Voici donc venu le temps de rentrer après 1 an d'apprentissage de la langue Coréenne dans un institut de langue.
On voulait s'enregistrer en ligne mais apparemment notre catégorie de voyage ne nous le permettait pas. On a dû donc le faire sur place.
Enchainement de vols
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- 2
Arrivée aeroport
Départ depuis la gare d'Hongik University avec le train express (AREX).
Les écrans nous donnent des informations diverses et variées, c'est plutôt pratique.
Au cas où on a oublié à quel terminal se situe notre compagnie…
En 1h de train, nous voici arrivé à l'entrée du T1 de ICN
Ecran des départs et arrivées
Direction T1
Des balances sont disponibles avant l'entrée du terminal
Puis on traverse ce tunnel
Même tunnel mais vu de l'extérieur
Notre vol est en partage de code avec EI AI, Korean Air et Egypt Air.
Par contre sur l'écran des arrivées on peut voir que le vol partant d'abu dhabi a du retard…
Direction les Départs
J'avais des choses à arranger dans ma valise pour essayer de respecter les 30kg imposés par Etihad. A 50 dollars le kilo, ça peut monter très vite…
Les bornes d'enregistrement étaient aux couleurs de Belly Gom.
En passant on s'aperçoit que plusieurs comptoirs nous sont dédiés, ce sera au comptoir K.
enregistrement/controle secu/
Puis vient l'heure de l'enregistrement…ouverture des comptoirs 4h avant à 13h50.
8 comptoirs nous sont dédiés, les comptoirs K09 à K16.
Séparé en 4 files bien distinctes:
Pour les groupes de 10 personnes
File économique
File Dépose bagage enregistrement en ligne
File prioritaire et business
l'enregistrement s'est bien déroulé, peu de pax à l'ouverture des comptoirs alors se fut rapide.
Coin repos
Petit passage au toilettes
Une lumière s'allume pour indiquer que c'est occupé.
Propre et large
Vérification du billet et du passeport, puis les contrôles de sécurité.
Assez efficace et rapide ensuite passage obligé par l'immigration pour rendre nos cartes d'identités Coréennes.
Arrivée en zone transit
Le beau tableau!!
il faisait pas beau dehors
Des robots roulants qui livrent de la nourriture de certains restaurants près des portes d'embarquement.
Document de voyage
Un robot se promène à la recherche d'âmes perdues…
Direction porte 43
Pour ceux qui veulent se décharger de leurs valises, on pose sa valise, scan son boarding pass, sélectionne son vol sur l'écran, puis plusieurs choix s'offrent à vous: soit il amène directement vos valises à la porte qui correspond à votre vol, soit au duty-free le plus proche.
Voici notre porte
lounge
Il nous reste un peu de temps, alors on décide d'aller au Matina Lounge, accessible en payant 39 dollars par personne et situé près de notre gate. Il y en a 2 au T1, côté Est (gate 11) et Ouest (gate 43), et 2 au T2: un lounge classique (gate 249) et un lounge Gold qui est temporairement fermé.
Buffet à volonté:
Du côté du sucré on a des céréales, des gateaux, des fruits…
les accompagnements Coréens, du riz, et des nouilles instantanées sur le côté.
Plats salés
Frigo boissons en libre-service
Distributeur d'eau chaude/froide et du thé sont disponibles.
Alcool
Bière à pression
un petit coin bureautique
D'autres plats salés ont précédé celui-ci mais j'ai oublié de prendre des photos…
Un robot passait pour récupérer les couverts sales mais du personnel "humain" était aussi là pour débarrasser.
Ce lounge était plutôt agréable et je trouve que pour le prix franchement qualitatif et quantitatif, après cela reste que mon avis je n'ai pas trop l'habitude d'aller dans des salons avant mon vol, alors je ne suis pas trop difficile… mais j'aimerais bien avoir l'avis des habitués…
Embarquement
On sort 10mn avant l'heure prévue d'embarquement, 2 passerelles vitrées nous sont dédiées.
Des bornes avec accès internet sont disponibles
Un peu de spotting
2 files bien distinctes, zone 3,4 et 5 ainsi qu'une file prioritaire pour ceux ayant acheté un accès prioritaire et pour la classe business.
C'est ici pour nous.
La descente avant la montée dans l'avion ah ah ah…pardon…c'est vitré, c'est agréable de voir une dernière fois les alentours.
Passerelle prioritaire fermée, je suppose que tout les VIP sont installées
2 PNC aux portes
Pitch pas terrible, nos sièges sont derrières
Hum à ce moment je me dis que ça va être compliqué ces 10h de vol comme ça…
Ma pose "constipation" montre bien à quel point ce pitch est pas super…Mais faut être positif, on a de la place pour mettre nos sacs cabines à côté de nous, un hublot et quart et on est qu'à 2 sur notre rangée alors que l'avion était plein à + de 90%.
Le coussin
la couverture
la tablette
La trousse en plastique
Le contenu
La carte de sécu du B787-10
Vomito bag
l'IFE était disponible au sol
Prise, port USB, prise écouteurs
Vue sur les côtés
Ceinture non siglé
Têtière, le côté replié n'est pas amovible, l'autre côté oui…perso c'était pas trop gênant mais je préfère avoir le choix de replier les 2 côtés ou pas….
Géovision
Beaucoup de choix, mais pas de caméra, c'est dommage…
Vers 17h30, le CDB prends la parole et présente son équipage, la météo à l'arrivée et les PNC distribuent les écouteurs.
Puis la pochette de nuit
Voici son contenu…j'aime bien avoir des chaussettes mais là il y en avait pas
Ca peut être sympa…
Pushback et decollage
Push-back à 17h40, au sol on peut voir les n° de portes
Je fais joujou avec le filtre du hublot, qui nous évite de fermer les volets la nuit
Compagnie Philippine Cebu Pacific Air
On s'aligne
Et on part!
Turbulences en montée
Mais je pense que c'est pire vers ces cumulonimbus…
On passe les 10000 pieds mais ça bouge encore alors la consigne des ceintures restera allumée.
18h15 Service boisson froide commence: Sprite, coca, eau, schweppes, whisky, ou vin
Des crackers sont données avec la boisson, pour moi ce sera sprite.
Il est possible d'appairer ses écouteurs ou son casque bluetooth, c'est très agréable..
Les films étaient assez réçents
Ma compagne avait commandé un plateau de fruits
Il y avait un groupe de plusieurs personnes devant nous, ils n'ont pas eu le choix la PNC leur a tendu le plateau de pâtes, les pax solo ont eu le choix entre poisson, poulet ou pâtes.
J'ai pris poulet, et comme boisson du vin blanc. Les mêmes boissons étaient disponibles qu'au 1er service donc rien de nouveau à part le vin rouge. L'ensemble était pas mauvais, j'ai beaucoup aimé le dessert.
Couverts en plastique
Ramassage des plateaux, et la cabine commence à passer en mode nuit
A ce niveau les PNC proposent des boissons chaudes: thés ou café, puis plusieurs fois durant le vol de l'eau sera proposé.
Petite parenthèse pour dire que le service était très très lent…on est resté un bon moment avec nos plateaux…
2h30 avant l'arrivée les plateaux commencent à arriver, toujours le plateau fruit pour ma compagne
2 choix disponibles: riz et poulet ou végétarien
le pain était toujours un peu congelé, et le plateau n'était pas correct…ça ne ressemblait ni à du riz, ni à du poulet, mes voisins avaient le même plateau que moi alors je suppose qu'il restait que ça. J'avais plus trop faim et en plus c'était pas super bon…le brownie a sauvé un peu le repas…
Les pnc ramassent les plateaux, et on commence à voir des lumières en bas
La cabine change de lumière
On se rapproche
En approche
Désolé pour la qualité
On atterrit à 21h45 au lieu de 23h, du coup on a un peu plus de 4h d'escale
On se gare près d'un collègue
Le tapis de bagage est déjà là
Passerelle vitrée, les PNC aux portes étaient agréables et souriantes
Direction les contrôles de sécurité!!
Merci de m'avoir lu, et à bientôt pour le reste du vol!
Merci pour ce FR.
1 an d'apprentissage de la langue Coréenne => sacré projet.
Départ depuis la gare d'Hongik University avec le train express (AREX). => que de souvenirs j’y suis passé mi août.
aux couleurs de Belly Gom. => merci pour le nom, je cherchais ce que c’était, l’ayant vu au T2 d’ICN.
Ahh les robots, on en trouve souvent, ce qui est fort dépaysant pour nous européens.
L’offre du salon semble très bien, il y a plusieurs plats chauds et des desserts.
le service était très très lent…on est resté un bon moment avec nos plateaux… => cela empêche de pouvoir s’installer pour dormir, je n’aime pas non plus.
L’offre est bien avec deux plats chauds.
A bientôt
Merci pour le commentaire!
Effectivement ce fut une année très enrichissante cet apprentissage!! Le salon était agréable, il y avait beaucoup de choix entre le salé et le sucré.
Oui, le service était long, heureusement j'avais de la place entre le hublot et mon siège pour pouvoir le mettre de côté en attendant les PNC mais c'est quand même un peu embêtant...
A bientôt
Merci pour ce FR.
Vol moyen. Le catering ne donne pas envie. Et service long, pénible pour dormir.
Les robots sont payants pour porter nos valises, c'est marrant.
Bon et donc, en un an, on parle correctement coréen ? Vous aviez sans doute des bases au départ.
Merci. Bonne soirée.
Merci pour le commentaire!
Le catering n'était pas super c'est sûr et les robots ont le mérite d'exister.
Au départ je connaissais que l'alphabet et je savais lire. En un an j'arrive à me débrouiller en Coréen pour les choses de la vie quotidienne (aller à la poste, commander au restaurant, faire des achats...), mais si le Coréen en face ne parle pas trop vite ah ah!!
A bientôt!!
Merci pour ce partage, intéressant de revoir des FR avec Etihad au départ de l'Asie,
Les deux FPML identiques ne sont quand même pas très drôles...
Bon IFE mais pitch juste, le siège duo est un bon plan.
A+ pour la suite.
Merci pour le commentaire!!
Je suis d'accord ils auraient pu mettre plus de variété niveau fruits, il y a pas de différences entre les 2 services.
L'iFE était réactif, l'appairage avec des appareils bluetooth et le partage de vidéos entre sièges sont des options sympathiques.
Dommage que le pitch donnait vraiment pas envie...
A bientôt!