A LA DECOUVERTE DE TECHO AIRPORT (KTI)
Suite de notre voyage. Après deux jours à Phnom Penh qui a bien changée depuis notre dernier passage mais reste une ville attachante à ne pas oublier quand on se rend au Cambodge, prochaine étape, Saigon ou nous resterons une semaine.
Notre vol part en début d'après midi et il faut environ une heure pour rejoindre le nouvel aéroport situé a un peu plus de 25 kilomètres du centre de Phnom Penh. Pour s'y rendre, il existe une ligne de bus, l'Airport Express Bus qui circule chaque jour de 5 h 30 à 23 h 30 sur un trajet reliant le centre-ville à l’aéroport il faut compter une heure de route avec 4 arrêts pour un cout de 1.500 riels soit moins de 1 euro, le plus pratique est Grab, l'équivalent asiatique de Uber que nous privilégierons, cela nous coutera 22 euros. Une liaison par un métro est en projet.
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5Phnom Penh KTI - Saigon SGN - Vietnam Airlines - A321 - Business
- 6Saigon SGN - Bangkok - Vietnam Airlines - A321 - Business
- 7Bangkok BKK - Abu Dhabi AUH - Etihad Airways - B787-9 - Business
- 8Abu Dhabi AUH - Paris CDG - Etihad Airways - B787-9 - First
L'aéroport est en vue émergeant des rizières aux alentours. Sa construction décidée dès 2016 a commencée en 2020. Inauguré en septembre 2025, l'aéroport de Techo remplace le précédent aéroport Potchentong PNH qui est désormais fermé.
L'aéroport est planté au milieu des rizières mais une autoroute le relie à la capitale.
Notre GRAB nous dépose au niveau des départs, la première impression est très bonne.
C'est harmonieux et très réussi.
Bouddha veille sur les lieux.
Notre vol est indiqué.
Le hall landside est vaste et lumineux.
Les comptoirs VN semblent déserts.
Nous échangeons nos bagages contre une carte d'embarquement et une invitation au salon.
Le passage des contrôles devrait se faire sans attente.
Alors on visite les lieux avant de passer airside.
Pratique mais pas pour dormir !
Nous montons d'un niveau où se trouvent plusieurs restaurants et boutiques.
C'est vraiment très beau.
Vue sur le contrôle des passeports et le Plazza Premium Lounge.
Retour au niveau en dessous, Il y a bien un Fast Track mais il est fermé et serait inutile vu le peu de monde.
Les contrôles sont rapides et et le passage de la frontière par une e-gate se fait lui aussi très rapidement.
Nous voila airside, là encore boutiques et restaurants se partagent l'espace.
Une glouglou shop.
Les portes sont de ce coté. Machinalement je regarde le FIDS qui indique Boarding alors que selon moi il nous reste plus d'une heure avant l'heure d'embarquement.
Sauf que j'ai enregistré le vol dans mon agenda à l'heure de Singapour qui est en avance d'une heure sur l'Indochine et le Siam. Comme VN ne fournit pas de lien vers un agenda, j'ai rentré les infos en ayant une heure d'avance. Cela explique surement que nous étions les seuls aux comptoirs lors de l'enregistrement.
Et moi qui comptait casser la croute au salon. Je tente de négocier un bref passage mais nous rejoindrons directement la porte.
Voici notre avion.
L'embarquement est en cours mais la ligne Sky Priority est préservée.
En fait, on aurait eu le temps de passer au salon…
Un Airbus A319 de Cambodia Airways Sorti de l'usine en 2009 il vole chez KR depuis 2018 après des passages notamment chez Air Berlin. Arrivé de Bangkok, il se prépare à partir vers Kuala Lumpur.
Mais pour nous c'est de ce coté.
Vue dégagée pour le fuselage shot.
Ainsi que pour l'instant porte.
LE FLIGHT REPORT
Notre avion : Airbus A321-200
Immatriculation : VN-A326
Date d'entrée dans la flotte :19/07/2011
C'est encore un A321 qui nous amène à SGN. L'avion comporte une cabine Business de 16 sièges récliner B/E Aerospace Millennium, disposés en configuration 2-2. Chaque siège est équipé d'un appui-tête réglable. La largeur est de 20 pouces, l'espace entre chaque rangée de 36 pouces et l'inclinaison de 5 pouces.
La cabine Economy est équipée de 168 sièges B/E Aerospace Spectrum, disposés en configuration 3-3 d'une largeur de 118 pouces, l'espace entre chaque rangée de 31 pouces et l'inclinaison de 3 pouces.
Aucun siège ne dispose d'IFE ni de prises de courant ou USB.
Notre vol
Heure de départ théorique : 13h50
Heure de départ réelle : 13h48
Heure d'arrivée théorique : 14h50
Heure d'arrivée réelle : 14h20
Temps de vol : 0h32
La cabine n'a pas changé comme le montre le Sylvester test.
Le pas(nama) est toujours
Hélas, le hublot est bien rayé.
Il va falloir viser bas pour les photos.
La boisson d'accueil est servie.
Nous repoussons en avance, pas de congestion à KTI.
N'oublions pas la Une du jour.
La carte de sécurité.
Le hublot rayé et tacheté.
Bien peu d'avions aux portes.
Le roulage vers la piste sera court. Une seconde piste ainsi qu'un agrandissement du terminal sont prévus dans le futur. KTI a vocation à devenir un hub régional avec une capacité actuelle de 13 millions de voyageurs par an qui devrait atteindre les 50 millions de pax/an une fois le projet complété.
Et nous décollons piste 23.
Le vol durera 32 minutes et l'altitude maximale sera de 17.000 pieds.
Un rafraichissement nous est servi.
On peut suivre le vol sur les écrans.
Pas de décalage horaire.
Un vrai vol saut de puce.
Nous sommes juste au dessus des nuages.
La descente commence bien vite.
Nous contournons Saigon par le sud, on aurait pu avoir de belles vues sur la ville en étant assis de l'autre coté mais on aurait manqué le centre de formation de la marine vietnamienne.
Le golf de Long Thành.
Ou le centre aquatique The Paradise Beach situé à 30 minutes de route du centre ville.
La Dong Nai river, on aperçoit la gare terminale de la ligne 1 du métro.
La ville se développe à un rythme effréné.
Nous longeons la Saigon river.
Avant de la traverser.
Pour nous poser en 25R
Avant de traverser la piste 27L - 07R
Et de rouler vers le terminal.
Sur le chemin ce 747-300F qui a commencé à voler chez Sabena en 1990 avant devenir le seul avion d'une compagnie de fret bélarusse.
Eva Air en livrée Lolly Jet.
Une low cost très présente dans le ciel indochinois.
Nous débarquons à 14h37.
L'immigration est souvent synonyme de longue attente en arrivant au Vietnam.
Cela n'est pas archi comble.
Quand on quitte SGN avec VN en voyageant en Business on peut passer par le Fast Track mais ce n'est pas le cas à l'arrivée. Seule possibilité, acheter un passage qui coute environ 25 $
Il nous faudra quand même 30 minutes pour passer la frontière. C'est mieux qu'une attende pouvant atteindre 2 heures mais ce n'est pas vraiment un Fast Track.
Les bagages sont déjà près du carousel, direction la sortie pour attraper un GRAB qui nous emmènera dans notre AirBnb.
LE VOL SELON FLIGHTRADAR 24
Avec le zoom sur le départ et l'approche.
Merci d'avoir fait ce saut de puce avec nous et maintenant place au bonus.
Hello l'ami
Le nouvel aéroport de Phnom Penh me fait furieusement penser à son homologue de Siem Reap, les autorités locales ont vu grand !
Dommage que la ligne de métro n'est pas été prévue à l'ouverture de la plateforme...
La circulation automobile étant démente dans les parages,
Kolossal Loupé avec cette heure de moins par rapport à Singapour !
Pas de salon, pas de de casse croute.😉
La cabine est très connue, le siège reste confortable.
Petite prestation servie à bord, dommage que l' en cas ait disparu.
C'est vrai que l'attente à la frontière peut-être très longue à la frontière, avec 30' vous vous en êtes assez bien sorti...
Bonus très complet de la capitale économique du pays, le marché de Cholon mérite une visite.
C'est bizarre de vous voir louer un Airbnb !?
Merci Michel pour le partage, à bientôt.
Cet aéroport est vraiment au milieu du nulle part
L’architecture est vraiment impressionnante et au moins il y a de la place.
Un peu stressant d’être 1h en retard ^^
Merci pour ce FR
Merci pour le partage,
L'aéroport est gigantesque, c'est presque disproportionné par rapport au trafic actuel. Le pays semble avoir de grandes ambitions en termes de fréquentation.
Dommage pour le salon mais l'erreur sur l'horaire aura finalement été sans conséquences.
A bientôt,