Avis du vol entre Paris et Mulhouse / Bâle en classe Affaires avec Air France Hop

Me revoilà à bord d'Air France pour le retour, depuis le temps ! En fait il s'agit d'un voyage prévu depuis 2020, ce que vous savez est passé entre temps, et le voyage a été reporté 5x déjà. Nous espérions que cette fois ci aurait été la bonne, il aura fallu attendre jusqu'au bout puisque les US demandant toujours le test PCR ou antigénique. Donc ce sera à H-24 que nous aurons notre réponse définitive si oui ou non nous pourrons partir.

Donc reprenons les bonnes habitudes et partons donc en Floride voir du Baseball ! Le routing donne donc ça :

A la base en 2020, le billet était pris en miles à 157'000 miles + 500€ et des poussières en taxes. A force de le reporter, à un moment, ça passait plus avec les vols Delta qui avait mis son inventaire miles à 0. Air France nous proposait de nous échanger nos billets contre de simples BSL - CDG - ATL et que nous payons notre billet ATL - TPA en cash chez Delta sous deux réservations différentes.
Ca ne m'arrangeait franchement pas du tout.

Je prends le temps de la réflexion et, pleine époque Covid aidant, les USA étant à l'époque, toujours fermés, les tarifs pour TPA au départ de BSL sont terribles : 1'299€ TTC. Calcul vite fait : remboursez moi les taxes et les miles, il me restera 799€ (merci pour le re-calcul Fred ^^) à mettre de ma poche. Gain de miles en étant platinum : 22'000 miles A/R (plus les miles Amex). L'opération est tout bénéfice, je fais annuler mes billets primes et je reprends des billets payants.

Voilà pour la petite histoire maintenant place à ce voyage enfin arrive ! Et qui, avec cet opus, se finit :)

paris vous aime, cdg ne vous aime pas

Pour passer du 2 E-M au 2G c'est un vrai parcours du combattant. Marcher, marcher, prendre le LISA, remarcher …

C'est bien signalé mais comme tout est maintenant centralisé au 2E - K bien, c'est loin.

On a l'impression de ne pas en voir le bout :

Et arrive l'épreuve du PIF sans photos parce que c'est simplement un bordel sans nom. Pas trop de monde, mais deux postes d'ouverts (à 06H30 !) et des gens qui doublent parce qu'ils ont une correspondance short. D'autres qui passent sous les coupes files parce que c'est comme ça et d'autres qui vous doublent juste pour doubler. A un moment je gueule, une dame essaie de passer en force, mon frère et moi faisons bloc et là, seulement la personne nous dit qu'elle a une correspondance qui va embarquer. Je lui demande à quelle heure, elle me répond que son vol est à 08H00. Je lui dis que dans ce cas là, elle n'a pas à doubler et qu'elle a tout le temps.
Elle râle, râle et essaye encore. Ce coup ci les autres passagers s'énervent aussi et un employé  vient mettre de l'ordre dans la file et … renvoie la dame à son bout.
Même si nous n'avions qu'une douzaine de passagers devant nous, avec tout le monde qui nous a doublé, le passage prendra presque une demi heure.
Pour la PAF c'est fluide, les parafes sont en fonction :

Et enfin direction le 2G :

Et enfin le bus :

Et nous voilà au 2G, ça faisait longtemps !

Le terminal a été entièrement revu et rénové :

salon air france 2g

Mon frère bifurque à gauche dans le bocal fumeur qui lui, existe toujours, et moi je monte au salon :

Où l'accueil est absolument charmant. Il est très calme, la première vague de départ est passée :

E190 pour CFE :

Vraiment calme, le salon :)

Côté buffet c'est pas terrible :

Voici le plat chaud … lol :)

Le reste de l'offre :

Ma petite sélection matinale :

Un A320 en provenance de Brest vient se garer ici, c'est étonnant, les passagers sont ramenés au 2F et l'avion tracté jusqu'à un parking à l'écart ensuite.

le vol

Un peu avant l'affichage de la porte, nous nous rendons à l'embarquement. La rénovation a vraiment été réussie :

Ici ça n'a pas changé :

Notre avion est le deuxième :

Ce sera la salle "rose" aujourd'hui :

Cheminement jusqu'à l'avion :

Montée des marches et instant porte :

L'accueil est quelconque, la cabine elle a été rénovée :

Le pitch est bon :

Mon frère me fait remarquer que les cartes au premier rang sont différentes, et comme il est assis au premier rang, m'en passe une qui … tombe dans mon sac :)

Les régulières je les connais bien :

Notre voisin :

Luxair loge aussi au 2G :

Coïncidence, notre 333 qui nous a emmené jusqu'ici part juste derrière nous :

Un A320 nous grille la politesse :

Puis c'est à nous :

A bientôt CDG !

Dernières vues sur CDG :

Décollage en parallèle avec UA :

Nous poursuivons la montée :

Le service commence, contrairement à l'aller, ni serviette rafraichissante ni bouteille d'eau offerte. Mon frère demande un coca, réponse très sèche de la cheffe de cabine : c'est un vol matinal il n'y en a pas.
Je demande un jus de pommes, il n'y en a pas non plus.
Je ne cherche pas à faire d'esclandre, trop fatigué pour ça, mais sachant que le retour part après 10H00, c'est le chargement normal qui est présent à bord pour ce vol là, donc il n'aurait dû y avoir aucun problème pour se faire servir les boissons demandées.
Et surtout en Business ! Quel mauvais service, et surtout quelle mauvaise image pour la compagnie.
Voilà la prestation business sur un vol qualifié d'international :

Petit passage aux toilettes pour avoir une dernière pensée pour Katia qui nous aura accompagnée à chaque vol :

Et une photo du galley au passage :

Puis c'est la descente :

En courte finale et posés :

De retour à la casa :)

Comme KLM Cityhopper occupe la passerelle, pour nous ce sera débarquement à pied :

De quoi tirer le portrait à notre Embraer du jour :

De retour dans le terminal :

La jolie surprise du jour, les écrans d'arrivée sont bloqués sur les premiers vols du matin, donc impossible de savoir quel sera le tapis de CDG, l'EAP n'est pas grand, certes mais quand même, il y a 6 tapis.

Heureusement il y a l'application mobile, car aucune annonce ne sera faite :

Et miracle, nos valises arrivent, et surtout, pour une fois, entières, sans roue manquante ou abimées.