Je vous retrouve pour un aller-retour à Ankara le temps d'un gros week-end. Il me reste quelques miles TK à utiliser avant expiration (les miles TK ne sont jamais prolongés, même en cas de nouveau vol, d'acquisition ou de requalification du statut Miles & Smiles) mais pas assez pour un aller-retour, c'est pourquoi l'aller se fait en Economy (sur deux billets séparés Air France et Turkish Airlines) et le retour en Business (en billet prime sur Turkish Airlines).
Ce qui donne le routing suivant :
Enchainement de vols
- 1
- 2Istanbul International - Ankara Esenboga avec Turkish Airlines sur A320 en Economy
- 3Ankara Esenboga - Istanbul International avec Turkish Airlines sur B739 en Business
- 4Istanbul International - Paris Charles de Gaulle avec Turkish Airlines sur A321 en Business
Nous transférons de notre vol Air France vers le terminal domestique, qui offre des volumes impressionnants. C'est notre première fois dans le nouvel aéroport d'Istanbul.
On retrouve les classiques magasins, une food-court complète et une "terrasse" qui est en fait une zone pour fumeurs.
Pour nous, direction le salon qui est en rez-de-chaussée, car il offre une connexion par bus dédié à tous les avions au départ.
Par rapport à l'aéroport, le salon est relativement petit et donc assez plein.
Nous trouvons une table dans une zone qui semble sombre car il est tard et que le soleil est couché, mais qui dispose sinon d'une vue extérieure.
L'offre au buffet n'est pas pléthorique, consistant surtout de sandwiches et de salades.
Quant à l'offre liquide, elle est "dry".
Quand notre vol est appelé, nous rejoignons la zone d'embarquement par bus dédiée au salon.
Il s'agit de bus entièrement dédiés à la Business, où aux passagers encartés qui suivent donc le même parcours (ce qui est mon cas).
Traversée de la Business qui est en configuration 2-2, et installation en Economy avec un classique 3-3.
Le statut Elite (équivalent Star Gold) dont je dispose chez TK ne m'ouvre pas les sorties de secours, et je suis donc installé derrière, mais le pitch reste très correct.
Tous les sièges sont équipés d'une prise de courant et d'un IFE.
Celui-ci est utilisé pour les consignes de sécurité et ensuite pour le divertissement, mais avec un chargement spécial pour les vols domestiques.
Très rapidement (moins de 10 minutes après le décollage, mais il faut dire que le vol ne dure que 45 minutes), le service est lancé.
Là encore, la sélection de boisson est limitée et forcément sans alcool. Par contre, je suis surpris de recevoir un panini bien chaud pour un vol si court.
Et en plus…il est vraiment bon !
Puis le temps de débarasser, la descente sur Ankara a déjà commencé…
Merci pour le FR , quand jain vu ankara j'ai pense que c'etait mon FR
pour un vol aussi court cela ne fait aucune difference
oui , moi j'ai fait une pause , mais cet ete j'en ai mange plein des paninis TK
Ca par contre c'est pas top
ne rates pas le salon CIP (attention c'est une zone separee de la zone classique de check-in , qui se trouve au rez de chaussee) .
Profites bien du salon dediee a la J a istanbul , il est un poil mieux dote que le salon elite
Ah, même sur un vol court, mes grandes guiboles sont reconnaissantes de l'espace aux issues ^^
Je le relaterai au retour, mais je n'ai véritablement vu aucune différence entre les salons Elite et Business à IST, à part peut être le simulateur de vol ?
A+
il y a , si je ne dis pas de betises = pressing , salles de repos , un meilleur catering , etc .... des petis details caches qui ne sont pas present dans le salon elite
Merci pour ce FR!
From my memory, the old IST was designed that one could access the international lounges prior to immigration? Is this still the case in new IST? The domestic lounge is quite basic for TK standards.
Interesting that they chose to put the IFE in armrest versus seatback for emergency exit row, arguably a reason to avoid this row if IFE is desired for the flight. Good seat and good catering (sans alcohol) as expected on TK although could be better with the hard product on the newer A321s..
Thanks again!
Greetings !
Yes, the old IST lounge had a private security and emigration. I can't tell for the new one as I've only been transiting through it (both ways) and never got from outside. Overall, I found both the international and domestic lounges under the standards that the TK lounges of the old IST had established.
It's undoubtly a very good product for such a short flight. Plus the price of domestic tickets are very attractive.
Merci pour ce récit Tom ,
J'ignorais qu'à IST il y avait des pax bus avec accès direct depuis le salon pour amener les pax J ou à statut vers les zavions...
Est ce uniquement pour les vols domestiques ou pour les vols zinternationnaux ?
C'est uniquement pour les vols domestiques. En fait il y a tout un parcours dédié de courte durée pour les vols domestiques qui permettent aux passagers réguliers des navettes intérieures de passer outre tout l'aéroport. C'est quelque chose qui existait déjà à l'ancien aéroport, d'ailleurs.
A bientôt !
Merci pour ce FR !
La petitesse du salon et l'offre réduite est compensée par cet embarquement qui est proposé en aparté de celui de la Y. Pour moi, c'est un point fort !
Autre point fort, à bord, c'est une prestation correct pour un vol d'une telle durée.
TK, tant au sol qu'en l'air, propose un produit longtemps disparu en Europe occidentale.
À bientôt
Merci pour le FR.
TK fait vraiment la différence avec la qualité de son service et ses appareils même sur des vols très courts.
Merci Thomas pour ce FR !
Le nouvel aéroport d’Istanbul est impressionnant. Un food-court avec des enseignes américaines que je n’ai jamais vues en Europe.
Un buffet peu varié au salon mais les bagels ont l’air assez « consistants ».
Un IFE bien appréciable même sur ce vol court. Idem pour le panini.
A bientôt.