Me revoilà à bord d'Air France et maintenant Delta pour le retour, depuis le temps ! En fait il s'agit d'un voyage prévu depuis 2020, ce que vous savez est passé entre temps, et le voyage a été reporté 5x déjà. Nous espérions que cette fois ci aurait été la bonne, il aura fallu attendre jusqu'au bout puisque les US demandant toujours le test PCR ou antigénique. Donc ce sera à H-24 que nous aurons notre réponse définitive si oui ou non nous pourrons partir.
Donc reprenons les bonnes habitudes et partons donc en Floride voir du Baseball ! Le routing donne donc ça :
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5ATL - CDG > Delta > A330-300 > Affaires
- 6CDG - BSL > Air France HOP! > Affaires
A la base en 2020, le billet était pris en miles à 157'000 miles + 500€ et des poussières en taxes. A force de le reporter, à un moment, ça passait plus avec les vols Delta qui avait mis son inventaire miles à 0. Air France nous proposait de nous échanger nos billets contre de simples BSL - CDG - ATL et que nous payons notre billet ATL - TPA en cash chez Delta sous deux réservations différentes.
Ca ne m'arrangeait franchement pas du tout.
Je prends le temps de la réflexion et, pleine époque Covid aidant, les USA étant à l'époque, toujours fermés, les tarifs pour TPA au départ de BSL sont terribles : 1'299€ TTC. Calcul vite fait : remboursez moi les taxes et les miles, il me restera 799€ (merci pour le re-calcul Fred ^^) à mettre de ma poche. Gain de miles en étant platinum : 22'000 miles A/R (plus les miles Amex). L'opération est tout bénéfice, je fais annuler mes billets primes et je reprends des billets payants.
Voilà pour la petite histoire maintenant place à ce voyage enfin arrive !
petit bonus touristique et historique - skyway sunshine bridge
Pour beaucoup de touristes de passage à Tampa ou sa région, le Skyway bridge est un incontournable car il est l'unique moyen de traverser la baie de Tampa du Sud au Nord (ou vice versa bien sûr ^^).
On paye son droit de passage, tout à fait raisonnable, 1.50$ on se dit tien c'est haut et long et c'est passé.
Pourtant derrière cette méga structure se cachent deux dramatiques accidents :
Le pont original a été construit en 1954, en deux fois deux voies, deux voies pour le trafic vers le Sud, deux voies pour le trafic vers le Nord. Ces ponts avaient une ouverture de 263 mètres pour le passage des bateaux.
En janvier 1980 deux bateaux entrent en collision à proximité du pont, le navire des gardes côtes Blackthorn et le tanker Capricor, entrainant la mort de 23 marins. La collision est due au fait que les deux bateaux étaient trop proches l'un de l'autre pour passer l'ouverture en toute sécurité.
Le 9 mai de la même année, le tanker MS Summit Venture, pris dans un micro burst de vent, le navire touche un pilier avant d'entrer en collision avec un second pilier du pont sud. La collision avec le premier pilier n'eut pas vraiment d'effet celui ci étant protégé contre les collisions car étant le plus exposé. Mais le second était beaucoup moins protégé et céda en entrainant avec lui 430 mètres du ponts et tuant 35 personnes à bord d'un bus et 6 véhicules.
Suite à cet accident il fut décidé d'édifier le nouveau pont qui aura, ce coup ci, un passage large de 366 mètres.
Nous avons passé ce pont à de multiples reprises avant de nous intéresser à son histoire. On ne peut pas s'arrêter dessus, mais on peut aller visiter des parties de l'ancien pont, devenues des "fishing piers". La partie nord est moins intéressante car elle ne donne pas de vraie vue sur le nouveau pont, mais celle du sud permet de l'admirer au mieux ainsi que les morceaux de l'ancienne structures qui subsistent encore.
Un conseil pour ceux qui veulent y aller, il faut prendre la sortie "south rest area" et ne pas se laisser dissuader par le prix affiché à 21 USD pour une voiture et deux occupants. Ca c'est le prix pour aller pêcher. Sinon, la simple visite d'une heure et rouler jusqu'au bout de l'ancien pont, c'est 3.25$ seulement pour le véhicule et tous ses occupants.
A notre sortie de voiture nous sommes accueillis par la faune locale, peu farouche :
Nous voilà donc sur la partie sud de l'ancien pont :
La partie nord elle n'est pas accessible :
Notre bolide bien garé :
Il faisait un temps à décorner les taureaux ce jour là, vent et orages. Le ciel est très menaçant. Voici le nouveau pont :
On voit aussi près des piliers, les sécurités pour empêcher toute collision avec un autre tanker. Une fois mais pas deux.
Et le bout de la partie nord de l'ancien pont :
Dernier regard vers le golfe du Mexique avant la tempête :
Un coucher de soleil sur le golfe du mexique
Après la tempête, je vous offre un de ces couchers de soleil comme seule la Floride sait le faire, sur le Golfe du Mexique. Les photos parlent d'elles même :
Je n'ai pas la verve de Lucas, alias l'Empereur de Savoie donc vous laisse juges :)
En tout cas moi ce sont des moments que j'adore et dont je ne me lasserai jamais :
Puis vu de l'autre côté de notre chambre, au 7 étage :
et de jour
Quelques photos de la plage de jour :
transit a atlanta
C'est bon je commence mon report, j'ai été sympa, je n'ai mis que 22 photos bonus :)
Nous voici donc à Atlanta, avec une heure de transit, nous sommes arrivés en A et il faut aller en F :
Une pub pour l'Illinois, tout le monde sait bien qu'Atlanta est en Illinois, non ? :p
Notre vol est annoncé à l'heure :
Au lieu du train on peut aussi aller à pied au F, mais c'est 25 minutes :
Ca parait exagéré mais en fait pas tant que ça, car une fois passé le long tunnel, il faut remonter en E, traverser le E et prendre un connector vers le F qui rallonge considérablement le temps de trajet. Quant à nous en 7 minutes c'est plié :
Ici pas de passage par le duty free obligatoire, et aussi pas de passage par le salon, notre vol est à l'embarquement quand nous arrivons au F.
Un jumeau :
Pour nous c'est au fond du terminal :
Voilà le bébé du jour :
Et le verso de Virgin Atlantic :
le vol
L'embarquement respecte toutes les priorités et nous voilà dans la passerelle :
Avec un double instant porte :
Les récompenses Delta :
L'accueil est chaleureux et nous voici en Delta One, avec l'ancienne configuration, qui reste, et c'est un comble, malgré son âge, bien plus confortable que les sièges d'AF en 359 :
Euh non, pas First mais Business :)
Porte avant gauche :
Les toilettes sont propres et c'est normal, je dois être un des premiers à les utiliser sur ce vol :
Une pensée à notre reine du ciel :
Et une autre, plus terre à terre à mon Sénateur de Savoie :)
Delta ne propose plus les literies Westin mais des oreillers et des couettes faites à partir de bouteilles recyclées. J'étais très sceptique sur la douceur et la qualité mais je dois dire qu'on ne sent absolument aucune différence et si je ne l'avais pu lu je ne m'en serais pas rendu compte :
Des mules sont aussi disponibles :
Le coussin et la couette déballés :
Quelques vues supplémentaires de la cabine :
Le casque est protégé par un emballage carton :
Tout comme la trousse, qui elle a été faite par des artisans locaux … au Mexique (Donald Trump doit s'étouffer ^^)
Le contenu est éco friendly et de qualité, par contre pas de chaussettes :
Pour le menu, exit le grand format, seule une petite carte est distribuée pour le choix du plat principal :
Pour voir l'intégralité de l'offre il faut avoir un smartphone ou une tablette. Un scan plus tard :
Et pour le petit déjeuner :
Les boissons sans alcools sont très bien expliquées :
Tout comme les hard drinks :
Mais pour les vins, à part le champagne, c'est débrouillez-vous !
Un verre d'accueil est ensuite proposé, malheureusement c'est du sparkling wine, et avec mon frangin nous somme unanimement d'accord pour dire que c'est juste bon à déboucher un évier :)
Une carte de sécu dont la soeur jumelle finira chez un bouffeur de canari :
Zoom sur le casque et la liseuse :
Et nous repoussons une dizaine de minutes en retard, ça plus un temps de vol particulièrement long cet après midi (08H20) fera que nous arriverons légèrement en retard à Paris.
CRJ 200 :
A320
757-200 :
Spirit en A320neo :
Pour Lucas :
Revoilà un CRJ 200 :
Korean Cargo en 77F :
Une belle bête :
Une encore plus belle :
Un avion qui restera mythique :
Puis nous nous engageons :
Derrière nous, un 717 et un 757-200 attendent leur tour :
Et nous nous élançons, au revoir les US, je devrais être de retour, j'espère, bientôt !
Nous prenons rapidement de l'altitude :
Les commandes du siège :
L'IFE :
Plus de vin doux sur Delta, dommage. Donc Bailey's et pour aller avec quelques pickles :
Le service n'est vraiment pas encore revenu à la normale, le plateau est distribué avec le dessert et l'assortiment d'entrées qui était toujours sympa sur DL est devenue de la burrata avec de la salade. Par contre la soupe était excellente !
En plat j'ai pris les pâtes qui étaient excellentes :
Mon frère a pris les ribs, qui bien que forcément trop cuits ex US, étaient à son goût :
En fin de service, en plus du dessert, de la glace est proposée mais on ne peut pas appeler ça un Sundae comme le menu l'indique :
Globalement un repas satisfaisant mais peut mieux faire :)
Un petit tour digestif me permet de photographier les sorties de secours en portes 3 :
La cabine éco :
Après le visionnage d'un film, je passe le siège en mode lit, mais il n'est que 19H00 locales en Floride donc à part marmotter, impossible de dormir, c'est bien trop tôt :
Reste que comme indiqué plus haut, la literie est étonnamment confortable. Ce que j'aime bien aussi sur le 330 ce sont les buses d'aération individuelles qui ont été supprimées de tout long courrier moderne ou presque.
Petit tour au galley avant :
Et quand la fatigue commence à arriver, le service du petit déjeuner commence :
J'ai pris la quiche qui était bonne :
Mon frère a fait le choix du pudding, servi froid mais excellent d'après lui. Par contre le bagel était bof et c'était du fromage pour l'accompagner, donc aucun moyen d'avoir du beurre et de la confiture. Dommage. Les fruits, eux, étaient bons.
Le soleil se lève doucement :
Le voilà :
Nous arrivons :
Et posés à 06H20 soit 10 minutes après l'horaire :
Pour nous ce sera un parking tout au bout du 2E- M, chouette quand on sait qu'il faudra tout remonter jusqu'au 2E- K pour repartir vers le 2 G :)
Prise de congé sympathique par un équipage qui a été très attentionné et à l'écoute pendant tout le vol, faisant souvent l'effort de s'adresser en français aux passagers francophones.
Nous voilà dans la passerelle :
Avec la grande question : CDG nous aimera-t'il ? La PAF sera-t'elle un enfer ou fluide ? Et la PIF ?
Bien la suite, au prochain numéro ^^
Merci Stephan pour ce vol retour !
Dommage de ne pas avoir volé en A330neo ou A350, même si cette cabine reste très bien malgré son âge (c'est dire l'avance qu'avait Delta sur ses concurrents à l'époque)... L'horaire est vraiment horrible, la journée a du être très très longue.
Le catering donne visuellement envie,
A bientôt!
Merci Nico pour le commentaire !
La journée a été effectivement longue, l'horaire du vol vraiment pas top.
Pour le 350 c'est encore plus rageant car le vol était opéré en 350 jusqu'à deux jours avant le notre avant de basculer sur 333. Mais bon, ce sera pour une autre fois ^^
A bientôt !
Merci Stephan pour ce FR
Tu imagines la Niña et la Pinta qui se sont un peu perdues?
Au pays de la thune, on pourrait même mettre une très utile pub pour le karting de Mondercange à Luxembourg si les dollars suivent :-)
No saloon quand on fait du LC en J? C'est limite exclus de la charte de bonne conduite du site, ça, non? Cela mérite le knout, attaché au radiateur!
Au moins, ils n'ont pas attrapé la skytraxite (qui se soigne très bien dans une clinique privée pour 5 millions de USD)
Le reste a été dit: vol solide sans être ébouriffant et horaire délicat.
A bientôt pour la suite
Fred
Merci pour le commentaire Fred,
Ah moi au coucher de soleil j'imagine ce que tu veux, et je peux me prendre pour Magellan aussi :)
Effectivement au pays de la thune tu fais absolument ce que tu veux, sauf fumer ^^
Le passage par le salon pour moi c'est ok si j'ai le temps, mais pas pour y passer en quatrième vitesse. Donc j'accepte la punition, le radiateur c'est mieux que le poêle à bois, je ne m'appelle pas Jeanne d'Arc :)
Franchement c'était un chouette vol, même si le catering était réduit, après, qui est ce qui n'a pas taillé dans les coûts depuis la pandémie ?
A bientôt !
Merci pour cette suite Stephan !
Sympathique bonus, l'histoire du pont est intéressante, et pouvoir se balader sur les restes semble sympa, notamment par gros temps :)
La correspondance était en effet visiblement bien juste, pour faire sauter le passage au salon !
Le kit pour la nuit est bien épais, ça semble en effet confortable du coup, recyclés ou pas :)
Si l'on n'a pas de correspondance courte, et que le vol part à un horaire convenable pour dormir, c'est plutôt une bonne nouvelle les vols rallongés, ça permet de grapiller un peu de sommeil... Dommage que tu n'aies pas pu fermer l'œil au final ^^
Le repas est bien correct, même avec ce service un peu réduit! Plus qu'à espérer que ça revienne vite totalement à la normale.
A tout de suite pour la suite, du coup, le suspens est à son comble ^^
Merci Robin pour le sympathique commentaire !
Grappiller quelques minutes de sommeil en plus je ne dis jamais non, ici le problème c'est que le sommeil arrive en même temps que le petit déjeuner :(
A bientôt !
Merci mon cher pour cette suite en A333 DAL, la cabine est effectivement identique à ce que tu nous avais déjà présenté.
le bonus du pont avec des nuages noirs m'a de suite fait demander si tu étais bien aux USA ou au Havre XD
le coucher de soleil est tout bonnement somptueux.
quand on voit que la jetée réservée aux vols internationaux est à 25min de marche, on voit bien à quel point ATL est juste immense, à l'image de DAL.
Tiens Virgin a laissé ses flaps en position 1 aussi, décidement c'est une mode!
Dommage que vous n'ayez pas eu le temps d'aller au salon.
Le surmatelas y est pour beaucoup j'imagine? Après aussi est-ce que tu ne t'es pas senti plus à l'étroit, l'A359 est quand même plus large que le A333 non?
Sympa que DAL distribue encore les pantoufles, remarque chez les mamies ça se tient!
S'il pourrait s'étouffer un peu plus souvent lol... y'a pas un bretzel qui traine?
C'est classe que le menu soit dispo digitalement.
Comme a l'aller, ATL est le pays des vieilleries comme ce beau B744F, le CRj200, ces B752
Les entrées donnent envie par contre niveau glouglou il y a peu de vin
Ah oui bien vu je n'avais jamais remarqué
Tout à fait superbe le lever de soleil qui coincide avec la descente
Hello mon très cher Roi des AA (tu as vu tu es monté en grade !)
J'aurais pu être à Brest aussi pour le bonus :) Mais certainement pas à Lyon ^^
Bon tu te doutes bien que si je t'ai nommé roi des AA c'est qu'il y a une raison, parce qu'il faudra que tu m'expliques où tu as vu un surmatelas dans mon FR. L'abus de liquide à teneur en alcool forte est déconseillée mon cher :)
Chez les américains ils disent Pretzel pas Bretzel, mais finalement l'un ou l'autre oui, qu'il s'étouffe avec ce ne serait pas plus mal.
Le glouglou chez Delta n'a jamais été terrible et là c'est encore pire vu qu'ils ont supprimé le vin doux. Bande de salopards :p :p
A bientôt !
Merci Stéphan pour cette suite. Je ne suis pas aussi positif que toi sur ce siège. Je ne nie pas le côté confortable du lit. Néanmoins l’absence de tout rangement et de séparation avec son voisin au milieu est bien gênante. J’espère qu’ils seront changés rapidement car les nouvelles cabines claquent.
Dommage pour le
Non retour d’un service vraiment qualitatif. Pourtant DL a fait sa pub dessus récemment. Ceci me met le doute sur la suite. Je ne sais pas s’il en est de même sur UA ou AA?! J’ai tendance à dire que la concurrence pousse les compagnies à s’améliorer. Les derniers FR sur UA étaient encore pire mais c’était avant l’amélioration du service. A suivre donc. Après le tarif est excellent et on ne peut pas tout avoir. A bientôt.
Merci Vincent pour le commentaire !
Tu as raison, le siège manque cruellement de rangement, défaut que je n'ai pas souligné, j'aurais dû (c'est encore pire sur les 767).
Après comme je ne prends jamais de siège du milieu je ne pourrais te dire pour la paroi de séparation.
A bientôt !
Merci Stephan pour ce récit.
Bravo pour ce beau bonus pré FR dont tu as le secret !
Pas trop folichon le catering sur une compagnie membre de ST...
Le sparkling wine est tout juste a déboucher un évier ? Chez moi, en langage moins édulcoré, on dit "juste bon pour déboucher un chiotte!"
A bientôt.
Merci pour le commentaire Christian et pour le gentil mot pour le bonus ! Ca fait plaisir !
Déboucher les chiottes, chez moi on dit déboucher un évier, en Alsace on est un peu plus terre à terre :) :)
A bientôt !
Hello mon bon ami
Explication intéressante sur le pont, le coucher de soleil porte à la rêverie...
Pas de salon cette fois-ci !? Etonnant de ta part.
La cabine est sympa en effet.
Si LH ne fourni plus de mules, DL zappe les chaussettes !
Merci pour le clin d'oeil.
Tu devrais envoyer la photo de la crème glacé aux responsables du catering de LH ! ^^
Mini menu et mini dessert servi en même temps que l'entrée.
Le petit déjeuner paraît être en deça de ce qui se faisait avant 2020.
C'est sympa de la part du personnel de bord, d'essayer de parler français aux francophones.
Un bon vol, mais relativement court pour espérer se reposer.
En attendant la suite et Paris vous aime... Ou non ! :))
Merci mon cher pour cette suite et presque fin de ce routing américain, à très vite.
Merci mon ami pour le commentaire ! Content que le bonus t'ai plu !
Vraiment pas le temps de passer au salon, le temps d'arriver en porte l'embarquement commençait. J'aurais pu faire une MichelG mais j'y arrive pas, et puis passer au salon juste pour y passer, c'est comme passer dans un musée juste pour prendre des photos.
Une compagnie enlève ce que l'autre a ajouté, c'est quand même incroyable.
Tiens oui je vais envoyer la photo de la glace au service client LH pour comparer avec ton expérience de glace dite premium :)
A très vite Grand Frère :)
merci pour ce FR Stéphan
je plussoie, cela change des trousses habituelles
Qu'est ce que je déteste cette époque qui crois que tout le monde est connecté et a un smartphone ou une tablette. Une vraie carte réutilisable cela aurait tellement plus de charme.
même ses bulles ont l'air de tirer la tête
Service mi figue mi raisin. L'offre de petit déjeuner est sympa et la quiche avait l'air bonne.
Merci pour ce bonus pontuesque :-)
Merci Cédric pour le commentaire !
Tout à fait d'accord avec toi, le vrai menu papier est bien plus sympathique que le QR code, au restaurant je déteste ça, le retrouver là dans un avion c'est pas beaucoup mieux :(
A bientôt !
1h de transit, ça peut être court mais heureusement il n’y a pas de contrôle à passer.
Interessant que tu trouvent ces sièges plus confortables que ceux des 350 d’AF.
Delta n’est pas la seule à avoir réduit la taille du menu. Je trouve ça dommage, ça a un certain effet d’avoir un menu papier avec tous les plats et boissons.
Merci pour ce Fr
Merci pour le commentaire Moritz,
Oui une correspondance super courte mais Atlanta est efficace, la preuve, eux ils peuvent transférer sans problèmes des bagages sur une heure quand 2H ne suffisent pas à CDG :)
A bientôt !
Merci Steph pour ce FR.
Ca commence fort !
Les couchers de soleil de l'Empereur de Savoie exilé à Morondava sont bien plus beaux.^^
Ces aéroports américains sont tous gris. Pas très chaleureux.
Correctement exécuté, ça change.^^
Le suivant a-t-il écrit la même chose sur son FR?^^
DL offre un excellent produit, le personnel de cabine est top et les prestations convaincantes malgré un service un peu comprimé.
Une expérience que tu as envie de renouveler j'en suis sûr.
A bientôt l'ami !
Merci mon ami pour ton commentaire !
Si les couchers de soleil de l'EDS avaient été pris ailleurs qu'à Mada, tu aurais trouvé les miens plus beaux #instantjaloux
Je sais aussi faire de beaux instants porte tu sais :) #instantmaisdequoijememêle
Je ne sais pas si le suivant, ou le suivant des suivants pouvait en dire pareil mais ces toilettes étaient propres :)
A très vite !
Merci Stephan pour ce FR ! Je suis agréablement surpris par cette cabine "old but comfy", et je trouve le catering très bien aussi (bien mieux que sur LH en J d'après le récent FR de Chevelan que je viens de lire !). Avec en plus un équipage aux petits soins, le 8.9/10 pour DL est bien mérité !
A bientôt !
Merci Guillaume pour le commentaire !
Clairement ce vol était loin au dessus de ce que LH peut offrir en J, tant au niveau du hard que du soft product.
A bientôt !
Merci pour ce FR retour.
J'allais dire zut, pas d'359 DL qui pourtant part plus tard et donc plus propice au repos à bord. Plus de dispo ?
Finalement, tu parais content à bord, la cabine reste un peu datée sur un transatlantique, mais confortable. La nouvelle trousse n'est pas super jolie, enfin pour moi.
Catering et PNC plutôt bien.
Un bon vol retour alors...
A+
Merci Benoît pour le commentaire !
Non le problème du vol suivant c'était les 6H de correspondance à CDG pour rentrer sur BSL qui ne nous faisaient pas trop envie :)
Je choperai le 350 une autre fois, mais c'est vrai qu'il aurait été agréable de l'essayer, après le 333 m'a convenu, produit connu et éprouvé ^^
A bientôt !
Hello mon Père Fouettard comming back home.
Pas idéal pour récupérer du jetlag de partir en début d'après midi vers l'est un peu comme vers l'Asie mais en plus avec un vol court difficile de faire plus qu'une sieste.
Je me joins à mes petits camarades pour m'interloquer sur l'absence de passage au salon alors que la photo du FIDS nous montre que le vol décollait deux heures plus tard, j'aurai eu le temps d'en faire deux voire trois :)
Le siège fait vraiment cheap, très dépouillé et sans rangement mais ça reste un Cirrus bien confortable pour dormir.
Un grand merci pour la safety card tombée du ciel :)
De l'éco responsable à toutes les sauces, c'est à la mode... La trousse fait un peu penser au sac LH en format de poche.
Du beau monde vintage à ATL
Il faut être bien aventureux pour tenter le sparkling wine alors qu'on te proposait un Old Fashioned, ou encore un Woodford Reseve, voire un Jack Single Barrel et en plus une double dose t'aurai surement aidé à trouver le sommeil
Catering comme on l'attend sur une compagnie US copieux et roboratif.
Sans oublier le plaisant bonus en tête de gondole.
Merci pour le partage mon bon ami et à très vite.
Merci mon Papa Sylvestre pour ton commentaire !
Je m'insurge, nous n'avions qu'une heure de correspondance, pas deux, look at the FIDS again my dear :)
Et puis si tu continues à râler tu sais que les cartes peuvent finir à la déchiqueteuse de papier ^^
Ah non, les alcools forts, moi j'aime pas. Alors oui ça m'aurait été à dormir mais le réveil aurait été douloureux. Nein, danke schön.
A bientôt !
Hello mon Steph,
Merci pour le partage,
Un superbe bonus pour commencer avec toutes les explications. Le coucher de soleil est tout simplement magique. J'ai eu l'occasion d'y assister et de me baigner dans le golf du Mexique à....Naples !
N'y avait-il pas un horaire plus tardif car en plein milieu de l'aprem ce n'est pas top comme horaire...
Comment as-tu fait pour louper le salon !!
Certaines compagnies donnent des muffles, d'autres des chaussettes... va comprendre !
La présentation des plats à l'air aussi laide que sur AF, mais si c'était bon c'est le principal.
Bizarre quand même de distribuer la glace dès le début avec l'entrée car ça a le temps de fondre.
A très vite pour la suite !
Merci mon ami pour ton commentaire !
Naples et sa région me sont aussi familières pour avoir séjourné plusieurs fois à Marco Island juste à côté. Les Everglades sont à un jet de pierre de Naples, n'hésites pas à y aller, c'est bien moins touristique que du côté de Miami et plus authentique et tu pourras goûter à l'alligator, c'est vraiment bon !
Non pas de vol plus tard, à moins de doubler le prix et là non merci !
Faudra changer tes lunettes, car ce n'est pas de la glace qui est servie avec l'entrée mais du pain et du beurre :) La glace arrive bien en fin de service: )
A très vite !
Le beurre dans la même coupelle que le pain : ça ressemble vraiment à une glace vanille.
Oui je suis allé aux Everglades ; je n'ai pas mangé d’alligators mais j'en ai vu en me promenant sur des passerelles.
J'avais voulu allé à Key west, mais trop loin et du coup j'avais fait demi tour et direction les Everglades (depuis Miami).
C'était en 1993... c'est vieux !!
Merci Stephan pour le FR !
Bonus intéressant, comme toujours ;-)
Superbe coucher de soleil, mais la côte a l'air tout de même bien bétonnée.
DL fait le job, mais comme d'autres je trouve dommage qu'il faille aller sur son smartphone pour voir le menu complet. Ma référence reste (pour l'instant) Alitalia avec trois cartes pleines de photos (plats, vins, cafés).
Siège confortable qui me rappelle un MXP-JFK. Pas trop de remarques sur l'équipage ? J'avais trouvé les PNC DL très américains : rugueux mais joviaux.
L'horaire est un peu étonnant, pas trop dur à l'arrivée ?
A bientôt !