Avis du vol entre Paris et Geneva en classe Economique avec Amelia

Bonjour à tous et toutes,

Me voici revenu sur le site en tant que contributeur pour un nouveau mini routing, qui s'avère correspondre avec mes premiers vols de l'année 2026 !

Je dois solder quelques jours de congés non pris en 2025, le service de la " Répartition " m'accorde deux jours de compensateurs à coller à un week-end, je pose une journée le 27 février et une seconde le 2 mars.

Mon conjoint navigue à vue au niveau de la planification de ses repos, il ne dispose de son "roulement" qu'une quinzaine de jours à l'avance, voir une semaine ! Et il n'est pas possible de prendre 4 jours de congés à la suite en pleine saison. Pour rappel, nous résidons à l'année dans une célèbre station jurassienne de sports d'hiver, mon mari travaille dans la grande distribution, le magasin est ouvert 362 jours par an. ( Fermé le 1er janvier, 1er mai, ainsi que le 25 décembre décembre ). Il faut donc que je programme un séjour en solo dans un pays qu'il n'a pas ou plus envie d'aller, voir ou il est persona non gratta, ( avoir la nationalité taïwanaise n'est pas un avantage ).

A la base je pensais me rendre au Maroc, et plus précisément à Marrakech voir Agadir, le prix des billets en direct au départ de GVA avec LX est généralement très abordable, autour de 150 € en Y… A cette période de vacances scolaires en France les tarifs s'envolent, dépassant allègrement les 380 € !!! Le reste des destinations du vieux continent ne me tente guère, nous allons en Italie en juin, Je risque de trouver de la neige en Turquie, les iles Grecs sont hors de prix ! Pour l'instant, à suivre…

Je n'ai pas l'obligation d'utiliser une compagnie aérienne d'une alliance en particulier. Etant SEN à vie chez LH, Platinum jusqu'à fin 2027 chez AF, et a plus ou moins longue échéance Gold chez QR, grâce un status match du partenaire hôtelier All Accor avec la compagnie qatari.

Par curiosité, je donne un coup d'oeil sur quelques destinations outre Atlantique, parmi lesquelles, au Canada : Toronto, aux States : New-York, Miami, Los Angeles et San Francisco. Les tarifs proposés en classe économique depuis la cité de Calvin, sont particulièrement bas ! S'agissant du Canada, Toronto est affiché à 420 € via YUL avec AC, ou FRA et YUL avec LH. L'attrait d'une arrivée et d'un départ depuis l'aéroport de YTZ est séduisant, le prix est légèrement plus élevé. Concernant la côté Est des USA, New-York arrive en pôle position à partir de 389 € avec la plupart des Majors, alors que Miami est proposé à 460 €. Reste que les hivers à Toronto et New-York sont souvent frisquet…

Dans un premier temps, la Floride retient mon attention… La météo est généralement douce à cette période de l'année, les hôtels n'affichent pas des prix déments, contrairement à Big Apple. Voyons voir ce qui se passe en Californie… LAX est proposée à + de 500 € avec UA, via IAD, ouais, bof ! C'est encore plus cher via FRA avec LH, ou via YUL avec AC. Allez, un dernier regard sur San Francisco… Et là, je tombe sur un GVA-CDG-SFO à 450 € avec Air France ! Les horaires sont convaincant, deux nuits sur place à Union Square à prix doux, le BART est idéal pour rejoindre le centre ville depuis l'aéroport, j'adore l'ambiance de Frisco, je l'ait visité à plusieurs reprises, en Californie la météo se montre agréable et voyager avec AF est toujours un plaisir, de plus les 4 segments me rapporteront 34 XP. Je n'hésite pas longtemps avant de faire chauffer la carte de crédit…

On va dire que ce court séjour à San Francisco correspond à la mise en bouche de mes vacances de printemps, puisque je rentre d'Amérique le 2 mars, et redécolle de GVA le 6 mars…

Il est tant de vous faire partager la dernière publication de ce court voyage dans les rues de San Francisco !

Pour rappel, je viens de débarquer du vol en provenance de San Francisco au Terminal E, jetée L, le cheminement vers le Terminal 2F, c'est parfaitement et rapidement déroulé… Pas de traversée du PIF lorsqu'on est correspondance au 2F, It's perfect !

CDG Terminal 2F

Après le passage de Parafe sans aucune attente, je me dirige vers le salon…

Le lounge est situé entre les deux jetées du Terminal 2F.

Salon Air France Terminal 2F

Le désormais célèbre repaire de notre chère compagnie nationale attire la foule.

Le personnel en faction à l'entrée salue les personnes éligibles et redirige aimablement les refoulés… Les lieux sont connus de tous sur ce site, je vous passe les détails de l'agencement du mobilier, cela étant c'est l'heure de pointe, l'espace ressemble plus à une ruche, qu'à un lieu de repos. 

Rapide tour des buffets avec ici l'un des salades bars

Charcuterie, fromages cakes salés et beurre.

Le coin des desserts.

L'espace glouglou alcoolisé, avec notamment du Champagne mis au frais… Je ne m'attarde pas dans les lieux que je quitte après un ultime passage aux toilettes.

L'embarquement

Direction la porte, pour une fois je n'ai pas long à marcher, l'embarquement vient tout juste d'être appelé.

Les priorités sont scrupuleusement respectées, avec la zone 1 comprenant les pax Business et Ultimate, devancés par les PMR, je m'engage dans la file des zones 1 et 2.

La météo est au beau fixe et la température dans la passerelle est agréable.

Ce sera un embarquement au large, via paxbus.

Le premier bus s'élance sur le béton dans les méandres du gigantesque aéroport parisien, la vue sur les avions est évidemment imprenable.

Comme à l'aller l'appareil est stationné sur un parking très éloigné du T2 F.

En faite, le bus stoppe devant cet Airbus A319 d'Amélia se faisant griller la couenne en bordure du Terminal G ! Nous attendons un long moment à l'intérieur du car avant d'obtenir l'autorisation de débarquer. 

Je repense immédiatement à mon vol, ( accompagné de l'ami Saintpiev ), entre Luang Prabang et Bangkok…

La livrée du coucou est sobre mais jolie.

Fuselage shoot et instant porte.

La vie à bord

L'accueil est très sympathique, on demande aux gens de s'installer rapidement, afin que l'avion puisse partir fissa, nous accusons déjà un retard d'une demi heure. De plus on invite les pax à ne placer que les valises cabines dans les coffres, le vol affiche complet aujourd'hui, le Chef de Cabine répètera son annonce une quinzaine de fois ! ( Je n'exagère pas ). 4 pilotes d'AF prennent place à bord, un GP sera contraint de voyager sur un jump seat ! C'est dire que l'avion est plein comme un oeuf.

J'ai pu choisir une place près des issues de secours, alléluia. 

Chaque dossier est pourvu d'une têtière en cuir noir.

Le pas(tinoire), me plait beaucoup !

Le rangement contient la fiche sécurité et un sac vomito.

Explications utiles au cas ou… Une jeune et souriante hôtesse commentera la méthode à suivre en cas de problèmes.

L'ensemble de la littérature, ( maigrichonne ), de bord.

Le processus d'évacuation.

Une fiche spécifique à cet emplacement accompagne le reste.

Plafonnier typique d'un aéronef de la famille Airbus A320.

Le vol

Les démonstrations de sécurité sont diffusées à l'ancienne, le CDB annonce 50 minutes de vol jusqu'à Genève, avec une arrivée retardée de 15 minutes, les conditions météo sont les mêmes qu'ici, chic ! 

Nous repoussons avec une bonne demi heure de bourre… Les petits oiseaux d'Air France sont très présents près du Terminal G.

Le taxi s'effectue à une allure soutenue, passage devant les terminaux L, M, et H. Dans l'avion le silence de la cabine est perturbé par un vacarme provenant de la soute, on entend souvent ce tintamarre lorsque le tracteur repousse l'avion, une sorte de grincement de tôles qui se chevauches…

Nous sommes numéro 3 derrière un Long Courrier à la queue code barre, et un Boeing 737-800 de la Royal Air Maroc.

L'attente dure bien 10', pas d'arrêt sur la piste, nous quittons le plancher des vaches… Le bruit disparait à mesure que nous prenons de l'altitude.

A table !

Le charriot sort du galley une dizaine de minutes plus tard, les PNC sont très souriant(e)s et prévenant(e)s, mais n'ont guère le temps de s'attarder à échanger avec la clientèle.

Sans surprise, un sandwich au gruyère est distribué, mis à part le pain, le laitage n'a pas de goût ! je choisi un verre d'eau pour accompagner l'en cas.

Le pain au sésame n'est pas mauvais.

Approche et atterrissage

J'ai passé le reste du vol à somnolé, le jet lag faisant son effet… La descencte commence au dessus du Jura, survol d'une station de ski non loin de mon domicile.

Le lac Léman au niveau de Lausanne

Virage à 45°, nous longeons successivement Morges, Rolle, ( ville de naissance et de décès du réalisateur Jean-Luc Godard ), Gland, ( jumelé avec Montcul, village bordant la commune de Satolas ), Nyon, Coppet, Versoix…

En courte finale avec une belle vue sur la montagne du Jura.

Le toucher des roues est plutôt cool, le bruit entendu lors du roulage à CDG reprend de plus belle… Le taxi jusqu'au parking ne prends que quelques minutes, nous stoppons devant le bâtiment principal.

Le débarquement

Le retard n'a été que partiellement rattrapé, il n'empêche… Tout le monde se lève, ( pour Danette ), comme un seul homme, même les femmes… 

La sortie de l'avion s'avère rapide, Le Chef de Cabine et le Commandant de Bord sont postés devant la porte, ils remercient chaque pax d'avoir voyagé avec Amélia, la salle de livraison des bagages n'est pas très occupé à cette heure,  je n'ai rien à récupérer sur le tapis, allez hop, en avant vers la sortie.

Le hall des arrivées respire la tranquillité, ça change des jours de rush…

Vite, vite, il ne faut pas que je rate mon train…

C'est tout bon ! Le convoi s'ébranle dans les 2 minutes suivante, je serais chez moi après un changement à Nyon deux heures plus tard… Quand même ! Retour à GVA dans trois jours, afin d'entamer deux belles semaines de vacances, elle feront l'objet des 13 prochains Flights Reports. 

Merci de m'avoir lu, à bientôt…