Avis du vol entre Amsterdam et Rome en classe Affaires avec KLM

Re-bonjour à toutes et tous

Je vous ai laissé à la sortie du PIF, comme évoqué n'étant pas éligible au système PARAFE avec la petite, le passage au PAF pouvant être laborieux, nous nous rendons au salon KLM non Schengen, qui plus est propose une offre plus complète ; et nous ainsi passeront le PAF une trentaine de minutes avant notre vol en profitant de la file short connexion.

Nous voici devant l'entrée bien connue du salon.

Nous serons accompagnés au salon Ultimate 

Il est lumineux et en ce bon matin, pas un chat 

Il est 7h05 notre vol est annoncé à 9h35 et 22 minutes de marche (non inclus le temps de passage de la PAF) nous quitterons donc le salon vers 8h35

Rappel du routing

Pour le pourquoi du comment je vous propose de cliquer sur le premier vol

Présentation de l'offre qui s'est largement améliorée sur ces derniers mois
L'offre froide

les fruits

l'offre chaude

les jus de fruits

Ma sélection à droite de la photo et celle de ma fille à gauche 

Vu du salon sur quelques gros porteurs de la famille SkyTeam.

Comme prévu nous arrivons au niveau d'une file très importante pour passer la PAF (il y avait au moins une vingtaine de mètres de queue supplémentaires derrière nous)
Il est 8h40

Je présente nos boarding pass pour Rome à un agent filtrant le PARAFE, voyant la petite il nous ouvre le filo-guide de la file short connexion, seulement 5 ou 6 personnes devant nous, en moins de 5 minutes nous passons cet écueil, quelques mètres après la douane volante m'intercepte me demandant ma provenance et ma destination, rien de plus simple je montre mon billet, ils me demandent si j'ai du cash, je réponds quelques dollars (cela peux toujours servir) et quelques Euros
Puis si j'ai acheté des bijoux ?
Voyant que cela peut durer j'essaie d'interpeller Madame qui a pris de l'avance, en vain.
Voyant que je voyage en famille, plus de questions et ils me souhaitent un bon voyage 

Vous voyez les protections de chantier sur la gauche ?
Je vous présente les travaux en cours 

La petite est en forme

Nous arrivons à la porte C22, direction le rez-de-chaussée, ce qui signifie PAXBUS 

8h50 nous sommes en salle d'embarquement, les 22 minutes de marche sont vraiment surestimées !

Toujours bizarre ce message, porte ouverte, mais restez assis ?!

Je vous présente l'écran du chauffeur du PAXBUS, si je comprends bien 188 PAXS, et nous sommes le premier Bus sur les 4 de prévus 

Un PAXBUS BYD !

Pourquoi acheter Chinois alors que nous avons de bons constructeurs en Europe…

Toujours pas de souris et clavier sur moi, pour remettre cela en ordre 

Non ce n'est pas celui-ci, petit teasing, Delta sera notre compagnie principale pour notre trip du mois d'août, 10 vols dont 5 nouvelles entrées dans la BDD

Il est 9h08 quand nous sommes pratiquement au pied de l'avion que j'ai identifié comme le notre

Nous passons notre chemin, aurais je commis une erreur ?
Un long courrier en promenade

Air Astana, plus rare que la dérive du Delta 

Un Transavia, partager la même plate-forme que KLM, apporte des synergies, qui ne sont pas envisageables en France 

Un Delta avec le cockpit en mode aération 

Nous laissons la priorité au plus gros

Puis attendrons le passage d’un 787 d'Air Europa 

Pour se retrouver 12 minutes plus tard au pied de l'avion que j'avais identifié comme le notre ?!
Soyons fair-play, impossible de mettre cette balade pour le plaisir sur l'origine du bus :)

Fuselage shot du bas de l'escalier 

Son nom de baptême 

Instant porte

Damned encore grillé à prendre une photo, étant en pôle position la cheffe de cabine ne voit que moi, elle me demande mon téléphone et m'immortalise rentrant dans l'avion 😊

C’est la seconde fois que cela m’arrive, et cela présage d’un excellent vol

https://flight-report.com/fr/report/72910/air-france-af6100-paris-ory-toulouse-tls/

Elle est amoureuse, un petit mot doux m'attend à mon siège, je vous rappelle que Madame et la petite sont en Business et moi en éco 

Pour le pourquoi du comment je vous invite à parcourir le premier opus 

https://flight-report.com/fr/report/73236/air-france-af1204-paris-cdg-rome-fco/

Je suis déçu ce n'est pas vraiment une déclaration d'amour :)

Pendant ce temps un second bus arrive 

L'avion est tout récent, donc équipé des casiers à bagages XXL, avec les pictogrammes qui vont bien et malgré cela les PAXS continuent à ranger leurs bagages à l'horizontale

Perte d'un bagage par casier, sachant qu'il y un casier pour 2 rangées de sièges, et qu'il y 30 rangées (chiffres non contractuels)
Vous avez 20 minutes !
Résultats (le S n'est pas une erreur)

Ceux qui ont répondu 30 places perdues (soit 30/2 = 15, et comme il y a deux côtés dans l'avion 15×2 = 30)
Mettre points 7 points sur 5, car l'énoncé n'indiquait pas qu'il y avait deux côtés dans l'avion.

Ceux qui ont répondu 15
Mettre 5 points sur 5, car l'énoncé n'indiquait pas qu'il y avait deux côtés dans l'avion

Pour ceux qui ont multiplié ou divisé par 2, car la définition de rangée n'était pas indiquée dans l'énoncé.
Mettre 3 points sur 5

Pour ceux qui ont posé des calculs, même si les résultats sont faux

Mettre 2 points sur 5

Et oui aujourd'hui j'ai eu longuement au téléphone un ancien collègue qui est toujours prof de maths, qui était correcteur pour le bac; il m'a expliqué que tellement les résultats étaient catastrophiques, sur un échantillon de copies, que le barème a été amendé pour se rapprocher de la moyenne, c'est sûr quand la copie parfaite peut atteindre un 28/20, je vous laisse apprécier la valeur réelle des copies intérieures à la moyenne de 8.2 après application du nouveau barème…

Excusez-moi de cette digression, mais j'espère que ce type d'élève ne terminera pas pilote !

Sauf changement je n’aurai pas la chance de voler sur ce type d'avion lors de notre prochain trip

Ce logo sur cet avion me rappelle quelque chose 

https://flight-report.com/fr/report/71468/klm-kl1258-rovaniemi-rvn-amsterdam-ams/

9h46 le tracteur nous rend notre liberté 

Intéressons nous un instant à notre destrier
En un peu plus de deux mois, j'ai volé sur 50% de la flotte des 321 de KLM, rassurez moi 4/8 c'est bien 50%

Au moment du vol, l'avion avait 10 mois

La livrée de China Airlines est sobre, mais j'aime bien

Singapour Airlines en A350

Un Ryanair et un EasyJet côte à côte 
Je n'arrive pas à identifier la dérive derrière le KLM à gauche de la photo

Le coin des Continental 

Un Cathay en A350

 Air Baltic avec deux livrées différentes 

Ah j'ai oublié de préciser qu'avant le roulage j'ai été propulsé au 1A, alors que Madame et la petite étaient au rang 2 , mais la cheffe de cabine ne souhaitait pas nous voir occuper les 3 sièges, protocole Business oblige.
Mais bon la petite me rejoint en occupant le 1B

Nous marquons un arrêt

Un petit vent de face

Poussée

V1

Décollage

Les champs sont bien verts en cette mi-juin

Les serres alternent avec les champs

Le port de Rotterdam

Nous naviguons entre deux couches nuageuses 

La boisson de bienvenue est distribuée, excellente initiative cette boisson est déclinée sous différentes associations de fruits, pour l'instant c'est toujours au top 

La couche nuageuse au sol est moins dense

Le pas au premier rang est très confortable 

Le menu du jour

Le pancake, je ne suis pas fan

La seule chose qui intéresse la petite : les fruits 

Nous approchons des Alpes

La brume s'échappe des vallées 

Il y a encore des sommets enneigés 

La neige très présente en cette mi-juin

Surprenant de voir ce logo interdiction de fumer sur un avion neuf !

La notice de sécurité est déjà bien abîmée 

Nous voici au dessus de l'Italie, cette brume est toujours tenace

c'est moins vert qu'en Hollande 

Nous approchons d'un lac

Qui doit être magnifique sous le soleil 

En finale

Toucher plutôt doux à 11h47

Nous sommes bien au royaume ITA

Le bleu ITA et le jaune de la poste, vont bien ensemble

6 compagnies en une photo

Original cette tour de contrôle sous cet angle, cela me fait penser à la base de Goldorak  :)

Petit moment Nostalgie 

PNC dernier virage

Prise de congé très sympathique avec la cheffe de cabine, on ne s'est pas fait la bise, c'est pour le prochain vol ensemble :)

Nous sommes les premiers sortis, quoi je suis attendu !
Non ce n'était pas pour nous :)

Dernière vue de notre destrier

Direction le…

Non pas de salon aujourd’hui, et malgré le petit retard du vol AF pour Paris, cela fait juste direction notre porte pour Paris

C’est sur qu’il était impossible avec un temps de correspondance de moins 30 minutes sur le papier de passer Airside pour récupérer et enregistrer le bagage

J'avais dit dans le FR précédent : à très vite pour la suite qui réservera du bon, et du beaucoup moins bon, et carrément du mauvais
Vous avez deviné, ce vol m'a réservé du bon, donc le moins bon et le mauvais est pour le dernier vol de ce routing

Merci de m'avoir lu, et à très vite pour le vol de clôture de ce routing
dans le prochain FR, un petit bonus sur la soirée Ultimate pour les 20 ans de Flying Blue