Avis du vol entre Madrid et Paris en classe Affaires avec Air France

Bonjour à tous et toutes,

Je vous présente un nouveau routing de 8 contributions, concernant mon dernier voyage de l'année 2025, et ayant pour destination le Brésil.

Tout commence en janvier de l'année dernière ou un éminent contributeur de ce site me donne un tuyau appris par un autre éminent Flight Reporter, ( que grâce leur soit rendu ) : Il s'agit d'une promo Air France proposant aux membres Platinum du programme Flying Blue, des vols en First au départ de l'Espagne ou de l'Italie, moyennant 165000 miles l'aller simple, cette super affaire concerne uniquement le Brésil, et Sao Paulo en particulier…

Il est possible d'effectuer le retour en J vers MAD, AF me propose un vol avec Air Europa contre 20000 miles, ce qui donne : MAD - CDG en Classe Affaires, CDG - GRU en Première avec AF, GRU - MAD en Classe Affaires avec UX. L'addition est simple : 165000 + 20000 = 185000 miles + 250 € de taxes !

N'ayant plus qu'une date de vacances à disposition j'opte pour la semaine 50, avec un départ d'Europe le samedi 6, et un retour le vendredi 12 décembre 2025 au départ de Sao Paulo, je croise les doigts pour que la promo soit toujours valable à mes dates, bingo ! ça passe, je réserve les billets primes illico, à mes yeux, Il ne s'agit pas d'un super deal mais certainement de l'affaire de l'année, il ne m'était pas envisageable financièrement de m'offrir un billet à 9000 €, au minimum…

Aussi je dois prévoir un pré acheminement depuis Genève, comme d'habitude je choisi un vol aller-retour direct avec Ibéria en J, malgré que les prix aient bien augmentés, passant de 375 € en 2024 à 425 € en 2025. Je n'ai pas la possibilité de rejoindre MAD le vendredi soir, pour cause d'une Assemblée Générale professionnelle présidée par votre serviteur, et se terminant à 21 heures… Le vol AF au départ de MAD décolle à 16h25, j'ai tout loisir de réserver une place dans un avion partant dans la matinée du samedi, offrant une belle marge pour la correspondance.

Connaissant une bonne partie du Brésil, et bien que je ne reste que 5 nuits sur place, je n'allais pas moisir chez les Paulista durant cette courte semaine. Au départ je voulais aller à Récife, mais intrigué par l'architecture de Brasilia je me décide de me rendre dans la capitale administrative du pays. Nonobstant, j'adore Rio et souhaite atterrir et re décoller depuis le mythique aéroport Carioca, j'ai nommé : SDU. De même qu'un vol entre SDU et CGH ne me déplairait pas !

Cela donne : Un A/S GRU => BSB avec Latam en W à 79 €, un A/S BSB => SDU avec Latam en W à 77 €, enfin un dernier A/S SDU - CGH en Y à 72 €, ( y compris un bagage inclus en soute ), avec Azul. A la base j'aurais préféré voler avec GOL, mais le site internet de la compagnie faisant les yeux doux aux pax Elite + Flying Blue, m'a vite pris la tête avec des demandes de N° de carte d'identité brésilienne, et autres retours incompréhensibles en arrière. Les plateformes @ de LATAM et Azul sont bien moins compliquées à utiliser. ( J'ai même pu modifier sans frais le vol entre BSB et SDU, assuré par LA, suite à une erreur de date de ma part ! ).

Concernant le temps passé sur place : 2 nuits à Brasilia, 2 nuits à Rio de Janeiro et une nuit à Sao Paulo. Les 5 séjours dans des hôtels du groupe All Accor. Pour l'anecdote, en 2025, j'ai passé 75 nuits dans les établissements du Groupe français, redevenant membre Diamond fin juin… Ce status est valable jusqu'au 31/12/2026.

Je n'ai pas prévu d'inclure un bonus dans les différents FR qui vont suivre. Je vous invites à consulter les contributions, ( Traitant du même sujet ), de mon ami Saintpiev…

Passons sans tarder à la présentation du deuxième opus de ce routing sud américain.

En route vers un palpitant voyage

Après un bon quart d'heure de route en provenance du T4, la navette s'arrête devant le Terminal 2 au niveau des arrivées.

Ayant 5 heures de transit avant le décollage de mon coucou vers Paris, j'emprunte le couloir du rez de chaussée pour me rendre vers le comptoir Air France. 

Le transport hectométrique s'avère pratique pour atteindre l'étage des départs.

Je ne suis pas au bout de ma peine, puisqu'il faut bifurquer à droite pour rejoindre le T2, heureusement la signalisation est claire…

Un coup d'œil sur les écrans vintages afin de m'assurer de la situation de la zone d'enregistrement de mon vol.

Direction le bâtiment central à un train de sénateur, je ne me presse pas sur le tapis roulant.

Me voici dans le Terminal 2, j'aime bien les FIDS d'un autre age, on remarque que le vol AF de 12hh55 à destination de CDG, affiche un retard, espérons que celui de 16h25 sera pontuel… Avant de me rendre près des comptoirs dédiés à Air France / KLM, j'ai prévu un détour par les toilettes, afin de me débarrasser de mon pull et d'enfiler une chemise élégante, pas question de me pointer au salon " La Première " vêtu de guenilles et autres oripeaux…

La magie opère.

Il est l'heure de procéder à l'enregistrement de ma valise, les banques sont ouvertes et peu de monde s'affaire dans les files, l'excitation est à son comble.

Je salue la jeune stagiaire désignée à recevoir les clients de la Sky Priority, elle me répond par un sourire, je lui tend mon passeport en lui indiquant que Sao Paulo est ma destination finale, en omettant volontairement de lui préciser la classe dans laquelle je voyage, elle tape sur son clavier, quelques secondes plus tard son regard s'illumine, elle est presque paniquée… La demoiselle interpelle son superviseur qui m'adresse un chaleureux message de bienvenue, ce dernier indique à sa jeune protégée la marche à suivre, la magie opère…  

Avec beaucoup de délicatesse, mon interlocutrice étiquette ma valise en n'oubliant pas d'apposer les badges  " La Première " et un autre "  AF" en papier, sur la poignée du bagage. Vous remarquerez, ( en bas à gauche ), que je n'ai pas ôté le tag SEN, Chevelan serait t'il provocateur ? ^^ 

Puis on me remet la carte d'embarquement commune aux 2 vols, ainsi que la belle pochette La Première .

Le superviseur demande à la jeune fille de m'accompagner jusqu'au salon, en me souhaitant dans la langue de Molière, un excellent voyage. Nous voici en route vers le fast track, mon accompagnatrice me dit qu'elle est nouvelle dans le service, elle s'excuse pour ses hésitations, je lui répond que nous avons tous commencés un job un jour ou l'autre, et qu'elle n'a pas à se justifier, je la sent rassurée. Cela étant, elle n'est pas autorisée à entrer, ( par l'agente campant devant la porte de l'accès prioritaire ), dans le secteur airside du Terminal. Une fois de plus la jeune préposée s'excuse de la situation. Je lui demande quel salon dois-je rejoindre ? Il s'agit du célèbre "Puerta del Sol", je lui explique aussi que je connais bien les lieux, et que je n'aurais aucun mal à trouver le lounge, enfin on me dit que l'on viendra me chercher le moment venu pour m'escorter jusqu'à la porte d'embarquement. Je remercie la demoiselle pour sa disponibilité, avant de me rendre au PIF qui sera rapidement franchi, puisque je suis seul pour le moment dans les parages. Un peu de spotting avant de rejoindre le salon.

Il s'avère que le lounge se trouve assez loin du fast track, je me balade tranquillement dans le concourse, les 3 jeunes assis au sol attirent mon attention, ce n'est tout de même pas difficile de discuter le séant posé sur un siège, surtout que le coin n'en manque pas !

La livrée " Tintin "de cet Airbus SN est magnifique.

ça se précise…

Enfin presque !

A ben quand même…

Je préfère l'ascenseur à l'escalier fixe.

Salon Puerta del Sol

Sésame ouvre toi !

Je suis très déçu par l'accueil indifférent des deux employés, je pense que si j'avais été accompagné il en aurait été autrement… Les lieux ont été maintes fois reportés sur ce site, ici la salle à manger. Le salon est très fréquenté à cette période la journée.  

L'une des salles de cet immense espace. Deux gamins mal élevés sèment le trouble pendant une bonne heure, les parents restent impassibles, à bas les enfants rois, pffff…

La presse papier a fait son grand retour.

Un coin relax isolé de la foule.

Le salon télé est déserté, aujourd'hui la quasi totalité des gens possèdent au moins un téléphone portable, tablette et autre ordinateur…

Passage au buffet, ici de la viennoiserie et des amuses gueules, mais que contiennent ces Berthes ?

Les plats chauds.

Du pain et des pâtisseries étouffe chrétiens.

Fromage, charcuterie et fruits cohabitent. 

Du choix au salade bar.

Le presse orange, une spécificité des salons madrilène.

Sélection de vins, alcools forts et eaux aromatisées.

Les armoires réfrigérantes contiennent les boissons soft, ainsi que des sandwiches, yaourts, flans et autres desserts lactés. 

Je reste sage quand à mon assortiment, avec un Coca, un mini sandwich au jambon et un flan. J'ai bien petit déjeuner sur le vol précédent, je prendrais peut être le plateau servi lors du prochain moyen courrier, mais surtout je souhaite en profiter au Lounge " La Première " de CDG, et à bord du long courrier par la suite.

Quelques vues sur les opérations, le ciel est bien chargé… FR, TO, A3 et UX animent le tarmac.

Passage d'un A330 Aerolinas Argentinas.

Sympathique livrée de ce Boeing 737 AlbaStar, compagnie aérienne espagnole opérant des vols charter et réguliers, elle est basée à PMI et appartient à des actionnaires italiens et à Femar. Je m'occupe en lisant une revue et commentant quelques Flight Report…

Mon avion vient de stopper au contact, le trajet pour le rejoindre ne sera pas bien long.

L'embarquement

Une annonce retentit dans le salon vingt minutes après l'arrivée du petit Airbus A220, " Monsieur Chevelan est attendu à l'accueil ", je range mes cliques et mes claques et file rejoindre le comptoir. Une employée Air France me reçoit avec un grand sourire et m'invite à la suivre… Comme pressenti, la balade jusqu'à la porte est courte, l'embarquement bat son plein. J'ai juste le temps d'immortaliser l'oiseau, et nous voici à remonter toute la file dans la passerelle déjà bien chargée.

La vie à bord

Mon escorte me présente à la Cheffe de Cabine qui m'accueille chaleureusement, excusez moi du manque de photo avant d'entrer dans l'appareil, mais je n'allais pas traîner dans le finger, surtout que des centaines d'yeux m'observaient comme une guest star en goguette. Heureusement on ne m'a pas demander de selfie ni même d'autographes, ouf ! Aussi, je ne suis pas le seul à m'installer lorsque je découvre cette jolie cabine, c'est un scandale ! 

4 rangs de J aujourd'hui, ces fauteuils ont l'air confortables, ils n'ont pas que l'air, ils le sont !

La Business Class affiche complet, idem derrière le rideau.

A peine assis, la Cheffe de Cabine vient m'offrir cette serviette rafraîchissante.

Le pas est confortable dans la deuxième rangée, côté A et C.

Plafonnier moderne de cet A220-300, il manque tout de même les mini écrans comme chez LX !

Sac vomito et carte de sécurité retirés de l'aumônière.

Le Commandant de Bord sort du cockpit et vient me salué, il est très sympathique. Il prend ensuite la parole face à la cabine, il souhaite la bienvenue à l'ensemble des passagers, détaille le plan de vol, parle des performances de l'avion, et informe l'auditoire que nous repousserons avec 10' d'avance, ceci en français et en anglais… A vrai dire, c'est la première fois que je vois ça ! 

Un B737-800 de la sœur KLM vient s'arrimer à la passerelle voisine, tandis que l'opérateur de notre finger décolle le pont mobile de la carlingue de notre joli destrier. 

La pince nous repousse avec les dix minutes d'avance annoncé par le Capt'ain. 

Le vol

Le roulage est toujours long à MAD, passage devant le clocher de Bajaras, les immeubles semblent lécher le tarmac de MAD.

Passage devant le T4S réservé aux vols longs courriers de l'alliance One World en général, et d'Iberia en particulier.

un bonjour à cet Airbus A330 de la compagnie espagnole Plus Ultra.

Nous voilà près à prendre l'air, derrière un jet d'affaires venant de décoller.

C'est parti pour 1h45 de vol.

Survol d'une méga zone industrielle, peut être celle de San Antonio ? 

Puis traversée de la nébulosité après un virage à 45° nous permettant de prendre un cap plein Nord. 

A table !

La Maîtresse des lieux me demande si je souhaite prendre la collation, m'étant renseigner sur le contenu du plateau j'accepte la proposition. Un mini menu est disponible.

Les couverts sont en métal. Le plat est frais et savoureux, le Paris-Brest aussi ! Je ne touche pas au laitage, ( je déteste le fromage cru… )

Pas de risque d'alcoolémie concernant la boisson, je tourne à l'eau.

J'ai réclamé un sachet de sel, on me rapporte cette petite boite contenant un duo sel / poivre.

Le vol se poursuit tranquillement au dessus des nuages et au soleil couchant.

Nous abordons la côte Basque, tandis que l'hôtesse me demande si je souhaite une boisson chaude ou froide, je décline son offre.

La Gironde et son delta.

Approche et atterrissage

La nuit est tombée à l'approche de l'île de France.

L'avion longe CDG avant de venir s'aligner sur le doublet sud, face à l'ouest. Une terrible secousse survient alors que nous sommes en finale, le CDB ne tarde pas à reprendre la parole afin de rassurer les pax, en expliquant que nous avons été victime d'une turbulence de sillage, provoquée par le Boeing 787 nous précédant, il précise qu'une telle situation n'est pas rare lors dans ces circonstances…

L'aéronef touche le sol avec quelques minutes d'avance sur l'horaire prévu, le taxi prendra une bonne quinzaine de minutes avant d'atteindre le parking.

Passage devant les locaux de la Servair.

Puis à côté du Terminal 2D.

Nous arrivons finalement à notre lieu de parking au Terminal 2F, tout près du bâtiment principal. Il y aura quelques minutes d'attente avant le  débarquement, faisant " suite à l'arrivée tardive de l'opératrice de la passerelle ! " 

La suite dans le prochain opus, celui de l'extase et de toutes les convoitises. A ne manquer sous aucun prétexte ! Merci de votre lecture à bientôt pour le " plat principal et gastronomique " de la série.