Avis du vol entre Hobart et Brisbane en classe Affaires avec Virgin Australia

Bienvenue sur la route vers… l'Australie !

Après une belle visite de la Nouvelle-Zéalande en 2024 -en tour du monde - la prochaine destination aussi lointaine est bien sur l'Australie.
Quelques congés accumulés me permettront une absence longue pour profiter de ce si beau pays.
Vu la taille, je me contenterai de visiter le sud est du pays et il y a déjà beaucoup à faire.

France - Australie : il y a tant de possibilités : compagnies, alliances, escale, stopover, …

Un billet payant en tour du monde m'intéresse, mais les possibilités sont réduites notamment en TPAC. 
Un départ Europe peut parfois faire baisser le tarif, on voit parfois les compagnies chinoises proposer des billets autour de 3000€ en passant par les HUB de PVG ou PEK par exemple.

Ayant cumulé quelques milliers de miles dans les 3 alliances mondiales, je regarde ce qu'il est possible de faire. 
Finalement,
mes avios seront dépensés sur QR pour rejoindre Melbourne, je profiterai d'un stop d'un jour/une nuit à Doha pour casser ce long trajet,
quelques miles flyingblue m'amèneront à Bali depuis Sydney avec Garuda,
mes miles TK seront enfin utilisés pour le retour Bali - Istanbul - Paris.

Bilan du routing 
BA : -90000 avios
AF : -31000 miles
TK : -90000 miles
2,6cts€/km (hors valorisation du miles)

Le contexte géopolitique au Moyen-orient - bien que discutable tant sur le fond que sur la forme - aura eu raison de mes vols aller.
Qatar Airways n'opèrent que peu de vols et sans transit accordé à DOH.
On peut noter que la sécurité prime ici ; en revanche les annulations de leurs opérations se faisant au compte-goutte, j'apprends h-60 seulement que mes vols ne seront finalement pas opérés.
Le service client QR est bien sûr débordé ; je réussi malgré tout à rebooker h-48 avant mon départ prévu. L'hôtesse prendra du temps à chercher différentes options - les demandes affluent et les stocks et possibilités sont rares ; finalement, je ferai escale à KUL sur Malaysia Airlines, compagnie OW que je ne connais pas.

Bilan du routing
AY : +13000 avios

Ces 2 vols VA seront acheté à l'avance pour 179 € en multi destination, choix du siège et bagage 23kg en soute inclus.

Gain avios QR : 2300

surclassement vol 1 : +57€

avant départ

J'ai, comme sur le vol précédent, effectué une enchère, à 115AUD pour un surclassement en business.
Mon billet payé en éco inclut siège et bagage de 23kg en soute.

H48 avant départ, OLCI dipsonible
H24, confirmation de mon enchère : congratulations gben, 68€ seront donc débités dans la foulée.

Je dépose ma voiture de location puis prends la navette du loueur jusqu'au terminal.
L'aéroport est en grands travaux.

à l'aéroport

On arrive directement devant les comptoirs VA, et il y a du monde.
VA opère 3 vols avec des horaires rapprochés pour MEL, SYD ou BNE.

Je suis bien content d'avoir accès à la file prioritaire avec mon enchère acceptée.
Aucune attente pour enregistrer ma valise de 24kg ; mon BP est édité, un peu machinalement par l'hôtesse.
A HBA, pas de machine, tout se fait au comptoir.

A côté les autres banques d'enregistrements.

Et le parcours des arrivées.

Les prochains arrivées et départs.

Je patiente un peu puis je passe airside.
2 files PIF sont ouvertes et c'est très rapide avec des scan de dernières générations.

L'aéroport propose 1 bar et 2 snacks ainsi que 3 boutiques de souvenirs et accessoires.
Les tarifs sont assez élevés sauf pour les alcools où les tarifs paraissent proches de ceux pratiqués en ville.

Etonné de trouver un bar dans un magasin de souvenirs.

Une grande salle face aux pistes permet de patienter avant son vol.

QF offre un salon sur la plateforme, VA n'en possède pas ici.

Je m'installe devant la baie vitrée pour patienter et commencer ce FR ; tout en suivant les opérations au sol des 2 appareils VA.

Visiblement, l'aéroport recrute : to park the plane.

Mon avion est parti en retard de BNE, aussi nous avons un retard au départ ici de 30', le voici qui arrive

Alors que le vol VA pour MEL est au roulage. 

QF en A223.

l'embarquement

Embarquement en respectant les priorités.

L'avion du jour :

Boeing B737-800
VH-YIA
Named Henley Beach
juillet 2011, soit 14,7ans
config  C8 Y168

On chemine le long de l'aéroport pour rejoindre notre avion.

Avion que voici

Accueil chaleureux et souriant à bord de la part d'une hôtesse et de la cheffe de cabine.

Voici la cabine avec 2 rangs J en 2/2. 
Je m'installe au couloir côté gauche, ma voisine est déjà présente. Il n'a pas été possible de modifier pour obtenir un hublot, un peu dommage.

ici le siège 2A.

Alors que l'embarquement se termine, la boisson d'accueil est proposée sur un plateau, au choix eau ou vin pétillant.

Je découvre le siège.
Dans l'accoudoir de droite, la tablette amovible, dans celui de gauche, un espace de rangement et une prise électrique, en absence d'un IFE.
Les fonctions du siège sont simples, avec un repose-jambe.

Je donne mes derniers conseils à l'équipage dans le cockpit, 

Puis ils fermeront la porte.

Nous sommes prêts au départ avec un retard de 30'.

en vol

N'ayant pas obtenu de siège hublot sur ce vol, je tente quelques photos ici ou là malgré tout.
Vue du départ de Tasmanie

Rapidement, je me connecte au wifi gratuit pour les passagers business, il suffit de noter son numéro de siège et son nom.
Sinon, voici les tarifs : 7 ou 17€ env selon le pass.
Un entertainment est proposé pour visionner un film par exemple ; je ne l'utiliserai pas.

La météo parait plutôt pas mal à destination.

La cheffe de cabine passe prendre les commandes pour le plat chaud : au choix poulet ou pâtes ; ainsi que le choix de boisson pour accompagner le tout. C'est elle qui assurera le service pour les  8 passagers J.
Il n'y pas de séparation entre les 2 cabines.

20' après le départ, le service débute

Voici le plateau complet avec plat chaud, fromage et dessert.

Je trouve la prestation très bien pour la durée du vol. Le service est rapide et souriant.
Le plat était bon ; pour le fromage et dessert, rien d'exceptionnel.

A noter en cette période de Pâques, un petit ajout de circonstance.

L'hôtesse sera vraiment serviable et souriante.
Le siège est confortable et suffisamment large pour voyager convenablement sur cette durée.
J'occupe mon temps en musique et en regardant parfois le hublot.
Ici on arrive sur les côtes sud de l'Australie.

Re fill de boisson est proposé, je prendrai un vin blanc australien, l'hôtesse viendra me présenter la bouteille.

Passage aux commodités, exiguës mais propres, 
Voici la cabine en milieu de vol.

L'hôtesse viendra proposé un refill de boisson - je m'abuserai pas cette fois-ci - ainsi qu'un plateau de friandises. 

Le Metar de BNE pour l'arrivée.
30' avant l'arrivée, le cockpit annonce la descente. 

En finale.

Roulage rapide à côté d'autres appareils VA ; à BNE les compagnies locales ont leur zone dédiée j'ai l'impression.
Nous avons finalement un retard à l'arrivée de 10', sans aucune conséquence pour moi.

On attend que la passerelle se mette en place, chose rapidement faite.

Au revoir de l'équipage et dernière vue de notre avion.

A l'arrivée

Parcours à pied assez court pour regagner les tapis bagages.

J'arrive et sans attente, le tapis se met en route, ma valise sera livrée dans les premières.

15' entre la sortie avion et la sortie de l'aéroport, parcours express.

Pour rejoindre mon hôtel situé en centre-ville, en transport en commun c'est 50' avec un changement pour 13€ (le transport depuis l'aéroport est cher, alors qu'un simple trajet en bus couté 0,50AUD! Je choisirai ici la facilité avec Uber et 20' de trajet pour 23€.

Merci pour votre lecture, ci-dessous la trace GPS du vol, suivi du bonus de Tasmanie, si l'envie vous dit.