Avis du vol entre Zurich et Oslo en classe Economique avec Helvetic Airways

Bonjour à tous,

Je vous retrouve aujourd’hui pour un nouveau flight report à destination d’Oslo.

Depuis mon dernier FR, j’ai bien entendu continué à voler, mais principalement sur des liaisons européennes opérées par easyJet. Je me suis donc abstenu de rédiger des reports sur ces vols, le produit low-cost étant bien connu et offrant, selon moi, relativement peu de choses à commenter.

Je profite donc de ce trajet pour faire mon retour sur le forum. Direction la Norvège pour une semaine, avec au programme un road trip dans le sud du pays.

La journée débute bien avant le vol principal, avec un pré-acheminement depuis Genève. Il s’agit d’un segment très court, qui ne justifie pas un flight report à lui seul, mais que je vais néanmoins évoquer brièvement en introduction.

Nous nous sommes donc levés très tôt pour ce premier vol, dont le départ était prévu à 07h40.

Arrivés à l’aéroport environ deux heures avant le départ, nous procédons à l’enregistrement des bagages, qui se fait en libre-service à Genève, avant de passer rapidement les contrôles de sûreté.

Nous rejoignons sans difficulté la porte A9, située à deux pas du hall central. L’embarquement débute à l’heure, avec un respect des priorités. L’ensemble du processus se déroule de manière fluide et rapide.

L’appareil du jour est un Airbus A321neo. Nous devions initialement voler à bord d’un A220, mais un changement a été effectué quelques jours avant le départ. Une modification facilement compréhensible pour ce vol matinal, au vu du nombre important de passagers en correspondance à Zurich vers des destinations long-courriers, nécessitant un appareil de plus grande capacité.

Vol court mais agréable qui se fera dans les nuages en ce jour pluvieux.

En classe économique, le service se limite à une bouteille d’eau ainsi qu’au désormais incontournable chocolat SWISS.

Nous arrivons ensuite à ZRH après un vol d’environ 50 minutes.

L’arrivée à Zurich se fait à 08h32, avec seulement 2 minutes de retard. Notre prochain vol étant prévu à 09h40, nous disposons donc d’une correspondance confortable pour la suite du voyage.

Le débarquement s’effectue par escaliers, les bus étant déjà présents au pied de l’appareil pour assurer le transfert vers le terminal.

L’aéroport étant bien organisé, la transition entre les deux vols se fait de manière fluide et efficace.

J’apprécie particulièrement les aéroports suisses, que je trouve à l’image du pays : à taille humaine, pratiques et efficaces. Leur configuration permet d’avoir absolument tout à portée de main, avec des temps de trajet très courts entre les différentes zones, rendant les correspondances particulièrement agréables.

Après un rapide coup d’œil aux écrans d’information, nous nous dirigeons vers notre porte d’embarquement A84.

À noter que ce vol constitue une première pour moi : premier vol avec Helvetic Airways, ainsi qu’une première expérience à bord d’un Embraer. Autant dire que l’excitation est bien présente à l’approche de l’embarquement.

En attendant notre vol, nous remarquons à proximité de la porte un espace de repos équipé de fauteuils allongés. Nous en profitons pour nous y installer confortablement en attendant le début de l’embarquement.

La zone est particulièrement calme, ce qui rend l’attente d’autant plus agréable.

On trouve également à proximité une machine à café ainsi qu’un distributeur automatique pour les petites faims.

Pour ce vol, nous aurons droit à un Embraer E190-E2, immatriculé HB-AZE. Je l’apprendrai plus tard, mais notre appareil du jour est en réalité le 1600e E-Jet produit par Embraer. Il arbore d’ailleurs un autocollant spécial “1600th E-Jet” sous le cockpit, marquant cet événement industriel.

Je n’ai malheureusement pas de photo de l’avant de l’appareil, l’embarquement et le débarquement s’étant effectués à chaque fois par passerelle.
La cabine est configurée en 2-2, ce qui est particulièrement appréciable lorsque l’on voyage à deux.

Ce vol est opéré par Helvetic Airways pour le compte de SWISS. Sur certaines liaisons européennes, SWISS fait en effet appel à Helvetic dans le cadre d’un contrat de wet lease : l’appareil, les pilotes ainsi que le personnel de cabine appartiennent à Helvetic, tandis que le vol est commercialisé sous numéro SWISS. Ce partenariat permet à la compagnie d’ajuster plus finement la capacité sur certaines lignes.

Après ce bref moment de repos dans les fauteuils confortables de la porte, l’embarquement débute à l’heure et se déroule rapidement. Cette fois-ci, l’accès à l’appareil se fait via passerelle.

Ma place pour ce vol est le 20F, côté hublot bien sûr. Le pitch me semble assez étroit au premier abord, mais en comparant avec d’autres compagnies, il reste tout à fait comparable.

La cabine me paraît vieillissante, malgré le fait que l’avion ait un peu plus de 5 ans. Entre les deux sièges avant se trouvent des prises USB, très pratiques même sur un vol court.

Au-dessus de nos têtes, on trouve la ventilation, réglable en puissance mais fixe, une liseuse et le bouton d’appel. Les icônes d’instructions sont également présentes : interdiction de fumer, ceinture de sécurité et une icône rappelant de mettre nos appareils en mode avion.

La cabine est équipée d’un éclairage d’ambiance, qui peut changer de couleur et apporte une lumière agréable, même pour un vol de courte durée.
Étant un vol SWISS, le menu et le magazine de bord sont également disponibles pour les passagers.

Petite vue pluvieuse depuis le hublot : on distingue la tour de contrôle et un Air Dolomiti stationné sur notre droite. Je peux également voir les derniers bagages être chargés à bord.

Sur le tapis, ma valise est déjà arrivée à bon port, ce qui me rassure : je suis presque certain de la récupérer sans problème à l’arrivée.

Après la fin de l’embarquement et le chargement des derniers bagages, le pushback commence. Dernière vue sur la tour de contrôle, puis nous nous dirigeons vers la piste. Le décollage s’effectue avec 6 minutes de retard.

Le vol s’est bien déroulé et agréable. J’ai dormi la majeure partie du trajet.

Le service comprend la distribution du fameux chocolat SWISS ainsi qu’une bouteille d’eau. D’autres boissons et snacks sont également proposés, mais payants. Pour ce vol, nous nous contentons donc de ce qui nous est offert.

Le vol s’est déroulé au-dessus des nuages, ce qui ne nous a pas permis de prendre beaucoup de photos avec vue.

Nous voilà déjà en descente, et l’atterrissage s’effectue en douceur à Oslo, qui nous accueille sous un léger brouillard.

À la sortie de l’appareil, dernière vue sur notre oiseau du jour. Le débarquement s’effectue également par l’arrière. Un Finnair est garé juste à côté, offrant un joli contraste avec notre Embraer.

Le trajet jusqu’à la sortie est bien indiqué et rapide. Nous passons par le duty free avant d’atteindre la zone de récupération des bagages. Pour nous, ce sera le tapis 6.

Les bagages arrivent au bout d’une quinzaine de minutes, et nous prenons ensuite la direction de la location de véhicules pour débuter notre road trip.

Tout est très bien indiqué à Oslo, et nous trouvons rapidement le rental car, situé au niveau -1.

Et voilà, c’est la fin de ce flight report. Un vol agréable, sans encombre, avec une correspondance confortable à Zurich et une première expérience réussie à bord de l’Embraer E190-E2 avec Helvetic Airways.