Hello à tous et bienvenu à bord ! Après quelques jours passés à Hong Kong, me voici déjà en route pour le vol retour vers Bangkok. Le séjour est passé à une vitesse folle. Hong Kong est une ville vibrante et fascinante, parfaite pour ceux qui souhaitent découvrir un mélange unique entre modernité et traditions chinoises. Entre ses gratte-ciel impressionnants dominant la baie, ses marchés animés, sa street food réputée, ses temples nichés entre les tours et ses randonnées offrant des panoramas spectaculaires sur la mer de Chine méridionale, la destination a vraiment de quoi séduire.
Pour rejoindre l’aéroport, j’emprunte le train rapide Airport Express : seulement 20 minutes depuis le centre-ville pour environ 14 €. Le trajet est fluide, le train est spacieux, confortable et d’une propreté impeccable . Un contraste assez saisissant avec le RER B de CDG . Un début de retour tout en efficacité, à l’image de la ville.
J’arrive à l’aéroport de HKG avec 3 heures d’avances , ne connaissant pas l’aéroport et son affluence à cette heure de la journée j’ai préféré prendre un peu d’avance .
Tableau d’informations.
La deco est sympa , et c’est alors que je découvre le très beau et grand terminal 1 de HKG .
L’aéroport est très grand mais tout est très bien indiqués via les panneaux en anglais , et en mandarins .
Je file aux comptoirs CX pour enregistrer ma valise en soute .
Tout peut se faire sur les bornes libres service et c’est très bien expliqué.
Une fois l’étiquette bagage et carte d’embarquement imprimées, je file déposer ma valise qui pèsera 22kilos, ça va je n’ai pas abuser sur le shopping à Hong Kong.
Il est temps pour moi de passer en zone réservé.
Le passage aux formalités ont été effectués assez rapidement, tout est fluide . L’aéroport est équipé de haute technologies tel que la reconnaissance faciale avec la carte d’embarquement, pas besoin de scanner le passeport .
Pour ce qui est du pif , l’aéroport est très bien équipé également avec des machines aux rayons qui nous permettent à nous aux pax de ne rien sortir de la valise , c’est donc plus confortable que les pifs des aéroports français où on doit tout enlever.
C’est donc avec un temps record de 7min que j’aurais fait le tout et me voici en zone d’embarquement.
Ici un BOEING 787 de ANA en attente pour son retour vers HANEDA
Un B777-300 de CX en préparation pour Manille aux Philippines.
B787 de JAL en provenance du Japon
Un A330 d'AIR CHINA en partance pour BEIJING
Mon avion , le BHNK arrive tout juste de Manille .
Un peu de 350-900 CX arrivant tout droit de Perth
La version -300 de l'a330 CX en partance pour BKK
La salle d’embarquement est propre et bien éclairée par la lumière du jour
Celle ci est très bien équipé avec des prises qui fonctionnent.
Il y a même des espaces co working pour ceux qui ont besoin de finaliser des mails , etc avec accès à internet haut débit et des prises .
J’ai le temps de me poser pour manger un bout avec cette magnifique vue sur le trafic.
Un A321NEO de CX en préparation pour ICN
Je profite du temps restant pour admirer la vue sur le tarmac
HKG-BKK
Mon avion du jour : le BHNK , un Boeing 777-300 livrée à CX en septembre 1999. L’appareil est équipée de 2 moteurs rolls Royces Trent 892.
L’embarquement est effectué on Time , avec un respect des ordres de priorités .
Fuselage shot sous contre jour
Les Boeing 777-300 utilisés sur ce vol se distingue par une configuration à haute densité, spécifiquement pensée pour répondre à la forte demande sur certaines destinations ciblées en Asie. Avec une capacité totale de 438 passagers, dont 42 sièges en classe Business et 396 en classe Économique, cet appareil maximise l’espace disponible tout en maintenant un niveau de confort adapté aux vols long-courriers.
La cabine économique, qui constitue la majorité de l’appareil, est optimisée pour accueillir un grand nombre de passagers sans compromettre l’expérience de voyage. Les sièges offrent un pitch de 32 pouces, une largeur de 17,2 pouces et une inclinaison de 4 pouces, garantissant un confort fonctionnel pour ce type de configuration.
La cabine eco est configurée sur un standard de 3-4-3 .
Les têtières sont ajustables à convenance du passager .
Pensée pour les longues distances, cette cabine propose un environnement à la fois pratique et agréable, accompagné d’un large choix de divertissements à bord.
Malgré l’âge vieillissant de l’appareil , la cabine reste tout de même bien entretenue, ça se voit et ça se ressens lorsque nous sommes à bord.
Avec mes 1m80 je pense bien voyager avec cette offre concernant l’espace pour les jambes .
PS : à noter que je n’aurais aucun voisin sur ce vol , ce qui rend forcément l’expérience passager encore mieux, cependant j’aurais probablement mieux ressenti la côte bétaillère de cet classe éco .
Il n’y a aucun doute , je suis bien à bord d’un 777-300
Et voici ma vue depuis mon siège .
A HONG KONG , il y a un gros trafic fret aerien opéré par de nombreuses compagnies cargo avec des avions très sympa comme le 747, l'A330F , le 767 ou encore de l'A300F .
C'est alors avec quelques minutes d'avances que nous nous alignons sur la piste afin de prendre notre envol en direction de Bangkok .
Ici le moteur rolls royce qui équipe notre triple 7. Ça me fait bizzare de voyager à bord d'un 777 et que les moteurs ne sont pas de GE90 …
D'ailleurs ,pendant la croisière ça se ressent , le vol est un peu plus " bruyant" et ça "raisonne" plus .
Les sièges sont assez « épais » , et l’inclinaison est plutôt généreuse .
Côté service, Cathay Pacific propose une collation plutôt complète. Trois choix de plats chauds étaient disponibles, ce qui laisse un peu de choix aux passagers.
De mon côté, j’ai pris le poulet, servi avec du riz et des légumes. Le plateau est simple mais fait le job : on retrouve aussi une salade de fruits frais, une glace Häagen-Dazs, un petit pain ainsi que des boissons.
Après avoir fait une bonne sieste suite au délicieux repas , c'est pendant la descente que je me réveil et la nature a décidé de m'offrir un beau spectacle pour finir cette journée en beauté .
Et nous voici enfin en courte finale sur l’aéroport de BKK sous un beau couché de soleil.
Les flaps méritent un bon coup de nettoyage :)
Me voici à l'aéroport de Bangkok Suvarnabumi , un aéroport que je commence à bien connaître maintenant . Je le trouve si beau , malgré ses files d'attente presque int
Merci pour ce FR ou tout l'essentiel est la.
C'est rare de nos jours un B777-300, et c'est sur, ça n'a rien a voir avec le Mythique GE90
Une très belle cabine adapté a toute demande!
A bientôt
Excellent choix de voler avec Cathay Pacific pour rejoindre Bangkok, tu as pu voler dans un avion confortable bien que dense et bénéficier d'une prestation dont rêvent les voyageurs sur un MC en Europe.
HGK est terriblement bien organisé, en général, tout y est simple et rapide, cela aura été le cas pour ce vol.
Il y a énormément de choses à faire et de lieux à découvrir à Hong Kong et en passant la frontière à Shenzhen on découvre aussi une ville spectaculaire.
Merci pour le partage et à bientôt.