F54
Il y a encore du monde en attente
Je passe rapidement mais me retrouve bloqué dans la passerelle
Mon fils embarque au même moment.
Le push-back est déjà en attente.
Le triptyque qui va bien.
Nous avons déjà volé ensemble
Un coussin est positionné sur mon siège.
Push à 18h22
Mon fils m'appelle pour me dire qu'il y a un problème sur son avion et qu'un véhicule de pompiers est arrivé. Il y a du kérosène au sol, son vol est retardé !
Il est stressé car son billet est pour Toronto alors que sa destination finale est Montréal
la fiche de son destrier
L'intervention des pompiers
Nous avançons dans le brouillard
Le galley est illuminé en bleu
Pas d’arrêt dégivrage pour nous
Nous atteignons la piste 08L avec une heure de retard. Run-up des moteurs pendant 30 secondes avant le décollage.
Je raccroche avec mon fils, je le sens démoralisé… Nous quittons la terre ferme.
Service à bord et arrivée
À 19h, la cheffe de cabine me propose une coupe de champagne, apportée discrètement dans un gobelet
Grâce à l'altitude, j'aperçois la fin du coucher de soleil
A la votre
La collation est servie.
Mon voisin est "Casper" (siège vide) alors que l'avion est presque plein.
La cheffe de cabine va au cockpit pour prendre des nouvelles du vol de mon fils : il partira avec 1h de retard plus un passage au dégivrage, mais devrait rattraper du temps pendant le vol
Nous débutons notre descente
La météo est beaucoup plus clémente dans le sud
Passage au-dessus du Vieux-Port
En finale
Atterrissage en douceur
Roulage rapide vers la porte
Salutations chaleureuses de l'équipage
L'escalator est à l'arrêt, les passagers doivent prendre l'escalier
Je contacte la ligne Ultimate pour le billet de mon fils : il m'est envoyé par mail dans les 10 minutes, nous nous n’avons jamais réussi à le récupérer sur le site WESTJET.
Trouver le bureau de sécurité n’est pas facile avec les travaux en cours
Un guidage sera nécessaire pour trouver les bons couloirs
Je récupère mon badge au bureau de sécurité
Je travaille cette nuit au T1 côté non-Schengen
Ma mission : recâbler la baie en séparant deux réseaux
Fin de mission à 23h10
Le terminal est en travaux, un chemin non accessible au public est parsemé d'outils.
le terminal est bien vide à 23h20
Je rejoins à pied l'hôtel Ibis qui est à environ 500 mètres de l’aéroport
Je suis en temps réel l’avancée du vol de mon fils, c'est plutot rassurant, Il devrait lui rester une heure pour passer la PAF, et attraper son avion
Alors que sur un autre site c'est beaucoup moins optimiste…
N’ayant pas à passer par un comptoir WestJet grâce au billet récupéré par la ligne d’assistance, il a réussi à attraper son vol de justesse. Et, le plus fort, ses deux bagages seront bien sur le tapis à Montréal !
Merci de m'avoir lu, et à très vite pour le vol retour
