Bonjour à tous,
je vous retrouve pour le retour de mon voyage mouvementé sur la Nouvelle Orléans. Pour le rappel des faits c'est ici.
Enchainement de vols
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Je dis mouvementé car j'ai eu une hémorragie sous-durale en arrivant, et il me faut maintenant attendre deux semaines la résorption en grande partie de l'hématome pour pouvoir revoler. Donc mon voyage professionnel de 6 jours se transforme en un campement de deux 17 jours et deux changements d'itinéraires. J'essaierai pour cela de joindre en premier la ligne dédiée de mon agence de voyage professionnelle qui facture ses services 35€ à chaque changement. Impossible de joindre personne. Je me "rabats" donc sur la ligne Platinum française de la compagnie tricolore qui me dit de patienter un peu car c'est une réservation corporate et donc elle essaie de trouver les mêmes classes de voyage. Par deux fois ses agents réussiront à me remettre sur des vols en Z (le plus bas tarif business) à moins d'une semaine du voyage. Et sans attendre plus de 5 minutes. Bravo à eux!
Le seul petit désagrément est que maintenant je ne suis plus sur le vol depuis Atlanta avec 9h de vol (un peu moins vers l'est) mais sur celui de New York avec un départ tôt, trop tôt. Mais je ne vais pas faire la fine bouche, ni mon entreprise d'ailleurs qui non seulement a économisé les 70€ de frais de service mais aussi certainement une addition salée pour me faire passer en D ou autre classe car les agents sont bien moins compétents.
Au final ce routing retour se résume à:
Enchainement de vols
- 1MSY - JFK sur Delta en First
- 2JFK - CDG sur Air France en Business
- 3CDG - STR sur Air France HOP (demain Regional à nouveau) en Business
Petit bonus touristique
Forcément en plus de deux semaines et même en travaillant, on a un peu le temps de découvrir cette ville. Ville chère d'ailleurs (plus de 200$ les nuits d'hôtels plutôt bas de gamme, certes en last minute), qui est connue pour la fête, sur la fameuse Bourbon St.
Ce n'est pas ce que je recommande le plus de cette ville mais au moins ambiance garantie même du dimanche au mardi!
Surtout les lendemains de Mardi Gras.
Le mieux dans cette ville c'est sa gastronomie (certainement un de ses nombreux héritages français) avec notamment la spécialité des huitres et des écrevisses. Attention l'addition est vite salée ;)
New Orleans c'est aussi les bord du Mississipi, vaste étendue d'eau sans intérêt.
Mais quand on sort un peu en banlieue (n'est ce pas FFlyerCDG!), on a de très belle vue sur Business District.
New Orleans c'est un héritage colonialiste.
Et une architecture typique.
Enfin c'est un parc magnifique mêlant étendues de verdure avec œuvres d'arts et surtout avec ces chênes virginiens, espèce que je découvre.
Une dernière nuit agitée
Je passe ma dernière nuit du côté de la France.
Sauf que tout d'un coup… Mon téléphone se met à sonner de manière stridente jusqu'à ce que je regarde mon écran. C'est le National Weather Service qui envoie une alerte tornade. On me dit que c'est la procédure. Dans ce cas lampe torche, radio à pile et il faut trouver soit une cave (le mieux), soit un placard / dressing car sans fenêtres pour s'abriter.
La télé montre des images incompréhensibles pour les non initiés.
Sauf celle-ci que je reconnais effectivement.
Pour la petite histoire ce ne sera passé que 3 miles away de là où j'étais. Décidemment séjour mouvementé!!!
MSY - un très bel aéroport
Je me fais déposé par l'ami Lyft aux pieds des comptoirs Delta de MSY.
La queue reste correcte quelle que soit la classe de voyage.
En SkyPriority zéro attente les passagers passant en priorité sur trois/quatre comptoirs.
Mon préposé est très aimable, me remercie de ma fidélité et de voler sur Delta, me confirme l'étiquetage de mon bagage, vérifie mon certificat de vaccination et… me demandera si j'ai un permis de résidence en Allemagne… il semblait néanmoins connaitre déjà la réponse, il y a du mieux^^
Je descends ensuite d'un étage dans cette structure claire, spacieuse et sans moquette.
La sécurité est rapide. MSY est une base importante Southwest.
Delta est du côté des portes C. Elle a des vols vers LAX, SLC, MSP, DTW, ATL, BOS, JFK, LGA mais mis à part ATL, ce ne sont que 1 ou 2 vols par jour.
Nouveau Sky Club de News Orleans
Je me présente devant ce Sky Club qui vient juste d'être rénové.
L'accueil est agréable mais le check-in laborieux. Il me faut montrer aussi la carte de mon vol international JFK-CDG mais aussi ma carte AF Platinum, les deux étants redondants dans les critères d'accès.
Ce n'est pas grave j'admire le beau Louis Armstrong. D'une manière générale ce lounge est peuplé de tableaux superbes.
Le salon n'est pas immense. Il est tout en long et pas mal rempli en cette heure avec de nombreux départs.
La décoration est faire avec beaucoup de goût et grande classe. Un bar bien achalandé (mais à 80% payant) attire le regard (surtout de Chules67500).
L'offre est encore celle du petit déjeuner mais on ne manque de rien. Eaux aromatisées, jus de fruit, thés, cafés sur machine ou tireuses.
Des salades, œufs, yahourts ou fruits
Bien évidemment des baggels mais aussi autres pains pouvant être toastés.
Une offre chaude classique œufs saucisses bacon.
Porridge et soupe.
Autant dire que l'on peut faire un petit déjeuner des plus complets!
Embarquement
Je vol est appelé à l'embarquement. Je commence alors tout juste à ranger, me rendre aux toilettes et prend d'un pas lent la direction de notre porte d'embarquement. C'est que je me MichelGise à la longue.
Mais rien ne servait de se presser plus, l'embarquement Sky Priority n'était même pas terminé.
Instant Porte 2, j'adore avoir le choix de la gauche ou de la droite. Mais comme dirait LeFrid mieux vaut être à gauche, surtout dans une cabine d'avion^^
A bord
Bon ma voisine est déjà en 1C, je reste donc superficiel dans la prise en photos de ce siège. Il s'agit de la configuration long-courrier de ces B757 utilisée sur les lignes transcontinentales et certaines lignes transatlantiques courtes notamment vers Irlande ou Ecosse.
Forcément le pas est bon, le siège est un full flat. C'est la même configuration que la Business KLM sur B777 et il me semble que la Business AA sur A321T.
L'IFE peut se mettre en français mais cela ne signifie pas que du contenu en français est disponible. Toutes la cabine aura d'ailleurs de gros problèmes jusqu'à un reset du CCP.
Un petit mot d'ailleurs sur notre crew basée… à JFK. On sent tout de suite la différence avec ma Deltalina de l'aller basée à ATL. Ce monsieur, certes jeune et propret ce qui suffirait à en ravir plus d'un ici même, me laisse un sentiment des plus froids. Bon j'exagère un peu, il n'est pas non plus désagréable. J'irai même lui taper la causette au moment du débarquement.
Les hublots sont dans leur configuration standard US.
Le casque est celui sur Delta One.
Ces appareils ont une carte de sécurité pour B757-200(S) - à l'aller c'était du HD…
Nous repoussons parfaitement dans les temps.
Et je me lance dans un remake de mes jeunes années. Qui dit remake dit souvent daube. Et celle-ci ne sera pas provençale ;)
Roulage court pour décollage vers l'ouest qui ne me fait pas survoler NOLA.
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Le Mississipi est imposant.
Le pétrole et le gaz restent des recettes importantes de cet état du Golf du Méxique.
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Les toilettes de cet avion font années 2000. Par contre bravo pour la crème adoucissante à côté du savon.
Le CCP arrive et nous avons le choix (orale uniquement) entre un burger, du poulet (froid) et une autre option que j'ai oubliée. Ma voisine veut un Chardonnay qu'il n'a pas. Il lui dit que c'est certes une cabine Delta One mais un service classique First. Seul des transcontinentaux Est/Ouest sont estampillés Delta One à côté des vols long-courriers.
Voici le plateau tel que présenté. Je suis à la fois séduit par la quantité (vol de 2h10 dans les airs, 2h57 sur le papier), mais pas très sûr de mon choix.
Ce plat n'est pas mauvais mais un peu sec. Il serait je pense meilleur chaud. Et la sauce qui relève agréablement le tout manque rapidement. Sentiment mitigé donc.
Desserts et fruits seront par contre bien bons.
La seconde partie du vol sera plus remuante, le pilote nous avait prévenu. Nous passons le front de mauvais temps qui a causé les tornades hier.
L'approche sur New York est terne comme en fin d'hiver^^ - je vous invite à faire usage de la roulette pour les non amoureux de cette ville.
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L'atterrissage se fait face au T2 réservé à Delta.
Puis roulage vers le T4 aussi assigné à Delta.
Le trafic semble bien avoir repris ici.
Nous débarquons avec plus de 30min d'avance. Bravo Delta.
Un dernier coucou à ce qui pourrait être mon dernier vol en B757, le muster se faisant au fil des ans de plus en plus rare.
Et je m'engouffre dans ce terminal 4 que je découvre. Il est bien mieux que le T2. Il reste néanmoins que les correspondances ne sont pas aisée sur cette plateforme. Je crois que Delta a un bus airside entre le T2 et le T4, du moins il y en avait un pré-COVID. Pour le reste c'est un sortie, l'airtrain et un nouveau passage de la sécurité. Dans mon cas je me rends au T1 d'où part Air France ou ITA par exemple. KLM est au T2 avec Delta.
Je vous laisse ici pour l'instant.
Merci pour ton FR !
De belles photos de la Nouvelle-Orléans, outre la ville les bayous à proximité méritent une visite sans parler des plantations évidemment.
L’aéroport est moderne, je crois qu’il a été étendu récemment.
Sympa la déco du Delta Sky Club.
Une cabine affaires avec un siège full flat.
Le plateau servi fait une belle impression.
A bientôt pour la suite.
Merci du com. Effectivement j'ai eu oui dire que la région avec aussi quelque intérêt. Les côtes nord ouest de la Floride ne sont pas loins non plus. Mais une ville tout de même bien éloignée de la carte postale que je me faisais. à part la cuisine :))))))
Merci Vincent pour le FR.
Après ton séjour forcé au Sofitel de NOLA, un retour pas trop mouvementé finalement. Tu as bien fait de ne pas faire l'oreille de veau et revenir trop tôt en Europe. Tu as pu lambiner dans les rues de NOLA pendant un petit bout de temps en prenant même ta lucidité à 2 mains pour aller en banlieue. Le tout est agrémenté de jolies photos.
Je ne me renie pas, même 3 fois comme il y a 1989 ans. Certains peuvent avoir des idées loufoques sous des prétextes fallacieux ou des faux nez de façade mais tourner à gauche agite plus mes hormones que partir à droite avec l'idée d'être coincé entre un full size américain et un adepte des cheeseburgers.
Numero_2 va probablement sortir de sa tanière, attendons :-)
Quant au salon avec un bar payant, je ne m'y fais pas mais je ne développerai pas plus car FFlyerCDG va se la ramener et essayer de me claquer le beignet.
A bientôt
Fred
Qui m’appelle ? ^^
On verra bientôt que la direction du "tournage" peut réserver des surprises...
Merci Fred du commentaire. L'alternative française au bar payant est le bar certes gratuit mais sans boisson ni barman. Nouveau concept signé AF aux salons 2F et 2E-L... entre les deux tu avouras que le concept américain reste bien plus attrayant. Surtout que pour Jules et Dany il est possible de se bourrer la gueule gratuitement^^
Merci Vinvent pour ce FR.
MSY semble très bien , lumineux, neuf, bref bien mieux que d’autres.
Bonus d’une ville qui fait rêver, bon 17 jours sur place en mode forcé ce n’est pas la même chose, mais au moins tu en connais maintenant les moindres recoins ?.
A bord c’est une cabine top pour un vol domestique.
A gauche ou à droite, forcément c’est mieux à gauche mais il faut aussi savoir savourer la simplicité de la droite ?
A bientôt
Merci Valérie. Je me garderai bien de dire que je connais NOLA dans ses moindres recoins. J'ai travaillé ou visité des hopitaux la majeure partie de mon temps. L'ensemble reste tout de même peu engageant. A part Royal St ou le quartier de Lower District à Tulane University où j'ai failli être invité à la sauterie de Beyonce^^
Merci beaucoup Vincent pour le partage !
La Nouvelle Orleans vaut un détour c'est très clair, mais deux jours en ville suffisent largement. J'avais eu la chance d'y aller et de revenir sur un DC9-50 NW (en 2010 et j'avais même fait un de mes tous premiers FR dessus mais les photos n'y sont plus dispo, faudrait que je les recharge)
Bourbon Street et le quartier français sont top, d'ailleurs, et peu le savent, la population homosexuelle (en pourcentage) est plus grande à New Orleans qu'à San Francisco. Mais le mieux restent quand même les environs, les bayous et tout ce qui va avec.
MSY a bien évolué depuis 2010 aussi tout comme le produit DL. La chance de tomber sur ce 757 qui est un ex TWA. Tous les ex TWA ont la cabine Delta One.
Et comme tu le dis, même avec une cabine D1, le service lui reste "First".
Transiter à JFK c'est effectivement assez facile entre le T2/T4 mais quand il faut aller chez AF au T1 (ce que je ne comprendrais d'ailleurs jamais, que fait AF là bas !), c'est une tout autre histoire.
A bientôt !
Merci Stephan du commentaire. J'avais justement consulté ton fameux FR DC9 en quête d'informations avant le voyage. Je confirme, deux jours suffisent. Je ne sais pas quelle ville a la population homosexuelle la plus importante mais ça saute aux yeux que NOLA est plus que gay friendly^^. En 17 jours on a le temps de se familiariser avec son environnement ;)
Ce B757 a été top, surtout que l'inclinaison est sinon gênante pour les passagers de derrière en First classique.
Merci Vincent pour ce FR.
bonus sympathique de cette ville, berceau du jazz.
On comprend mieux tes maux de tête du vol aller... Les changements ont bien été gérés par AF.
Le salon propose une offre petit déjeuner très correcte.
Excellent vol à bord de ce B757, le catering impressionne pour de la First domestique
Super moment avec D.
A bientôt.
De très belles vues au décollage et lors de l'approche sur big apple.
Merci Hervé du commentaire. J'étais au départ déçu du rerouting par JFK au lieu de ATL mais j'ai changé d'avis en voyant que c'était un vol Delta One. Je pense que ça ne durera pas avec la reprise du trafic international. Plateau bien mais c'était avant COVID un classique sur un vol de plus de 900nm.
Merci Vinvent pour ce FR !
Ton séjour prolongé n'a pas été de tout repos, je comprends ton envie de rentrer sur la fin, surtout avec la tornade qui t'a fait passer une bonne dernière soirée chez ton pote en mode "tous aux abris" ;).
Encore mon pseudo associé à un bar... qui je dois dire est plutôt joli d'aspect ^^
Sympa d'avoir eu la cabine internationale, et pour un vol de 3h c'est même excellent.
Merci Jules du commentaire. Tout et un bar?!? What else... ta timeline est truffée d'images de toi un verre à la main ^^
Merci pour ce FR et ce bonus très interessant de la Nouvelle Orléans.
Un séjour prolongé mais finalement ça vous a permis de faire un peu de tourisme.
La ligne Plat a encore une fois été d'une efficacité remarquable.
Bonne prestation et cabine très confortable pour ce moyen-courrier !
Merci Sebooye du commentaire. Effectivement mes premières 48h dans la ville m'ont laissées de marbre, il faut dire que mon état n'a pas du améliorer les choses. Ensuite on se fait à la faune locale (pauvreté, herbe et sans logis) et on découvre le charme de la cuisine et des américains du sud!
Une ligne platinum française effectivement efficace.
Merci pour ce récit Vincent!
Joli bonus de la Nouvelle Orléans, c'est une ville que j'aimerai beaucoup visiter un jour. A la même période (il y a 2 semaines lol), j'ai d'ailleurs failli rendre visite à de la famille dans le grand état d'à côté plus à l'ouest, j'ai entendu parler des ces tornades.
Un bon vol dans ce 757 se faisant de plus en plus rare et un catering en qualité plus qu'honorable.
A bientôt.
Merci Benji du commentaire. Oui le Texas est souvent balayé aussi par les tornades. Les notres venaient de là d'ailleurs. New Orleans reste intéressante mais loin d'être un must.
Merci Vincent pour le partage
Je prends tes FR à l'envers et je découvre ici le détail de tes ennuis de santé : quelle galère !
Un très joli bonus pour commencer !
L'aéroport semble moderne et lumineux.
Une belle cabine business pour un vol relativement court, avec un beau plateau (si on pouvait avoir ça sur les MC Europe !).
Ça a dû pas mal secouer quand on voit le liquide dans ton verre ; c'est du genre "PNC position assise et attaché ?"
A bientôt Vincent.
Merci Patrick du commentaire. Non je te rassure des turbulences mais rien de bien méchant. Les PNC sont habitués. Pour ce qui est des débordements de verres, ils suffit de trouver la fréquence de résonnance et le débordement est presque garanti, d'où l'intérêt de soulever son verre à la main pour amortir et changer cette fréquence.